船用新型不锈钢截止阀的制作方法

本实用新型涉及截止阀技术领域，尤其涉及船用新型不锈钢截止阀。

背景技术：

截止阀又称截门阀，属于强制密封式阀门，截止阀的启闭件是塞形的阀瓣，密封面呈平面或锥面，阀瓣沿流体的中心线作直线运动；阀杆的运动形式，也有升降旋转杆式，截止阀只适用于全开和全关，不允许作调节和节流，在阀门关闭时，必须向阀瓣施加压力，以强制密封面不泄漏。

不锈钢截止阀是截止阀的，对阀体材质要求比较高，广泛应用于化工，船舶，医药，食品机械等行业。

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具。

现有的在船舶上使用的截止阀，多是体积较大，在打开或关闭阀门时，需要对阀瓣施加较大的压力，才能使阀瓣移动，普通的阀杆上连件的圆形转盘在转动时，多是水平方向转动，因此较费力，不便于打开和闭合。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有的在船舶上使用的截止阀，多是体积较大，在打开或关闭阀门时，需要对阀瓣施加较大的压力，才能使阀瓣移动，因此较费力，不便于打开和闭合的问题，而提出的船用新型不锈钢截止阀。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

船用新型不锈钢截止阀，包括上部阀体、下部阀体、阀杆件，所述上部阀体与下部阀体相连，阀杆件活的连接在上部阀体上，所述阀杆件上固定连接有转动齿轮；

所述下部阀体上固定连接有第一连接板、第二连接板，所述第一连接板上转动连接有第一齿轮；所述第一齿轮上通过齿轮啮合有第一转盘；所述第二连接板上转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮上通过齿轮啮合有第二转盘，所述第一转盘、第二转盘上均连接有拉动杆，所述第一齿轮、第二齿轮远离拉动杆的一端均通过齿轮啮合有第一转动柱，所述下部阀体上固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有第三连接板，所述第一转动柱转动连接在第三连接板上，所述转动齿轮通过齿轮啮合连接有第一传动齿轮、第二传动齿轮，所述第一传动齿轮、第二传动齿轮均固定连接在第一转动柱上。

优选的，所述拉动杆上转动连接有转动杆，所述拉动杆上设有螺纹，所述转动杆上设有与螺纹相匹配的螺纹槽。

优选的，所述转动杆上设有防滑纹。

优选的，所述第一传动齿轮位于靠近第一齿轮的一侧，所述第一齿轮、第一传动齿轮为单向齿轮，所述拉动杆向下移动时第一齿轮转动，所述拉动杆向上移动时第一齿轮不转动，所述转动齿轮逆时针转动时第一传动齿轮转动，所述转动齿轮顺时针转动时第一传动齿轮不转动。

优选的，所述第二传动齿轮位于靠近第二齿轮的一侧，所述第二齿轮、第二传动齿轮为单向齿轮，所述拉动杆向下移动时第二齿轮转动，所述拉动杆向上移动时第二齿轮不转动，所述转动齿轮逆时针转动时第二传动齿轮不转动，所述转动齿轮顺时针转动时第二传动齿轮转动。

与现有技术相比，本实用新型提供了船用新型不锈钢截止阀，具备以下有益效果：

该船用新型不锈钢截止阀，使用者在使用时，通过转动转动杆，转动杆通过螺纹和拉动杆相连，进而可以调节转动杆与拉动杆的长度，转动杆上设有防滑纹，使其便于转动第一转盘、第二转盘；

当需要关闭阀瓣时，通过转动转动杆，转动杆带动第一转盘转动，进而通过齿轮啮合带动第一齿轮转动，第一齿轮通过第一连接板连接在下部阀体上，进而第一齿轮位于远离转动杆的一端通过齿轮啮合有第一转动柱，第一转动柱通过第三连接板、固定板连接在上部阀体上；

第一转动柱在转动时，带动第一转动柱上的第一传动齿轮转动，第一传动齿轮带动转动齿轮逆时针转动，进而第二传动齿轮不转动，带动阀杆件下移，完成闭合；

当需要打开阀瓣时，通过转动转动杆，转动杆带动第二转盘转动，进而通过齿轮啮合带动第二转盘转动，第二齿轮通过第二连接板连接在下部阀体上，进而第二齿轮位于远离转动杆的一端通过齿轮啮合有第一转动柱，第一转动柱通过第三连接板、固定板连接在上部阀体上；

第一转动柱在转动时，带动第一转动柱上的第二传动齿轮转动，第二传动齿轮带动转动齿轮顺时针转动，进而第一传动齿轮不转动，带动阀杆件上移，完成闭合；

通过转动齿轮逆时针转动时第一传动齿轮转动，转动齿轮顺时针转动时第一传动齿轮不转动，转动齿轮逆时针转动时第二传动齿轮不转动，转动齿轮顺时针转动时第二传动齿轮转动，便于往复转动转动杆，便于持续转动第一转盘、第二转盘；

该装置可以提供竖直方向的力，操作简单省力，便于带动阀杆件的上下移动，使阀瓣打开和闭合。

附图说明

图1为本实用新型提出的船用新型不锈钢截止阀的剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的船用新型不锈钢截止阀的第一齿轮的结构示意图。

图中：1、下部阀体；1001、上部阀体；101、第一连接板；102、第二连接板；2、第一齿轮；201、第一转盘；202、拉动杆；203、转动杆；3、第二齿轮；301、第二转盘；4、第一转动柱；4011、第三连接板；401、固定板；402、第一传动齿轮；4021、第二传动齿轮；403、转动齿轮；5、阀杆件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

参照图1-2，船用新型不锈钢截止阀，包括上部阀体1001、下部阀体1、阀杆件5，上部阀体1001与下部阀体1相连，阀杆件5活的连接在上部阀体1001上，阀杆件5上固定连接有转动齿轮403；

下部阀体1上固定连接有第一连接板101、第二连接板102，第一连接板101上转动连接有第一齿轮2；第一齿轮2上通过齿轮啮合有第一转盘201；第二连接板102上转动连接有第二齿轮3，第二齿轮3上通过齿轮啮合有第二转盘301，第一转盘201、第二转盘301上均连接有拉动杆202，第一齿轮2、第二齿轮3远离拉动杆202的一端均通过齿轮啮合有第一转动柱4，下部阀体1上固定连接有固定板401，固定板401上固定连接有第三连接板4011，第一转动柱4转动连接在第三连接板4011上，转动齿轮403通过齿轮啮合连接有第一传动齿轮402、第二传动齿轮4021，第一传动齿轮402、第二传动齿轮4021均固定连接在第一转动柱4上，拉动杆202上转动连接有转动杆203，拉动杆202上设有螺纹，转动杆203上设有与螺纹相匹配的螺纹槽，转动杆203上设有防滑纹，第一传动齿轮402位于靠近第一齿轮2的一侧，第一齿轮2、第一传动齿轮402为单向齿轮，拉动杆202向下移动时第一齿轮2转动，拉动杆202向上移动时第一齿轮2不转动，转动齿轮403逆时针转动时第一传动齿轮402转动，转动齿轮403顺时针转动时第一传动齿轮402不转动，第二传动齿轮4021位于靠近第二齿轮3的一侧，第二齿轮3、第二传动齿轮4021为单向齿轮，拉动杆202向下移动时第二齿轮3转动，拉动杆202向上移动时第二齿轮3不转动，转动齿轮403逆时针转动时第二传动齿轮4021不转动，转动齿轮403顺时针转动时第二传动齿轮4021转动。

使用者在使用时，通过转动转动杆203，转动杆203通过螺纹和拉动杆202相连，进而可以调节转动杆203与拉动杆202的长度，转动杆203上设有防滑纹，使其便于转动第一转盘201、第二转盘301；

当需要关闭阀瓣时，通过转动转动杆203，转动杆203带动第一转盘201转动，进而通过齿轮啮合带动第一齿轮转动2，第一齿轮2通过第一连接板101连接在下部阀体1上，进而第一齿轮2位于远离转动杆203的一端通过齿轮啮合有第一转动柱4，第一转动柱4通过第三连接板4011、固定板401连接在上部阀体1001上；

第一转动柱4在转动时，带动第一转动柱4上的第一传动齿轮402转动，第一传动齿轮402带动转动齿轮403逆时针转动，进而第二传动齿轮4021不转动，带动阀杆件5下移，完成闭合；

当需要打开阀瓣时，通过转动转动杆203，转动杆203带动第二转盘301转动，进而通过齿轮啮合带动第二转盘301转动，第二齿轮3通过第二连接板102连接在下部阀体1上，进而第二齿轮3位于远离转动杆203的一端通过齿轮啮合有第一转动柱4，第一转动柱4通过第三连接板4011、固定板401连接在上部阀体1001上；

第一转动柱4在转动时，带动第一转动柱4上的第二传动齿轮4021转动，第二传动齿轮4021带动转动齿轮403顺时针转动，进而第一传动齿轮402不转动，带动阀杆件5上移，完成闭合；

通过转动齿轮403逆时针转动时第一传动齿轮402转动，转动齿轮403顺时针转动时第一传动齿轮402不转动，转动齿轮403逆时针转动时第二传动齿轮4021不转动，转动齿轮403顺时针转动时第二传动齿轮4021转动，便于往复转动转动杆203，便于持续转动第一转盘201、第二转盘301；

该装置可以提供竖直方向的力，操作简单省力，便于带动阀杆件5的上下移动，使阀瓣打开和闭合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。