一种用于减速机的皮带张紧装置的制作方法

文档序号:19886479发布日期:2020-02-11 09:49阅读:476来源:国知局
一种用于减速机的皮带张紧装置的制作方法

本实用新型涉及一种皮带张紧装置,尤其是涉及一种用于减速机的皮带张紧装置。



背景技术:

公知的,减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛;用于大型设备上的减速机选型较大,因此体积较大,在有限空间内导致电机无处可放,且电机与减速机的连接皮带在长时间的使用过程中会出现形变现象,容易出现打滑;因此,提出一种节省空间且能够张紧皮带的装置成为本领域技术人员的基本诉求。



技术实现要素:

为了克服背景技术中的不足,本实用新型公开了一种用于减速机的皮带张紧装置。

为了实现所述发明目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种用于减速机的皮带张紧装置,包括减速机、电机和皮带,减速机输入轴上的皮带轮a与电机输出轴上的皮带轮b之间连接有皮带,减速机侧板底部的底座上面的两边均设有两块底板,在底板上面均固定有固定块,在两个固定块的相对面上均设有通孔,在底座的外边缘处沿长度方向固定有固定杆,在固定杆的任一一边转动连接有连接板,与侧板相对应的连接板内面上固定有三角板,三角板的一侧面上设有连接件,在固定块的通孔与连接件之间连接有l形调整杆,l形调整杆的横端穿设在通孔内并通过螺母固定,l形调整杆竖直端的上部设置在连接件内。

所述的用于减速机的皮带张紧装置,连接件包括连接套和螺杆,在连接套的外圆面上固定有螺杆,连接套的中心处设有孔,螺杆连接在三角板侧面上的螺纹孔内,l形调整杆竖直端的上部穿设在连接套中心处的孔内,并通过螺母锁紧。

所述的用于减速机的皮带张紧装置,减速机侧板与底座之间的两边分别设有加强筋。

所述的用于减速机的皮带张紧装置,连接板的下部两边均设有转动套,转动套均套设置在固定杆的外部,固定杆的两端部均设有直径大于转动套内径的堵头。

所述的用于减速机的皮带张紧装置,l形调整杆为螺纹杆。

由于采用了上述技术方案,本实用新型具有如下有益效果:

本实用新型所述的用于减速机的皮带张紧装置,通过在减速机底座的边缘处设有转动连接的连接板,连接板上固定电机,电机与减速机通过皮带连接,通过调整调整杆的角度,从而张紧皮带;本实用新型结构简单、使用方便,既节省了电机放置的空间,也起到了调整张紧皮带的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是本实用新型电机的连接示意图;

图3是本实用新型连接件的结构示意图;

图中:1、减速机;2、输入轴;3、皮带轮a;4、皮带;5、调整杆;6、螺栓;7、连接板;8、皮带轮b;9、输出轴;10、电机;11、侧板;12、连接件;13、三角板;14、电机底座;15、转动套;16、固定杆;17、底板;18、固定块;19、底座;20、通孔;21、加强筋;22、连接套;23、孔;24、螺杆。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型,公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

结合附图1-3所述的用于减速机的皮带张紧装置,包括减速机1、电机10和皮带4,减速机1输入轴2上的皮带轮a3与电机10输出轴9上的皮带轮b8之间连接有皮带4,减速机1侧板11底部的底座19上面的两边均设有两块底板17,在底板17上面均固定有固定块18,在两个固定块18的相对面上均设有通孔20,在底座19的外边缘处沿长度方向固定有固定杆16,在固定杆16的任一一边转动连接有连接板7,与侧板11相对应的连接板7内面上固定有三角板13,三角板13的一侧面上设有连接件12,在固定块18的通孔20与连接件12之间连接有l形调整杆5,l形调整杆5的横端穿设在通孔20内并通过螺母固定,l形调整杆5竖直端的上部设置在连接件12内。

所述的用于减速机的皮带张紧装置,连接件12包括连接套22和螺杆24,在连接套22的外圆面上固定有螺杆24,连接套22的中心处设有孔23,螺杆24连接在三角板1侧面上的螺纹孔内,l形调整杆5竖直端的上部穿设在连接套22中心处的孔23内,并通过螺母锁紧。

所述的用于减速机的皮带张紧装置,减速机1侧板11与底座19之间的两边分别设有加强筋21。

所述的用于减速机的皮带张紧装置,连接板7的下部两边均设有转动套15,转动套15均套设置在固定杆16的外部,固定杆16的两端部均设有直径大于转动套15内径的堵头。

所述的用于减速机的皮带张紧装置,l形调整杆5为螺纹杆。

实施本实用新型所述的用于减速机的皮带张紧装置,在使用时,电机10与减速机1通过皮带连接,电机10通过螺栓6固定在连接板7上,调整杆5的一端安装在固定块18的通孔20内,并通过螺母锁紧,另一端上部固定在三角板13一侧面上的连接件12内,通过调整调整杆5的角度,电机10与减速机1之间的距离可调,起到张紧作用。

本实用新型未详述部分为现有技术。

为了公开本实用新型的发明目的而在本文中选用的实施例,当前认为是适宜的,但是,应了解的是,本实用新型旨在包括一切属于本构思和实用新型范围内的实施例的所有变化和改进。

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