一种制动带生产装置以及生产设备的制作方法

本实用新型属于制动带生产技术领域，尤其涉及一种制动带生产装置以及生产设备。

背景技术：

制动带是一种运用在制动器的常规装置，其可以在在外力的带动下收缩，从而产生制动效果，广泛运用在汽车自动变速器、船舶、海洋用锚绞机、绞车及矿山绞车、建筑绞车等设备上。

图1为一种制动带的结构示意图，结合图1，该制动带包括钢带13以及摩擦带14，钢带13整体呈环状，钢带13具有相对的两端，钢带13的两端的外侧设置有一对相对的耳部15，摩擦带14固定设置在钢带13内壁上。现有技术中，图1所示的制动带运用在汽车变速箱中，其生产的设备比较复杂、昂贵，并不适合小批量的制动带生产。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种制动带生产装置、生产设备以及生产方法，以适合小批量的制动带的生产。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

首先，本实用新型提供了一种制动带生产装置，所述制动带包括钢带以及摩擦带，所述钢带整体呈环状，所述钢带具有相对的两端，所述钢带的两端的外侧设置有一对相对的耳部，所述摩擦带设置在所述钢带内壁上，其特征在于，所述生产装置包括：

底板；

加热芯块，所述加热芯块呈柱状，所述加热芯块的外径和所述摩擦带的内径相一致，所述加热芯块固定设置在所述底板上；

转角气缸，所述转角气缸固定设置在所述底板上，所述转角气缸位于所述加热芯块的一侧，所述转角气缸的输出端可操作性地地压设在所述加热芯块以及所述制动带上；

耳部固定块，所述耳部固定块固定设置在所述底板上，所述耳部固定块设置在所述加热芯块的另一侧，所述制动带的耳部可固定设置在所述耳部固定块上；

伸缩气缸，所述伸缩气缸固定设置在所述底板上，所述伸缩气缸和所述耳部固定块位于所述加热芯块的同一侧，所述伸缩气缸的输出端沿所述耳部的设置方向伸缩，所述伸缩气缸的输出端可操作性顶靠在其中一个所述耳部上。

进一步地，所述转角气缸为90°转角气缸。

进一步地，所述生产装置包括隔热板以及支撑板，所述隔热板设置有两个，两个所述隔热板依次固定设置在所述底板上，两个所述隔热板的两端之间通过所述支撑板连接，所述加热芯块固定设置在位于上方的所述隔热板上。

更进一步地，所述支撑板呈环状；

所述生产装置还包括加热接头和温度传感器，所述加热接头的一端和所述温度传感器的一端均位于所述支撑板的空腔内，所述加热接头的另一端和所述温度传感器的另一端均穿过位于上方的所述隔热板，所述加热接头的另一端和所述温度传感器的另一端均和所述加热芯块连接。

进一步地，所述温度传感器位于所述加热芯块的中部。

进一步地，所述耳部固定块包括底板和两个相对的限位板，所述底板固定设置在所述底板上，两个所述限位板固定设置在两个所述底板的两侧，所述制动带的一对耳部设置在两个所述限位板之间，且，所述制动带的一对耳部分别顶设两个所述限位板相对的侧面上。

进一步地，两个所述限位板中的一个所述限位板设置通孔，所述伸缩气缸的输出端可操作性地穿过所述通孔，并顶靠在一个所述耳部上。

更进一步地，所述伸缩气缸的输出端设置有过渡杆，所述过渡杆操作性地穿过所述通孔，并顶靠在一个所述耳部上。

还有，本实用新型还提供了一种制动带生产设备，所述生产设备包括电控柜，所述电控柜上安装有一个以上的上述制动带生产装置。

最后，本实用新型还提供了一种制动带生产方法，所述生产方法是基于上述制动带生产装置进行的，所述生产方法包括：

将摩擦带预粘贴在钢带的内壁上，形成制动带；

将加热芯块升温到制动带粘贴压烧温度；

将预制动带套装在加热芯块上，摩擦带上的两个耳部通过耳部固定块固定；

控制伸缩气缸以及转角气缸工作，使伸缩气缸的输出端靠在其中一个所述耳部上，转角气缸的输出端压设在所述制动带上，开始进行保温保压；

保温保压完毕后，控制伸缩气缸以及转角气缸回位，取出粘贴压烧后的制动带。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所提供的一种制动带生产装置、生产设备以及生产方法，由于其中的加热芯块呈环状，且外径和摩擦带的内径相一致，加热芯块固定设置在底板上，这样，可以通过加热的方式对粘接的钢带以及摩擦带进行固化，使二者粘接牢固；由于转角气缸位于加热芯块的一侧，转角气缸的输出端可操作性地指向加热芯块的另一侧，并压设在制动带上，而耳部固定块设置在加热芯块的另一侧，制动带的耳部可固定设置在耳部固定块上，而伸缩气缸和耳部固定块位于加热芯块的同一侧，伸缩气缸的输出端沿耳部的设置方向伸缩，伸缩气缸的输出端可操作性顶靠在其中一个耳部上，当通过加热芯块对粘接的钢带以及摩擦带固化后进行保温保压操作时，通过转角气缸、伸缩气缸和耳部固定块的相互作用，可以将制动带进行固定，防止保温保压过程中出现滑动，提高制动带的成型质量，并能够对制动带方便快捷的装夹、取件，适合小批量制动带零件生产。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种制动带的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种制动带生产装置；

图3为图2的俯视示意图；

图4为图2的内部结构示意图；

图5为本实用新型实施例的一种制动带生产设备的结构示意图；

图6为本实用新型实施例的一种制动带生产方法的流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

首先，本实用新型实施例提供了一种制动带生产装置，该制动带为背景技术所述的制动带，在此不做赘述。

图2为本实用新型实施例的一种制动带生产装置，图3为图2的俯视示意图，图4为图2的内部结构示意图，结合图2-图4，本实用新型实施例的生产装置包括底板3、加热芯块5、转角气缸6、耳部固定块4以及伸缩气缸1。

结合图2以及图3，本实用新型实施例的底板3的顶部为平面，为生产装置的其余构件的基础。

结合图2以及图3，本实用新型实施例的加热芯块5呈柱状，加热芯块5的外径和摩擦带14的内径相一致，加热芯块5固定设置在底板3上，制动带的摩擦带14可以套装在该加热芯块5上。

本实用新型实施例的加热芯块5可以选用铜加热芯块，铜加热芯块具有加热功率大，加热温区均匀的特点，使用在制动带粘贴压烧上，可以最大减小在传热过程中粘贴不牢的风险，使摩擦带14和钢带13粘接牢固。

结合图2以及图3，本实用新型实施例的转角气缸6固定设置在底板3上，转角气缸6位于加热芯块5的一侧，转角气缸6的输出端可操作性地压设在加热芯块5以及制动带上，以从加热芯块5的一侧对制动带进行固定。

本实用新型实施例的转角气缸6的型号可以为hrc/asc，当然，也可以为其他实现上述功能的机构，本实用新型实施例对此不作限制。

结合图2以及图3，本实用新型实施例的耳部固定块4固定设置在底板3上，耳部固定块4设置在加热芯块5的另一侧，制动带的耳部15可固定设置在耳部固定块4上，以从加热芯块5的另一侧对制动带进行固定。

结合图2以及图3，本实用新型实施例的伸缩气缸1固定设置在底板3上，伸缩气缸1和耳部固定块4位于加热芯块5的同一侧，伸缩气缸1的输出端沿耳部15的设置方向伸缩，伸缩气缸1的输出端可操作性顶靠在其中一个耳部15上，通过耳部固定块4和伸缩气缸1的配合，可以进一步从加热芯块5的另一侧对制动带进行固定。

优选地，本实用新型实施例的转角气缸6可以为90°转角气缸，其具有两种状态，一种为工作状态，其和耳部固定块4垂直，另一种为非工作状态，其和耳部固定块4相平行。

结合图2以及图4，本实用新型实施例的生产装置还包括隔热板8以及支撑板9，隔热板8设置有两个，两个隔热板8依次固定设置在底板3上，两个隔热板8的两端之间通过支撑板9连接，加热芯块5固定设置在位于上方的隔热板8上，即通过隔热板8以及支撑板9的相互配合，实现底板3和加热芯块5之间的隔热，防止加热芯块5产生的热量传递至底板3上，影响加热芯块5的处理效果。

结合图4，本实用新型实施例中，隔热板8的材质可以为硅酸岩石，玻璃纤维，而底板3、隔热板8、支撑板9和加热芯块5可以通过多个螺钉10连接。

进一步地，结合图4，本实用新型实施例的支撑板9呈环状，其内部具有一个空腔，而该生产装置还可以包括加热接头12和温度传感器11，加热接头12的一端和温度传感器11的一端均位于支撑板9的空腔内，加热接头12的另一端和温度传感器11的另一端均穿过位于上方的隔热板8，加热接头12的另一端和温度传感器11的另一端均和加热芯块5连接，以实现加热芯块5的连接和加热芯块5所加热的温度的测试。

优选地，结合图4，本实用新型实施例的温度传感器11位于加热芯块5的中部，以提高温度传感器11测量温度的可靠性。

结合图2，本实用新型实施例的耳部固定块4可以包括底板4.1和两个相对的限位板4.2，底板4.1可以采用焊接等方式固定设置在底板3上，两个限位板4.2固定设置在两个底板4.1的两侧，即两个限位板4.2和底板4.1形成一个顶部敞口的u形，制动带的一对耳部15设置在两个限位板4.2之间，且，制动带的一对耳部15分别顶设两个限位板4.2相对的侧面上，以对制动带的一对耳部15进行固定。

本实用新型实施例中，底板4.1和两个相对的限位板4.2可以一体成型。

进一步地，结合图2以及图4，本实用新型实施例的两个限位板4.2中的一个限位板4.2设置通孔，伸缩气缸1的输出端可操作性地穿过通孔，并顶靠在一个耳部15上，这样，能使制动带的一对耳部15的固定更加可靠。

结合图2以及图3，本实用新型实施例的伸缩气缸1的输出端可以设置有过渡杆2，该过渡杆2操作性地穿过通孔，并顶靠在一个耳部15上。

本实用新型实施例在夹持制动带的耳部15时，采用过渡杆2的间接夹持结构，使在工作过程中铜加热芯块5的热量不会过多的传导到伸缩气缸1上，大大延长了伸缩气缸1的使用寿命。

本实用新型实施例中，伸缩气缸1的型号可以为mp36003-a，当然，也可以为其他实现上述功能的机构，本实用新型实施例对此不作限制。

再次，本实用新型实施例还提供了一种制动带生产设备。

图5为本实用新型实施例的一种制动带生产设备的结构示意图，结合图5，本实用新型实施例的生产设备包括电控柜7，该电控柜7上安装有一个以上的所述制动带生产装置，这样，能同时进行多个制动带的生产，实现制动带的小批量生产。

最后，本实用新型实施例还提供了一种制动带生产方法，该生产方法是基于上述制动带生产装置进行的。

图6为本实用新型实施例的一种制动带生产方法的流程示意图，结合图6，本实用新型实施例的生产方法包括：

s1：将摩擦带14预粘贴在钢带13的内壁上，形成制动带，具体包括：

将摩擦带14的外侧涂抹胶水，将具有胶水的摩擦带14，胶面朝向钢带13，位置对齐，使用手工将摩擦带14粘贴在钢带13的内壁上；

将摩擦带14粘贴到钢带13上之后，将摩擦带14与钢带13的厚度、周向方向对齐。

s2：制动带在上述生产装置上进行粘贴压烧，具体包括：

控制伸缩气缸1以及转角气缸6工作，使伸缩气缸1的输出端靠在其中一个耳部15上，转角气缸6的输出端压设在制动带上，开始进行保温保压；

制动带未安装在上述生产装置之前，先控制转角气缸6，使转角气缸6处于图3所示的虚线位置，其与耳部固定块4呈平行状，伸缩气缸1的输出端回收，过渡杆2随伸缩气缸1一起退回，使耳部固定块4留出空位放置，以用于放置制动带的耳部15；

通电控制加热芯块5，升温到制动带粘贴压烧温度，约为230℃；

将粘贴好后的制动带套装在加热芯块5上，制动带上的两个耳部15放在耳部固定块4上，同时，伸缩气缸1的输出端伸出，推动过渡杆2，以压紧制动带的耳部15，使制动带抱紧加热芯块5，随后转角气缸6旋转到工作状态，其与耳部固定块4呈垂直状态，并下压制动带，开始进行保温保压，在制动带的加热固化过程中，可能会出现制动带在受到伸缩气缸1的夹紧力时，出现制动带体往上翘的现象，因此，在工作过程中依靠转角气缸6，将其夹紧防止制动带在固化过程中出现滑动上翘，进而影响制动带的摩擦带粘贴质量的问题；

s3：待压烧时保温保压时间到后，控制伸缩气缸1以及转角气缸6回位，取出粘贴压烧后的制动带，一个制动带的压烧循环动作结束。

综上所述，本实用新型实施例能够对图1所示制动带方便快捷的装夹、取件，适合小批量制动带零件生产。

以下所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式下的限制，任何所述技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。