一种用于液压辅助张紧装置的供油操控机构的制作方法

本实用新型涉及液压辅助控制领域，具体涉及一种用于液压辅助张紧装置的供油操控机构。

背景技术：

为便于对移动式矿山设备的主工作单元与主动力单元之间的皮带传动机构的三角皮带进行张紧，常采用液压辅助张紧装置。比如移动式圆锥破碎机工作站的发动机与圆锥破碎机之间的皮带传动机构便是利用液压油缸进行辅助张紧，虽然设备都安装有集中供油的液压站，此液压站提供给各个液压执行单元所需要的液压用油，包括辅助张紧装置的液压油缸所需要的用油。但是由于集中供油液压站的油泵的驱动力来自发动机的取力口，如果张紧装置的液压油缸在对发动机与破碎机之间的带传动机构进行辅助张紧时，所需要的液压油从集中供油液压站获取，就必须启动发动机。但是当发动机启动后，便会驱使发动机与破碎机之间的皮带传动机构的皮带轮高速运动。在这种运动的状态下，很不利于对本皮带传动机构进行张紧和张力调整。皮带轮高速旋转时进行作业存在较大的安全风险；同时由于发动机的振动及无法频繁启停，影响张紧装置的调整效果；并且仅仅为给一组张紧油缸供油而启动大功率发动机造成不必要的成本浪费。

技术实现要素：

为克服现有技术中的不足，本实用新型公开一种用于液压辅助张紧装置的供油操控机构，所述的供油操控机构是在设备原有集中供油液压站的基础上，安装一套低压电动油泵和手动换向阀及手压自复位式控制按钮，在无外部电源及不启动主发动机的条件下，利用设备主控系统中自备电池的电源，通过人工断续按压控制按钮，由电动油泵给液压辅助张紧装置的油缸间断供油，从而实现对皮带传动机构的皮带进行张紧操作及张紧力的调整。本实用新型解决了在对皮带传动机构进行液压辅助张紧时，需启动主发动机对辅助张紧用的油缸进行供油所带来的作业安全风险、主发动机振动及无法频繁启动影响张紧效果、启动大功率发动机为一组辅助张紧用的油缸供油造成不必要的成本浪费。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于液压辅助张紧装置的供油操控机构，包括带传动组件、液压辅助张紧组件、油箱合件和发动机组件，其特征在于：包括泵阀合件和控制开关，所述的泵阀合件包括油泵、换向阀和管组件，所述的油泵通过管组件与油箱合件、换向阀和液压辅助张紧组件的油缸串接，所述的油泵为电动型，所述的控制开关与油泵串联接入设备自备电源，所述的换向阀为手动型，所述的控制开关为手动常开型。

所述的油泵优选24v低压液压电动泵。

所述的换向阀优选带操控手柄的手动换向阀。

所述的管组件包括常规配置的液压油管及与之配套的管接头、溢流阀、过滤器。

所述的控制开关优选手动压控自复位式的按钮开关。

所述的油泵锁固在发动机组件内的油箱合件上，所述的泵阀合件和控制开关均锁固在发动机组件罩壳内。

由以上描述可知，本实用新型提供的一种用于液压辅助张紧装置的供油操控机构通过安装一套低压电动油泵和手动换向阀及手压自复位式控制按钮，利用设备自备电池的电源，就可实现不启动主发动机而给辅助张紧用的油缸供油，既安全、皮带张紧力调整效果又佳，同时又能节省成本。本实用新型设计合理，结构简单，成本低廉，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型所涉及到的液压辅助张紧装置示意图

图2为本实用新型所涉及到的液压辅助张紧装置的另一方向的示意图

附图标记：

1液压辅助张紧组件；2传动组件；3发动机组件；4油箱合件；

5泵阀合件；51油泵；52管组件；53换向阀；6控制开关。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

如图1和图2所示，本实用新型所述的一种用于液压辅助张紧装置的供油操控机构，包括带传动组件2、液压辅助张紧组件1和给其供油的泵阀合件5及控制供油的控制开关6，还包括用于配套和安装的油箱合件4和发动机组件3。

如图2所示，所述的泵阀合件5包括油泵51、换向阀53和管组件52；油泵51通过管组件52与油箱合件4、换向阀53和液压辅助张紧组件1的油缸串接；控制开关6与油泵51串联接入设备主控自备电源电池上。

本实用新型所述的一种用于液压辅助张紧装置的供油操控机构的使用和控制方法如下：

先将泵阀合件5的油泵51用螺栓固定在油箱合件4上，再将换向阀53和控制开关6用螺栓固定在发动机组件3的骨架上，用管组件52将油泵51、换向阀53与液压辅助张紧组件1的油缸连接起来。然后将控制开关6与油泵51用电线串联起来接入到设备主控自备电源的电池上。

安装完毕后接通电源，按如下控制方法给液压辅助张紧组件1的油缸供油，实现对带传动组件2的皮带进行张紧及调整张紧力。

操作者一手放在控制开关6的按钮上，另一手握住换向阀53的手柄。先拨动手柄将换向阀53调整到可使液压辅助张紧组件1的油缸缸杆伸长的方向，再压下控制开关6的按钮并保持开关持续闭合，使油泵51启动并给油缸持续供油。液压辅助张紧组件1的油缸开始工作，油缸缸杆推动铰接在其端部的发动机组件3的底架，将底架及发动机向上顶起，带动发动机端部的主动皮带轮向上滑移，将带传动组件2松弛的皮带逐渐张紧。

从皮带张力检测仪观察到皮带张紧力已临近设定值时，松开一直按住的控制开关6的按钮，控制开关6改为点动让油泵51间断地给油缸供油。边点动按钮，边观察检测仪显示的皮带张紧力，直到皮带张紧到符合设定值的要求时，即可停止控制开关6的点动。如果点动的过程中，皮带张紧力过冲超过设定值，则拨动换向阀53的手柄改变进油方向，让油缸少量泄压使发动机组件3下移来减少皮带的过张紧。通过多次对控制开关6进行点动和多次拨动换向阀53的手柄，不断调整皮带张紧力，直至带传动组件2的皮带张紧符合设定要求即可。

本实用新型通过安装一套电动油泵和手动换向阀及手压式控制按钮，利用设备自备电池的电源，就可实现不启动主发动机而给辅助张紧用的油缸供油，既安全、皮带张紧力调整效果又佳，同时又能节省成本。

在本实用新型文案的阐述中，所使用的术语如“前”、“后”、“上”、“下”、“顶”、“底”等指示性的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了方便简化描述，不是明示或暗指必须具有的特定方位或位置关系，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

上述仅为本实用新型的一个具体实施例，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

技术特征：

1.一种用于液压辅助张紧装置的供油操控机构，包括带传动组件(2)、液压辅助张紧组件(1)、油箱合件(4)和发动机组件(3)，其特征在于：包括泵阀合件(5)和控制开关(6)，所述的泵阀合件(5)包括油泵(51)、换向阀(53)和管组件(52)，所述的油泵(51)通过管组件(52)与油箱合件(4)、换向阀(53)和液压辅助张紧组件(1)的油缸串接，所述的油泵(51)为电动型，所述的控制开关(6)与油泵(51)串联接入设备自备电源，所述的换向阀(53)为手动型，所述的控制开关(6)为手动常开型。

2.根据权利要求1所述的一种用于液压辅助张紧装置的供油操控机构，其特征在于：所述的油泵(51)为24v低压液压电动泵。

3.根据权利要求1所述的一种用于液压辅助张紧装置的供油操控机构，其特征在于：所述的换向阀(53)为带操控手柄的手动换向阀。

4.根据权利要求1所述的一种用于液压辅助张紧装置的供油操控机构，其特征在于：所述的管组件(52)包括液压油管及与之配套的管接头、溢流阀、过滤器。

5.根据权利要求1所述的一种用于液压辅助张紧装置的供油操控机构，其特征在于：所述的控制开关(6)为手动压控自复位式的按钮开关。

6.根据权利要求1所述的一种用于液压辅助张紧装置的供油操控机构，其特征在于：所述的油泵(51)锁固在发动机组件(3)内的油箱合件(4)上，所述的泵阀合件(5)和控制开关(6)均锁固在发动机组件(3)罩壳内。

技术总结
本实用新型涉及液压辅助控制领域，具体涉及一种用于液压辅助张紧装置的供油操控机构，其特征在于：包括液压辅助张紧组件和给其供油的泵阀合件及控制供油的控制开关。通过在设备原有集中供油液压站的基础上，安装一套电动油泵和手动换向阀及手压按钮开关，在无外部电源及不启动主发动机的条件下，利用设备自备电池的电源，通过人工断续按压控制按钮，由电动油泵给液压辅助张紧装置的油缸间断供油，从而实现对皮带传动机构的皮带进行辅助张紧操作及张紧力的调整。本实用新型既安全、皮带张紧力调整效果又佳，同时又能节省成本。

技术研发人员：洪传彪;黄思棋;刘俊彤
受保护的技术使用者：福建南方路面机械有限公司
技术研发日：2019.07.17
技术公布日：2020.05.22