一种新型组合式低温液体泵的传动箱结构的制作方法

本实用新型涉及箱体技术领域，具体涉及一种新型组合式低温液体泵的传动箱结构。

背景技术：

往复式低温液体泵的原理是将电机的旋转运动转变为活塞的往复运动，通过活塞的作用将低温液体增压排出。往复式低温液体泵的传动箱根据泵数量有单箱体、双箱体、三箱体，且传动箱毛坯都是采用铸造工艺。现有的大多数传动箱这三种规格需要采用三种不同的传动箱体，这样大大增加了产品种类和模具成本。由于三种不同规格因此传动箱毛坯铸造成型后，精加工过程中需要按照传动箱的外形定制夹具，且由于种类多,装夹次数也增加，这样导致精加工成本大大上升，且双箱体和三箱体由于体积比单箱体大很多，所需加工的机床也比普通的大，且加工难度也较大。还有在生产互换性很差，使用过程中如果箱体由于磨损等原因损坏某一处，需整体跟换，灵活性差。

技术实现要素：

为全面解决上述问题，尤其是针对现有技术所存在的不足，本实用新型提供了一种新型组合式低温液体泵的传动箱结构能够全面解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术手段：

一种新型组合式低温液体泵的传动箱结构，包括多组箱体，多组所述箱体均匀分布，所述箱体的两侧面分别为无沟槽密封平面和有沟槽密封平面，所述有沟槽密封平面内设有沟槽，所述沟槽内设有密封圈，所述无沟槽密封平面和有沟槽密封平面的四角处分别设有铰制孔，所述无沟槽密封平面的铰制孔与有沟槽密封平面的铰制孔相对应；

一组所述箱体的无沟槽密封平面与另一组所述箱体的有沟槽密封平面接触，一组所述箱体通过铰制孔用螺栓贯穿无沟槽密封平面上的铰制孔和另一组所述箱体处于同一条轴线上有沟槽密封平面的铰制孔与另一组所述箱体固定连接，位于最外侧的所述箱体的外侧设有侧面盖板，所述侧面盖板通过铰制孔用螺栓贯穿箱体侧面上的铰制孔与箱体连接，所述侧面盖板外侧设置有盖板，所述盖板通过螺栓与侧面盖板连接。

进一步的，一组所述箱体上还设有油位传感器，所述油位传感器的感应端贯穿箱体与箱体连接。

上述的有益效果在于，油位传感器能够用于油位监测，从而便于使用者及时了解箱体内油使用的状况。

进一步的，所述沟槽设有两组。

上述的有益效果在于，两组沟槽内分别设有密封圈，两组密封圈能够提高一组箱体的无沟槽密封平面与另一组箱体的有沟槽密封平面连接后的密封性。

进一步的，所述侧面盖板与盖板的连接处设有垫片。

上述的有益效果在于，垫片能够提高侧面盖板与盖板连接后的紧密性。

本实用新型的有益效果：本实用新型传动箱由多台单箱体组合构成，大大减少传动箱的种类和加工成本，提高产品的互换性；本实用新型箱体间密封平面设置两道密封圈，提高密封的可靠性；本实用新型每个箱体连接孔并非贯穿整个箱体宽度，孔深较短，减少传动箱的加工难度和成本，并且连接螺栓长度短，安装维护方便；本实用新型每个箱体连接孔采用铰制孔，并配备铰制孔用螺栓，这种连接结构具有很好的定位功能，且铰制孔用螺栓比普通螺栓抗剪切和抗拉强度高很多；比定位在设备内侧结构，易观察，安装方便；一孔多用，减少加工成本；本实用新型箱体上设置有油位传感器，当油位低于设置要求时，报警提示，防止油泄漏和消耗完，无察觉。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型图3a向的侧视图；

图5是本实用新型图3b向的侧视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种新型组合式低温液体泵的传动箱结构，包括多组箱体1，多组所述箱体1均匀分布，所述箱体1的两侧面分别为无沟槽密封平面11和有沟槽密封平面12，所述有沟槽密封平面12内设有沟槽14，所述沟槽14内设有密封圈10，所述无沟槽密封平面11和有沟槽密封平面12的四角处分别设有铰制孔13，所述无沟槽密封平面11的铰制孔13与有沟槽密封平面12的铰制孔13相对应；

一组所述箱体1的无沟槽密封平面11与另一组所述箱体1的有沟槽密封平面12接触，一组所述箱体1通过螺栓3贯穿无沟槽密封平面11上的铰制孔13和另一组所述箱体1处于同一条轴线上有沟槽密封平面12的铰制孔13与另一组所述箱体1固定连接，位于最外侧的所述箱体1的外侧设有侧面盖板4，所述侧面盖板4通过螺栓3贯穿箱体1侧面上的铰制孔13与箱体1连接，所述侧面盖板4外侧设置有盖板6，所述盖板6通过螺栓3与侧面盖板4连接。

一组所述箱体1上还设有油位传感器2，所述油位传感器2的感应端贯穿箱体1与箱体1连接。油位传感器2能够用于油位监测，从而便于使用者及时了解箱体1内油使用的状况。

沟槽14设有两组。两组沟槽14内分别设有密封圈10，两组密封圈10能够提高一组箱体1的无沟槽密封平面11与另一组箱体1的有沟槽密封平面12连接后的密封性。

侧面盖板4与盖板6的连接处设有垫片5。垫片5能够提高侧面盖板4与盖板6连接后的紧密性。

具体工作原理：

箱体1有两个组合密封面，分别分布在箱体两侧，一面是无沟槽密封平面11，另一面是由沟槽密封平面12，沟槽密封平面12内设置了两圈密封沟槽14，每圈密封沟槽14内安装有密封圈10，在多个箱体1组合时是由一台箱体1的无沟槽密封平面11和另一台箱体1的有沟槽密封平面12接触，且两道沟槽14内都安放好密封圈10，在箱体1四周设置有铰制孔13，用于箱体间的连接和定位，每个铰制孔13的孔深按照标准设计，并非贯穿整个箱体宽度，对应的铰制孔13间通过螺栓3定位连接，在螺栓3上紧后，沟槽14内的密封圈10在平面挤压下弹性变形，将箱体1内外完全密封隔开，以此类推安装多台箱体，侧面盖板4、垫片5、盖板6安装在箱体两侧，用于密封，同时，油位传感器2安装在箱体1后盖板上，用于油位监测。

本实用新型为一种新型组合式低温液体泵的传动箱结构，本实用新型传动箱由多台单箱体组合构成，大大减少传动箱的种类和加工成本，提高产品的互换性；本实用新型箱体间密封平面设置两道密封圈，提高密封的可靠性；本实用新型每个箱体连接孔并非贯穿整个箱体宽度，孔深较短，减少传动箱的加工难度和成本，并且连接螺栓长度短，安装维护方便；本实用新型每个箱体连接孔采用铰制孔，并配备铰制孔用螺栓，这种连接结构具有很好的定位功能，且铰制孔用螺栓比普通螺栓抗剪切和抗拉强度高很多；比定位在设备内侧结构，易观察，安装方便；一孔多用，减少加工成本；本实用新型箱体上设置有油位传感器，当油位低于设置要求时，报警提示，防止油泄漏和消耗完，无察觉。

本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围中。