一种电磁流量阀总成的制作方法

本实用新型属于电磁阀技术领域，尤其是涉及一种电磁流量阀总成。

背景技术：

目前，可变阻尼减震器的改善主要是通过在活塞或减震器内外腔室间增加电磁阀来改变减震器动作时流体流动阻力，进而使减震器消耗的振动能量增加或减少，使其阻尼特性发生变化，因此电磁阀对减震器控制起着关键性作用，直接影响车辆在各种复杂路况时行驶舒适性。

现有的电磁阀在使用过程中，还存在响应速度慢、性能不稳定的现象，并且控制流量的精确性和动态调节性能还有待提高，可靠性不高，无法很好的实现减振器阻尼力可调性能，不能满足悬架运动过程中实时连续地调节阻尼力的要求，因此有必要予以改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种电磁流量阀总成，它具有响应速度快、性能稳定、控制精确可靠和动态调节性能好的特点。

为了实现上述的目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种电磁流量阀总成，包括电磁流量阀和溢流阀，所述电磁流量阀与溢流阀连接，所述电磁流量阀包括电磁阀座、阀盖、线圈和阀芯，所述电磁阀座上贯设有油路，所述线圈安装于电磁阀座和阀盖的内部，所述阀芯设置在电磁阀座的内腔，所述阀芯由上至下套设有调节螺母、塑料密封座、衔铁、弹簧i和堵盖，所述阀芯上设置有台阶部i、挡部、环形凸部和插装部，所述衔铁上设置有与台阶部i相对应的缺口阶部i，所述台阶部i和缺口阶部i之间设置有波浪垫圈，所述衔铁的两侧设置有缺口阶部ii，所述电磁阀座上设置有与缺口阶部ii相对应的导向阶部，所述挡部能够对阀芯的运动进行限位，所述弹簧i的一端抵接在堵盖上，所述弹簧i的另一端与插装部相连接，所述环形凸部的下方设置有弹簧ii，所述弹簧ii的一端抵接在堵盖上，所述电磁阀座上设置有折边，所述折边内安装有阀垫，所述阀芯和阀垫之间配合可进行间隙调节，所述溢流阀包括外套件、弹簧iii、弹簧垫、固定轴、阀片、密封座、阀片组和阀座，所述外套件的内部开设有翻边槽，所述弹簧iii的一端抵接在翻边槽的端面上，所述弹簧iii的另一端抵接在弹簧垫上，所述阀片位于弹簧垫的下方，所述固定轴抵接在密封座上。

优选的，所述阀座上设置有定位部、唇部和凸部，所述阀片设置在定位部和密封座之间，所述阀片抵接在唇部上，所述阀片组抵接在凸部上。

优选的，所述电磁阀座的内腔壁和塑料密封座之间设置有密封圈i，所述电磁流量阀和溢流阀之间设置有密封圈ii，所述定位部与外套件之间设置有密封圈iii。

优选的，所述线圈外设置有隔磁垫，所述线圈连接有线圈组件。

优选的，所述阀芯上的台阶部i、挡部和环形凸部为一体加工成型。

优选的，所述调节螺母上端安装有锁紧螺母。

优选的，所述阀片组由弹性调节垫、弹性分离垫、弹性垫、节流弹性垫和限位弹性垫上下叠加组成。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比具有的优点是：本实用新型的结构简单合理，通过控制输入线圈电流大小，衔铁和电磁阀座被磁化后，产生推力，通过与各个弹簧的反作用力配合，使阀芯产生位移，改变阀芯与阀垫的间隙，来控制输出的流量大小，响应速度较快，性能十分可靠稳定，提高了控制流量的精确性和动态调节性能，达到线性和非线性状态的结合，很好的实现减振器阻尼力可调性能；当初始不通电时，通过调节螺母调整阀芯与阀垫间隙，控制初始流量大小；当输入线圈电流较小时，衔铁产生的推力不足以克服弹簧i的弹簧力，阀芯位置不变，流量不变；当输入线圈电流足够大时，衔铁产生的推力克服弹簧i的弹簧力，由于此时衔铁产生的推力是非线性的，即使电流不变，由于衔铁的位移，也会使推力增加，这样就造成此区间为开关特性，阀芯会瞬间位移，直到与弹簧ii接触，并压缩弹簧ii，在弹簧iii和弹簧ii产生的合力与衔铁的推力相等时停止；当衔铁位置进入到线性区间，随着电流的增加，推力线性变化与弹簧ii配合，阀芯线性位移，直到关闭；当电流衰减时，由于电磁力的减小，阀芯退回，阀口打开，流量随电流减小成比例增大。当当衔铁退回非线性区时，由于电磁力衰减很快，不能克服弹簧ii和弹簧i的弹簧力，即使电流不在衰减，阀芯也会移动，回到初始位置。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型阀芯的结构示意图；

图中：10、电磁流量阀；11、溢流阀；12、电磁阀座；13、阀盖；14、线圈；15、阀芯；16、油路；17、调节螺母；18、塑料密封座；19、衔铁；20、弹簧i；21、堵盖；22、台阶部i；23、挡部；24、环形凸部；25、插装部；26、缺口阶部i；27、波浪垫圈；28、缺口阶部ii；29、导向阶部；30、弹簧ii；31、折边；32、阀垫；33、外套件；34、弹簧iii；35、弹簧垫；36、固定轴；37、阀片；38、密封座；39、阀片组；391、弹性调节垫；392、弹性分离垫；393、弹性垫；394、节流弹性垫；395、限位弹性垫；40、阀座；401、定位部；402、唇部；403、凸部；41、翻边槽；42、密封圈i；43、密封圈ii；44、密封圈iii；45、隔磁垫；46、线圈组件；47、锁紧螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种电磁流量阀总成，包括电磁流量阀10和溢流阀11，电磁流量阀10与溢流阀11连接，电磁流量阀10包括电磁阀座12、阀盖13、线圈14和阀芯15，电磁阀座12上贯设有油路16，线圈14安装于电磁阀座12和阀盖13的内部，阀芯15设置在电磁阀座12的内腔，阀芯15由上至下套设有调节螺母17、塑料密封座18、衔铁19、弹簧i20和堵盖21，阀芯15上设置有台阶部i22、挡部23、环形凸部24和插装部25，衔铁19上设置有与台阶部i22相对应的缺口阶部i26，台阶部i22和缺口阶部i26之间设置有波浪垫圈27，衔铁19的两侧设置有缺口阶部ii28，电磁阀座12上设置有与缺口阶部ii28相对应的导向阶部29，挡部23能够对阀芯15的运动进行限位，弹簧i20的一端抵接在堵盖21上，弹簧i20的另一端与插装部25相连接，环形凸部24的下方设置有弹簧ii30，弹簧ii30的一端抵接在堵盖21上，电磁阀座12上设置有折边31，折边31内安装有阀垫32，阀芯15和阀垫32之间配合可进行间隙调节，溢流阀11包括外套件33、弹簧iii34、弹簧垫35、固定轴36、阀片37、密封座38、阀片组39和阀座40，外套件33的内部开设有翻边槽41，弹簧iii34的一端抵接在翻边槽41的端面上，弹簧iii34的另一端抵接在弹簧垫35上，阀片37位于弹簧垫35的下方，固定轴36抵接在密封座38上。

在本实施方案中，通过控制输入线圈14电流大小，衔铁19和电磁阀座12被磁化后，产生推力，通过与各个弹簧的反作用力配合，使阀芯15产生位移，改变阀芯15与阀垫32的间隙，来控制输出的流量大小，响应速度较快，性能十分可靠稳定，提高了控制流量的精确性和动态调节性能，达到线性和非线性状态的结合，很好的实现减振器阻尼力可调性能。

本实用新型的使用原理：当初始不通电时，通过调节螺母17调整阀芯15与阀垫32间隙，控制初始流量大小；当输入线圈14电流较小时，衔铁19产生的推力不足以克服弹簧i20的弹簧力，阀芯15位置不变，流量不变；当输入线圈14电流足够大时，衔铁19产生的推力克服弹簧i20的弹簧力，由于此时衔铁19产生的推力是非线性的，即使电流不变，由于衔铁19的位移，也会使推力增加，这样就造成此区间为开关特性，阀芯15会瞬间位移，直到与弹簧ii30接触，并压缩弹簧ii30，在弹簧iii34和弹簧ii30产生的合力与衔铁19的推力相等时停止；当衔铁19位置进入到线性区间，随着电流的增加，推力线性变化与弹簧ii30配合，阀芯15线性位移，直到关闭；当电流衰减时，由于电磁力的减小，阀芯15退回，阀口打开，流量随电流减小成比例增大；当衔铁19退回非线性区时，由于电磁力衰减很快，不能克服弹簧ii30和弹簧i20的弹簧力，即使电流不在衰减，阀芯15也会移动，回到初始位置。

具体的，溢流阀11的阀座40为整体一次粉末冶金成型，没有焊接缝弊端，非常适用在汽车零部件的制造，制造的产品成分均匀，没有成分偏析缺陷。采用波浪垫圈27，能够很好的缓冲击性能，具备良好的弹性和抗冲击性，能够很好的保护衔铁19和阀芯15。

进一步地，阀座40上设置有定位部401、唇部402和凸部403，阀片37设置在定位部401和密封座38之间，阀片37抵接在唇部402上，阀片37组抵接在凸部403上。

在本实施例中，采用该结构，具有良好的定位和顶压作用，对于阀片37和阀片组39的抵接更加稳固。

进一步地，电磁阀座12的内腔壁和塑料密封座18之间设置有密封圈i42，电磁流量阀10和溢流阀11之间设置有密封圈ii43，定位部401与外套件33之间设置有密封圈iii44。

在本实施例中，采用密封圈i42、密封圈ii43和密封圈iii44的设置，能够很好的增大之间安装的密封性。

进一步地，线圈14外设置有隔磁垫45，线圈14连接有线圈组件46。

在本实施例中，隔磁垫45对线圈14起到很好的隔磁作用。

进一步地，阀芯15上的台阶部i22、挡部23和环形凸部24为一体加工成型。

在本实施例中，采用一体成型的结构，能够保证阀芯15的整体强度。

进一步地，调节螺母17上端安装有锁紧螺母47。

在本实施例中，该锁紧螺栓47用于锁紧调节螺栓17，起到调节后的锁紧。

进一步地，阀片组39由弹性调节垫391、弹性分离垫392、弹性垫393、节流弹性垫394和限位弹性垫395上下叠加组成。

在本实施例中，阀片组39通过形变吸收油液冲击力，提高电磁阀的稳定性，可根据压力的增大而增大，有效避免阻尼突变，提高车辆行驶的舒适性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。