一种高强度汽车启动机驱动轴的制作方法

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种高强度汽车启动机驱动轴。

背景技术：

驱动轴是装载机工作装置的一种，是一种可一推进装载机光滑度，使得所述驱动轮可按照不同的角速度转动的装置，驱动轴，其位于机动车辆的左、右驱动轮之间并为所述左、右驱动轮提供动力，所述电驱动轴包括电马达和左、右转矩联轴器，由所述马达产生的转矩经所述转矩联轴器传送到与所述驱动轮相连的驱动轴，但现有的汽车启动机驱动轴使用的过程中主轴两侧的连接部件受力较大，不仅使用寿命一般且汽车启动机驱动轴的强度有限。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车启动机驱动轴，以解决上述背景技术中提出现有的汽车启动机驱动轴使用的过程中主轴两侧的连接部件受力较大，不仅使用寿命一般且汽车启动机驱动轴的强度有限的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车启动机驱动轴，包括主轴，所述主轴的外壁左右两均加工有花键，所述主轴的左侧设有外球笼，所述主轴的左右两侧均设有分力机构，所述外球笼的左侧设有输出轴，所述主轴的外壁外侧套接有筒型壳，所述筒型壳通过三叉轴承与主轴相连接，所述筒型壳的右侧固接有连接头，所述筒型壳和外球笼的外壁内侧均套接有护套，所述护套的外壁左右两侧均卡接有卡扣。

优选的，所述外球笼包括钟形壳、星形套、保持架和钢珠，所述钟形壳套接在主轴的外壁左侧，所述钟形壳的内壁右侧固接有保持架，所述保持架的外壁卡接有多个钢珠，所述钢珠与钟形壳的内壁相贴合，所述星形套套接在左侧花键的外壁，所述星形套与左侧花键啮合相连，所述星形套与钢珠相贴合。

优选的，所述分力机构包括弧形t槽、滑块、卡槽、滚球、第一横杆、螺纹孔、螺柱和第二横杆，两个所述弧形t槽分别开设在钟形壳的内壁内侧和筒型壳的内壁内侧，所述弧形t槽的内部滑动卡接有滑块，所述滑块的外侧表面开有多个卡槽，所述卡槽的内部滑动卡接有滚球，所述滚球与弧形t槽内壁相贴合，所述弧形t槽的外侧固接有第一横杆，两个所述第二横杆分别固接在主轴的左右两侧，所述第二横杆的外侧开有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺柱，所述螺柱与第一横杆固定相连。

优选的，所述滑块与弧形t槽构成滑动结构。

优选的，所述第一横杆与第二横杆的中心点均位于同一条水平线上。

优选的，所述滚球与卡槽构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高强度汽车启动机驱动轴，在进行使用的过程中，通过主轴、分力机构、花键、外球笼、输出轴、筒型壳、三叉轴承和连接头之间的配合，主轴作用两侧设有分力机构，能够有效的降低主轴作用两侧相连接各部件的作用力，能够增加主轴两侧与罩壳和筒型壳的作用力，能够降低外球笼与筒型壳和三叉轴承的工作强度，不仅增加了外球笼与筒型壳和三叉轴承的使用寿命，而且还会提高汽车启动机驱动轴的强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1主轴、外球笼和护套的连接结构示意图；

图3为图1主轴、钟形壳和滑块的连接结构示意图；

图4为图1滑块、卡槽和滚球的连接结构示意图。

图中：1、主轴，2、花键，3、外球笼，301、钟形壳，302、星形套，303、保持架，304、钢珠，4、分力机构，401、弧形t槽，402、滑块，403、卡槽，404、滚球，405、第一横杆，406、螺纹孔，407、螺柱，408、第二横杆，5、输出轴，6、筒型壳，7、连接头，8、三叉轴承，9、护套，10、卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度汽车启动机驱动轴，包括主轴1，主轴1的外壁左右两均加工有花键2，花键2的模数为0.5-1，主轴1的左侧设有外球笼3，主轴1的左右两侧均设有分力机构4，外球笼3的左侧设有输出轴5，主轴1的外壁外侧套接有筒型壳6，筒型壳6通过三叉轴承8与主轴1相连接，筒型壳6的右侧固接有连接头7，筒型壳6和外球笼3的外壁内侧均套接有护套9，护套9为良氯拿不丁橡胶制成，具有耐酸耐碱抗拉、抗撕裂等性能，护套9的外壁左右两侧均卡接有卡扣10，卡扣10与护套9相抵紧。

外球笼3包括钟形壳301、星形套302、保持架303和钢珠304，钟形壳301套接在主轴1的外壁左侧，钟形壳301的内壁右侧固接有保持架303，保持架303的外壁卡接有多个钢珠304，钢珠304与钟形壳301的内壁相贴合，星形套302套接在左侧花键2的外壁，星形套302与左侧花键2啮合相连，星形套302与钢珠304相贴合。

分力机构4包括弧形t槽401、滑块402、卡槽403、滚球404、第一横杆405、螺纹孔406、螺柱407和第二横杆408，两个弧形t槽401分别开设在钟形壳301的内壁内侧和筒型壳6的内壁内侧，弧形t槽401的内部滑动卡接有滑块402，弧形t槽401对滑块402起到限位的作用，滑块402能够在弧形t槽401的内部滑动，但无法与弧形t槽401相分离，滑块402的外侧表面开有多个卡槽403，卡槽403的内部滑动卡接有滚球404，卡槽403对滚球404起到限位作用，滚球404能够在卡槽403的内部滚动，但无法与滚球404相分离，滚球404与弧形t槽401内壁相贴合，弧形t槽401的外侧固接有第一横杆405，两个第二横杆408分别固接在主轴1的左右两侧，第二横杆408的外侧开有螺纹孔406，螺纹孔406的内部螺纹连接有螺柱407，螺柱407与第一横杆405固定相连，滑块402与弧形t槽401构成滑动结构，弧形t槽401对滑块402起到限位的作用，滑块402能够在弧形t槽401的内部滑动，但无法与弧形t槽401相分离，第一横杆405与第二横杆408的中心点均位于同一条水平线上，第一横杆405与第二横杆408之间能够相互均匀受力，滚球404与卡槽403构成滑动结构，卡槽403对滚球404起到限位作用，滚球404能够在卡槽403的内部滚动，但无法与滚球404相分离。

当高强度汽车启动机驱动轴进行使用时，首先将连接头7与发动机的传动机构相连，能够使发动机的动力传递到连接头7上，将输出轴5与车轮毂轴向相连接，能够将输出轴5的动力传递到车轮上，当汽车启动行驶的过程中，连接头7受到的作用力会通过筒型壳6、三叉轴承8和右侧花键2作用在主轴1上，主轴1会将作用力通过左侧花键2、锥形套302、保持架303、钢珠304和钟形壳301作用在输出轴5上，使车轮进行转动，期间筒型壳6、三叉轴承8、右侧花键2、左侧花键2、锥形套302、保持架303、钢珠304和钟形壳301的作用力较大，而主轴1作用两侧设有分力机构4能够有效的降低主轴1作用两侧相连接各部件的作用力，能够增加主轴1两侧与罩壳301和筒型壳6的作用力，能够降低外球笼301与筒型壳6和三叉轴承8的工作强度，不仅增加了外球笼301与筒型壳6和三叉轴承8的使用寿命，而且还会提高汽车启动机驱动轴的强度。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。