一种大功率单向离合器的制作方法

文档序号:20629119发布日期:2020-05-06 22:54阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种大功率单向离合器,包括竖板(1),其特征在于:所述竖板(1)的左端固接有橡胶圈(2),所述竖板(1)的右侧设有扭转减振器(3),所述扭转减振器(3)的内壁固接有套筒(4),所述套筒(4)的内壁加工有齿槽(5),所述扭转减振器(3)的右端贴合有压盘(6),所述压盘(6)的右侧设有压盖(10),所述压盘(4)和压盖(10)之间设有钢片(12),所述钢片(12)的左右两端均通过螺钉(13)分别与压盘(6)和压盖(10)固接在一起,所述压盘(6)和压盖(10)之间夹合有膜片弹簧(11),所述膜片弹簧(11)的内壁与套筒(4)的外壁间隙配合,所述压盖(10)的上下两端均通过螺栓(14)螺纹连接有螺纹筒(15),所述螺纹筒(15)的左端固接有飞轮(16),所述竖板(1)的内壁设有卡接组件(7),所述螺栓(14)的内侧设有固定组件(8),所述飞轮(16)的内侧设有耐磨组件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种大功率单向离合器,其特征在于:所述卡接组件(7)包括圆块(701)、竖槽(702)、滑杆(703)、第一弹簧(704)、卡槽(705)和拉杆(706),所述圆块(701)的外壁与竖板(1)的内壁间隙配合,所述圆块(701)的上下两端均通过竖槽(702)间隙配合有滑杆(703),所述滑杆(703)的内端与竖槽(702)的内壁内端通过第一弹簧(704)固定相连,所述滑杆(703)的外端通过卡槽(705)与竖板(1)的内壁卡接相连,所述滑杆(703)的左端固接有拉杆(706),所述拉杆(706)的外壁与圆块(701)间隙配合。

3.根据权利要求2所述的一种大功率单向离合器,其特征在于:所述滑杆(703)关于圆块(701)轴对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种大功率单向离合器,其特征在于:所述固定组件(8)包括卡板(801)、卡环(802)和第二弹簧(803),所述卡板(801)的内壁外侧与螺栓(14)的外壁间隙配合,所述卡板(801)的内端与竖板(1)的外端卡接相连,所述卡板(801)的右端和压盖(10)的左端均固接有卡环(802),两个所述卡环(802)通过第二弹簧(803)活动相连。

5.根据权利要求1所述的一种大功率单向离合器,其特征在于:所述耐磨组件(9)包括圆板(901)、内六角螺栓(902)和橡胶垫(903),所述圆板(901)的外壁与飞轮(16)的右端间隙配合,所述圆板(901)的上下两端均通过内六角螺栓(902)与飞轮(16)的右端固接在一起,所述圆板(901)的右端固接有橡胶垫(903)。

6.根据权利要求5所述的一种大功率单向离合器,其特征在于:所述圆板(901)的右端与飞轮(16)的右端处于同一竖直平面。


技术总结
本实用新型公开了一种大功率单向离合器,包括竖板,所述竖板的左端固接有橡胶圈,所述压盘和压盖之间夹合有膜片弹簧,所述螺纹筒的左端固接有飞轮,所述竖板的内壁设有卡接组件,所述螺栓的内侧设有固定组件,所述飞轮的内侧设有耐磨组件。该大功率单向离合器,通过耐磨组件、飞轮、橡胶圈和竖板的配合,使得该离合器在使用时具有更大的摩擦力,进而避免在动力输出功率过大时,变速箱与发动机之间发生空转,对内部元件造成损坏,延长使用寿命,通过卡接组价、竖板、螺栓和固定组件的配合,使得在对橡胶圈进行更换时,竖板及其右侧全部元件位置不变,只需更换竖板即可,进而较少更换步骤,大大加快更换时间,提高更换效率。

技术研发人员:陆少华
受保护的技术使用者:瑞安市悦华汽车单向器有限公司
技术研发日:2019.08.15
技术公布日:2020.05.05
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