一种带导杆气缸轴承的制作方法

本实用新型涉及气缸配件技术领域，尤其涉及一种带导杆气缸轴承。

背景技术：

带导杆的气缸轴承往往是通过关节轴承实现，其中关节轴承是一种球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摆动，它采用表面磷化、炸口、镶垫、喷涂等多种特殊工艺处理方法制作而成。关节轴承具有载荷能力大，抗冲击，抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好等特点。

现有的关节轴承一般用于速度较低的摆动运动（即角运动），由于滑动表面为球面形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动（即调心运动），在支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带导杆气缸轴承。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带导杆气缸轴承，包括导杆，所述导杆的顶端外壁焊接有轴承套，且导杆的底端外壁一体焊接有固定法兰，所述轴承套的内壁卡接有轴承环，且轴承环内壁活动连接有轴球，所述轴承套的内壁中部开有环孔，且环孔的内径和轴承环的外径相适配，所述轴承环的内壁中部开有球孔，且球孔的内径和轴球的外径相适配，所述轴球的内壁中轴线处开有轴孔，所述导杆的内壁中部开有内轴螺纹，且导杆的内轴螺纹的边缘处设有压紧垫圈，所述导杆的一侧内壁开有销槽，且销槽内壁插接有销柱组件，所述轴承套的底部内壁开有内销孔，且销柱组件的一端插接在内销孔的内壁上。

优选的，所述轴承环的外壁等距离环形分布有滚珠带，且轴承套的内壁等距离开有滚珠槽，滚珠带和滚珠槽之间形成滚动配合。

优选的，所述轴承环靠近球孔的两侧内壁设有环槽，且环槽的内壁卡接有防退槽。

优选的，所述销柱组件包括两个销体和连接杆，且连接杆卡接在两个销体的端部外壁上。

优选的，所述销体的一侧内壁开有销口，且两个销体的销口关于连接杆对称交叉分布。

优选的，所述固定法兰的底部外壁两侧均开有固定孔，且固定孔内壁设有固定螺杆。

本实用新型的有益效果为：

1.本带导杆气缸轴承通过自润滑关节轴承和滚针轴承组合使用而成，结合了两种轴承的功能，既有自润滑关节轴承的调心、承受重载、免维护的功能，又能够实现滚针轴承灵活旋转的功能；

2.本带导杆气缸轴承通过设有导杆，导杆内通过内轴螺纹和销柱组件，保证整体的气缸轴承和导杆端之间的连接结构更加稳定，同时整体的轴向和转动向之间的连接刚性负荷不会过大，保证整体导杆之间的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带导杆气缸轴承的组装结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种带导杆气缸轴承的导杆底部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种带导杆气缸轴承的销柱组件结构示意图。

图中：1固定法兰、2导杆、3轴孔、4轴球、5球孔、6轴承环、7滚珠带、8内销孔、9轴承套、10内轴螺纹、11压紧垫圈、12销柱组件、13连接杆、14销口、15销体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种带导杆气缸轴承，包括导杆2，导杆2的顶端外壁焊接有轴承套9，且导杆2的底端外壁一体焊接有固定法兰1，轴承套9的内壁卡接有轴承环6，且轴承环6内壁活动连接有轴球4，轴承套9的内壁中部开有环孔，且环孔的内径和轴承环6的外径相适配，轴承环6的内壁中部开有球孔5，且球孔5的内径和轴球4的外径相适配，轴球4的内壁中轴线处开有轴孔3，导杆2的内壁中部开有内轴螺纹10，且导杆2的内轴螺纹10的边缘处设有压紧垫圈11，导杆2的一侧内壁开有销槽，且销槽内壁插接有销柱组件12，轴承套9的底部内壁开有内销孔8，且销柱组件12的一端插接在内销孔8的内壁上，轴承环6的外壁等距离环形分布有滚珠带7，且轴承套9的内壁等距离开有滚珠槽，滚珠带7和滚珠槽之间形成滚动配合，轴承环6靠近球孔5的两侧内壁设有环槽，且环槽的内壁卡接有防退槽，销柱组件12包括两个销体15和连接杆13，且连接杆13卡接在两个销体15的端部外壁上，销体15的一侧内壁开有销口14，且两个销体15的销口14关于连接杆13对称交叉分布，固定法兰1的底部外壁两侧均开有固定孔，且固定孔内壁设有固定螺杆。

工作原理：本带导杆气缸轴承在使用时，通过连接轴固定在轴孔3内，通过轴球4和轴承环6之间组成的自润滑关节轴承和带有滚珠带7的轴承环组合使用而成，结合两种轴承的功能，既有自润滑关节轴承的调心、承受重载、免维护的功能，又能够实现滚针轴承灵活旋转的功能，通过导杆2内的内轴螺纹10连接另一侧的轴，固定时通过销柱组件12将其结构卡接，保证整体的的轴向和转动向之间的连接刚性负荷不会过大。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种带导杆气缸轴承，包括导杆（2），其特征在于，所述导杆（2）的顶端外壁焊接有轴承套（9），且导杆（2）的底端外壁一体焊接有固定法兰（1），所述轴承套（9）的内壁卡接有轴承环（6），且轴承环（6）内壁活动连接有轴球（4），所述轴承套（9）的内壁中部开有环孔，且环孔的内径和轴承环（6）的外径相适配，所述轴承环（6）的内壁中部开有球孔（5），且球孔（5）的内径和轴球（4）的外径相适配，所述轴球（4）的内壁中轴线处开有轴孔（3），所述导杆（2）的内壁中部开有内轴螺纹（10），且导杆（2）的内轴螺纹（10）的边缘处设有压紧垫圈（11），所述导杆（2）的一侧内壁开有销槽，且销槽内壁插接有销柱组件（12），所述轴承套（9）的底部内壁开有内销孔（8），且销柱组件（12）的一端插接在内销孔（8）的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种带导杆气缸轴承，其特征在于，所述轴承环（6）的外壁等距离环形分布有滚珠带（7），且轴承套（9）的内壁等距离开有滚珠槽，滚珠带（7）和滚珠槽之间形成滚动配合。

3.根据权利要求1所述的一种带导杆气缸轴承，其特征在于，所述轴承环（6）靠近球孔（5）的两侧内壁设有环槽，且环槽的内壁卡接有防退槽。

4.根据权利要求1所述的一种带导杆气缸轴承，其特征在于，所述销柱组件（12）包括两个销体（15）和连接杆（13），且连接杆（13）卡接在两个销体（15）的端部外壁上。

5.根据权利要求4所述的一种带导杆气缸轴承，其特征在于，所述销体（15）的一侧内壁开有销口（14），且两个销体（15）的销口（14）关于连接杆（13）对称交叉分布。

6.根据权利要求1所述的一种带导杆气缸轴承，其特征在于，所述固定法兰（1）的底部外壁两侧均开有固定孔，且固定孔内壁设有固定螺杆。

技术总结
本实用新型公开了一种带导杆气缸轴承，包括导杆，所述导杆的顶端外壁焊接有轴承套，且导杆的底端外壁一体焊接有固定法兰，所述轴承套的内壁卡接有轴承环，且轴承环内壁活动连接有轴球，所述轴承套的内壁中部开有环孔，且环孔的内径和轴承环的外径相适配，所述轴承环的内壁中部开有球孔，且球孔的内径和轴球的外径相适配。本实用新型通过自润滑关节轴承和滚针轴承组合使用而成，结合两种轴承功能，既有自润滑关节轴承的调心、承受重载、免维护功能，又能够实现滚针轴承灵活旋转功能，导杆内通过内轴螺纹和销柱组件，保证气缸轴承和导杆端之间的连接结构更加稳定，减少轴向和转动向之间的连接刚性负荷，保证导杆连接处使用寿命。

技术研发人员：陈文杰
受保护的技术使用者：无锡斯麦特自动化科技有限公司
技术研发日：2019.09.22
技术公布日：2020.06.02