一种锁油管道装置的制作方法

本实用新型涉及油路传输领域，具体涉及一种锁油管道装置，在油管拔出时能够自动封闭油路，在油管插入连接时能够开启油路。

背景技术：

汽车及工程机械等的液压系统使用液压油作为工作介质，在现有机动设备上，液压油会先储存至油箱内，再通过油管连接至各部件上。根据机动设备的具体结构的装配，有些机动设备的油箱的出油口设置在油箱底部，即采用底部出油的方式，当更换油泵的时候，操作者需爬到车底松开放油螺栓，等待油箱的液压油排完后，才能进行更换。因为液压油不能重复使用，导致浪费大量的液压油，成本增加。

技术实现要素：

为此，本实用新型提供一种锁油管道装置，该锁油管道装置串接于油箱出油口和油管之间，在油管拔出时能够自动封闭油路，在油管插入连接时能够开启油路。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种锁油管道装置，包括锁油阀和油管，所述锁油阀包括阀壳体、封堵件、弹性件和顶针，所述阀壳体设有用于连接油箱出油口的第一阀口、用于连接油管的第二阀口以及连通第一阀口和第二阀口的导油通道，所述封堵件设置于导油通道内并对应所述第二阀口，所述弹性件作用于封堵件，并对封堵件施加一使其朝第二阀口方向移动的弹力，所述顶针设置于油管上，所述油管与第二阀口的连接使顶针顶触于封堵件上，并推动封堵件克服弹性件的弹力朝远离第二阀口的方向移动。

进一步的，所述封堵件包括与第二阀口外形相匹配的封堵片以及连接封堵片的导向柱，所述阀壳体内开设有导向孔，所述封堵件的导向柱插设于导向孔内，所述封堵片正对所述第二阀口。

进一步的，所述第二阀口朝导油通道方向的内开口为喇叭形开口，所述封堵件的封堵片为与喇叭形的内开口相匹配的锥台结构。

进一步的，所述封堵片的外周壁还凹陷设有凹槽，所述凹槽上套接有密封圈。

进一步的，所述弹性件为弹簧，所述弹簧设置在导向孔内，其一端抵触于阀壳体的内壁上，另一端抵触于封堵件的导向柱上。

进一步的，所述阀壳体包括油管连接座和封堵安装座，所述油管连接座具有一中空腔体以及分别贯通至中空腔体的第一开口、第二开口和第三开口，所述第一开口和第二开口相对设置，所述第一开口为用于连接油管的第二阀口，所述封堵件和弹性件设置在封堵安装座上，所述封堵安装座连接于油管连接座的第二开口上，所述第三开口为用于连接油箱出油口的第一阀口；连通所述第三开口与第一开口的中空腔体为导油通道。

进一步的，所述顶针包括针部和固定部，所述固定部包括固定环和连接横梁，所述固定环固定在油管内，所述连接横梁设置于固定环的中部镂空位置，其两端分别固定连接固定环，所述针部固定于连接横梁上。

进一步的，所述连接横梁上开设有连接螺孔，所述针部的一端具有螺纹，并固定螺接于连接横梁的连接螺孔内。

通过本实用新型提供的技术方案，具有如下有益效果：

将该锁油管道装置连接于油箱的出油油路上，即阀壳体的第一阀口连接油箱出油口，其第二阀口连接油管；在插入油管前，封堵件在弹性件的作用下朝第二阀口移动至封堵所述第二阀口；插入油管时，顶针随油管插入，顶针顶触于封堵件上，并推动封堵件克服弹性件的弹力朝远离第二阀口的方向移动，以开启所述第二阀口，使油路导通；当拔出油管时，封堵件失去顶针的顶触，并在弹性件的作用下重新朝第二阀口移动至封堵所述第二阀口，实现封堵油路，避免大量液压油的损失，且能够提高更换的效率。

附图说明

图1所示为实施例中锁油管道装置的锁油阀的结构分解示意图；

图2所示为实施例中锁油管道装置的装配示意图；

图3所示为实施例中锁油管道装置的装配分解示意图；

图4所示为实施例中锁油管道装置的装配状态下的剖视图；

图5所示为图4中拔出油管状态下的剖视图；

图6所示为实施例中锁油管道装置的油管连接座的立体结构示意图；

图7所示为实施例中锁油管道装置的油管连接座的剖视图；

图8所示为实施例中锁油管道装置的封堵件的结构示意图；

图9所示为实施例中锁油管道装置的顶针的结构示意图。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参照图1至图9所示，本实施例提供一种锁油管道装置，用于连接于油箱2的出油油路上，包括锁油阀1和油管4，所述锁油阀包括阀壳体10、封堵件20、弹性件30和顶针40，所述阀壳体10设有用于连接油箱出油口3的第一阀口101、用于连接油管4的第二阀口102以及连通第一阀口101和第二阀口102的导油通道103，油箱出油口3流出的液压油依次经第一阀口101、导油通道103和第二阀口102流至油管4进行输出。

所述封堵件20设置于导油通道103内并对应所述第二阀口102，所述弹性件30作用于封堵件20，并对封堵件20施加一使其朝第二阀口102方向移动的弹力，在无外力作用下，封堵件20在弹性件30的作用下朝第二阀口102移动至封堵所述第二阀口102。

所述顶针40设置于油管4上，所述油管4与第二阀口102的连接使顶针40顶触于封堵件20上，并推动封堵件20克服弹性件30的弹力朝远离第二阀口102的方向移动。

将该锁油管道装置连接于油箱2的出油油路上，即阀壳体10的第一阀口101连接油箱出油口3，其第二阀口102连接油管4；在插入油管4前，封堵件20在弹性件30的作用下朝第二阀口102移动至封堵所述第二阀口102，如图5所示，出油口的油被堵住。插入油管4时，顶针40随油管4插入，顶针40顶触于封堵件20上，并推动封堵件20克服弹性件30的弹力朝远离第二阀口102的方向移动，以开启所述第二阀口102，使油路导通，如图4所示。当拔出油管4时，封堵件20失去顶针40的顶触，并在弹性件30的作用下重新朝第二阀口102移动至封堵所述第二阀口102，实现封堵油路，如图5所示，避免大量液压油的损失，且能够提高更换的效率。

进一步的，本实施例中，所述封堵件20包括与第二阀口102外形相匹配的封堵片21以及连接封堵片21的导向柱22，具体的，所述第二阀口102和封堵片21的外形均为圆形，第二阀口102为圆形开口，封堵片21为圆形堵片；当然的，在其他实施例中，第二阀口102和封堵片21的外形不局限于此。所述阀壳体10内开设有导向孔121，所述封堵件20的导向柱22插设于导向孔121内，所述封堵片21正对所述第二阀口102。通过导向柱22与导向孔121的导向配合，能够使封堵片21平移，使其准确的与第二阀口102形成密封配合。当然的，在其他实施例中，封堵件20的结构不局限于此，若导油通道103与封堵件20之间能够起到很好的导向作用，也可以无需采用导向柱22与导向孔121的导向配合结构。

再具体的，所述第二阀口102朝导油通道103方向的内开口1021为喇叭形开口，所述封堵件20的封堵片21为与喇叭形的内开口1021相匹配的锥台结构。当封堵片21移动至与第二阀口102密封配合时，封堵片21的外侧壁与第二阀口102的内开口相贴合，实现密封，密封效果好；同时，喇叭形的内开口1021还具有较好的导向作用，能够很好的将封堵片21导向定位，防止偏移。

再具体的，所述封堵片21的外周壁还凹陷设有凹槽201，所述凹槽201上套接有密封圈23，通过密封圈23的设置，在与喇叭形的内开口1021配合时贴合更好，密封效果更好。

进一步的，本实施例中，所述弹性件30为弹簧，所述弹簧30设置在导向孔121内，其一端抵触于阀壳体10的内壁上，另一端抵触于封堵件20的导向柱22上。采用弹簧，能够很好的设置于导向孔121内，并对封堵件20进行驱动，结构简单，材料获得容易。当然的，在其他实施例中，也可以采用其他能够对封堵件施加弹力的弹性件，如弹片、拉簧等，不同弹性件的设置方式所设置位置不同，只要能够对封堵件20施加使其朝第二阀口102方向移动的弹力即可。

进一步的，本实施例中，所述阀壳体10包括油管连接座11和封堵安装座12，所述油管连接座11具有一中空腔体114以及分别贯通至中空腔体114的第一开口111、第二开口112和第三开口113，所述第一开口111和第二开口112相对设置，具体的，油管连接座11呈方形结构(在其他实施例中不局限于此)，第一开口111和第二开口112开设在方形油管连接座11的相对两表面上，所述第三开口113开设在第一开口111和第二开口112之间的其中一个表面上，即如图7中，第一开口111和第二开口112分别开设在方形油管连接座11的右表面和左表面，第三开口113开设在方形油管连接座11的上表面。所述第一开口111为用于连接油管的第二阀口102，所述封堵件20和弹性件30设置在封堵安装座12上，即导向孔121开设于封堵安装座12上，弹性件30设置于导向孔121内，所述封堵件20的导向柱22插设于导向孔121内。所述封堵安装座12连接于油管连接座11的第二开口112上，使得封堵片21对应第一开口111。所述第三开口113为用于连接油箱出油口3的第一阀口101；连通所述第三开口113与第一开口111的中空腔体部分为导油通道。采用该结构，使得油管连接座11和封堵安装座12形成可拆卸连接，方便装配零件。具体的，封堵安装座12可通过现有技术密封连接方式连接于油管连接座11的第二开口112上，如密封螺接方式等。当然的，在其他实施例中，阀壳体也可以采用一体连接结构等。

进一步的，本实施例中，所述顶针40包括针部43和固定部，所述固定部包括固定环41和连接横梁42，所述固定环41固定在油管4内，所述连接横梁42设置于固定环41的中部镂空位置，其两端分别固定连接固定环41，所述针部43固定于连接横梁42上。固定环41的中部镂空结构不影响液压油从油管4流出。当然的，在其他实施例中，顶针40不局限于此。

具体的，所述油管4的内壁向内凸起一台阶部5，还包括一内管6，所述内管6可拆卸的套入所述油管4内，所述内管6与台阶部5共同形成一环形卡槽，所述顶针40的固定环41被限制于环形卡槽内。具体的操作如下：先将顶针40的固定环41自油管4端口套入油管4内，然后再在油管4端口套入内管6，顶针40的固定环41在台阶部5和内管6的夹持限制下固定。

进一步的，本实施例中，所述连接横梁42上开设有连接螺孔(未标示出)，所述针部43的一端具有螺纹(未标示出)，并固定螺接于连接横梁42的连接螺孔内，实现可拆卸连接，同时，通过旋转针部43，能够调整针部43相对于固定环41的伸出长度。当然的，在其他实施例中，针部43与连接横梁42也可以采用其他的连接方式。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。