一种新型防绣组合式轮胎螺母的制作方法

本实用新型涉及一种轮胎螺母，具体为一种新型防绣组合式轮胎螺母，属于轮胎螺母技术领域。

背景技术：

螺母就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种元件根据材质的不同，分为碳钢、不锈钢、有色金属等几大类型，轮胎螺母使用于轮胎固定在车轴上的零件，一般螺杆固定在车轴，将轮胎卡入车轴后，再通过螺母将轮胎固定。

然而，传统的轮胎螺母在使用过程中与水、空气接触时容易生锈，使螺母较难从螺杆上拆卸下来，导致轮胎难以更换。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型防绣组合式轮胎螺母，提高紧固性、增加防锈效果、方便固定。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新型防绣组合式轮胎螺母，包括螺母本体，所述螺母本体的顶端设有螺杆，所述螺母本体连接有紧固结构，所述紧固结构包括固定杆、压力弹簧、固定块和固定柱，所述螺母本体对称滑动连接有所述固定杆，所述固定杆和所述螺母本体的内侧壁之间固定有所述压力弹簧，所述螺母本体的内侧壁对称转动连接有所述固定柱，所述固定柱的侧壁固定有所述固定块，所述固定块与所述固定杆的侧壁抵触，所述螺母本体开设有储油室，所述螺母本体连接有注油结构，所述注油结构包括橡胶块、拉力弹簧、滑杆、限位块和顶杆，所述螺母本体对称滑动连接有所述滑杆，所述滑杆延伸至所述储油室的内部，所述滑杆的顶端固定有所述橡胶块，所述橡胶块与所述螺母本体之间滑动连接，所述橡胶块与所述螺母本体的内侧壁之间固定有所述拉力弹簧，所述螺母本体转动连接有一侧截面呈梯形结构的所述限位块，所述限位块与所述滑杆的底端抵触，所述固定柱的侧壁固定有所述顶杆，所述顶杆与所述限位块呈梯形结构的侧壁抵触，所述螺母本体开设出油孔，所述出油孔连通于所述储油室和所述螺母本体的内部。

优选的，为了便于储油室内部储存防锈润滑油，所述出油孔靠近所述螺母本体内部的内径逐渐减小，所述滑杆贯穿于所述拉力弹簧的内部。

优选的，为了便于固定柱压入螺母本体的内侧壁，所述固定柱和所述螺母本体之间呈30度的夹角，所述固定杆贯穿于所述压力弹簧的内部。

优选的，为了顶杆转动的过程中可以推动限位块转动，所述固定块成l形结构，所述顶杆与所述滑杆平行，位于所述螺母本体内部的所述限位块靠近所述滑杆的宽度逐渐增大。

优选的，为了通过储油室内部充入防锈润滑油从出油孔进入螺母本体的内部，所述储油室设有两个，两个所述储油室均连通有所述出油孔。

优选的，为了通过限位块转动将滑杆向上推动，所述滑杆的底端与所述顶杆的底端平齐，所述限位块的底端与所述螺母本体的内侧壁抵触。

本实用新型的有益效果是：工作人员将轮胎安装在车轴上，使螺杆插入轮胎内部预留的孔中，将螺母本体与螺杆螺纹连接，利用扳手转动螺母本体，使螺杆旋入螺母本体的内部，使螺母本体进入轮胎预留的孔中，将轮胎固定在车轴上，螺杆旋入螺母本体内部后，与固定柱接触，挤压固定柱，使固定柱转动带动固定块转动，固定块转动过程中推动固定杆，使压力弹簧收缩产生弹力，使两个固定杆的一侧滑出螺母本体挤压轮胎的内侧壁，对螺母本体固定轮胎的同时使螺母本体紧固在车胎内侧壁，防止轮胎转动过程中螺母本体松动，固定柱转动的同时带动顶杆转动，挤压推动限位块，使限位块转动后，推动滑杆，使滑杆向上滑动，推动橡胶块块在储油室内部向上滑动，将储油室内部的防锈润滑油从出油孔中推入到螺母本体的内部，使防锈润滑油与转动过程的螺母本体的内侧壁接触，使防锈润滑油进入螺杆和螺母本体内侧壁之间，增加润滑效果，同时提高螺母本体内部的防锈效果，避免螺母本体和螺杆之间生锈而难以拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1所示的螺母本体、注油结构和紧固结构的连接结构示意图；

图3为图2所示的a部放大示意图。

图中：1、螺母本体，2、紧固结构，21、固定杆，22、压力弹簧，23、固定块，24、固定柱，3、螺杆，4、储油室，5、出油孔，6、注油结构，61、橡胶块，62、拉力弹簧，63、滑杆，64、限位块，65、顶杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种新型防绣组合式轮胎螺母，包括螺母本体1，所述螺母本体1的顶端设有螺杆3，所述螺母本体1连接有紧固结构2，所述紧固结构2包括固定杆21、压力弹簧22、固定块23和固定柱24，所述螺母本体1对称滑动连接有所述固定杆21，所述固定杆21和所述螺母本体1的内侧壁之间固定有所述压力弹簧22，所述螺母本体1的内侧壁对称转动连接有所述固定柱24，所述固定柱24的侧壁固定有所述固定块23，所述固定块23与所述固定杆21的侧壁抵触，所述螺母本体1开设有储油室4，所述螺母本体1连接有注油结构6，所述注油结构6包括橡胶块61、拉力弹簧62、滑杆63、限位块64和顶杆65，所述螺母本体1对称滑动连接有所述滑杆63，所述滑杆63延伸至所述储油室4的内部，所述滑杆63的顶端固定有所述橡胶块61，所述橡胶块61与所述螺母本体1之间滑动连接，所述橡胶块61与所述螺母本体1的内侧壁之间固定有所述拉力弹簧62，所述螺母本体1转动连接有一侧截面呈梯形结构的所述限位块64，所述限位块64与所述滑杆63的底端抵触，所述固定柱24的侧壁固定有所述顶杆65，所述顶杆65与所述限位块64呈梯形结构的侧壁抵触，所述螺母本体1开设出油孔5，所述出油孔5连通于所述储油室4和所述螺母本体1的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述出油孔5靠近所述螺母本体1内部的内径逐渐减小，所述滑杆63贯穿于所述拉力弹簧62的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述固定柱24和所述螺母本体1之间呈30度的夹角，所述固定杆21贯穿于所述压力弹簧22的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述固定块23成l形结构，所述顶杆65与所述滑杆63平行，位于所述螺母本体1内部的所述限位块64靠近所述滑杆63的宽度逐渐增大。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述储油室4设有两个，两个所述储油室4均连通有所述出油孔5。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述滑杆63的底端与所述顶杆65的底端平齐，所述限位块64的底端与所述螺母本体1的内侧壁抵触。

本实用新型在使用时，首先，工作人员将螺杆3固定在车轴上，在进行轮胎的安装时，将轮胎安装在车轴上，使螺杆3插入轮胎内部预留的孔中，将螺母本体1与螺杆3螺纹连接，利用扳手转动螺母本体1，使螺杆3旋入螺母本体1的内部，使螺母本体1进入轮胎预留的孔中，将轮胎固定在车轴上，螺杆3旋入螺母本体1内部后，与固定柱24接触，挤压固定柱24，使固定柱24转动带动固定块23转动，固定块23转动过程中推动固定杆21，使压力弹簧22收缩产生弹力，使两个固定杆21的一侧滑出螺母本体1挤压轮胎的内侧壁，对轮胎固定的同时使螺母本体1紧固在车胎内侧壁，防止轮胎转动过程中螺母本体1松动，固定柱24转动的同时带动顶杆65转动，挤压推动限位块64，使限位块64转动后，推动滑杆63，使滑杆63向上滑动，推动橡胶块块61在储油室4内部向上滑动，将储油室4内部的防锈润滑油从出油孔5中推入到螺母本体1的内部，使防锈润滑油与转动过程的螺母本体1的内侧壁接触，使防锈润滑油进入螺杆3和螺母本体1内侧壁之间，增加润滑效果，同时提高螺母本体1内部的防锈效果，避免螺母本体1和螺杆3之间生锈而难以拆卸，在需要拆卸连轮胎时，通过转动螺母本体1，使螺母本体1脱离螺杆3，通过压力弹簧22的弹力使固定杆21恢复原位滑入螺母本体1内部，通过拉力弹簧62的弹力使橡胶块61恢复原位，即可进行轮胎的拆卸，为储油室4注入防锈润滑油。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。