一种汽车油管用紧固套的制作方法

本实用新型涉及紧固套技术领域，具体是指一种汽车油管用紧固套。

背景技术：

汽车油管相当于动物的血管，是汽车运行的必要硬件设备，汽车油管在汽车中存在着多条，包括汽油管路、机油管路、润滑油管路等，由于各种管路的存在，使得油管的安装固定也变成了一道复杂的工序，现有技术中的油管大多采用普通套筒进行安装固定，这种安装固定方式，在组装后容易出现漏油现象，且安装操作繁琐，效率低下，不能够满足现代科技发展的需求。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术困难，提供一种安装固定操作过程简单，且操作方便快捷，对油管连接处的固定牢固，不会出现漏油现象的一种汽车油管用紧固套。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车油管用紧固套，包括一号油管，所述一号油管一端螺纹连接二号油管且连接端外壁设有限位环一，所述限位环一上沿周向均匀设有若干个v形卡槽，所述二号油管与一号油管连接端处外壁设有限位环二，所述限位环二上沿周向均匀设有若干个卡槽，所述v形卡槽和卡槽分别卡接紧固套筒上的卡板一和卡板二。

作为改进，所述紧固套筒内壁沿周向均匀设有若干个卡板一，所述卡板一为弹性材质，卡板一因弹性伸缩，从而可以被推入或抽出v形卡槽，所述卡板一均卡接v形卡槽且连接处均设有橡胶层，使得卡接更加牢固。

作为改进，所述紧固套筒内壁沿周向均匀设有若干个卡板二，所述卡板二为弹性材质，所述卡板二均与卡槽相配合，所述卡槽贯穿限位环二左右两侧，所述卡板二位于卡板一一侧，卡板二因弹性伸缩，从而可以被推入或抽出卡槽。

作为改进，所述一号油管与二号油管之间通过橡胶环连接，保证连接处密封良好，所述一号油管靠近限位环一处外壁设有转环一，转环一为固定于一号油管上的结构所述二号油管靠近限位环二处外壁设有转环二，转环二为固定于二号油管上的结构，转环一和转环二均为表面粗糙，为了方便转动一号油管和二号油管，所述转环一和转环二四周分别设有若干个转杆凹槽，为了方便转动一号油管和二号油管。

作为改进，所述紧固套筒四周包裹有橡胶套，为了方便转动紧固套筒。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型一号油管与二号油管连接处设有橡胶环，密封良好，不会出现漏油现象，设有紧固套筒总成，使得油管连接的安装固定变得简单便捷，能够满足现代科技发展的需求。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车油管用紧固套的结构示意图。

图2是本实用新型一种汽车油管用紧固套侧视方向的部分结构示意图。

图3是本实用新型一种汽车油管用紧固套紧固套筒部分的结构示意图。

图4是本实用新型一种汽车油管用紧固套限位环二部分的结构示意图。

如图所示：1、一号油管，2、二号油管，3、限位环一，4、v形卡槽，5、限位环二，6、卡槽，7、紧固套筒，8、卡板一，9、橡胶层，10、卡板二，11、橡胶环，12、转环一，13、转环二，14、转杆凹槽，15、橡胶套。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

一种汽车油管用紧固套，包括一号油管1，所述一号油管1一端螺纹连接二号油管2且连接端外壁设有限位环一3，所述限位环一3上沿周向均匀设有若干个v形卡槽4，所述紧固套筒7内壁沿周向均匀设有若干个卡板一8，所述卡板一8为弹性材质，所述卡板一8均卡接v形卡槽4且连接处均设有橡胶层9，配合卡板一8用于固定紧固套筒7，所述二号油管2与一号油管1连接端处外壁设有限位环二5，所述限位环二5上沿周向均匀设有若干个卡槽6，所述紧固套筒7内壁沿周向均匀设有若干个卡板二10，所述卡板二10为弹性材质，所述卡板二10均与卡槽6相配合，所述卡槽6贯穿限位环二5左右两侧，所述卡板二10位于卡板一8一侧，配合卡板二10，用于限制紧固套筒7顺时针转动，为紧固套固装置的固定牢固形再次提供保障，所述v形卡槽4和卡槽6均卡接紧固套筒7。

所述一号油管1与二号油管2之间通过橡胶环11连接，所述一号油管1靠近限位环一3处外壁设有转环一12，所述二号油管2靠近限位环二5处外壁设有转环二13，所述转环一12和转环二13四周分别设有若干个转杆凹槽14，所述紧固套筒7四周包裹有橡胶套15。

本实用新型在具体实施时，先将紧固套筒7通过卡板一8卡接v形卡槽4，进而将紧固套筒7固定在一号油管1上，将一号油管1螺纹连接二号油管2，进而使得二号油管2卡接在紧固套筒7内，并通过卡槽6与卡板二10配合，使得二号油管2不能进行顺时针旋转，进一步提高了紧固套的固定牢固性，需要拆卸时，逆时针转动二号油管2，使得二号油管2与一号油管1分离，然后拽掉紧固套筒7即可。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种汽车油管用紧固套，包括一号油管(1)，其特征在于：所述一号油管(1)一端螺纹连接二号油管(2)且连接端外壁设有限位环一(3)，所述限位环一(3)上沿周向均匀设有若干个v形卡槽(4)，所述二号油管(2)与一号油管(1)连接端处外壁设有限位环二(5)，所述限位环二(5)上沿周向均匀设有若干个卡槽(6)，所述v形卡槽(4)和卡槽(6)分别卡接紧固套筒(7)上的卡板一(8)和卡板二(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油管用紧固套，其特征在于：所述紧固套筒(7)内壁沿周向均匀设有若干个卡板一(8)，所述卡板一(8)为弹性材质，所述卡板一(8)均卡接v形卡槽(4)且连接处均设有橡胶层(9)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油管用紧固套，其特征在于：所述紧固套筒(7)内壁沿周向均匀设有若干个卡板二(10)，所述卡板二(10)为弹性材质，所述卡板二(10)均与卡槽(6)相配合，所述卡槽(6)贯穿限位环二(5)左右两侧，所述卡板二(10)位于卡板一(8)一侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油管用紧固套，其特征在于：所述一号油管(1)与二号油管(2)之间通过橡胶环(11)连接，所述一号油管(1)靠近限位环一(3)处外壁设有转环一(12)，所述二号油管(2)靠近限位环二(5)处外壁设有转环二(13)，所述转环一(12)和转环二(13)四周分别设有若干个转杆凹槽(14)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油管用紧固套，其特征在于：所述紧固套筒(7)四周包裹有橡胶套(15)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车油管用紧固套，包括一号油管，所述一号油管一端螺纹连接二号油管且连接端外壁设有限位环一，所述限位环一上沿周向均匀设有若干个V形卡槽，所述二号油管与一号油管连接端处外壁设有限位环二，所述限位环二上沿周向均匀设有若干个卡槽，所述V形卡槽和卡槽均卡接紧固套筒上的卡板一和卡板二。与现有技术相比的优点在于：本实用新型一号油管与二号油管连接处设有橡胶环，密封良好，不会出现漏油现象，设有紧固套筒总成，使得油管连接的安装固定变得简单便捷，能够满足现代科技发展的需求。

技术研发人员：贾艳彬
受保护的技术使用者：青岛欧科精密模塑有限公司
技术研发日：2019.10.18
技术公布日：2020.05.26