一种铜管弯处防断裂支架的制作方法

本实用新型涉及机械固定领域，尤其涉及一种铜管弯处防断裂支架。

背景技术：

在压缩机的管路布置时，经常由于管路修改或者空间原因，导致部分管路需要悬空切需要有一个弯度来满足所需要的工作要求。但是，由于管路悬空加上管路弯折，在压缩机工作震动不可避免的情况下，容易在拐弯处产生应力集中，导致管路破裂。

因此，综上所述，有必要提供一种新型支架以解决现有技术的不足。

技术实现要素：

根据上述提出的技术问题，而提供一种铜管弯处防断裂支架。本实用新型主要通过第一夹持组件、第二夹持组件和连接杆，将具有弯度的铜管两侧固定，使其变成一块完整的三角结构，将拐弯处的应力分散开，这样在压缩机工作震动时，拐弯处收到的力由整个三角结构来分担，从而减小铜管弯处断裂的可能。本实用新型采用的技术手段如下：

一种铜管弯处防断裂支架，连接在l形铜管弯处两侧，包括：第一夹持组件、第二夹持组件和连接杆，所述第一夹持组件连接在所述l形铜管弯处的一侧，所述第二夹持组件连接在所述l形铜管弯处的另一侧，所述第一夹持组件和所述第二夹持组件分别连接在所述连接杆的两端，所述连接杆与所述铜管弯处构成三角形结构；所述第一夹持组件和所述第二夹持组件的结构相同；

所述第一夹持组件包括管路夹紧块、与管路夹紧块相连的管路夹紧块卡扣和紧固螺栓；

所述管路夹紧块为由第一夹紧块和第二夹紧块组成的结构体，所述第一夹紧块与所述第二夹紧块的结构相同，对称设置，所述结构体的内部开有圆柱通孔，用于夹持在铜管外壁上；

所述结构体的外部圆周方向上开有凹槽，所述凹槽内连接有所述管路夹紧块卡扣；

所述管路夹紧块卡扣包括第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣的两端设有螺丝孔，所述第二卡扣的两端设有螺丝孔，第一卡扣和第二卡扣通过安装在两端螺丝孔内的紧固螺栓相连；

所述连接杆的两端设有通孔，所述连接杆的一端通孔与靠近所述第二夹持组件的所述第一夹持组件的紧固螺栓相连，另一端通孔与靠近所述第一夹持组件的所述第二夹持组件的紧固螺栓相连。

进一步地，所述第一夹持组件的结构体为圆柱体，或长方体，或正方体。

进一步地，所述圆柱通孔直径大于所述铜管的外径。

进一步地，所述圆柱通孔与所述铜管管路之间填充有橡胶，提升管路夹紧块和管路之间的摩擦力。

进一步地，所述第一卡扣为u形卡扣或直线形卡扣。

进一步地，所述第一卡扣为u形卡扣的形状为半圆形或长方形。

进一步地，所述第二卡扣为直线形卡扣或u形卡扣。

进一步地，所述第二卡扣为u形卡扣的形状为半圆形或长方形。

进一步地，所述凹槽至少开有一个。

进一步地，所述连接杆至少设有两个，对称设置，分别连接在所述紧固螺栓的两端。

较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型的铜管弯处防断裂支架，操作简单，体积小，方便安装，安全系数高。

2、本实用新型的铜管弯处防断裂支架，管路夹紧块分为两部分，其圆柱通孔内径设置略大于铜管管路，方便加入橡胶提升管路夹紧块和管路之间的摩擦力。管路夹紧块卡扣将管路夹紧块固定在管路拐弯处的两边。连接杆与预留在管路夹紧块卡扣上的螺丝孔通过螺栓连接，这样管路拐弯处形成了一个紧固的三角结构，将拐弯处的应力分散开，这样在压缩机工作震动时，拐弯处收到的力由整个三角结构来分担，用来预防铜管弯处在压缩机工作的震动下容易产生断裂的问题。

基于上述理由本实用新型可在使用铜管弯处防断裂支架进行机械结构部件固定等领域广泛推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的透视图。

图3为本实用新型夹紧管路时的结构示意图。

图4为本实用新型夹紧管路时的爆炸图。

图中：1、第一铜管段；2、第一夹持组件；3、第二夹持组件；4、第二铜管段；5、连接杆；6、管路夹紧块；61、第一夹紧块；62、第二夹紧块；7、管路夹紧块卡扣；71、第一卡扣；72、第二卡扣；8、紧固螺栓；9、圆柱通孔；10、凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供了一种铜管弯处防断裂支架，能够解决原有的铜管转弯处容易在压缩机工作条件下产生断裂的问题。

所述铜管弯处防断裂支架，连接在由第一铜管段1和第二铜管段4构成的l形铜管弯处两侧，所述铜管弯处防断裂支架包括：第一夹持组件2、第二夹持组件3和连接杆5，所述第一夹持组件2连接在所述第一铜管段1上，所述第二夹持组件3连接在所述第二铜管段4上，所述第一夹持组件2和所述第二夹持组件3分别连接在所述连接杆5的两端，所述连接杆5与所述铜管弯处构成三角形结构；所述第一夹持组件2和所述第二夹持组件3的结构相同。

所述第一夹持组件2包括管路夹紧块6、与管路夹紧块6相连的管路夹紧块卡扣7和紧固螺栓8；

所述管路夹紧块6为由第一夹紧块61和第二夹紧块62组成的结构体，所述第一夹紧块61与所述第二夹紧块62的结构相同，对称设置，所述结构体的内部开有圆柱通孔9，用于夹持在铜管外壁上；

所述结构体的外部圆周方向上开有凹槽10，所述凹槽10内连接有所述管路夹紧块卡扣7；

所述管路夹紧块卡扣7包括第一卡扣71和第二卡扣72，所述第一卡扣71的两端设有螺丝孔，所述第二卡扣72的两端设有螺丝孔，第一卡扣71和第二卡扣72通过安装在两端螺丝孔内的紧固螺栓8相连；

所述连接杆5的两端设有通孔，所述连接杆5的一端通孔与靠近所述第二夹持组件3的所述第一夹持组件2的紧固螺栓8相连，另一端通孔与靠近所述第一夹持组件2的所述第二夹持组件3的紧固螺栓8相连。

实施例1

本实施例中，第一夹持组件2的结构体为圆柱体，第二夹持组件3与第一夹持组件2的结构完全相同。圆柱通孔9直径略大于铜管的外径，以便在圆柱通孔9与铜管管路之间填充橡胶，提升管路夹紧块6和管路之间的摩擦力。

本实施例中，第一卡扣71为u形卡扣，u形卡扣的形状为半圆形。第二卡扣72也为u形卡扣，且该u形卡扣的形状为半圆形。

本实施例中，在结构体的外部圆周方向上开有的凹槽10设有一个，在凹槽10内嵌入有第一卡扣71和第二卡扣72，由于第一卡扣71和第二卡扣72均为半圆形，则凹槽10的形状轨迹也为半圆形。

本实施例中，连接杆5设有两个，对称设置，分别连接在紧固螺栓8的两端，两个连接杆5的投影重叠。

实施例2

本实施例中，第一夹持组件2的结构体为长方体，第二夹持组件3与第一夹持组件2的结构完全相同。该结构体内开有的圆柱通孔9直径略大于铜管的外径，以便圆柱通孔9与铜管管路之间填充橡胶，提升管路夹紧块6和管路之间的摩擦力。

本实施例中，第一卡扣71为u形卡扣，u形卡扣的形状为长方形。第二卡扣72为直线形卡扣。

本实施例中，在结构体的外部圆周方向上开有的凹槽10设有三个，三个凹槽10呈间隔均布设置，中间的凹槽10位于结构体中轴线方向上的中部位置。在每个凹槽10内均嵌入有管路夹紧块卡扣7，即第一卡扣71和第二卡扣72，由于第一卡扣71长方形，第二卡扣72均为直线形，第一卡扣71与第二卡扣72扣接连接后呈长方形，则凹槽10的形状轨迹为长方形。只有嵌入在中部位置凹槽10内的管路夹紧块卡扣7才与连接杆5相连，两侧凹槽10内嵌入的管路夹紧块卡扣7不与连接杆5相连，只起到加强紧固作用。

本实施例中，连接杆5至少设有两个，对称设置，分别连接在紧固螺栓8的两端，两个连接杆5的投影重叠。

本实用新型的使用：首先通过管路的直径选用相应大小内径的管路夹紧块6，管路夹紧块6的圆柱通孔9内径应该略大于管路的直径，以方便安装时加入橡胶增加管路夹紧块6的摩擦力。当铜管弯处两侧的管路夹紧块6均安装完成后，通过管路夹紧块卡扣7将管路夹紧块6固定在管路拐弯两侧的管壁上，此时选用适合连接的的连接杆5尺寸，连接杆5通过安装完成后实际所需要的情况来选择。连接杆5与预留在管路夹紧块卡扣7上的螺丝孔，通过紧固螺栓8来固定，保证两者不会产生相对位移角度。最后固定管路夹紧块卡扣7没有连接杆5一侧的紧固螺栓8，保证将管路弯处变成了一个紧固的三角结构，当该结构形成以后，可以大大的减少管路由于工作震动产生破裂的情况的可能性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。