一种减速机组合式底座的制作方法

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种减速机组合式底座。

背景技术：

随着社会的不断发展，机械化的普及，机械设备被广泛的应用到生产和生活的各个领域当中，减速机在现代机械中被广泛的应用，减速机常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。

减速机进行装配的过程中，通常将减速机固定在底座上，现有技术当中的底座不便进行减震，减速机在进行工作的过程中会产生振动，导致减速机减速效果不佳，同时减速机长时间的振动会损坏减速机的内部元件，而且现有技术当中不便对减速机进行稳定的固定。

现有技术当中的减速机组合式底座存在以下问题：

1、现有技术当中的减速机组合式底座，不便对减速机进行良好的减震操作，减速机在进行工作的时候会产生振动，减速机的振动导致减速效果不佳，同时减速机长时间振动还会对减速机内部的元件造成损坏，降低使用年限；

2、现有技术当中的减速机组合式底座，不便对减速机进行稳定的固定，减速机的稳定性不佳，而且现有技术当中的减速机长时间工作发热严重，现有技术当中不便对减速机进行散热。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速机组合式底座，解决了现有技术当中的减速机组合式底座不便对减速机进行减震、不便对减速机进行稳定的固定和不能对减速机进行散热的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机组合式底座，包括安装底座，所述安装底座上端面对称且固定连接有两个第一连接块，所述第一连接块内设有第二连接块，所述第一连接块内腔底壁固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的顶端与第二连接块的内腔顶端固定连接，所述第二连接块上端面固定连接有安装板，两个所述第一连接块之间固定连接有连接杆，所述连接杆两端均套设有第二弹簧，所述第二弹簧一端与第一连接块固定连接有，所述第二弹簧另一端固定连接有滑块，且滑块与连接杆滑动连接，所述滑块顶端均转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离滑块的一端均转动连接有转动块，所述转动块上端面与安装板固定连接，所述安装板上端面固定安装有安装块，所述安装块上端面固定连接有固定座，所述固定座一侧设有下基座，且下基座与安装板固定连接，所述下基座上侧两端侧壁均固定连接有固定栓，所述下基座上侧设有上基座，所述上基座和下基座内均固定连接有弧形橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装块内固定设有散热风扇，且散热风扇底端与安装板固定连接，所述安装块顶端内固定安装有防尘板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆下侧设有弹性块，所述弹性块两端均与滑块的下端面固定连接，且弹性块的底端与安装底座相抵。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上基座两端均设有与固定栓相匹配的通孔，所述固定栓上螺纹连接有螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二连接块两侧壁均固定连接有滑动块，所述第一连接块上设有与滑动块相匹配的滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座的四个角处均设有安装孔，所述固定座上开设有多个散热孔。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种减速机组合式底座，具备以下有益效果：

1、该减速机组合式底座，通过设置第一弹簧、第二弹簧、支撑杆和连接杆，减速机的振动传递到底座上，能够进行有效的减震，使减速机稳定的固定在安装板上，支撑杆之间的角度变化使第二弹簧发生形变，有效解决减速机振动导致的减速效果不佳稳定，同时还能够对减速机内部的元件进行很好的保护，提高减速机的使用年限。

2、该减速机组合式底座，通过设置上基座、下基座和散热风扇，能够对减速机进行稳定固定，防止减速机发生偏移，同时散热风扇能够对减速进行快速散热，使减速机处于一个适宜的工作环境当中，提高减速机的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型上基座和下基座的连接结构示意图；

图3为本实用新型下基座的结构示意图；

图4为本实用新型固定座的俯视图。

图中：1、安装底座；2、第一连接块；3、第一弹簧；4、滑动块；5、第二连接块；6、安装板；7、下基座；8、螺母；9、上基座；10、固定栓；11、防尘板；12、散热风扇；13、固定座；14、安装块；15、支撑杆；16、弹性块；17、转动块；18、连接杆；19、滑块；20、第二弹簧；21、弧形橡胶垫；22、安装孔；23、散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种减速机组合式底座，包括安装底座1，安装底座1上端面对称且固定连接有两个第一连接块2，第一连接块2内设有第二连接块5，第一连接块2内腔底壁固定连接有第一弹簧3，且第一弹簧3的顶端与第二连接块5的内腔顶端固定连接，第二连接块5上端面固定连接有安装板6，两个第一连接块2之间固定连接有连接杆18，连接杆18两端均套设有第二弹簧20，第二弹簧20一端与第一连接块2固定连接有，第二弹簧20另一端固定连接有滑块19，且滑块19与连接杆18滑动连接，滑块19顶端均转动连接有支撑杆15，支撑杆15远离滑块19的一端均转动连接有转动块17，转动块17上端面与安装板6固定连接，安装板6上端面固定安装有安装块14，安装块14上端面固定连接有固定座13，固定座13一侧设有下基座7，且下基座7与安装板6固定连接，下基座7上侧两端侧壁均固定连接有固定栓10，下基座7上侧设有上基座9，上基座9和下基座7内均固定连接有弧形橡胶垫21。

本实施方案中，第二连接块5能够在第一连接块2内进行滑动，第二连接块5的上下滑动使第一弹簧3发生弹性形变，能够进行有效减振，当减速机发生振动，支撑杆15之间的角度发生变化，同时使两块滑块19相两侧进行滑动，滑块19的滑动使两个第二弹簧20发生弹性形变，能够对减速机进行有效减振，使减速机稳定的固定在安装板6上，同时下基座7和上基座9所组成的组合体能够对减速机进行固定，提高减速机的稳定性，弧形橡胶垫21能够对减速机进行保护，防止损伤减速机，固定栓10能够对上基座9进行限位，方便进行安装和固定，提高操作人员的工作效率。

具体的，安装块14内固定设有散热风扇12，且散热风扇12底端与安装板6固定连接，安装块14顶端内固定安装有防尘板11。

本实施例中，散热风扇12能够对减速机进行散热，对减速机进行有效降温，提高减速机的使用寿命，防尘板11能够防止灰尘吸附在散热风扇12上，保持散热风扇12的洁净，提高散热效率。

具体的，连接杆18下侧设有弹性块16，弹性块16两端均与滑块19的下端面固定连接，且弹性块16的底端与安装底座1相抵。

本实施例中，弹性块16能够对滑块19进行支撑，当弹性块16发生形变使滑块19向两侧进行滑动，进行减振操作，同时由于本身的弹性性能使滑块19进行来回滑动，能够对减速机进行有效减振。

具体的，上基座9两端均设有与固定栓10相匹配的通孔，固定栓10上螺纹连接有螺母8。

本实施例中，固定栓10方便上基座9快速卡合在下基座7上，同时固定栓10还能够对上基座9进行限位，螺母8螺纹连接在固定栓10上，将上基座9固定在下基座7上，提高减速机的稳定性。

具体的，第二连接块5两侧壁均固定连接有滑动块4，第一连接块2上设有与滑动块4相匹配的滑槽。

本实施例中，滑动块4方便第二连接块5在第一连接块2内进行滑动，同时减小摩擦力，使减振的效果更佳。

具体的，固定座13的四个角处均设有安装孔22，固定座13上开设有多个散热孔23。

本实施例中，安装孔22方便减速机固定安装在固定座13上，散热孔23方便对减速机进行散热，使散热风扇12的风能够通过散热孔23吹向减速机能够对减速机进行良好的散热。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在进行使用的过程中，首先旋松螺母8，使螺母8从固定栓10上脱离，将上基座9与下基座7进行分离，然后将减速机放置在固定座13上，通过安装孔22对减速机进行一次固定，在将上基座9放置在下基座7上，再将螺母8与固定栓10进行旋紧，对上基座9进行固定，当减速机发生在振动时，第二连接块5在第一连接块2内进行滑动，同时第一弹簧3发生形变，能够对减速进行减震，同时支撑杆15发生偏移，使滑块19发生滑动，第二弹簧20发生形变，滑块19的滑动使弹性块16发生形变，使减速机保证稳定，提高减速机的使用年限。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。