1.一种车辆用动力传递装置(10)的润滑机构(102)，所述车辆用动力传递装置(10)在壳体(12)内容纳有第一齿轮(68)和第二齿轮(62)，所述第一齿轮(68)以第一轴线(cl3)为中心旋转，所述第二齿轮(62)与所述第一齿轮(68)啮合，以相对于所述第一轴线(cl3)平行的第二轴线(cl2)为中心旋转，其特征在于，
在所述壳体(12)的内部形成槽(100)，所述槽(100)从该壳体(12)的内壁沿所述第一轴线(cl3)的方向延伸，接收在车辆前进行驶中被带起的油，
所述槽(100)具有肋(106)，通过在车辆前进行驶中被带起的油与所述肋(106)碰撞而改变油的流动方向，在所述槽(100)中对油进行引导，
所述槽(100)的将所接收的油滴下的一端配置成：处于比包含所述第一轴线(cl3)的铅垂面(s1)与包含所述第二轴线(cl2)的铅垂面(s2)之间的所述第一齿轮(68)与所述第二齿轮(62)的啮合部(98)靠上方的空间，并且，在所述第一轴线(cl3)以及所述第二轴线(cl2)的轴线方向上，位于所述啮合部(98)所处的范围内。
2.如权利要求1所述的车辆用动力传递装置(10)的润滑机构(102)，其特征在于，
所述槽(100)由所述肋(106)和将被带起的油向所述肋(106)引导的引导肋(104)构成，
所述肋(106)的铅垂方向的下端与所述引导肋(104)的铅垂方向的下端相互连接。
3.如权利要求2所述的车辆用动力传递装置(10)的润滑机构(102)，其特征在于，
所述肋(106)的所述第一轴线(cl3)以及所述第二轴线(cl2)的轴线方向上的长度(l2)比所述引导肋(104)的所述轴线方向上的长度(l1)长。
4.如权利要求1至3中任一项所述的车辆用动力传递装置(10)的润滑机构(102)，其特征在于，
在所述槽(100)的在铅垂方向上位于下方的下表面，形成有在铅垂方向上向上方凹入的凹部(112)。
5.如权利要求2至4中任一项所述的车辆用动力传递装置(10)的润滑机构(102)，其特征在于，
在所述槽(100)的铅垂上方形成有与所述槽(100)相对向地形成的壁(108)，
在所述槽(100)与所述壁(108)之间形成有供在车辆前进行驶中被带起的油流入的间隙(114)，
所述肋(106)的铅垂方向的上端与所述壁(108)相连。