一种轴承注油装置的制作方法

本发明涉及一种注油装置，尤其涉及一种轴承注油装置。

背景技术：

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，主要功能是支撑机械转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，为了保证安装在轴颈上的轴承在润滑状态下正常工作，人们会对轴承进行密封，但是密封轴承长时间的工作后，密封在密封圈内的油脂会产生泄漏，使轴承不能正常工作，因此需要对轴承进行润滑油的注入，一般的润滑油注入方法，是人们用手或者机器将轴承进行固定，再对轴承进行注油，这种方法一般不能使轴承表面润滑油被均匀涂抹，且操作复杂，轴承注油工作效率低下。

专利申请cn201753731u公开了一种轴承注油器，其结构主要包括有储油腔、油腔旋转螺塞、轴承、定位轴套、端盖上和轴承注油器等，其轴承注油器整体埋置在轴套或端盖内，不会影响生产操作，没有安全隐患，但是轴承在注油后其表面润滑油容易出现涂抹不均匀的情况，且在注油时轴承容易被润滑油顶起，导致上油困难的情况。

基于上述现有轴承注油技术存在的问题，因此需要研发一种能够实现将轴承进行压紧、对轴承进行注油、将轴承表面轮滑油涂抹均匀且能够防止误撞的轴承注油装置，从而提高人们对轴承注油的工作效率，减轻人们的工作量。

技术实现要素：

为了克服现有轴承注油技术存在的需要人工对轴承进行固定、需要人工进行注油且轴承表面润滑油涂抹不均的缺点，本发明的目的是提供一种能够实现将轴承进行压紧、对轴承进行注油、将轴承表面轮滑油涂抹均匀且能够防止误撞的轴承注油装置。

技术方案为：一种轴承注油装置，包括有：底板和支架，底板顶部后侧设有支架；注油组件，底板顶部中间安装有注油组件，注油组件与支架相连；夹紧组件，底板顶部远离支架的一侧安装有夹紧组件，夹紧组件与注油组件相连。

作为上述方案的改进，注油组件包括有：底座，底板顶部左侧均匀设有底座；活塞缸，底座顶部之间连接有用于存放润滑油的活塞缸；活塞杆，活塞缸顶部滑动式连接有活塞杆；第一弹簧，活塞杆和活塞缸之间连接有第一弹簧；导杆，活塞缸前部上侧连接有导杆；压板，导杆上滑动式连接有压板，压板与活塞杆顶部相连；出油管，活塞缸周向均匀开有出油孔，出油孔均连接有出油管；出油套，出油管顶部之间连接有出油套；放置套，支架顶部靠近出油套的一侧连接有放置套，放置套与出油套相配合；单向阀，活塞缸靠近导杆的一侧设有用于输入润滑油的单向阀。

作为上述方案的改进，夹紧组件包括有：连接杆，出油套之间连接有连接杆；第一转轴，连接杆中部转动式连接有第一转轴；旋转块，第一转轴顶部设有旋转块；夹紧块，旋转块顶部两侧均滑动式连接有夹紧块；第二弹簧，夹紧块之间连接有第二弹簧；支杆，底板顶部远离支架的一侧设有支杆；翘杆，支杆顶部转动式连接有翘杆，翘杆与压板相挤压配合；接触杆，翘杆远离支架一侧设有接触杆；安装块，放置套前部连接有安装块，安装块两侧均开有导向槽；卡杆，安装块靠近活塞缸的一侧滑动式连接有卡杆；第四弹簧，卡杆与安装块左部之间连接有第四弹簧，第四弹簧套在卡杆上；滑动架，导向槽之间滑动式连接有滑动架，滑动架靠近卡杆的一侧开有卡孔，卡孔与卡杆相配合；导套，滑动架远离夹紧块的一侧设有导套；拉杆，导套下侧滑动式连接有拉杆，拉杆与接触杆相配合；第三弹簧，拉杆与导套之间连接有第三弹簧；顶杆，安装块两侧之间滑动式连接有滑动块，滑动块顶部转动式连接有顶杆，顶杆底部与滑动架顶部转动式相连，顶杆与夹紧块相挤压配合；第五弹簧，滑动块和安装块之间连接有第五弹簧；扭力弹簧，顶杆两侧与滑动块之间均连接有扭力弹簧，扭力弹簧套在滑动块上。

作为上述方案的改进，还包括有旋转组件，旋转组件包括有：安装座，底板顶部远离底座的一侧设有安装座；导向块，安装座前部连接有导向块；棘刺齿条，导向块上滑动式连接有棘刺齿条；滑块，棘刺齿条前部设有滑块，滑块与翘杆滑动式相连；棘刺齿轮，安装座靠近棘刺齿条的一侧转动式连接有棘刺齿轮，棘刺齿轮与棘刺齿条相啮合；全齿轮，棘刺齿轮远离棘刺齿条的一侧设有全齿轮；第二转轴，安装座顶部转动式连接有第二转轴；锥齿轮，第二转轴底部设有锥齿轮，锥齿轮与全齿轮相啮合；皮带轮组，第二转轴和第一转轴之间连接有皮带轮组。

作为上述方案的改进，还包括有：挡杆，放置套靠近翘杆的一侧设有挡杆；挡块，翘杆底部的一侧滑动式连接有挡块，挡块与挡杆相挤压配合；第六弹簧，挡块与翘杆之间连接有第六弹簧。

有益效果为：1、本发明达到了将轴承压紧、往轴承中注入润滑油、将轴承表面润滑油旋转均匀并且防止误撞导致润滑油浪费的效果。

2、在注油组件、夹紧装置和旋转组件的配合下，可以实现将轴承固定，防止注油时润滑油将轴承顶起，可以往轴承中注入润滑油并且可以旋转轴承，使得轴承表面润滑油更加均匀，避免了有些地方没有涂到润滑油的现象。

3、在档杆、挡块和第六弹簧的配合下，可以实现防止误撞压板导致润滑油从活塞缸中挤出，避免润滑油被挤出造成打扫困难以及润滑油浪费。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的第一部分立体结构示意图。

图3为本发明的第二部分立体结构示意图及剖视图。

图4为本发明的a部分放大图。

图5为本发明的第三部分立体结构示意图。

图中标号名称：1-底板，2-支架，3-注油组件，30-底座，31-活塞缸，32-活塞杆，33-第一弹簧，34-导杆，35-压板，36-出油孔，37-出油管，38-放置套，39-出油套，310-单向阀，4-夹紧组件，40-连接杆，41-第一转轴，42-旋转块，43-夹紧块，44-第二弹簧，45-支杆，46-翘杆，47-接触杆，48-拉杆，481-导套，49-第三弹簧，410-安装块，411-滑动架，412-导向槽，413-卡杆，414-第四弹簧，415-第五弹簧，416-扭力弹簧，417-顶杆，5-旋转组件，50-滑块，51-棘刺齿条，52-安装座，53-棘刺齿轮，54-导向块，55-全齿轮，56-第二转轴，57-锥齿轮，58-皮带轮组，6-挡杆，7-挡块，8-第六弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施例对技术方案做进一步的说明，需要注意的是：本文中所说的上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。本文中为零部件所编序号本身，例如：第一、第二等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说如：连接、联接，如无特别说明，均包括直接和间接连接（联接）。

实施例1

一种轴承注油装置，如图1所示，包括有底板1、支架2、注油组件3和夹紧组件4，底板1顶部后侧设有支架2，底板1顶部中间安装有注油组件3，注油组件3与支架2相连，底板1顶部前侧安装有夹紧组件4，夹紧组件4与注油组件3相连。

当人们需要往轴承中注油时，人们首先将润滑油倒入注油组件3的部件中，再将轴承放置在注油组件3的部件上，随后用手向下压动夹紧组件4的部件，夹紧组件4的部件向下运动将轴承压紧在注油组件3的部件上，同时夹紧组件4的部件向下运动与注油组件3的部件配合，使得注油组件3的部件中的润滑油被压入轴承中，当人们完成给轴承注油后，人们将夹紧组件4的部件松开，夹紧组件4的部件复位使得注油组件3的部件中的润滑油不再被挤出，由此即可实现将润滑油注入轴承中。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图2-4所示，注油组件3包括有底座30、活塞缸31、活塞杆32、第一弹簧33、导杆34、压板35、出油管37、放置套38、出油套39和单向阀310，底板1顶部左侧均匀设有底座30，底座30的数量为4，底座30顶部之间连接有活塞缸31，活塞缸31顶部滑动式连接有活塞杆32，活塞杆32底部和活塞缸31内壁顶部之间连接有第一弹簧33，活塞缸31前部上侧连接有导杆34，导杆34上滑动式连接有压板35，压板35与活塞杆32顶部相连，活塞缸31周向均匀开有出油孔36，出油孔36的数量为4，出油孔36中部均连接有出油管37，出油管37顶部之间连接有出油套39，支架2顶部前侧连接有放置套38，放置套38与出油套39相配合，活塞缸31前部下侧设有单向阀310。

当人们需要往轴承中注油时，人们首先将单向阀310与润滑油输入管连接，使得润滑油经单向阀310流入活塞缸31中，再将轴承放置在出油套39上部，使得轴承被固定在放置套38中部，随后人们用手向下压动夹紧组件4的部件，当夹紧组件4的部件运动到与压板35相接触时，夹紧组件4的部件向下运动通过导杆34带动压板35向下运动，压板35向下运动带动活塞杆32向下运动，第一弹簧33被拉伸，活塞缸31中的润滑油从出油孔36中被挤出，润滑油经出油管37从出油套39中被挤出，润滑油被挤入轴承中，当人们完成轴承注油后，人们松开夹紧组件4的部件，第一弹簧33复位带动活塞杆32向上运动复位，活塞杆32向上运动复位通过导杆34带动压板35向上运动复位，人们即可将已注油的轴承取出，当人们不需要再往轴承中注油时，人们将润滑油输入管与单向阀310分离，由此即可实现往轴承中注入润滑油。

夹紧组件4包括有连接杆40、第一转轴41、旋转块42、夹紧块43、第二弹簧44、支杆45、翘杆46、接触杆47、拉杆48、第三弹簧49、安装块410、滑动架411、卡杆413、第四弹簧414、第五弹簧415、扭力弹簧416和顶杆417，出油套39前后两侧之间连接有连接杆40，连接杆40中部转动式连接有第一转轴41，第一转轴41顶部设有旋转块42，旋转块42顶部左右两侧均滑动式连接有夹紧块43，两侧夹紧块43之间连接有第二弹簧44，底板1顶部前侧设有支杆45，支杆45顶部转动式连接有翘杆46，翘杆46与压板35前侧相挤压配合，翘杆46左侧前部设有接触杆47，放置套38前部下侧连接有安装块410，安装块410左右两侧均开有导向槽412，安装块410左部下侧滑动式连接有卡杆413，卡杆413与安装块410左部之间连接有第四弹簧414，第四弹簧414套在卡杆413上，导向槽412之间滑动式连接有滑动架411，滑动架411左侧中部开有卡孔，卡孔与卡杆413相配合，滑动架411前侧设有导套481，导套481内部下侧滑动式连接有拉杆48，拉杆48与接触杆47相配合，拉杆48顶部与导套481内壁之间连接有第三弹簧49，安装块410左右两侧之间滑动式连接有滑动块，滑动块顶部转动式连接有顶杆417，顶杆417底部与滑动架411顶部转动式相连，顶杆417后侧底部与夹紧块43相挤压配合，顶杆417左右两侧与滑动块之间均连接有扭力弹簧416，扭力弹簧416套在滑动块上，滑动块底部和安装块410中部下侧之间连接有第五弹簧415。

当往轴承中注油，人们需要将轴承固定时，在注油组件3的配合下，轴承被放置在放置套38中部，人们用手压动翘杆46左侧向下运动，翘杆46左侧向下运动带动接触杆47向下运动，当接触杆47运动到与拉杆48相接触并挤压时，接触杆47向下运动带动拉杆48向下运动，拉杆48向下运动带动导套481向下运动，导套481向下运动滑动架411向下运动，滑动架411向下运动带动顶杆417和扭力弹簧416向下运动，扭力弹簧416变形，第五弹簧415被压缩，顶杆417后侧向下运动到推动夹紧块43分别向两侧运动，顶杆417后侧底部卡在两侧夹紧块43之间，第二弹簧44被拉伸，轴承被夹紧块43固定在夹紧块43与放置套38内壁之间，当滑动架411继续向下运动到卡杆413与卡孔相接触配合时，第四弹簧414从压缩状态复位带动卡杆413卡在卡孔中，同时翘杆46左侧继续向下运动，第三弹簧49被拉伸，翘杆46左侧与压板35相接触并挤压，翘杆46左侧向下运动带动压板35和活塞杆32向下运动，使得活塞缸31中的润滑油被挤入出油套39中，润滑油被注入轴承中，随后人们松开翘杆46，第三弹簧49复位带动拉杆48向上运动复位，拉杆48向上运动复位带动接触杆47向上运动复位，接触杆47向上运动复位带动翘杆46左侧向上运动复位，第五弹簧415复位带动顶杆417向上运动复位，顶杆417向上运动复位使得第二弹簧44和扭力弹簧416复位，扭力弹簧416复位带动顶杆417后侧下部与夹紧块43脱离挤压接触，第二弹簧44复位带动夹紧块43相互靠近运动，同时顶杆417向上运动复位带动滑动架411向上运动复位，第四弹簧414被压缩，卡杆413与卡孔脱离配合，人们即可将已注油的轴承取出。

实施例3

在实施例2的基础之上，如图5所示，还包括有旋转组件5，旋转组件5包括有滑块50、棘刺齿条51、安装座52、棘刺齿轮53、导向块54、全齿轮55、第二转轴56、锥齿轮57和皮带轮组58，底板1顶部右侧设有安装座52，安装座52前部下侧连接有导向块54，导向块54右部滑动式连接有棘刺齿条51，棘刺齿条51前部上侧设有滑块50，滑块50与翘杆46右侧后部滑动式相连，安装座52上侧右部转动式连接有棘刺齿轮53，棘刺齿轮53与棘刺齿条51相啮合，棘刺齿轮53左部设有全齿轮55，安装座52顶部左侧转动式连接有第二转轴56，第二转轴56底部设有锥齿轮57，锥齿轮57与全齿轮55相啮合，第二转轴56下侧和第一转轴41底部之间连接有皮带轮组58。

当人们需要将转轴表面润滑油旋转至均匀时，在注油组件3和夹紧组件4的配合下，轴承被注入润滑油，翘杆46左侧向下运动带动翘杆46右侧向上运动，翘杆46右侧向上运动带动滑块50向上运动，滑块50向上运动带动棘刺齿条51向上运动，当人们松开翘杆46后，翘杆46右侧下运动复位带动滑块50向下运动复位，滑块50向下运动复位带动棘刺齿条51向下运动复位，棘刺齿条51向下运动带动棘刺齿轮53转动，棘刺齿轮53转动带动全齿轮55转动，全齿轮55转动带动锥齿轮57转动，锥齿轮57转动带动第二转轴56转动，第二转轴56转动带动皮带轮组58转动，皮带轮组58转动带动第一转轴41转动，第一转轴41转动带动连接杆40和夹紧块43转动，从而带动轴承转动，由此可以使得轴承表面润滑油旋转至均匀。

还包括有挡杆6、挡块7和第六弹簧8，放置套38外壁左前侧设有挡杆6，翘杆46左侧滑动式连接有挡块7，挡块7与挡杆6相挤压配合，挡块7与翘杆46之间连接有第六弹簧8。

当人们不需要对轴承进行注油，人们需要防止翘杆46误碰压板35导致活塞缸31中的润滑油被挤出时，当人们需要对轴承进行注油时，推动挡块7向左运动，使得第六弹簧8被压缩，由此挡块7不会与挡杆6相接触，使得翘杆46左侧可以上下移动，从而可以避免翘杆46与压板35接触，当使用者不再对挡块7施加力时，在第六弹簧8的复位作用下，挡块7复位。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。