一种可变轨的导轨安装装置、导轨以及监控机更换装置的制作方法

本发明涉及机械技术领域，尤其涉及一种可变轨的导轨安装装置、一种导轨和一种监控机更换装置。

背景技术：

隧道是道路通行的一个重要地段，承载着道路上大部分的车辆，隧道通行的安全一直是交管部门注意的焦点之一。近年来随着城市建设的不断发展，城市规模的不断扩大，交通压力的不断增大！在城市市政工程项目中，城市交通隧道以及高速交通隧道的数量和规模在不断攀升，隧道运营安全日益引起人们的重视！隧道中违法变道，超速，低速，随意抛洒垃圾等现象频繁发生，设置于隧道内墙面渗水等问题也会引起交通事故，因此，隧道需要定期巡检，现有的巡检一方面采用人工巡检，另一方面采用智能设备巡检。

目前，在导轨监控过程中，在导轨上运行的巡检设备发生故障时，需要对其进行更换，操作人员无法实现对巡检设备的快速更换。

技术实现要素：

因此，本发明实施例提供一种可变轨的导轨安装装置、导轨以及监控机更换装置，具备可快速替换巡检设备的优点。

一方面，本发明实施例提供的一种可变轨的导轨安装装置，包括:传动部；安装部，连接所述传动部；第一导轨安装部，连接所述安装部；第二导轨安装部，连接所述安装部，且在竖直方向上位于第一导轨安装部一侧；其中，所述传动部能够带动安装部在竖直方向上移动。

在本发明的一个实施例中，所述传动部包括：传动杆件，可转动的竖直设于所述安装部一侧；第一滑块，连接于所述传动杆件与安装部之间；其中，所述传动杆转动时，带动所述第一滑块在传动杆上移动。

在本发明的一个实施例中，所述传动杆件设有外螺纹，所述第一滑块设有与之配合的内螺纹；所述传动部还包括：驱动部，连接所述传动杆件；安装箱体，所述转动杆件可转动的设于所述安装箱体内。

在本发明的一个实施例中，所述传动部还包括：至少一个滑动杆，竖直设于所述传动杆件一侧；至少一个第二滑块，分别配合连接所述至少一个滑动杆，每一所述第二滑块还分别连接所述安装部；其中，所述传动杆件转动，带动所述第一滑块在所述传动杆件上移动时，所述第一滑块带动所述第二滑块在相应的所述滑动杆上移动。

另一方面，本发明实施例提供的一种导轨，包括：如上述任意一项实施例所述的一种可变轨的导轨安装装置；活动导轨段，连接所述导轨安装装置的第二导轨安装部；备用活动导轨段，连接所述导轨安装装置的第一导轨安装部；至少一个固定导轨段，连接所述活动导轨段。

在本发明的一个实施例中，所述安装部包括：固定板，连接所述传动部，所述传动部转动带动所述固定板在竖直方向上移动；两个安装支架，分别安装在所述固定板两侧。

在本发明的一个实施例中，所述第一导轨安装部与所述第二导轨安装部设置相同，且分别连接所述两个安装支架，所述第一导轨安装部包括：连接横杆，连接在所述两个安装支架；多个安装组件，分别设于所述连接横杆上，且连接所述备用活动导轨段。

在本发明的一个实施例中，每一个所述安装组件包括：安装板，连接所述连接横杆；第一安装件，连接所述安装板远所述连接横杆一侧；弹性件，设于所述安装板与所述第一安装件之间。

再一方面，本发明实施例提供的一种监控机更换装置，包括：如上述任意一项实施例所述的一种导轨，安装于目标隧道；在用监控机，安装于所述活动导轨段；备用监控机，安装于所述备用活动导轨段。

在本发明的一个实施例中，所述在用监控机在所述备用监控机下方。

本申请上述各个实施例可以具有如下一个或多个优点或有益效果：可以轻松实现变轨操作，快速替换巡检设备，提高工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明第一实施例提供的一种可变轨的导轨安装装置100的结构示意图。

图2为图1中导轨50的结构示意图。

图3为图2导轨50另一角度的结构示意图。

图4为图3中可变轨的导轨安装装置10的结构示意图。

图5为图4中传动部300的结构示意图。

图6为图4中安装部200的结构示意图。

图7为图4中安装部200另一角度的结构示意图。

主要元件符号说明：

1为备用监控机；2为在用监控机；10为可变轨的导轨安装装置；20为第一导轨安装部；21为安装板；22为第一安装件；23为弹性件；24为连接横杆；30为第二导轨安装部；40固定导轨段；50为导轨；501为备用活动导轨段；502为在用活动导轨段；100为监控机更换装置；200为安装部；201为固定板；202为安装支架；203为加强杆；300为传动部；301为驱动部；302为安装箱体；303为传动杆件；304为第一滑块；305为第二滑块；306为滑动杆件；307为变轨电控板；308为开关。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围

隧道质量直接关系着隧道在运行期间的可靠性，因此，时常需要对城市交通隧道以及高速交通隧道进行定期监控，在监控过程中，导轨上运行的巡检设备发生故障时，需要对其进行更换，而隧道内更换不方便，影响工作效率，使在上述环境中需要提供一种方便工作人员更换监控设备的装置，从而提高工作效率，避免安全事故的发生。

参见图1，其为本发明第一实施例提供的一种监控机更换装置100，能够设置在上述场所中，例如针对在高速隧道导轨上运行的监控机，在发生故障的时候，监控机更换装置100能够实现对故障的监控机的进行快速自动更换，以最快的速度恢复对该导轨所在路段的巡检，也避免了人为攀爬对高处故障的监控机进行更换所带来的危险。

具体的，监控机更换装置100例如包括：导轨50、以及设于导轨50上的在用监控机2和备用监控机1。当在用监控机2故障时，将其更换为备用监控器1并继续对目标区域进行监控，能够快速替换监控机，达到了提高工作效率的目的。

优选的，参见图2和图3，本发明实施例还提出了如上述的导轨50。导轨50包括：可变轨的导轨安装装置10、活动导轨段502、备用活动导轨段501以及固定导轨段40。其中，活动导轨段502连接所述固定导轨段40并限定在用监控机2的行走范围；活动导轨段502和备用活动导轨段501还分别连接可变轨的导轨安装装置10，备用监控机位于备用活动导轨段501。

其中，在用监控机2故障时，将在用监控机2移动至活动导轨段502，导轨50通过可变轨的导轨安装装置10变换活动导轨段502和备用活动导轨段501的相对位置；使得备用活动导轨段501与所述固定导轨段40连接，备用监控机1可在所述固定导轨段40和备用活动导轨段501上行走以实现对目标区域的监控。

优选的，活动导轨段502位于备用活动导轨段501的下方，使得在用监控机2位于备用监控机1的下方。上述活动导轨段502和备用活动导轨段501整体向下移动，从而使备用活动导轨段501与所述固定导轨段40连接，并且活动导轨段502和故障的在用监控机1顺势向下移，便于工作人员取下维修。当然活动导轨段502也可位于备用活动导轨段501的上方。

当然，在其它隧道中，也可以应用该导轨50，对目标隧道内的监控机实现快速更换，此处不再一一赘述。其中，导轨安装装置10，可带动与之相连的活动导轨段502与备用活动导轨段501进行上下移动，使备用活动导轨段501与固定导轨衔接，实现备用活动导轨段501与活动导轨段502的变轨操作。

本发明实施例还提出如上所述的可变轨的导轨安装装置10。参见图4，可变轨的导轨安装装置10例如包括：传动部300、安装部200、第一导轨安装部20、第二导轨安装部30。

具体的，安装部200连接传动部300；第一导轨安装部20连接安装部200；第二导轨安装部30连接安装部200，且在竖直方向上位于第一导轨安装部20一侧；其中，传动部300能够带动安装部200在竖直方向上移动。

其中，当在用监控机2发生故障时，通过传动部300带动安装部200在竖直方向上移动，继而带动分别与第一导轨安装部20与第二导轨安装部30连接的导轨段进行同步移动，继而实现导轨安装装置10中第一导轨安装部20与第二导轨安装部30的变轨替换操作，使与第二导轨安装部30连接的活动导轨段502以及与第一导轨安装部20连接的备用活动导轨段501，两者实现变轨操作，继而实现与活动导轨段502和备用活动导轨段501分别连接的在用监控机2与备用监控机1替换监控。

优选的，参见图4与图5，传动部300包括：传动杆件303，可转动的竖直设于安装部200一侧；第一滑块304，连接于传动杆件303与安装部200之间；其中，传动杆303转动时，带动第一滑块304在传动杆件303上移动。具体的，第一滑块304配合连接传动杆件303，且连接安装部200中的固定板201，在安装部200作用下，第一滑块304将传动杆件303的转动转换为在传动杆件303上的上下移动。

进一步的，传动杆件303设有外螺纹，第一滑块304设有与之配合的内螺纹；传动部还包括：驱动部301，连接传动杆件303；安装箱体302，转动杆件303可转动的设于安装箱302体内。安装箱体302起到了对传动杆件303的保护作用，防止其长时间暴露外部造成自然损坏，影响传动效率。

具体的，安装箱体302两侧沿竖直方向对应设置有与固定板201活动配合的滑槽(图中未示出)，使固定板201横向穿与安装箱体302中的两侧滑槽，起到限位作用，防止固定板201在水平方向上的转动，使其将传动杆件的转动作用下，可以竖直方向上的上下滑动。举例来说，驱动部301为减速电机，当然也可以是其他动力输出装置的一种；

当然，传动杆件303与驱动部301可以是电动推杆来代替，第一滑块304固定连接于电动推杆输出轴上，通过电动推杆上下伸缩带动第一滑块304上下移动。

优选的，传动部300还包括：至少一个滑动杆306，竖直设于传动杆件303一侧；至少一个第二滑块305，分别配合连接至少一个滑动杆306，每一第二滑块305还分别连接安装部200；其中，传动杆件303转动，带动第一滑块304在传动杆件303上移动时，第一滑块304带动第二滑块305在相应的滑动杆306上移动。

具体的，滑动杆306设于安装箱体302内部，且滑动杆306至少一端与箱体302固定连接，使得传动杆件303转动能够带动第二滑块305在相应的滑动杆306上移动。当然滑动杆306也可以竖直设于安装箱体302外部，且一端固定于目标位置。

优选的，安装箱体302内还是设有变轨电控板307电连接驱动部301；开关308电连接变轨电控板307。通过开关控制变轨电控板传达指令于驱动部301进行运作，达到自动变轨操作；例如控制减速电机正反转，来实现上述第一滑块304在传动杆件303在竖直方向上的上下移动，继而实现活动导轨502与备用活动导轨501之间的交替变换操作。

优选的，参见图6，安装部200，包括：固定板201，连接传动部300，传动部300转动带动固定板201在竖直方向上移动；两个安装支架202，分别安装在固定板201两侧。传动部300转动带动固定板201在竖直方向上移动时，带动固定板201两侧的两个安装支架202也做同步运动。

优选的，参见图7，第一导轨安装部20与第二导轨安装部30设置相同，且分别连接两个安装支架202，第一导轨安装部20包括：连接横杆24，连接在两个安装支架202；多个安装组件(图中未示出)，分别设于连接横杆24上，且连接备用活动导轨段501。当传动部300带动安装支架202在竖直方向上移动时，第一导轨安装部20上连接的备用活动导轨段501能够很好的替换第二导轨安装部30连接的活动导轨段502，以此来衔接固定导轨。

进一步的，安装组件包括：安装板21，与连接横杆24连接；第一安装件23，连接安装板21远连接横杆24一侧；弹性件22，设于安装板21与第一安装件23之间。设置安装板21与第一安装件23连接设置，能够增加与导轨段连接的牢固性，弹性件22的设置，对导轨段安装起到了一定的缓冲作用。

优选的，两个安装支架202之间还横向连接至少一根加强杆203。增加了安装部200结构的整体连接强度。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。