一种能够减速的运矿车安全使用装置的制作方法

[0001]
本发明涉及采矿技术领域，具体为一种能够减速的运矿车安全使用装置。


背景技术：

[0002]
矿产资源是地壳在其长期形成、发展与演变过程中的产物，是自然界矿物质在一定的地质条件下，经一定地质作用而聚集形成的。不同的地质作用可以形成不同类型的矿产。
[0003]
在采矿工人开采矿石后，需要将矿石通过运输车运输到矿石输送带处，这类运输车大多数为一种小推车且由人力推动，但是采矿过程中形成的矿道并不平整，大多都具有一定的倾角，工人在使用运输车进行矿产的运输时，如果不小心脱手，车辆在惯性的作用下会快速的移动，造成运输车和其他设备的碰撞，造成设备的损坏，同时运输车快速的移动有可能会伤害到正在工作的工人，造成严重后果。
[0004]
所以针对这些问题，我们需要一种能够减速的运矿车安全使用装置来解决。


技术实现要素：

[0005]
(一)解决的技术问题
[0006]
针对现有技术的不足，本发明提供了一种能够减速的运矿车安全使用装置，具备能够在运输车的速度突然增大时对转轴的转动速度进行及时减缓的优点，解决了运输车快速移动会损伤到其他设备或者工作人员的问题。
[0007]
(二)技术方案
[0008]
为实现上述能够在运输车的速度突然增大时对转轴的转动速度进行及时减缓的目的，本发明提供如下技术方案：一种能够减速的运矿车安全使用装置，包括转轴，所述转轴的外部固定连接有转轴套，转轴套的内部固定连接有n极，转轴套的内部固定连接有s极，转轴套的内部活动连接有连杆，连杆的内部固定连接有铜棒，转轴套的外部固定连接有限位板，限位板的内部固定连接有壳体，壳体的内部设置有电流变体，壳体的内侧固定连接有弹簧二，壳体的内部活动连接有减速块，壳体的内部活动连接有挡板，限位板的内部固定连接有电线，转轴的外部活动连接有外壳，外壳的内部活动连接有活动块，转轴的外部固定连接有支撑杆。
[0009]
优选的，所述n极的规格与s极的规格相匹配，铜棒的规格与n极、s极的规格相匹配，连杆远离铜棒的一端固定连接有配重块，配重块由绝缘材料制成，连杆的外部固定连接有弹簧一，弹簧一远离配重块的一端固定连接在转轴套内部。
[0010]
优选的，所述外壳的表面开设有活动槽，活动槽不少于五个且等角度分布在外壳的表面，活动块活动连接在活动槽的内侧，活动块的规格与活动槽的规格相匹配，活动块的外部固定连接有弹簧四，弹簧四远离活动块的一端固定连接在外壳的内部。
[0011]
优选的，所述减速块由绝缘材料制成，弹簧二远离壳体的一端固定连接在减速块的内部，壳体的内部固定连接有导电柱，一个壳体内部的导电柱的数量为两个，相邻壳体的
导电柱之间通过电线进行连接。
[0012]
优选的，所述壳体不少于六个且等角度分布在限位板内部，减速块的位置、规格形状均与活动块相匹配，当转轴正常转动时，配重块的离心力值小于弹簧一的回弹力值，当转轴的转速突然增大时，配重块的离心力数值的大小大于弹簧一的弹力值大小。
[0013]
优选的，所述电流变体的主要材料为石膏、石灰、碳粉和橄榄油，电流变体在规定电流量的通电状态下呈固态，非通电状态下呈液态，挡板的外部固定连接有弹簧三，弹簧三远离挡板的一端固定连接在壳体的内部。
[0014]
优选的，所述铜棒、外部电源均与控制中枢电连接，导电柱与外部电源电连接，弹簧二的弹性系数值大于弹簧四的弹性系数值，外壳固定连接在支撑杆的外部。
[0015]
(三)有益效果
[0016]
与现有技术相比，本发明提供了一种能够减速的运矿车安全使用装置，具备以下有益效果：
[0017]
1、该能够减速的运矿车安全使用装置，通过转轴、电线、连杆、挡板、减速块、电流变体和弹簧二之间的相互作用，可以使得运输车的行进速度没有突然增大时不会对运输车的正常使用产生任何影响，避免了保护装置的使用影响工人对运输车的正常使用，从而影响对开采矿石的运送。
[0018]
2、该能够减速的运矿车安全使用装置，通过所有结构之间相互作用，能够在运输车的行进速度突然增大时对转轴的转动进行限制，使得转轴的转速逐渐地降低，避免了运输车由于行进速度快，造成运输车和其他设备的碰撞而损坏设备的情况发生，同时避免运输车的快速移动会伤害到正在工作的工人。
附图说明
[0019]
图1为本发明转轴、外壳和支撑杆之间的连接关系示意图；
[0020]
图2为本发明局部剖视示意图；
[0021]
图3为本发明图2中部分结构示意图；
[0022]
图4为本发明图3中a处放大示意图；
[0023]
图5为本发明图3中b处放大示意图；
[0024]
图6为本发明图3中c处放大示意图。
[0025]
图中：1、转轴；2、转轴套；3、n极；4、s极；5、连杆；6、铜棒；7、限位板；8、壳体；9、电流变体；10、弹簧二；11、减速块；12、挡板；13、电线；14、外壳；15、活动块；16、支撑杆。
具体实施方式
[0026]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0027]
请参阅图1-6，一种能够减速的运矿车安全使用装置，包括转轴1，转轴1的外部固定连接有转轴套2，转轴套2的内部固定连接有n极3，n极3的规格与s极4的规格相匹配，铜棒6的规格与n极3、s极4的规格相匹配，连杆5远离铜棒6的一端固定连接有配重块，配重块由
绝缘材料制成，连杆5的外部固定连接有弹簧一，弹簧一远离配重块的一端固定连接在转轴套2内部；转轴套2的内部固定连接有s极4，转轴套2的内部活动连接有连杆5，连杆5的内部固定连接有铜棒6，转轴套2的外部固定连接有限位板7，限位板7的内部固定连接有壳体8，壳体8不少于六个且等角度分布在限位板7内部，减速块11的位置、规格形状均与活动块15相匹配，当转轴1正常转动时，配重块的离心力值小于弹簧一的回弹力值，当转轴1的转速突然增大时，配重块的离心力数值的大小大于弹簧一的弹力值大小。
[0028]
壳体8的内部设置有电流变体9，电流变体9的主要材料为石膏、石灰、碳粉和橄榄油，电流变体9在规定电流量的通电状态下呈固态，非通电状态下呈液态，挡板12的外部固定连接有弹簧三，弹簧三远离挡板12的一端固定连接在壳体8的内部；壳体8的内侧固定连接有弹簧二10，壳体8的内部活动连接有减速块11，减速块11由绝缘材料制成，弹簧二10远离壳体8的一端固定连接在减速块11的内部，壳体8的内部固定连接有导电柱，一个壳体8内部的导电柱的数量为两个，相邻壳体8的导电柱之间通过电线13进行连接；壳体8的内部活动连接有挡板12，限位板7的内部固定连接有电线13，转轴1的外部活动连接有外壳14，外壳14的表面开设有活动槽，活动槽不少于五个且等角度分布在外壳14的表面，活动块15活动连接在活动槽的内侧，活动块15的规格与活动槽的规格相匹配，活动块15的外部固定连接有弹簧四，弹簧四远离活动块15的一端固定连接在外壳14的内部。
[0029]
外壳14的内部活动连接有活动块15，转轴1的外部固定连接有支撑杆16，铜棒6、外部电源均与控制中枢电连接，导电柱与外部电源电连接，弹簧二10的弹性系数值大于弹簧四的弹性系数值，外壳14固定连接在支撑杆16的外部；通过转轴1、电线13、连杆5、挡板12、减速块11、电流变体9和弹簧二10之间的相互作用，可以使得运输车的行进速度没有突然增大时不会对运输车的正常使用产生任何影响，避免了保护装置的使用影响工人对运输车的正常使用，从而影响对开采矿石的运送；通过所有结构之间相互作用，能够在运输车的行进速度突然增大时对转轴1的转动进行限制，使得转轴1的转速逐渐地降低，避免了运输车由于行进速度快，造成运输车和其他设备的碰撞而损坏设备的情况发生，同时避免运输车的快速移动会伤害到正在工作的工人。
[0030]
工作原理:当转轴1正常转动时，配重块的离心力值小于弹簧一的回弹力值，电流变体9为液态，当减速块11与活动块15接触时，减速块11运动会挤压电流变体9，进而使得挡板12的运动，挡板12运动使得弹簧三被压缩，活动块15运动使得弹簧四被压缩，这样不会影响转轴1的正常转动，当转轴1的转速突然增大时，配重块的离心力数值的大小大于弹簧一的弹力值大小，从而配重块带动连杆5运动，弹簧一被压缩，连杆5运动带动铜棒6向外侧移动，铜棒6向外侧移动的同时切割n极3与s极4之间的磁感线并产生感应电流，这样控制中枢控制外部电源给导电柱通电，导电柱通电使得电流变体9通电，通电后的电流变体9变成固态，弹簧二10不会被压缩，挡板12不会运动，弹簧三不再被压缩，从而导致减速块11无法运动，此时转轴1继续转动，当转轴1转动至减速块11与活动块15接触时，由于弹簧二10的弹性系数值大于弹簧四的弹性系数值，弹簧二10只会被压缩较小的幅度，活动块15与减速块11接触面之间的相互摩擦力增大，从而能够对转轴1的转动产生的阻力增大，使得转轴1的速度逐渐下降。
[0031]
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换
和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。