一种铁路路基施工放样用三角支架的制作方法

本实用新型涉及三角支架领域，特别涉及一种铁路路基施工放样用三角支架。

背景技术：

铁路路基施工放样用三角支架是用于铁路路基施工放样信息采集时，对全站仪进行支撑固定使用的三角支架，方便全站仪进行放样信息采集，主要由三个立杆接触地面进行支撑固定，大量的使用在施工放样信息采集当中，但现有的铁路路基施工放样用三角支架还无法满足人们的需求，因此需要更为便捷的铁路路基施工放样用三角支架；在铁路路基施工放样用三角支架使用时，折叠立杆的底部容易磕碰地面，长时间使用导致了折叠立杆损坏严重，同时，无法对全站仪的固定高度进行调节，不方便全站仪的高度调节使用。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种铁路路基施工放样用三角支架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种铁路路基施工放样用三角支架，包括固定圆盘，所述固定圆盘的下表面固定安装有折叠立杆，所述折叠立杆的外侧活动安装有折叠滑套，所述折叠立杆的下端外表面固定安装有立杆底座，所述立杆底座的下表面活动安装有缓冲连接杆，所述缓冲连接杆的下端外表面固定安装有缓冲顶块，所述折叠立杆的内表面活动安装有缓冲弹簧，所述固定圆盘的外侧固定安装有三个旋转卡座，所述固定圆盘的外侧通过旋转卡座活动安装有三个支撑立杆，所述支撑立杆的下端外表面螺纹安装有伸缩杆，所述伸缩杆的下端外表面设置有定位锥头，所述折叠滑套与三个支撑立杆的中间位置活动安装有折叠连接杆，所述固定圆盘的上表面固定安装有升降底盘，所述升降底盘的上表面活动安装有升降螺杆，所述升降螺杆的上端外表面固定安装有安装圆盘，所述固定圆盘和升降底盘的内表面开设有螺纹内孔。

优选的，所述折叠滑套的内径与折叠立杆的外径相同，所述折叠滑套的上表面能够与固定圆盘贴合连接。

优选的，所述缓冲连接杆的上端贯穿立杆底座至折叠立杆的内部位置，所述缓冲弹簧的下表面与折叠立杆的上端贴合连接。

优选的，所述折叠连接杆的两端分别通过转轴与支撑立杆和折叠滑套活动连接，三个所述支撑立杆围绕固定圆盘的圆心排列安装。

优选的，所述伸缩杆与定位锥头通过一体成型固定连接，所述伸缩杆贯穿至支撑立杆的内部。

优选的，所述升降螺杆的下端贯穿至升降底盘和固定圆盘的内部位置，所述升降螺杆与螺纹内孔配合连接，所述升降底盘与安装圆盘的尺寸相同。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该铁路路基施工放样用三角支架，通过设置的折叠立杆、立杆底座、缓冲连接杆、缓冲顶块和缓冲弹簧，能够在折叠立杆的底部磕碰地面时，对折叠立杆的底部进行缓冲保护，防止了长时间使用导致折叠立杆损坏严重，通过设置的升降底盘、升降螺杆、安装圆盘和螺纹内孔，能够对全站仪的安装高度进行调整，方便全站仪的高度调节使用。

附图说明

图1为本实用新型一种铁路路基施工放样用三角支架的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种铁路路基施工放样用三角支架的折叠立杆和立杆底座的剖析图；

图3为本实用新型一种铁路路基施工放样用三角支架的固定圆盘和升降底盘的剖析图。

图中：1、固定圆盘；2、折叠立杆；3、折叠滑套；4、立杆底座；5、缓冲连接杆；6、缓冲顶块；7、缓冲弹簧；8、旋转卡座；9、支撑立杆；10、伸缩杆；11、定位锥头；12、折叠连接杆；13、升降底盘；14、升降螺杆；15、安装圆盘；16、螺纹内孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，一种铁路路基施工放样用三角支架，包括固定圆盘1，固定圆盘1的下表面固定安装有折叠立杆2，折叠立杆2的外侧活动安装有折叠滑套3，折叠立杆2的下端外表面固定安装有立杆底座4，立杆底座4的下表面活动安装有缓冲连接杆5，缓冲连接杆5的下端外表面固定安装有缓冲顶块6，折叠立杆2的内表面活动安装有缓冲弹簧7，固定圆盘1的外侧固定安装有三个旋转卡座8，固定圆盘1的外侧通过旋转卡座8活动安装有三个支撑立杆9，支撑立杆9的下端外表面螺纹安装有伸缩杆10，伸缩杆10的下端外表面设置有定位锥头11，折叠滑套3与三个支撑立杆9的中间位置活动安装有折叠连接杆12，固定圆盘1的上表面固定安装有升降底盘13，升降底盘13的上表面活动安装有升降螺杆14，升降螺杆14的上端外表面固定安装有安装圆盘15，固定圆盘1和升降底盘13的内表面开设有螺纹内孔16；

折叠滑套3的内径与折叠立杆2的外径相同，折叠滑套3的上表面能够与固定圆盘1贴合连接；缓冲连接杆5的上端贯穿立杆底座4至折叠立杆2的内部位置，缓冲弹簧7的下表面与折叠立杆2的上端贴合连接；折叠连接杆12的两端分别通过转轴与支撑立杆9和折叠滑套3活动连接，三个支撑立杆9围绕固定圆盘1的圆心排列安装；伸缩杆10与定位锥头11通过一体成型固定连接，伸缩杆10贯穿至支撑立杆9的内部；升降螺杆14的下端贯穿至升降底盘13和固定圆盘1的内部位置，升降螺杆14与螺纹内孔16配合连接，升降底盘13与安装圆盘15的尺寸相同。

需要说明的是，本实用新型为一种铁路路基施工放样用三角支架，固定圆盘1起到了连接的作用，在使用时通过滑动折叠滑套3，使折叠滑套3在折叠立杆2的外侧向下移动，并通过折叠连接杆12带动支撑立杆9张开，从而使三个支撑立杆9展开，再通过伸缩杆10下方的定位锥头11接触地面，对三角支架进行整体的支撑固定，再由安装圆盘15进行全站仪的安装使用，在折叠立杆2使用触碰至地面时，折叠立杆2下方的缓冲顶块6接触地面，并受到地面的冲击力，带动缓冲连接杆5向上冲击，再由缓冲连接杆5的上端顶动折叠立杆2内部的缓冲弹簧7，通过缓冲弹簧7的形变对冲击力进行缓冲，从而对折叠立杆2的底部进行缓冲保护，在安装圆盘15进行全站仪的安装时，可旋转安装圆盘15，使安装圆盘15带动升降螺杆14进行旋转，升降螺杆14的旋转在固定圆盘1和升降底盘13内部的螺纹内孔16中进行螺纹升降，从而对安装圆盘15的固定高度进行调节，完成对全站仪的高度调节。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。