具有变速增力器的铁路路基捣固机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种具有变速增力器的铁路路基捣固机，属于铁路路基维护工具，适用于石子铺设的路基。
【背景技术】
[0002]由本申请人申请的实用新型专利《铁路路基振动捣固机(专利号:201320845464.3)，它包括汽油动力机、把手、齿轮传动机构、减振弹簧和捣固机构；所述捣固机构包括软轴、振动棒和振动棒套管；所述软轴位于振动棒套管内的上部，其顶端通过联轴器与从动齿轮轴连接，其下端通过万向轴承固定在振动棒套管内的上部；所述振动棒的上端与万向轴承的下端固定连接；在所述振动棒套管的下端设有方板形拨头。
[0003]上述专利的缺点如下:(1)由于汽油动力机与捣固机构为一体结构，使得捣固机体积大，而且很笨重，操作不方便。(2)软轴与振动棒为180°连接，它们之间没有变速增力器，软轴易折断。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术所存在的缺点，而提供一种汽油动力机与捣固机构分体设置的具有变速增力器的铁路路基捣固机。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案:
[0006]本实用新型是在《铁路路基振动捣固机》(专利号:201320845464.3)的基础上改进而成的，其主要改进有两点，第一、增加变速增力器；第二、汽油动力机与捣固机构分体设置，安装汽油动力机的机架可通过其行走轮在铁轨上行走。
[0007]本实用新型的具体技术方案如下:
[0008]技术方案一:
[0009]本实用新型所述铁路路基捣固机为具有双手横握式把手的捣固机，由弯管机加工成型的双手横握式把手固定在所述捣固机构上方的第二法兰盘上；
[0010]本实用新型包括汽油动力机、捣固机构和把手；所述捣固机构包括振动棒套管、位于振动棒套管内的振动棒、位于振动棒套管上方的振动软轴、振动软轴防尘胶管和减震机构；其特征在于还包括变速增力器、机架、皮带传动机构、驱动软轴和驱动软轴套管；
[0011]所述皮带传动机构包括主动轮、从动轮和传动带；所述主动轮固定在汽油动力机输出轴上；
[0012]所述汽油动力机固定在机架上，所述机架设有在铁轨上行走的行走轮；
[0013]所述变速增力器固定在所述捣固机构的顶部，所述变速增力器的输出轴与所述振动转轴的上端相连接，所述变速增力器的输入轴与所述驱动软轴的一端相连接，所述驱动软轴的另一端与所述从动轮的轮轴连接。
[0014]本实用新型所述从动轮由第一从动轮和第二从动轮组成；所述驱动软轴由第一驱动软轴和第二驱动软轴组成；在第一驱动软轴上套有第一驱动软轴套管，在第二驱动软轴上套有第二驱动软轴套管；两个驱动软轴分别通过各自的变速增力器带动一个捣固机构。
[0015]本实用新型所述汽油动力机采用四冲冷式汽油机。
[0016]本实用新型所述驱动软轴的直径为8-10mm。
[0017]所述减震机构为固定在所述振动软轴防尘胶管上、下两端的法兰盘之间的连接螺栓上的减震胶管。
[0018]技术方案二:
[0019]本实用新型所述铁路路基捣固机为具有双手竖握式把手的捣固机，所述双手竖握式把手包括上扶手和椭圆形下扶手，所述上扶手为竖杆式扶手，所述椭圆形下扶手固定在上扶手的中下部一侧；
[0020]所述减震机构固定在振动软轴防尘胶管的一侧，所述减震机构由第一、第二减震弹簧，第三减震弹簧，第四减震弹簧组成；四个减震弹簧的一端固定在T形固定板上，所述T形固定板固定在上扶手的下端部；第三减震弹簧和第四减震弹簧的一端固定在T形固定板的水平横板上，它们的另一端固定在上水平固定板上，上水平固定板固定在上卡箍上；第一减震弹簧和第二减震弹簧的一端固定在T形固定板的竖直板上，它们的另一端固定在下竖直固定板上，下竖直固定板固定在下卡箍上，上、下卡箍固定在振动软轴防尘胶管的上、下两端。
[0021]技术方案二的其它部分的结构与技术方案一相同。
[0022]本实用新型的优点如下:
[0023](I)由于增加变速增力器，使振动棒套管的轴线与变速增力器的输入轴的轴线的夹角α =105°，解决了驱动软轴易折断的问题。另外，驱动软轴与振动软轴通过变速增力器相连接，从而解决了润滑油进入振动棒套管内而发生的影响振动效果的问题。
[0024](2)由于汽油动力机安装在具有行走轮的机架上，使这部分可在铁轨上行走，减轻了手持部分的重量。
[0025](3)由于采用四冲冷式汽油机，又加上本实用新型的结构可以带动两部捣固机构同时工作，大大提高了工作效率。
[0026](4)驱动软轴的直径为8-10mm，其弯曲柔软性好。
【附图说明】
[0027]图1为实施例1的结构示意图。
[0028]图2为图1的俯视图(局部)。
[0029]图3为图1的A-A剖视图。
[0030]图4为实施例2的结构示意图。
[0031 ] 图5为实施例2的减震机构示意图。
[0032]在图1-5中，1-1振动棒套管、1-2第一法兰盘、1-3减震胶管、1-4振动软轴防尘胶管、1-5第二法兰盘、1-6上卡箍、1-7下卡箍、1-8下竖直固定板、1-9第一减震弹簧、1-10第二减震弹簧、1-11 T形固定板、1-12第三减震弹簧、1-13上水平固定板、1-14第四减震弹簧;
[0033]2变速增利器、2-1 L形固定板、2-2拉簧、2-3第一^^箍、2_4第二卡箍、2_5连接片、2-6第三卡箍；3双手横握式把手；4-1第一驱动软轴套管、4-2第二驱动软轴套管；5-1第一驱动软轴右接头、5-2第二驱动软轴右接头；6-1第一从动轮轮轴固定架、6-2倒L形支板、6-3第一从动轮轮轴、6-4压紧轮、6-5第一从动轮、6-6传动带、6_7主动轮、6_8汽油动力机输出轴、6-9第二从动轮轮轴、6-10第二从动轮；7汽油动力机；8机架、8-1后行走轮、
8-2侧行走轮、8-3前行走轮、8-4侧行走轮轮轴、8-5绝缘连接接头；9_1上扶手、9_2椭圆形下扶手；α = 105°。
【具体实施方式】
[0034]实施例1 (具有双手横握式把手的捣固机，见图1-3):
[0035]本实施例1为具有双手横握式把手的捣固机，由弯管机加工成型的双手横握式把手3固定在所述捣固机构上方的第二法兰盘1-5上；
[0036]本实实施例1包括汽油动力机7、捣固机构和把手；所述捣固机构包括振动棒套管1-1、位于振动棒套管(1-1)内的振动棒、位于振动棒套管1-1上方的振动软轴、振动软轴防尘胶管1-4和减震机构；其还包括变速增力器2、机架8、皮带传动机构、驱动软轴和驱动软轴套管；
[0037]所述皮带传动机构包括主动轮6-7，从动轮和