一种瓦片结构交通标志安装抱箍的制作方法

文档序号:23195328发布日期:2020-12-08 13:10阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种瓦片结构交通标志安装抱箍,包括第一抱箍(1)、第二抱箍(2)和上固定板(3),其特征在于:所述第一抱箍(1)的一端与第二抱箍(2)搭接,所述第一抱箍(1)的顶端与上固定板(3)的底端搭接,所述上固定板(3)的底端与第二抱箍(2)的顶端搭接,所述上固定板(3)的底端固定连接有第一弹簧(14),所述第一弹簧(14)远离上固定板(3)的一端固定连接有第一定位块(13),所述第一定位块(13)的底端固定连接有第二弹簧(15),所述第二弹簧(15)远离第一定位块(13)的一端固定连接有下固定板(6),所述下固定板(6)与上固定板(3)之间连接有伸缩杆(17),伸缩杆(17)的顶端与上固定板(3)的底端固定连接,所述伸缩杆(17)的底端与下固定板(6)的顶端固定连接,所述第一定位块(13)的内部固定连接有第一转轴(16),所述第一转轴(16)的表面固定连接有第一导向板(4),所述第一导向板(4)内部的贯穿孔活动连接有第一上限位杆(5),所述第一上限位杆(5)与上固定板(3)活动连接,所述第一上限位杆(5)内部的螺纹孔螺纹连接有第一下限位杆(8),所述第一下限位杆(8)的表面活动连接有第二导向板(7),所述第一下限位杆(8)与下固定板(6)活动连接,所述第二导向板(7)与第一转轴(16)活动连接;

所述上固定板(3)的内孔活动连接有第二上限位杆(9),所述第二上限位杆(9)的底端螺纹连接有第二下限位杆(11),所述第二下限位杆(11)与下固定板(6)的内孔活动连接,所述第二下限位杆(11)的表面活动连接有第三导向板(12),所述第二上限位杆(9)的表面活动连接有第四导向板(10),所述上固定板(3)的底端固定连接有第三弹簧(18),所述第三弹簧(18)远离上固定板(3)的一端固定连接有第二定位块(20),所述第二定位块(20)的底端固定连接有第四弹簧(21),所述第四弹簧(21)远离第二定位块(20)的一端固定连接有下固定板(6),所述第二定位块(20)的内部固定连接以后第二转轴(19),所述第二转轴(19)的表面与第三导向板(12)的内部活动连接,所述第二转轴(19)的表面活动连接有第四导向板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种瓦片结构交通标志安装抱箍,其特征在于:所述第一导向板(4)的内部开设有由顶端上表面贯穿至顶端下表面的贯穿孔,孔内设有滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种瓦片结构交通标志安装抱箍,其特征在于:所述第一上限位杆(5)的尺寸与第一导向板(4)贯穿孔内的滑槽尺寸相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种瓦片结构交通标志安装抱箍,其特征在于:所述第一上限位杆(5)的内部开设有由底端延伸至内部的螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的一种瓦片结构交通标志安装抱箍,其特征在于:所述第一下限位杆(8)的顶端设有螺纹,该螺纹与第一上限位杆(5)内部开设的螺纹孔相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种瓦片结构交通标志安装抱箍,其特征在于:所述第四导向板(10)与第一导向板(4)的规格相同,所述第三导向板(12)与第二导向板(7)的规格相同。


技术总结
本实用新型涉及安装抱箍技术领域,且公开了一种瓦片结构交通标志安装抱箍,包括第一抱箍、第二抱箍和上固定板,所述第一抱箍的一端与第二抱箍搭接,所述第一抱箍的顶端与上固定板的底端搭接。该瓦片结构交通标志安装抱箍,通过将上固定板与下固定板移至第一抱箍与第二抱箍之间,向下按压使得上固定板与下固定板与第一抱箍、第二抱箍的上下表面接触,推动第一导向板与第二导向板,转动第一下限位杆,第一上限位杆与第一下限位杆螺纹连接,推动第三导向板与第四导向板,转动第二下限位杆,第二上限位杆与第二下限位杆螺纹连接,解决了传统瓦片结构交通标志安装抱箍一体性不强、容易松动、不易拆卸,且在施工时不易安装的问题。

技术研发人员:邹礼泉;商振华;张桂芹;季洋玲
受保护的技术使用者:江苏中路交通设计研究院有限公司
技术研发日:2020.04.27
技术公布日:2020.12.08
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