一种新型道路桥梁施工用测量辅助工具的制作方法

本实用新型涉及道路桥梁施工领域，具体是一种新型道路桥梁施工用测量辅助工具。

背景技术：

在修建一条铁路时，常常会碰到江河、山谷、公路或者与另外一条铁路交叉，为了让铁路跨越这些地形上的障碍，就需要修建各种各样的铁路桥梁，多个铁路桥梁一起，构成一条架空的铁路。架空的铁路要求线路中心线需与每一桥梁中心线的距离小于一定范围，否则桥梁的两个桥墩会受力不均，桥墩长时间的受力不均会严重影响桥墩的使用寿命。基于以上原因，需定期对线路中心线和桥梁中心线之间的距离进行检测，以便实时掌握铁路桥梁的情况，及时采取应对措施，避免损失。

中国专利（公告号cn209414905u）公开了及一种铁路桥梁偏心测量辅助装置，通过将第二连接杆的底部插入第一连接杆内部上方的滑槽中，且通过设置卡槽和卡杆，可在辅助装置固定牢固的情况下对第二连接杆的高度进行精准控制调节，进而可对测量器具的高度进行准确调整；且调节方便，操作简单，该装置人虽然可以实现对高地的调节，但是其底部没有设置行走机构和固定机构，不便于进行移动，并且使用时，稳定性有限。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型道路桥梁施工用测量辅助工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型道路桥梁施工用测量辅助工具，包括底座，所述底座的上侧设置有伸缩调节机构，伸缩调节机构的上端设置有夹持固定机构，所述底座的下侧设置有空腔，所述空腔的内部左右对称的设置有电动伸缩机构，所述电动伸缩机构的下端设置有旋转电机，两个所述旋转电机之间设置有旋转座，所述旋转座的下侧四角设置有万向轮，旋转座的前侧设置有若干定位柱，旋转座的上侧的设置有支撑座，所述支撑座的上侧设置有若干吸盘，支撑座的内部开设有滑腔，所述滑腔与吸盘之间设置有通孔，滑腔的内部下端左右对称的设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的上端设置有活塞板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹持固定机构包括夹持座和夹持板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹持座的内部开设有调节腔，所述调节腔上端开设有滑槽，夹持板左右对称的设置有两个，夹持板的下端设置有支撑板，所述支撑板通过滑槽伸进调节腔内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节腔内设置有螺纹杆，支撑板与螺纹杆螺纹连接，螺纹杆的外端设置有调节轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹杆包括左螺纹部和右螺纹部，左螺纹部和右螺纹部的螺纹方向相反，两个支撑板分别安装在左螺纹部和右螺纹部上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置的结构设置，底座的结构设置，通过万向轮便于装置的行走，设置有定位柱和吸盘，在移动到指定的位置后，可以根据现场的地面情况，如果是泥土地面，则使用定位柱插进地面进行固定，如果是水泥等地面，则使用吸盘吸附地面，可以提高装置的稳定性，保证工作的安全性和准确性，并且适用范围广。

附图说明

图1为本装置的结构示意图。

图2为底座的结构示意图。

图3为夹持固定机构的结构示意图。

1-底座、2-伸缩调节机构、3-夹持固定机构、4-空腔、5-电动伸缩机构、6-旋转电机、7-旋转座、8-万向轮、9-定位柱、10-支撑座、11-吸盘、12-滑腔、13-通孔、14-电动伸缩杆、15-活塞板、16-夹持座、17-调节腔、18-支撑板、19-夹持板、20-滑槽、21-螺纹杆、22-调节轮、23-左螺纹部、24-右螺纹部。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。

实施例一

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种新型道路桥梁施工用测量辅助工具，包括底座1，所述底座1的上侧设置有伸缩调节机构2，伸缩调节机构2的上端设置有夹持固定机构3，所述底座1的下侧设置有空腔4，所述空腔4的内部左右对称的设置有电动伸缩机构5，所述电动伸缩机构5的下端设置有旋转电机6，两个所述旋转电机6之间设置有旋转座7，所述旋转座7的下侧四角设置有万向轮8，旋转座7的前侧设置有若干定位柱9，旋转座7的上侧的设置有支撑座10，所述支撑座10的上侧设置有若干吸盘11，支撑座10的内部开设有滑腔12，所述滑腔12与吸盘11之间设置有通孔13，滑腔12的内部下端左右对称的设置有电动伸缩杆14，所述电动伸缩杆14的上端设置有活塞板15。本装置的结构设置，底座1的结构设置，通过万向轮8便于装置的行走，设置有定位柱9和吸盘11，在移动到指定的位置后，可以根据现场的地面情况，如果是泥土地面，则使用定位柱9插进地面进行固定，如果是水泥等地面，则使用吸盘11吸附地面，可以提高装置的稳定性，保证工作的安全性和准确性，并且适用范围广。

实施例二

在实施例一的基础上，所述夹持固定机构3包括夹持座16和夹持板19，所述夹持座16的内部开设有调节腔17，所述调节腔17上端开设有滑槽20，夹持板19左右对称的设置有两个，夹持板19的下端设置有支撑板18，所述支撑板18通过滑槽20伸进调节腔17内，所述调节腔17内设置有螺纹杆21，支撑板18与螺纹杆21螺纹连接，螺纹杆21的外端设置有调节轮22，所述螺纹杆21包括左螺纹部23和右螺纹部24，左螺纹部23和右螺纹部24的螺纹方向相反，两个支撑板18分别安装在左螺纹部23和右螺纹部24上。该结构的设置，通过调节轮22使得螺纹杆21正反转，从而通过支撑板18带动两个夹持板19相向运动或者反向运动，从而实现对测量装置的夹持和拆卸。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种新型道路桥梁施工用测量辅助工具，包括底座（1），所述底座（1）的上侧设置有伸缩调节机构（2），伸缩调节机构（2）的上端设置有夹持固定机构（3），其特征在于，所述底座（1）的下侧设置有空腔（4），所述空腔（4）的内部左右对称的设置有电动伸缩机构（5），所述电动伸缩机构（5）的下端设置有旋转电机（6），两个所述旋转电机（6）之间设置有旋转座（7），所述旋转座（7）的下侧四角设置有万向轮（8），旋转座（7）的前侧设置有若干定位柱（9），旋转座（7）的上侧的设置有支撑座（10），所述支撑座（10）的上侧设置有若干吸盘（11），支撑座（10）的内部开设有滑腔（12），所述滑腔（12）与吸盘（11）之间设置有通孔（13），滑腔（12）的内部下端左右对称的设置有电动伸缩杆（14），所述电动伸缩杆（14）的上端设置有活塞板（15）。

2.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁施工用测量辅助工具，其特征在于，所述夹持固定机构（3）包括夹持座（16）和夹持板（19）。

3.根据权利要求2所述的一种新型道路桥梁施工用测量辅助工具，其特征在于，所述夹持座（16）的内部开设有调节腔（17），所述调节腔（17）上端开设有滑槽（20），夹持板（19）左右对称的设置有两个，夹持板（19）的下端设置有支撑板（18），所述支撑板（18）通过滑槽（20）伸进调节腔（17）内。

4.根据权利要求3所述的一种新型道路桥梁施工用测量辅助工具，其特征在于，所述调节腔（17）内设置有螺纹杆（21），支撑板（18）与螺纹杆（21）螺纹连接，螺纹杆（21）的外端设置有调节轮（22）。

5.根据权利要求4所述的一种新型道路桥梁施工用测量辅助工具，其特征在于，所述螺纹杆（21）包括左螺纹部（23）和右螺纹部（24），左螺纹部（23）和右螺纹部（24）的螺纹方向相反，两个支撑板（18）分别安装在左螺纹部（23）和右螺纹部（24）上。

技术总结
本实用新型涉及道路桥梁施工领域，具体是一种新型道路桥梁施工用测量辅助工具，所述底座的下侧设置有空腔，所述空腔的内部左右对称的设置有电动伸缩机构，所述电动伸缩机构的下端设置有旋转电机，两个所述旋转电机之间设置有旋转座，所述旋转座的下侧四角设置有万向轮，旋转座的前侧设置有若干定位柱，旋转座的上侧的设置有支撑座，所述支撑座的上侧设置有若干吸盘，支撑座的内部开设有滑腔，所述滑腔与吸盘之间设置有通孔，滑腔的内部下端左右对称的设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的上端设置有活塞板。本装置的结构设置，便于装置的行走和固定，可以提高装置的稳定性，保证工作的安全性和准确性，并且适用范围广。

技术研发人员：张增辉
受保护的技术使用者：张增辉
技术研发日：2020.05.06
技术公布日：2020.11.24