一种增力式汽车盘式电能制动器的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种增力式汽车盘式电能制动器。


背景技术：

[0002]
盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。盘式制动器在汽车上是被普遍使用的，现有的盘式制动器在使用时，由于摩擦块面积小，并且摩擦块和制动盘之间完全靠液压驱动接触，液压油的压力有限，导致盘式制动器容易损坏，因此需要一种增力式汽车盘式电能制动器来满足需求。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的容易损坏的缺点，而提出的一种增力式汽车盘式电能制动器。
[0004]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0005]
设计一种增力式汽车盘式电能制动器，包括制动盘，所述制动盘上端两侧上分别设有固定块和卡钳，所述固定块和卡钳之间共同固定设有连接块，且制动盘上端插装在固定块、连接块和卡钳共同围成的空间中，所述制动盘一侧的固定块上设有油室，所述油室一端贯穿固定块设置，所述油室中插装有第一摩擦块，所述第一摩擦块一端设置在油室内部，所述第一摩擦块另一端设置在固定块和制动盘之间的油室外部，所述油室内部的第一摩擦块顶端上设有驱动机构，和所述制动盘相对的卡钳的侧面上固定设有第二摩擦块，所述制动盘上方的连接块上固定设有点触式开关，所述点触式开关上设有开关按钮，所述开关按钮一侧设有推杆，所述推杆固定在油室外部的第一摩擦块顶端上，所述油室外部的第一摩擦块两侧上均固定设有多个连接杆，多个所述连接杆远离第一摩擦块的顶端上共同固定有第三摩擦块，所述第三摩擦块一侧和油室外部的第一摩擦块顶端处在同一水平面上，所述第三摩擦块另一侧上固定有第一强力电磁块，所述第一强力电磁块一侧的固定块上镶嵌固定设有第二强力电磁块。
[0006]
优选的，所述固定块、连接块和卡钳为一体化结构，且固定块、连接块和卡钳均由耐磨高强度的碳素钢板制成。
[0007]
优选的，所述驱动机构包括活塞，所述活塞滑动安装在油室中，且活塞一端固定在第一摩擦块上，所述油室一侧的固定块上连通固定设有油管，所述油管和油室相连通。
[0008]
优选的，所述卡钳下方的制动盘侧面上同中心固定设有轮毂。
[0009]
优选的，所述连接杆为耐磨高强度的碳素钢杆制成。
[0010]
本实用新型提出的一种增力式汽车盘式电能制动器，有益效果在于：该增力式汽车盘式电能制动器在使用时，在油室内液压油推动活塞运动的同时，第一摩擦块在活塞的作用下靠近制动盘，第三摩擦块在第一摩擦块的带动下也靠近制动盘，当第一摩擦块、第二摩擦块和第三摩擦块与制动盘相接触时，推杆正好按压动点触式开关上的开关按钮，让第一强力电磁块和第二强力电磁块通电，在第一强力电磁块和第二强力电磁块相互排斥的磁
力的作用下，能够达到增力的效果，同时第三摩擦块能够增加和制动盘之间的摩擦面积，能够有限该增力式汽车盘式电能制动器的延长使用寿命。
附图说明
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图1为本实用新型提出的一种增力式汽车盘式电能制动器的结构示意图；
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图2为本实用新型提出的一种增力式汽车盘式电能制动器的图1中固定块的左视图；
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图3为本实用新型提出的一种增力式汽车盘式电能制动器的第一摩擦块和第三摩擦块之间的连接结构示意图。
[0014]
图中：固定块1、连接块2、卡钳3、油室4、活塞5、第一摩擦块6、油管7、第二摩擦块8、点触式开关9、开关按钮10、推杆11、连接杆12、第三摩擦块13、第一强力电磁块14、第二强力电磁块15、轮毂16、制动盘17。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]
实施例1
[0017]
参照图1-3，一种增力式汽车盘式电能制动器，包括制动盘17，制动盘17上端两侧上分别设有固定块1和卡钳3，固定块1和卡钳3之间共同固定设有连接块2，且制动盘17上端插装在固定块1、连接块2和卡钳3共同围成的空间中，卡钳3下方的制动盘17侧面上同中心固定设有轮毂16，制动盘17一侧的固定块1上设有油室4，油室4一端贯穿固定块1设置，油室4中插装有第一摩擦块6，第一摩擦块6一端设置在油室4内部，第一摩擦块6另一端设置在固定块1和制动盘17之间的油室4外部，油室4内部的第一摩擦块6顶端上设有驱动机构，驱动机构包括活塞5，活塞5滑动安装在油室4中，且活塞5一端固定在第一摩擦块6上，油室4一侧的固定块1上连通固定设有油管7，油管7和油室4相连通。通过油管7向油室4内进行供油，利用油压推动活塞5在油室4内运动。
[0018]
和制动盘17相对的卡钳3的侧面上固定设有第二摩擦块8，制动盘17上方的连接块2上固定设有点触式开关9，点触式开关9上设有开关按钮10，开关按钮10一侧设有推杆11，推杆11固定在油室4外部的第一摩擦块6顶端上，油室4外部的第一摩擦块6两侧上均固定设有多个连接杆12，多个连接杆12远离第一摩擦块6的顶端上共同固定有第三摩擦块13，第三摩擦块13一侧和油室4外部的第一摩擦块6顶端处在同一水平面上，第三摩擦块13另一侧上固定有第一强力电磁块14，第一强力电磁块14一侧的固定块1上镶嵌固定设有第二强力电磁块15。第一强力电磁块14和第二强力电磁块15均通过导线串联在点触式开关9上，并且当第一强力电磁块14和第二强力电磁块15通电后，第一强力电磁块14和第二强力电磁块15具有相同的磁性，第一强力电磁块14和第二强力电磁块15之间会相互排斥。
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该增力式汽车盘式电能制动器在使用时，在油室4内液压油推动活塞5运动的同时，第一摩擦块6在活塞5的作用下靠近制动盘17，第三摩擦块13在第一摩擦块6的带动下也靠近制动盘17，当第一摩擦块6、第二摩擦块8和第三摩擦块13与制动盘17相接触时，推杆11
正好按压动点触式开关9上的开关按钮10，让第一强力电磁块14和第二强力电磁块15通电，在第一强力电磁块14和第二强力电磁块15相互排斥的磁力的作用下，能够达到增力的效果，同时第三摩擦块13能够增加和制动盘17之间的摩擦面积，能够有限该增力式汽车盘式电能制动器的延长使用寿命。
[0020]
实施例2
[0021]
参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，固定块1、连接块2和卡钳3为一体化结构，且固定块1、连接块2和卡钳3均由耐磨高强度的碳素钢板制成，连接杆12为耐磨高强度的碳素钢杆制成。一体化结构的固定块1、连接块2和卡钳3会更加的牢固，连接杆12靠近制动盘17的侧面与第三摩擦块13和第一摩擦块6均处在同一侧面上，当第三摩擦块13和第一摩擦块6与制动盘17表面接触时，连接杆12侧面也和制动盘17表面接触，连接杆12不仅能够起到连接第三摩擦块13和第一摩擦块6的作用，还能够增加和制动盘17之间的摩擦面积。
[0022]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。