一种用于齿轮齿条传动的间隙消除装置的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮传动技术领域，更具体地说，本实用新型具体为一种用于齿轮齿条传动的间隙消除装置。


背景技术：

2.现代工业的机械传动系统包括常用的机械传动类型有齿轮齿条传动、蜗轮蜗杆传动、带传动、链传动、轮系，传动距离就会越长，即传动行程也就越长，其中，齿轮和齿条传动是比较常见的传动方式，但是，齿轮之间的啮合如果不够紧密，存在缝隙的话，游隙的存在会影响传动精度、传动效率以及会造成噪音的提高，同时，齿轮和齿条之间的磨损也会增大，因此，经常会出现因为齿轮和齿条啮合间隙过大而导致的故障以及不必要的磨损，不仅增加了维护成本，更会耽误生产的正常进度，影响经济效益。
3.传统的齿轮齿条传动中通过提高齿轮零件的加工精度，提高滑动单元与传动单元的相互位置的安装精度来实现，一般采用双齿轮消隙，但是双齿轮消隙结构复杂，且由于齿轮零件的磨损以及安装紧固部件的松动较容易发生，后期维护相当不方便，对齿条的安装精度也有很高的要求，而且齿轮齿条经过长期啮合，齿轮容易磨损，齿条会发生变形，严重影响运行精度及传动效率。
4.因此亟需提供一种用于齿轮齿条传动的间隙消除装置。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种用于齿轮齿条传动的间隙消除装置，通过设置手动调节的偏心调节机构，利用偏心圆盘转芯到外侧半径的不同，通过旋转偏心圆盘调节对传动轴的抵接距离从而调整传动齿与齿条间隙，且利用调节锁止机构的旋转实现传动轴的位置调校，消除间隙，利用调节锁止机构内部的固件的锁止，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于齿轮齿条传动的间隙消除装置，包括传动固定架、传动轴、传动齿、齿条和齿条支撑架，所述传动齿的底面与传动轴的端部固定连接，所述传动齿和齿条相互啮合，所述齿条支撑架的底面与间隙消除机构的顶面固定连接，所述齿条的底面与齿条支撑架的顶面滑动连接，所述传动固定架的内部固定安装有间隙消除机构和调节锁止机构，所述间隙消除机构包括保持法兰盖和保持活动孔，所述传动轴的表面转动套接有位于保持活动孔内部的传动保持机构，所述传动保持机构的外侧与保持活动孔的内侧滑动连接，所述保持活动孔的内壁嵌入安装有弹性支承柱，所述弹性支承柱的一端与传动保持机构的侧面相互抵接，所述调节锁止机构包括手动调节钮、伸缩转杆和锁止转套，所述伸缩转杆的底端固定安装有位于传动固定架内部的偏心调节机构，所述偏心调节机构的侧面与传动保持机构的侧面相互抵接。
7.在一个优选地实施方式中，所述保持法兰盖分别位于传动固定架的上下两侧，所述保持活动孔开设于传动固定架和保持法兰盖的内侧，所述传动轴的表面转动套接有位于
保持法兰盖内侧的防尘胶圈，所述防尘胶圈的外侧与保持法兰盖的内侧相互抵接。
8.在一个优选地实施方式中，所述传动保持机构的左右两侧与保持活动孔的内侧设有间隙，所述传动保持机构包括保持套环和轴承，所述轴承的数量为两个，且分别位于保持套环内侧的上下两端，所述轴承固定套接于传动轴的外侧。
9.在一个优选地实施方式中，所述弹性支承柱为弹性伸缩杆结构，所述弹性支承柱的端部设有钢珠，所述弹性支承柱的端部通过钢珠与传动保持机构的侧壁滑动抵接。
10.在一个优选地实施方式中，所述锁止转套嵌入传动固定架的顶面，所述锁止转套的内侧开设有旋转孔，所述伸缩转杆转动安装于旋转孔的内部，所述旋转孔的上下两端分布于手动调节钮的顶面和偏心调节机构的顶面固定连接。
11.在一个优选地实施方式中，所述锁止转套的顶面开设有若干锁止孔并呈圆周分布于旋转孔的外侧，所述手动调节钮的底面固定安装有锁止销，所述锁止销的大小形状与锁止孔的内孔形状大小相适配，所述锁止销位于锁止孔的正上方。
12.在一个优选地实施方式中，所述偏心调节机构的顶面固定安装有偏心转轴，所述偏心转轴的顶端与伸缩转杆的底端固定连接，所述偏心调节机构的一侧开设有释放缺口，所述偏心调节机构的周侧嵌入安装有若干抵接钢珠并均匀分布，所述偏心调节机构的侧面通过抵接钢珠与传动保持机构的侧面滑动抵接。
13.本实用新型的技术效果和优点：
14.1、本实用新型通过设置手动调节的偏心调节机构，利用偏心圆盘转芯到外侧半径的不同，通过旋转偏心圆盘调节对传动轴的抵接距离从而调整传动齿与齿条间隙，调节方式简单实用，能够根据磨损后间隙的大小进行快速调整，防止齿轮与齿条传动的进一步磨损，提高传动机构的使用寿命；
15.2、本实用新型通过设置调节锁止机构，利用调节锁止机构的旋转实现传动轴的位置调校，消除间隙，并利用调节锁止机构内部的固件的锁止，保持调校后的传动位置，防止保持件松动，能够为传动机构提供持续的保持效果。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型的间隙消除机构内部结构示意图。
18.图3为本实用新型的传动保持机构和弹性支承柱结构示意图。
19.图4为本实用新型的调节锁止机构和偏心调节机构结构示意图。
20.图5为本实用新型的偏心调节机构结构示意图。
21.附图标记为：1、传动固定架；2、间隙消除机构；21、保持法兰盖；22、保持活动孔；23、防尘胶圈；3、传动轴；4、传动齿；5、齿条；6、齿条支撑架；7、传动保持机构；8、弹性支承柱；9、调节锁止机构；10、偏心调节机构；71、保持套环；72、轴承；91、手动调节钮；92、伸缩转杆；93、锁止转套；94、旋转孔；931、锁止销；932、锁止孔；101、偏心转轴；102、释放缺口；103、抵接钢珠。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如附图1
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5所示的一种用于齿轮齿条传动的间隙消除装置，包括传动固定架1、传动轴3、传动齿4、齿条5和齿条支撑架6，传动齿4的底面与传动轴3的端部固定连接，传动齿4和齿条5相互啮合，齿条支撑架6的底面与间隙消除机构2的顶面固定连接，齿条5的底面与齿条支撑架6的顶面滑动连接，传动固定架1的内部固定安装有间隙消除机构2和调节锁止机构9，间隙消除机构2包括保持法兰盖21和保持活动孔22，传动轴3的表面转动套接有位于保持活动孔22内部的传动保持机构7，传动保持机构7的外侧与保持活动孔22的内侧滑动连接，保持活动孔22的内壁嵌入安装有弹性支承柱8，弹性支承柱8的一端与传动保持机构7的侧面相互抵接，调节锁止机构9包括手动调节钮91、伸缩转杆92和锁止转套93，伸缩转杆92的底端固定安装有位于传动固定架1内部的偏心调节机构10，偏心调节机构10的侧面与传动保持机构7的侧面相互抵接。
24.实施方式具体为：通过设置手动调节的偏心调节机构10，利用偏心圆盘转芯到外侧半径的不同，通过旋转偏心圆盘调节对传动轴3的抵接距离从而调整传动齿4与齿条5间隙，调节方式简单实用，能够根据磨损后间隙的大小进行快速调整，防止齿轮与齿条传动的进一步磨损，提高传动机构的使用寿命；另外，本实用新型通过设置调节锁止机构9，利用调节锁止机构9的旋转实现传动轴3的位置调校，消除间隙，并利用调节锁止机构9内部的固件的锁止，保持调校后的传动位置，防止保持件松动，能够为传动机构提供持续的保持效果。
25.参考说明书附图2所示，保持法兰盖21分别位于传动固定架1的上下两侧，保持活动孔22开设于传动固定架1和保持法兰盖21的内侧，传动轴3 的表面转动套接有位于保持法兰盖21内侧的防尘胶圈23，防尘胶圈23的外侧与保持法兰盖21的内侧相互抵接，实现传动轴3左右位置调节，控制传动齿4和齿条5间隙大小。
26.参考说明书附图2所示，传动保持机构7的左右两侧与保持活动孔22的内侧设有间隙，传动保持机构7包括保持套环71和轴承72，轴承72的数量为两个，且分别位于保持套环71内侧的上下两端，轴承72固定套接于传动轴3的外侧，实现对传动轴3的活动保持，限制传动轴3在特定位置转动。
27.参考说明书附图2所示，弹性支承柱8为弹性伸缩杆结构，弹性支承柱8 的端部设有钢珠，弹性支承柱8的端部通过钢珠与传动保持机构7的侧壁滑动抵接，实现对传动轴3的弹性抵接。
28.参考说明书附图4所示，锁止转套93嵌入传动固定架1的顶面，锁止转套93的内侧开设有旋转孔94，伸缩转杆92转动安装于旋转孔94的内部，旋转孔94的上下两端分布于手动调节钮91的顶面和偏心调节机构10的顶面固定连接，用于实现偏心调节机构10的手动控制。
29.参考说明书附图4所示，锁止转套93的顶面开设有若干锁止孔932并呈圆周分布于旋转孔94的外侧，手动调节钮91的底面固定安装有锁止销931，锁止销931的大小形状与锁止孔932的内孔形状大小相适配，锁止销931位于锁止孔932的正上方，实现对手动调节钮91的锁止，保持偏心调节机构10 的偏转方向。
30.参考说明书附图5所示，偏心调节机构10的顶面固定安装有偏心转轴 101，偏心转
轴101的顶端与伸缩转杆92的底端固定连接，偏心调节机构10 的一侧开设有释放缺口102，偏心调节机构10的周侧嵌入安装有若干抵接钢珠103并均匀分布，偏心调节机构10的侧面通过抵接钢珠103与传动保持机构7的侧面滑动抵接，用于对传动轴3的进行抵接保持。
31.本实用新型工作原理：
32.第一步：传动过程中，齿条5在传动齿4的表面做往复运动，传动固定架1固定不动，当齿条5在传动齿4在啮合传动过程中发生磨损后，齿条5 在传动齿4之间的齿隙扩大后，即可开始进行调节；
33.第二步：首先向上拉起手动调节钮91伸长伸缩转杆92，使锁止销931脱离于锁止孔932的外侧，实现解锁，手动推动传动轴3压缩弹性支承柱8，使传动齿4向齿条5的一侧靠近，消除间隙，并转动手动调节钮91，手动调节钮91带动偏心调节机构10进行转动，使得偏心调节机构10的外侧与传动保持机构7的外侧相互抵接之后，即可保持传动轴3在某个特定位置使得端部的传动齿4和齿条5啮合紧密，之后压下手动调节钮91，使得锁止销931插入锁止孔932的内部锁止，保持偏心调节机构10与传动保持机构7的抵接，即可消除传动齿4和齿条5的间隙；
34.第三步：当需要卸除传动齿4和齿条5的啮合状态时只需采用相同方式旋状偏心调节机构10，使得偏心调节机构10一侧释放缺口102与传动保持机构7的侧面抵接即可，使得传动轴3的横向运动范围扩大，即可快速拆卸。
35.最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
36.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
37.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。