一种利用防冻油辅助动平衡的传动轴的制作方法

本实用新型一种利用防冻油辅助动平衡的传动轴属于汽车配件领域，特别涉及传动轴高速旋转时利用防冻油辅助平衡。

背景技术：

传动轴，用于传递发动机动力的轴。一般安装于变速器与后桥之间，一端通过凸圆叉与十字轴连接，另一端通过花键轴与伸缩叉连接。由于传动轴为细长的圆柱形，在高速旋转时具有一定的离心力，由于凸圆叉与十字轴及花键轴与伸缩叉之间长时间的磨合、久而久之会产生一定的间隙、导致传动轴在旋转时中心轻微偏移、失去最初的动平衡、故而在高速旋转时产生抖动及噪音。因此，需要一种可以辅助传动轴高速旋转时保持动平衡及降噪的设施出现。

技术实现要素：

本实用新型一种利用防冻油辅助动平衡的传动轴克服了上述困难，利用圆筒状的传动轴，在传动轴两端的内部各设置一个腔室、在两个腔室里面分别注入总容积2/3的防冻油，在传动轴的左边安装c型的凸圆叉，在传动轴的右边安装圆柱形的花键轴，当变速器通过十字轴带动凸圆叉同步高速旋转、凸圆叉带动传动轴高速旋转、传动轴再带动花键轴驱动伸缩叉高速旋转、伸缩叉通过十字轴带动托轮及主减速齿轮旋转、主减速齿轮通过半轴驱动车轮推动汽车前进，在此过程中由于传动轴高速旋转产生的离心力迫使防冻油离心为圆筒状贴合于传动轴的内壁上辅助动平衡及吸收噪音。

一种利用防冻油辅助动平衡的传动轴，其特征是包括，传动轴、右腔室、左腔室、注油阀、防冻油、凸圆叉、锥形轴、花键轴；

所述传动轴为中空圆筒状，左边的顶端设置了c型的凸圆叉、凸圆叉左边上下凸圆的中央各设置了一个圆形十字轴安装孔、凸圆叉通过十字轴与变速器后方的托轮连接，左边内部的中央设置了圆盘状的档板、档板与凸圆叉的右边之间为封闭式圆筒状的左腔室、左腔室的上方安装了圆柱形的注油阀，右边的顶端设置了圆锥形的锥形轴、锥形轴的右边设置了圆柱形的花键轴、花键轴与后桥前面的伸缩叉连接，右边内部的中央设置了圆盘状的档板、档板与锥形轴的左边之间为封闭式圆筒状的右腔室、右腔室的下方安装了圆柱形的注油阀。

所述右腔室及左腔室的内部注入了总容积的1/3-2/3的防冻油。

所述凸圆叉、传动轴、左腔室、右腔室、锥形轴、花键轴的中心点在同一直线上。

有益效果：由于传动轴为细长的圆柱形，在高速旋转时具有一定的离心力，由于凸圆叉与十字轴及花键轴与伸缩叉之间长时间的磨合、久而久之会产生一定的间隙、导致传动轴在旋转时中心轻微偏移、失去最初的动平衡、故而在高速旋转时产生抖动及噪音。一种利用防冻油辅助动平衡的传动轴，当变速器通过十字轴带动凸圆叉同步高速旋转、凸圆叉带动传动轴高速旋转、传动轴再带动花键轴驱动伸缩叉高速旋转、伸缩叉通过十字轴带动托轮及主减速齿轮旋转、主减速齿轮通过半轴驱动车轮推动汽车前进，在此过程中由于传动轴高速旋转产生的离心力迫使防冻油离心为圆筒状贴合于传动轴的内壁上辅助动平衡及吸收噪音。

附图说明

图1为一种利用防冻油辅助动平衡的传动轴的结构示意图；

以上附图中的标记为，传动轴1、右腔室2、左腔室3、注油阀4、防冻油5、凸圆叉6、锥形轴7、花键轴8。

具体实施方式

现结合附图及附图标记、对本实用新型的形状、构造进行详细描述：

一种利用防冻油辅助动平衡的传动轴，其特征是包括，传动轴1、右腔室2、左腔室3、注油阀4、防冻油(-50℃可流动)5、凸圆叉6、锥形轴7、花键轴8；

所述传动轴1为中空圆筒状，左边的顶端设置了c型的凸圆叉6、凸圆叉6左边上下凸圆的中央各设置了一个圆形十字轴安装孔、凸圆叉6通过十字轴与变速器后方的托轮连接，左边内部的中央设置了圆盘状的档板、档板与凸圆叉6的右边之间为封闭式圆筒状的左腔室3、左腔室3的上方安装了圆柱形的注油阀4，右边的顶端设置了圆锥形的锥形轴7、锥形轴7的右边设置了圆柱形的花键轴8、花键轴8与后桥前面的伸缩叉连接，右边内部的中央设置了圆盘状的档板、档板与锥形轴7的左边之间为封闭式圆筒状的右腔室2、右腔室2的下方安装了圆柱形的注油阀4。

所述右腔室2及左腔室3的内部注入了总容积的1/3-2/3的防冻油5。

所述凸圆叉6、传动轴1、左腔室3、右腔室2、锥形轴7、花键轴8的中心点在同一直线上。

根据上述一种利用防冻油辅助动平衡的传动轴在使用时，当变速器通过十字轴带动凸圆叉同步高速旋转、凸圆叉带动传动轴高速旋转、传动轴再带动花键轴驱动伸缩叉高速旋转、伸缩叉通过十字轴带动托轮及主减速齿轮旋转、主减速齿轮通过半轴驱动车轮推动汽车前进，在此过程中由于传动轴高速旋转产生的离心力迫使右腔室及左腔室内部的防冻油离心为圆筒状贴合于传动轴的内壁上、由于液体高速旋转时四周质量相等重心较为稳定能够有效的减小传动轴的振动力度、达到辅助传动轴动平衡及吸收噪音的效果。

上述未详细描述部分为现有技术。

以上所述仅为本发明的常规揭示，并非对本发明作任何形式上的限制；凡熟悉本行业的技术人员在未脱离本发明的技术方案范围内、实施对以上所述技术作出的任何等同变化的调整、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围内。

技术特征：

1.一种利用防冻油辅助动平衡的传动轴，其特征是包括，传动轴、右腔室、左腔室、注油阀、防冻油、凸圆叉、锥形轴、花键轴；

所述传动轴为中空圆筒状，左边的顶端设置了c型的凸圆叉、凸圆叉左边上下凸圆的中央各设置了一个圆形十字轴安装孔、凸圆叉通过十字轴与变速器后方的托轮连接，左边内部的中央设置了圆盘状的档板、档板与凸圆叉的右边之间为封闭式圆筒状的左腔室、左腔室的上方安装了圆柱形的注油阀，右边的顶端设置了圆锥形的锥形轴、锥形轴的右边设置了圆柱形的花键轴、花键轴与后桥前面的伸缩叉连接，右边内部的中央设置了圆盘状的档板、档板与锥形轴的左边之间为封闭式圆筒状的右腔室、右腔室的下方安装了圆柱形的注油阀。

2.根据权利要求1所述一种利用防冻油辅助动平衡的传动轴，其特征是右腔室及左腔室的内部注入了总容积的1/3-2/3的防冻油。

3.根据权利要求1所述一种利用防冻油辅助动平衡的传动轴，其特征是凸圆叉、传动轴、左腔室、右腔室、锥形轴、花键轴的中心点在同一直线上。

技术总结
本实用新型一种利用防冻油辅助动平衡的传动轴属于汽车配件领域，利用圆筒状的传动轴，在传动轴两端的内部各设置一个腔室、在两个腔室里面分别注入总容积2/3的防冻油，在传动轴的左边安装C型的凸圆叉，在传动轴的右边安装圆柱形的花键轴，当变速器通过十字轴带动凸圆叉同步高速旋转、凸圆叉带动传动轴高速旋转、传动轴再带动花键轴驱动伸缩叉高速旋转、伸缩叉通过十字轴带动托轮及主减速齿轮旋转、主减速齿轮通过半轴驱动车轮推动汽车前进，在此过程中由于传动轴高速旋转产生的离心力迫使防冻油离心为圆筒状贴合于传动轴的内壁上辅助动平衡及吸收噪音。

技术研发人员：李源;李天清;李生根
受保护的技术使用者：房县锦源工贸股份有限公司
技术研发日：2020.06.08
技术公布日：2021.01.12