一种曲轴连杆组件的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种曲轴连杆组件。

背景技术：

曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成，曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。

但是，现有的曲轴连杆组件易磨损，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种曲轴连杆组件。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种曲轴连杆组件，以解决上述背景技术中提出的现有的曲轴连杆组件易磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种曲轴连杆组件，包括曲轴连杆、左曲柄、右曲柄和活塞，所述左曲柄与右曲柄之间设置有曲轴销，且曲轴销与左曲柄和右曲柄均固定连接，所述曲轴连杆的一端安装有连杆大头，所述曲轴连杆的另一端安装有连杆小头，且曲轴连杆与连杆大头和连杆小头均固定连接，所述活塞的内侧设置有销孔，所述销孔的内部安装有活塞销，所述活塞销贯穿连杆小头，所述活塞销与销孔之间安装有第一滚针轴承，所述连杆小头与销孔之间安装有防磨垫片，所述活塞销外部的两侧均设置有环形槽，所述活塞外部的两侧均安装有限位卡环，且限位卡环嵌入环形槽的内部，所述曲轴销与连杆大头之间安装有第二滚针轴承，所述第二滚针轴承的外部设置有轴承外护套。

优选的，所述限位卡环与环形槽转动连接。

优选的，所述活塞与限位卡环通过螺钉连接。

优选的，所述销孔与活塞焊接连接。

优选的，所述活塞销贯穿活塞。

优选的，所述连杆大头与左曲柄和右曲柄之间均设置有空隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在连杆小头与销孔之间设置有防磨垫片，一方面降低连杆小头与销孔之间的相互磨损，另一方面可起到初步限位的作用，对连杆小头的位置进行固定，由于活塞外部两侧的限位卡环嵌入环形槽的内部，可对活塞销进一步限位，实现对连杆小头的限位，且限位卡环与环形槽可相互转动，使得活塞销可相对于限位卡环转动，通过对连杆小头的限位实现对曲轴连杆的限位，使曲轴连杆下端连杆大头与左曲柄和右曲柄之间存在空隙，在传动过程中，曲轴连杆的连杆大头不与左曲柄和右曲柄侧板接触，从而降低曲轴连杆与左曲柄和右曲柄之间的磨损，延长整体组件的使用寿命。

2、本实用新型通过在第二滚针轴承的外部设置轴承外护套，在不影响连杆大头可相对于曲轴销转动的同时降低连杆大头与第二滚针轴承之间的磨损，由于轴承外护套具有较高的耐磨性，可延长第二滚针轴承的使用寿命，从而减少维修。

附图说明

图1为本实用新型的一种曲轴连杆组件的整体主视图；

图2为本实用新型的活塞与连杆小头的连接关系图；

图3为本实用新型的连杆大头与曲轴销的连接关系图。

图中：1、曲轴连杆；2、左曲柄；3、右曲柄；4、曲轴销；5、连杆大头；6、连杆小头；7、活塞；8、销孔；9、活塞销；10、第一滚针轴承；11、防磨垫片；12、环形槽；13、限位卡环；14、第二滚针轴承；15、轴承外护套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种曲轴连杆组件，包括曲轴连杆1、左曲柄2、右曲柄3和活塞7，左曲柄2与右曲柄3之间设置有曲轴销4，且曲轴销4与左曲柄2和右曲柄3均固定连接，曲轴连杆1的一端安装有连杆大头5，曲轴连杆1的另一端安装有连杆小头6，且曲轴连杆1与连杆大头5和连杆小头6均固定连接，活塞7的内侧设置有销孔8，销孔8的内部安装有活塞销9，活塞销9贯穿连杆小头6，活塞销9与销孔8之间安装有第一滚针轴承10，连杆小头6与销孔8之间安装有防磨垫片11，活塞销9外部的两侧均设置有环形槽12，活塞7外部的两侧均安装有限位卡环13，且限位卡环13嵌入环形槽12的内部，通过对连杆小头6的限位实现对曲轴连杆1的限位，使曲轴连杆1下端连杆大头5与左曲柄2和右曲柄3之间存在空隙，在传动过程中，曲轴连杆1的连杆大头5不与左曲柄2和右曲柄3侧板接触，从而降低曲轴连杆1与左曲柄2和右曲柄3之间的磨损，曲轴销4与连杆大头5之间安装有第二滚针轴承14，第二滚针轴承14的外部设置有轴承外护套15，在不影响连杆大头5可相对于曲轴销4转动的同时降低连杆大头5与第二滚针轴承14之间的磨损，由于轴承外护套15具有较高的耐磨性，可延长第二滚针轴承14的使用寿命。

进一步，限位卡环13与环形槽12转动连接，活塞销9可相对于活塞7转动。

进一步，活塞7与限位卡环13通过螺钉连接，便于拆卸。

进一步，销孔8与活塞7焊接连接，焊接连接的气密性和水密性都较好，结构刚性也较大，结构的整体性好。

进一步，活塞销9贯穿活塞7，使得限位卡环13可对活塞销9进行限位。

进一步，连杆大头5与左曲柄2和右曲柄3之间均设置有空隙，在传动过程中，曲轴连杆1的连杆大头5不与左曲柄2和右曲柄3侧板接触，从而降低曲轴连杆1与左曲柄2和右曲柄3之间的磨损，延长整体组件的使用寿命。

工作原理：使用时，右曲柄3锥度安装飞轮，螺纹用于锁紧飞轮，燃料燃烧后气体膨胀压力作用在活塞7上，燃料燃烧产生的热能使活塞7进行往复运动，曲轴连杆1将动力作用于曲轴销4上，曲轴销4带动左曲柄2和右曲柄3转动，将活塞7的往返运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞7上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动飞轮转动，第二滚针轴承14的外部设置轴承外护套15，在不影响连杆大头5可相对于曲轴销4转动的同时降低连杆大头5与第二滚针轴承14之间的磨损，由于轴承外护套15具有较高的耐磨性，可延长第二滚针轴承14的使用寿命，在连杆小头6与销孔8之间设置有防磨垫片11，一方面降低连杆小头6与销孔8之间的相互磨损，另一方面可起到初步限位的作用，对连杆小头6的位置进行固定，由于活塞7外部两侧的限位卡环13嵌入环形槽12的内部，可对活塞销9进一步限位，实现对连杆小头6的限位，且限位卡环13与环形槽12可相互转动，使得活塞销9可相对于限位卡环13转动，通过对连杆小头6的限位实现对曲轴连杆1的限位，使曲轴连杆1下端连杆大头5与左曲柄2和右曲柄3之间存在空隙，在传动过程中，曲轴连杆1的连杆大头5不与左曲柄2和右曲柄3侧板接触，从而降低曲轴连杆1与左曲柄2和右曲柄3之间的磨损，延长整体组件的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。