一种带闭锁功能的调速器失电停机阀的制作方法

1.本实用新型涉及控制阀，具体是一种带闭锁功能的调速器失电停机阀，该失电停机阀适用于水轮机调速器。


背景技术：

2.传统调速器紧急停机阀为两位滑阀结构，根据电站现场使用要求可选择带电切换机能阀件，也可选择失电切换机能阀件。带电切换机能阀件需在电源存在情况下远地控制紧急停机阀动作，失电切换机能阀件可在电源丢失情况下紧急停机阀在自身弹簧作用下动作。但常规调速器紧急停机阀控制只能选择单一方式，考虑到安全可靠性以及冗余配置的思路，兼顾两种控制方式是调速系统发展的势在必行之路。


技术实现要素：

3.本实用新型是针对现有调速器紧急停机阀无法同时实现有电关闭动作以及失电紧急关闭的功能缺陷提供一种带闭锁功能的调速器失电停机阀。该失电停机阀可实现失电关闭动作且自带闭锁功能，通过其与常规双线圈紧急停机阀串联使用可实现在线失电关闭功能以及得电关闭功能的选择性投退。
4.为了达到上述技术目的，本实用新型所提供的技术方案为一种带闭锁功能的调速器失电停机阀，其特征在于：所述停机阀包括单线圈电磁换向阀和分别设置单线圈电磁换向阀两端反馈接点装置、锁锭机构；所述单线圈电磁换向阀包括阀体和阀芯，所述阀芯套装于阀体内部，在阀体的一侧安装有复位弹簧，复位弹簧紧贴阀芯的端面；在阀体的另一侧装有电磁线圈、动铁芯、静铁芯和小弹簧，所述静铁芯套装于电磁线圈内，并旋紧安装于阀体上，所述动铁芯整体套装于静铁芯内，其两端分别设有推杆，小弹簧套设在动铁芯临近阀芯端的推杆外，小弹簧及该侧推杆均紧贴阀芯的另一端面；所述反馈接点装置设置在阀体安装复位弹簧的一侧，所述锁锭机构包括连接在静铁芯上锁锭罩和安装在锁锭罩内锁锭杆，在锁锭罩远离静铁芯的一端设有通向动铁芯的锁紧插孔，所述锁锭杆从锁紧插孔插入，并通过锁锭螺钉锁紧。
5.本实用新型较优的技术方案：所述单线圈电磁换向阀为两位三通电磁换向滑阀，还包括插头；所述小弹簧的刚度小于复位弹簧。
6.本实用新型较优的技术方案：所述位置反馈接点装置实现电磁换向阀阀芯的位置信号输出功能；所述位置反馈接点装置内设有位置开关及直连推杆，所述直连推杆套装于复位弹簧并顶推阀芯；当电磁换向阀的阀芯运动时带动直连推杆运动，直连推杆带动位置开关动作输出位移信号。
7.本实用新型较优的技术方案：所述动铁芯中间部位直径大于两侧推杆的直径，两侧推杆设置在动铁芯的中心线上；所述静铁芯为圆柱形结构，两侧带外螺纹。
8.本实用新型较优的技术方案：所述锁锭罩为圆柱形壳体结构，内有阶梯通孔并加工有螺纹，所述锁紧插孔与阶梯通孔连通，沿着锁锭罩圆周方向加工有多个锁锭螺钉的螺
纹安装孔；所述锁锭杆为中间粗两端细的阶梯轴形式，其中一端为光杆，另外一端为螺纹杆，所述锁锭杆其光杆端插入锁锭罩内并旋紧，在锁锭杆的螺纹杆端加工有内六角扳手紧固孔；所述锁锭螺钉安装于对应的螺纹安装孔并旋紧。
9.本实用新型较优的技术方案：所述阀体一侧的电磁线圈、动铁芯，静铁芯和小弹簧能与另一侧的复位弹簧更换安装位置，实现电磁换向阀相反的动作机能。
10.本实用新型较优的技术方案：所述锁锭罩带着锁锭杆及锁锭螺钉套装旋紧于电磁换向阀的静铁芯螺纹端并紧贴电磁线圈。
11.本实用新型的工作原理如下：当锁锭杆通过螺纹杆旋紧并内贴于锁锭罩内腔端面时，闭锁功能为退出状态，此时锁锭螺钉旋紧锁锭的是锁锭杆中间粗位置，锁锭杆无法对动铁芯推杆起位置限定作用。当单线圈电磁换向阀电磁线圈通电时电磁线圈内动铁芯推动阀芯往复位弹簧方向运动，电磁换向阀机能切换至停机阀复归位，当电磁线圈失电时，电磁线圈内动铁芯失去推力，电磁换向阀阀芯在复位弹簧作用下往电磁线圈方向运动，电磁换向阀机能切换至停机阀投入停机位。当锁锭杆通过螺纹杆旋转远离锁锭罩内腔端面时，锁锭螺钉可旋紧锁住锁锭杆螺纹杆端，闭锁功能为投入状态，此时锁锭杆光杆端已经通过推动动铁芯推杆将阀芯推至往复位弹簧方向的最大位移处，电磁换向阀机能切换至停机阀复归位，电磁线圈得电与失电阀芯均无法运动。
12.与现有的调速器停机阀相比，本实用新型具有以下优点：
13.(1)本实用新型在调速系统电源丢失时能在复位弹簧的作用下实现关机功能，满足电站运营的安全可靠性需求。
14.(2)本实用新型搭配常规双线圈电磁换向阀串联使用，可实现“失电关闭”及“得电关闭”的在线选择性投退功能，无需拆装现场阀组。
15.(3)本实用新型配置有位置反馈接点装置，可实时监控紧急停机阀阀芯运动位置状况。
16.(4)可拓展性强，可用于其他功能性阀件失电关闭的拓展应用。
17.本实用新型针实现了失电关闭动作且自带闭锁功能，通过其与常规双线圈紧急停机阀串联使用可实现在线失电关闭功能以及得电关闭功能的选择性投退。
附图说明
18.图1为本实用新型的闭锁功能为退出状态结构示意图；
19.图2为本实用新型的闭锁功能为投入状态的结构示意图。
20.图中标记：1—位置反馈接点装置，2—直连推杆，3—复位弹簧，4—阀体，5—阀芯，6—小弹簧，7—静铁芯，8—动铁芯，9—电磁线圈，10—锁锭罩，11—锁锭杆，12—插头，13—锁锭螺钉，14—锁紧插孔。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。附图1为实施例的附图，采用简化的方式绘制，仅用于清晰、简洁地说明本实用新型实施例的目的。以下对在附图中的展现的技术方案为本实用新型的实施例的具体方案，并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所
获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.实施例提供的一种带闭锁功能的调速器失电停机阀，如图1和图2所示，包括单线圈电磁换向阀、插头12和分别设置单线圈电磁换向阀两端反馈接点装置1、锁锭机构；所述单线圈电磁换向阀为两位三通电磁换向滑阀，所述单线圈电磁换向阀包括阀体4和阀芯5，所述阀芯5套装于阀体4内部，在阀体4的一侧安装有复位弹簧3，复位弹簧3紧贴阀芯5的端面；在阀体4的另一侧装有电磁线圈9、动铁芯8、静铁芯7和小弹簧6，所述静铁芯7为圆柱形结构，两侧带外螺纹，静铁芯7套装于电磁线圈9内，并旋紧安装于阀体4上，所述动铁芯8中间部位直径大于两侧推杆的直径，两侧推杆设置在动铁芯8的中心线上；所述动铁芯8整体套装于静铁芯7内，其两端分别设有推杆，小弹簧6套设在动铁芯8临近阀芯5端的推杆外，小弹簧6及该侧推杆均紧贴阀芯5的另一端面；所述小弹簧6的刚度小于复位弹簧3。所述阀体4一侧的电磁线圈9、动铁芯8，静铁芯7和小弹簧6能与另一侧的复位弹簧3更换安装位置，实现电磁换向阀相反的动作机能。
24.实施例中的一种带闭锁功能的调速器失电停机阀，所述位置反馈接点装置1实现电磁换向阀阀芯5的位置信号输出功能。如图1和图2所示，所述位置反馈接点装置1内设有位置开关及直连推杆2，反馈接点装置1设置在阀体4安装复位弹簧3的一侧，直连推杆2套装于复位弹簧3并顶推阀芯5；当电磁换向阀的阀芯5运动时带动直连推杆2运动，直连推杆2带动位置开关动作输出位移信号。所述锁锭机构包括连接在静铁芯7上锁锭罩10和安装在锁锭罩10内锁锭杆11，所述锁锭罩10为圆柱形壳体结构，内有阶梯通孔并加工有螺纹，在锁锭罩10远离静铁芯7的一端设有通向动铁芯8的锁紧插孔14，锁紧插孔14与锁锭罩10内的阶梯通孔连通，沿着锁锭罩10圆周方向加工有多个锁锭螺钉13的螺纹安装孔；所述锁锭杆11为中间粗两端细的阶梯轴形式，其中一端为光杆，另外一端为螺纹杆，所述锁锭杆11其光杆端插入锁锭罩10内并旋紧，在锁锭杆11的螺纹杆端加工有内六角扳手紧固孔；所述锁锭螺钉13安装于对应的螺纹安装孔并旋紧，将锁锭杆11锁紧。所述锁锭罩10带着锁锭杆11及锁锭螺钉13套装旋紧于电磁换向阀的静铁芯7螺纹端并紧贴电磁线圈9。
25.本实用新型所提供的带闭锁功能的调速器失电停机阀工作过程如下：当锁锭杆11通过螺纹杆旋紧并内贴于锁锭罩10内腔端面时，如图1所示，闭锁功能为退出状态，此时锁锭螺钉13旋紧锁锭的是锁锭杆11中间较粗的位置，锁锭杆11无法对动铁芯8推杆起位置限定作用。当单线圈电磁换向阀电磁线圈9通电时电磁线圈内动铁芯8推动阀芯5往复位弹簧3方向运动，电磁换向阀机能切换至停机阀复归位，当电磁线圈9失电时，电磁线圈9内动铁芯8失去推力，电磁换向阀阀芯5在复位弹簧作用下往电磁线圈方向运动，电磁换向阀机能切换至停机阀投入停机位。
26.当锁锭杆11通过螺纹杆旋转远离锁锭罩10内腔端面时，如图2所示，锁锭螺钉13可旋紧锁住锁锭杆11螺纹杆端，闭锁功能为投入状态，此时锁锭杆11光杆端已经通过推动动铁芯8推杆将阀芯5推至往复位弹簧3方向的最大位移处，电磁换向阀机能切换至停机阀复
归位，电磁线圈9得电与失电阀芯5均无法运动。
27.本实用新型带闭锁功能的调速器失电停机阀可不局限于调速器主配压阀控制领域，其他功能性阀件“失电关闭”功能拓展也可涵盖实用新型之内。
28.综上所述，为本实用新型列举的一个实施例，但本实用新型不仅限于上述实施例，只要以任何相同或相似的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型保护的范围。