一种车用弹簧式涨紧器的制作方法

本实用新型涉及涨紧器设备技术领域，具体为一种车用弹簧式涨紧器。

背景技术：

涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。

涨紧器在进行涨紧时，首先需要对涨紧器位置进行固定，目前的涨紧器的固定方式都是采用螺丝直接固定的方式，直接固定的方式，需要不断的对涨紧器的位置调整，以便寻找涨紧最佳的固定位置，流程较为繁琐，造成时间过长的问题。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用弹簧式涨紧器，解决了涨紧器直接固定的方式，需要不断的对涨紧器的位置调整，流程较为繁琐，造成时间过长的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车用弹簧式涨紧器，包括涨紧器本体和伸缩板，所述涨紧器本体嵌合于伸缩板上，所述涨紧器本体一侧设有带轮和传动箱，所述传动箱内设有传动盘，所述传动盘通过传动链条与带轮衔接，所述涨紧器本体另一侧设有滑座，所述滑座的两侧设有限位扣，所述限位扣的扣体上设有第二固定孔，所述伸缩板一侧板体上设有滑动槽，另一侧设有第一固定孔，所述滑动槽与滑座嵌合连接，所述滑动槽两侧设有限位滑道，所述限位滑道与限位扣嵌合连接，所述滑动槽内设有弹簧，所述弹簧位于滑动槽的两端，所述弹簧一端与滑动槽两端内壁固定，另一端分别与滑座两端固定。

优选的，所述第一固定孔按横向均匀的分布于滑动槽两侧的板体上，所述第一固定孔之间的孔体大小相同且位置对应。

优选的，所述第二固定孔与第一固定孔的孔体大小相同，所述第一固定孔为通孔，所述第二固定孔为螺孔。

优选的，所述弹簧的两端设有弹簧固定片，所述弹簧固定片通过螺丝分别与滑动槽内壁和滑座固定。

优选的，所述带轮和传动箱位于涨紧器本体的两端，所述涨紧器本体内部设有传动槽。

优选的，所述滑动槽和限位滑道内部均设有润滑脂。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种车用弹簧式涨紧器。具备以下有益效果：

本涨紧器采用弹簧伸缩结构，涨紧器可通过弹簧实现在伸缩板的滑动槽内进行移动，来达到涨紧器位置调节的目的，在对涨紧器位置调整时，只需借助外力或外接设备使得涨紧器在滑动槽内移动即可，位置调整后，通过螺丝将滑座固定即可，弹簧伸缩的方式，使得涨紧器的位置调节流程变得简单，调节速度快，避免了流程繁琐、调整时间长的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体连接结构示意图；

图2为本实用新型伸缩板结构示意图；

图3为本实用新型伸缩板局部结构示意图；

图4为本实用新型涨紧器本体局部结构示意图。

图中，涨紧器本体-1，伸缩板-2，带轮-3，传动箱-4，滑动槽-5，弹簧-6，第一固定孔-7，限位滑道-8，滑座-9，限位扣-10，第二固定孔-11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种车用弹簧式涨紧器，包括涨紧器本体1和伸缩板2，所述涨紧器本体1嵌合于伸缩板2上，所述涨紧器本体1一侧设有带轮3和传动箱4，所述传动箱4内设有传动盘，所述传动盘通过传动链条与带轮3衔接，所述涨紧器本体1另一侧设有滑座9，所述滑座9的两侧设有限位扣10，所述限位扣10的扣体上设有第二固定孔11，所述伸缩板2一侧板体上设有滑动槽5，另一侧设有第一固定孔7，所述滑动槽5与滑座9嵌合连接，所述滑动槽5两侧设有限位滑道8，所述限位滑道8与限位扣10嵌合连接，所述滑动槽5内设有弹簧6，所述弹簧6位于滑动槽5的两端，所述弹簧6一端与滑动槽5两端内壁固定，另一端分别与滑座9两端固定。

所述第一固定孔7按横向均匀的分布于滑动槽5两侧的板体上，所述第一固定孔7之间的孔体大小相同且位置对应。滑动槽两侧的第一固定孔可以与滑座两侧限位扣上的第二固定孔实现锁紧固定，确保了滑座固定后的牢固性。

所述第二固定孔11与第一固定孔7的孔体大小相同，所述第一固定孔7为通孔，所述第二固定孔11为螺孔。通孔实现螺丝的贯穿，螺孔实现螺丝的锁紧。

所述弹簧6的两端设有弹簧固定片，所述弹簧固定片通过螺丝分别与滑动槽5内壁和滑座9固定。弹簧固定片采用螺丝固定结构，便于弹簧的拆装。

所述带轮3和传动箱4位于涨紧器本体1的两端，所述涨紧器本体1内部设有传动槽。传动槽便于传动链与传动盘和带轮的衔接。

所述滑动槽5和限位滑道8内部均设有润滑脂。润滑脂降低了滑座和限位扣滑动过程中产生的摩擦。

工作原理：在进行涨紧器本体1涨紧时，首先将伸缩板2固定于发动机的组件上，将传动带嵌套于带轮3上，通过外力或外接设备移动涨紧器本体1，使得涨紧器本体1在伸缩板2的滑动槽5内移动，移动过程中，涨紧器本体1会带动滑动槽5两端的弹簧6的伸缩，来实现涨紧器本体1位置的调节，当传动带涨紧后，通过螺丝贯穿伸缩板2上的第一固定孔7锁紧于滑座9两侧限位扣10上的第二固定孔11上，即可完成涨紧过程中涨紧器本体1的移动和固定。

本实用新型的涨紧器本体1，伸缩板2，带轮3，传动箱4，滑动槽5，弹簧6，第一固定孔7，限位滑道8，滑座9，限位扣10，第二固定孔11，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是涨紧器直接固定的方式，需要不断的对涨紧器的位置调整，流程较为繁琐，造成时间过长的问题，本实用新型涨紧器采用弹簧伸缩结构，涨紧器可通过弹簧实现在伸缩板的滑动槽内进行移动，来达到涨紧器位置调节的目的，在对涨紧器位置调整时，只需借助外力或外接设备使得涨紧器在滑动槽内移动即可，位置调整后，通过螺丝将滑座固定即可，弹簧伸缩的方式，使得涨紧器的位置调节流程变得简单，调节速度快，避免了流程繁琐、调整时间长的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。