一种管内支架滑轮拉线装置的制作方法

1.本实用新型属于地表监测技术领域，特别涉及一种管内支架滑轮拉线装置。


背景技术：

2.目前，滑坡地质灾害频发且危害巨大，进行滑坡地质灾害的监测，拉线式位移计是其中一种安装快捷，精度高，成本较低的设备，因而被大量、广泛使用。然而现有的拉线式位移计的拉线均采用的是细钢丝绳，由于实际坡面情况是上坡、下坎、跨沟等，场地复杂，传统的细钢丝绳作为拉线，存在的问题是：
3.1、拉线的距离短，监测的范围小，
4.2、拉线不能上坡下坎转弯，
5.3、拉线过长摩擦力较大，影响监测的精度，
6.4、拉线不能埋入地下，受地表人为或牲畜、飞鸟等的干扰大，
7.5、拉线的使用寿命短。


技术实现要素：

8.为了解决拉线式位移计中的拉线被拉动时摩擦力大的问题，本实用新型提供一种管内支架滑轮拉线装置。所述拉线装置包括保护管、拉线和若干滑轮组。当拉线被拉动时，拉线带动滑轮组上的滑轮在内套管或外套管的内壁表面滚动，滑轮滚动的摩擦力较小，从而减小了拉线被拉动时的摩擦力。
9.为了解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案：
10.本实用新型提供一种管内支架滑轮拉线装置，所述拉线装置包括保护管、拉线和若干滑轮组，所述拉线和滑轮组置于保护管内；所述每个滑轮组包括滑轮架、滑轮轴、和滑轮，所述滑轮轴安装在滑轮架上，所述滑轮套在滑轮轴上，所述滑轮能够绕滑轮轴转动；所述滑轮架中间设有通孔；所述拉线穿过滑轮架上的通孔；所述滑轮能顺着保护管的轴向滚动。
11.当拉线被拉动，拉线带动滑轮架移动，滑轮架上的滑轮沿保护管的内壁顺着保护管的轴向(也称纵向)滚动。
12.进一步的，所述每个滑轮架上至少安装有四个滑轮轴，每个滑轮轴上套有一个滑轮。
13.进一步的，所述滑轮组还包括内连接管，所述内连接管穿过所述滑轮架上的通孔，所述拉线穿过内连接管，所述内连接管的两端夹紧拉线，所述滑轮架置于内连接管的两端之间；当拉线沿保护管的轴向移动时，拉线带动内连接管一起移动，内连接管带动滑轮架移动。
14.进一步的，所述拉线装置包括保护管、拉线和若干滑轮单元；所述每个滑轮单元包括两个滑轮组、内连接管、外连接管；所述外连接管直径大于滑轮架中间的通孔的直径，所述外连接管置于两个滑轮组之间，使两个滑轮组保持分离且距离不会缩短；所述内连接管
穿过外连接管和两个滑轮组的滑轮架的通孔；所述拉线穿过内连接管，所述内连接管的两端夹紧拉线，所述滑轮架置于内连接管的两端之间；当拉线沿保护管的轴向移动时，拉线带动内连接管一起移动，内连接管带动两个滑轮组的滑轮架移动。
15.相当于，所述每个滑轮单元中，两个滑轮组分别位于外连接管的两端的外侧，内连接管的两端的内侧。滑轮组被外连接管的一端的外侧和内连接管的一端的内侧夹持住。
16.进一步的，所述拉线把若干滑轮组串联起来；所述保护管包括若干节内套管和若干节外套管，所述外套管套在内套管的外面，所述外套管和内套管错缝套接在一起。
17.进一步的，所述拉线把若干滑轮单元串联起来；所述保护管包括若干节内套管和若干节外套管，所述外套管套在内套管的外面，所述外套管和内套管错缝套接在一起。
18.所述滑轮组内连接管直径小于滑轮架中间的通孔的直径。
19.进一步的，所述内套管向内套管两端的管壁渐薄，内套管两端管腔成喇叭状。
20.进一步的，所述内连接管的两端形成扁平形状，从而所述内连接管夹紧拉线；所述扁平形状的内连接管的两端的宽度大于所述滑轮架的通孔的直径，从而，所述滑轮架限定于所述内连接管的两端之间；
21.或者，所述滑轮组还包括两个卡紧装置，所述两个卡紧装置分别位于滑轮架的通孔的外端，用于将内连接管、拉线和滑轮架固定在一起，并将滑轮架限定在内连接管的两端之间。
22.进一步的，所述滑轮架为一体成型或插接组装而成。
23.进一步的，所述滑轮组为井形滑轮组，由井字形滑轮架、滑轮、滑轮轴组成。
24.进一步的，所述井形滑轮架为由四个两侧有滑轮轴孔的m形支撑片组成，所述m形支撑片相互插接，形成井字形滑轮架。
25.进一步的，所述两侧有滑轮轴孔的m形支撑片为硬质金属，所述滑轮为pvc材质。
26.本实用新型提供一种管内支架滑轮拉线装置，由于拉线在被拉动时，摩擦力小，易于被拉动，所以该拉线装置的监测精度高；由于该拉线装置具有保护管，该拉线装置能埋入地下。所以，该拉线装置不但解决了现有拉线式位移计中的拉线被拉动时摩擦力较大、影响监测精度的问题，且本装置可埋在地下，使用寿命长。
27.本实用新型提供的管内支架滑轮拉线装置大大减少了拉线与保护管壁的摩擦力，使得监测点与传感器之间的敏感性增强，从而提高了监测系统的监测精度。详细的，本实用新型提供的管内支架滑轮拉线装置具有下述创新点及功能：
28.1、本装置可以弯曲成任何形状，而不影响拉动，这样，就可以在上坡、下坎、跨沟等复杂地形条件下使用，无需安置各种转向滑轮；
29.2、本装置可埋在地下，免受地表人为或牲畜、飞鸟等的干扰，使用寿命长，可永久使用，也可以固定置于地表；
30.3、本装置采用管内支架滑轮体系，张拉绷紧方便，大大减少了拉线与管壁的摩擦力，使得监测点与传感器之间的敏感较强，从而提高了监测系统的精度；
31.4、使用本装置，使得拉线的距离大大加长，从而加大了监测的范围，节约成本；
32.5、外套管与内套管采用分段错缝套接，能够适应山体的滑动变形；
33.6、安装简单、方便、快捷。
附图说明
34.图1
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1为本实用新型提供的一种管内支架滑轮拉线装置的结构示意图；
35.图1
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2为本实用新型提供的另一种管内支架滑轮拉线装置的结构示意图；
36.图2为本实用型提供的管内支架滑轮拉线装置截面的结构示意图；
37.图3为本实用新型提供的管内支架滑轮拉线装置内套管与外套管错缝套接结构示意图；
38.图4为本实用新型提供的管内支架滑轮拉线装置内套管结构示意图；
39.图5为本实用新型提供的一种用于管内支架滑轮拉线装置的井形滑轮组俯视结构示意图；
40.图6为本实用新型提供的一种用于管内支架滑轮拉线装置的井形滑轮组的正面示意图；
41.图7为本实用新型提供的一种用于管内支架滑轮拉线装置的井形滑轮组的m形支撑片的结构示意图；
42.图8为本实用新型提供的管内支架滑轮拉线装置的滑轮结构示意图；
43.图9为本实用新型提供的一种用于管内支架滑轮拉线装置的井形滑轮组的井形滑轮架的俯视结构示意图。
44.其中，1为滑轮组，101为通孔；102为滑轮组滑轮，103为滑轮架，2为滑轮组内连接管(简称内连接管)，3为滑轮组外连接管(简称外连接管)，4为卡紧装置，5为内套管，6为外套管，7为井形滑轮组；701为井形滑轮架，702为井形滑轮组的滑轮，703为井形滑轮组的滑轮轴；7011为支撑片。
具体实施方式
45.下面，通过实施例及附图来详述本实用新型的技术方案。
46.实施例1
47.如图1
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1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，本实用新型提供一种管内支架滑轮拉线装置，包括滑轮组1、滑轮组内连接管2、滑轮组外连接管3、卡紧装置4、内套管5、外套管6，所述滑轮组由滑轮架103、滑轮轴、和滑轮102组成。所述滑轮架103 中间设置有通孔101，所述滑轮架103上至少设有3个以上滑轮，优选4个，所述滑轮组内连接管直径小于滑轮架中间通孔直径，所述滑轮组外连接管直径大于滑轮架中间通孔直径，所述滑轮组外连接管3 设置在两个滑轮组1之间，防止两个滑轮组1在拉拽拉线时两个滑轮组碰撞在一起，所述滑轮组内连接管2穿过滑轮组外连接管3并通过滑轮组外连接管3两端的滑轮组，所述卡紧装置4卡在滑轮组内连接管的两端(形成一个滑轮单元)，以便固定两端的滑轮组及穿过内连接管中的拉线，从而滑轮组固定在滑轮组内连接管的两端上，滑轮组在内套管5内可随意滑动，所述外套管6设置在内套管外侧，内套管、外套管皆为节状，内套管5与外套管6错缝套接，且内套管5向内套管两端设计为管壁渐薄，即内套管5两端管腔成喇叭状，这样设计在滑坡发生时，内套管5与外套管6具有被拉长的自适应功能，且在拉线拐弯时管内的滑轮组也能自由的被拉线拉动。
48.具体使用时，拉线穿在内连接管2中，内连接管2外边套有外连接管3。两个滑轮组1及内连接管2、外连接管3及两侧的卡紧装置 4，构成了一个滑轮单元，滑轮单元设在内套管
5中，内套管5外边设有外套管6，拉拽拉线时滑轮单元在内套管5和外套管6中自由滑动。
49.一种用于管内支架滑轮拉线装置的井形滑轮组7，所述井形滑轮组由井形滑轮架701、滑轮702、滑轮轴703组成，所述滑轮通过滑轮轴设置在井形滑轮架上，所述井形滑轮架由四个支撑片7011组成，支撑片7011的两侧具有滑轮轴孔，所述支撑片7011上设置有2条插接卡槽，卡槽的深度为支撑片高度的一半，四片支撑片7011相互插接，形成井字形滑轮架701，滑轮设置在相互平行的两个支撑片7011 的两端之间的滑轮轴上，共计可设置四个滑轮，一般情况，设计滑轮轴的长度略长于两平行支撑片7011之间的距离，因此在滑轮轴的挤压作用下，相互插接的支撑片不会脱落，当然也可以对相交叉的两个支撑片进行连接固定，如焊接或卡扣连接，支撑片7011为硬质金属，优选铁质、铜制，也可用pvc材料，滑轮一般为pvc材质，或者铁质材料。
50.实施例2
51.如图1
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2、图2、图3、图4、和图5所示，本实用新型提供一种管内支架滑轮拉线装置，所述拉线装置包括保护管、拉线100和若干滑轮组1，所述拉线100和滑轮组1置于保护管内；所述每个滑轮组 1包括滑轮架103、滑轮轴104、和滑轮102，所述滑轮轴安装在滑轮架103上，所述滑轮套102在滑轮轴104上，所述滑轮102能够绕滑轮轴104转动；所述滑轮架103中间设有通孔101；所述拉线1穿过滑轮架103上的通孔101；所述滑轮102能顺着保护管的轴向滚动。
52.当拉线1被拉动，拉线1带动滑轮架103移动，滑轮架103上的滑轮102沿保护管的内壁顺着保护管的轴向(也称纵向)滚动。
53.所述每个滑轮架103上安装有四个滑轮轴104，每个滑轮轴104 上套有一个滑轮102。
54.如图1
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2所示，所述滑轮组1还包括内连接管2，所述内连接管2穿过所述滑轮架103上的通孔，所述拉线1穿过内连接管2，所述内连接管2的两端夹紧拉线1，所述滑轮架103置于内连接管2的两端之间；当拉线1沿保护管的轴向移动时，拉线1带动内连接管2一起移动，内连接管2带动滑轮架103移动。
55.如图1
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2所示，所述拉线100把若干滑轮组1串联起来；所述保护管包括若干节内套管5和若干节外套管6，所述外套管6套在内套管5的外面，所述外套管6和内套管5错缝套接在一起。
56.所述内套管5向内套管两端的管壁渐薄，内套管5两端的管腔形成喇叭状(如图4所示)。
57.所述滑轮组内连接管2的直径小于滑轮架103中间的通孔101的直径。
58.所述内连接管2的两端形成扁平形状，从而所述内连接管夹紧拉线；所述扁平形状的内连接管的两端的宽度大于所述滑轮架103的通孔101的直径，从而，所述滑轮架限定于所述内连接管2的两端之间。
59.实施例3
60.如图1
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1、图2、图3、图4、和图5所示，本实用新型提供一种管内支架滑轮拉线装置，所述拉线装置包括保护管、拉线100和若干滑轮单元；所述每个滑轮单元包括两个滑轮组1、内连接管2、和外连接管3；所述外连接管3直径大于滑轮架103中间的通孔101的直径，所述外连接管3置于两个滑轮组1之间，使两个滑轮组1保持分离且距离不会缩短；所述内连接管
2穿过外连接管3和两个滑轮组1 的滑轮架103的通孔101；所述拉线1穿过内连接管2，所述内连接管2的两端夹紧拉线1；所述滑轮架103置于内连接管2的两端之间；当拉线1沿保护管的轴向移动时，拉线1带动内连接管2一起移动，内连接管2带动两个滑轮组1的滑轮架103移动。所述滑轮轴104安装在滑轮架103上，所述滑轮102套在滑轮轴104上，所述滑轮102 能够绕滑轮轴104转动；所述滑轮架103中间设有通孔101；所述滑轮102能顺着保护管的轴向滚动。
61.当拉线1被拉动，拉线1带动滑轮架103移动，滑轮架103上的滑轮102沿保护管的内壁顺着保护管的轴向(也称纵向)滚动。
62.所述每个滑轮架103上安装有四个滑轮轴104，每个滑轮轴104 上套有一个滑轮102。
63.所述拉线100把若干滑轮单元串联起来；所述保护管包括若干节内套管5和若干节外套管6，所述外套管6套在内套管5的外面，所述外套管6和内套管5错缝套接在一起。
64.所述内套管5向内套管两端的管壁渐薄，内套管两端管腔成喇叭状。
65.所述内连接管2直径小于滑轮架中间的通孔101的直径。
66.所述内连接管2的两端形成扁平形状，从而所述内连接管夹紧拉线；所述扁平形状的内连接管2的两端的宽度大于所述滑轮架的通孔 101的直径，从而，所述滑轮架103限定于所述内连接管2的两端之间；
67.相当于，所述每个滑轮单元中，两个滑轮组1分别位于外连接管 3的两端的外侧，内连接管2的两端的内侧。滑轮组1被外连接管3 的一端的外侧和内连接管2的一端的内侧夹持住。
68.本实用新型不局限于上述具体实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。