一种汽车油管接头密封装置的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车油管接头密封装置。

背景技术：

汽车油管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的，用来提供燃油。还有助力油管，是为转向机提供助力油的，从而达到减轻转向阻力的目的。刹车油管是连接刹车泵和刹车片顶柱的，当我们踩下刹车的时候，刹车泵会通过刹车油给刹车片压力，两个刹车片挤压刹车盘，从而达到汽车减速停止的目的，结合车辆会出现的油来决定，有汽油，润滑油，制动油，转向助力油，自动变速器油这几种，具体分析会出现油管的有汽油管，制动油管，转向助力油管等。

现有的汽车油管接头在长时间使用的过程中容易被外界的污染物和气候所侵蚀，进而出现油管接头老化生锈甚至导致漏油的问题，为此，提供一种汽车油管接头密封装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车油管接头密封装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车油管接头在长时间使用的过程中容易被外界的污染物和气候所侵蚀，进而出现油管接头老化生锈甚至导致漏油的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油管接头密封装置，包括汽车油管和油管接头，所述油管接头的外部安装有两个密封护罩，且两个密封护罩对称安装，两个所述密封护罩的内壁上均设置有海绵垫套，且海绵垫套与密封护罩的内壁通过粘胶固定连接，所述密封护罩的两端均设置有网布框架，且网布框架与密封护罩一体成型设置，所述网布框架上设置有密封网布，且密封网布与网布框架夹持连接，相邻两个所述密封网布的连接处均设置有连接条，且连接条与密封网布缝合连接，所述连接条上设置有双面胶条，且密封网布通过双面胶条与汽车油管的外壁粘合密封连接。

优选的，两个所述密封护罩的外部均设置有耐压框板，所述耐压框板的两端均设置有三个阻尼减震器，且三个阻尼减震器的两端分别与耐压框板的内壁和密封护罩的外壁塑料焊接连接。

优选的，所述密封护罩的两端均设置有端面连接板，且端面连接板与密封护罩一体成型设置，两个所述密封护罩两端上的端面连接板一一对应。

优选的，相邻两个所述端面连接板的外壁上安装有扣盖板，所述扣盖板的两端与端面连接板的内部均设置有螺栓安装通孔，且螺栓安装通孔与扣盖板和端面连接板一体成型设置。

优选的，所述端面连接板两端的螺栓安装通孔与端面连接板内部的螺栓安装通孔位于同一垂直线上，所述螺栓安装通孔的内部安装有紧固螺栓，且相邻两个端面连接板通过紧固螺栓固定组合。

优选的，两个所述耐压框板关于两个密封护罩的接口位置对称分布，且耐压框板的口径大于密封护罩的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将两个密封护罩对应安装在油管接头的外部，使得密封护罩内部的海绵垫套包裹在油管接头的外部，密封网布通过双面胶条与汽车油管的外壁粘合密封连接，从而达到对油管接头密封保护的目的，克服了现有的汽车油管接头在长时间使用的过程中容易被外界的污染物和气候所侵蚀，进而出现油管接头老化生锈甚至导致漏油的问题。

2、两个密封护罩的外部均设置的耐压框板在阻尼减震器的作用下起到降低缓冲密封护罩所受压力的作用，从而避免了密封护罩受到外力的冲击发生变形影响密封护罩密封保护性能的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的密封护罩内部结构示意图；

图3为本实用新型的密封护罩和耐压框板结构示意图；

图4为本实用新型的a部分结构放大示意图；

图中：1、汽车油管；2、密封护罩；3、耐压框板；4、阻尼减震器；5、端面连接板；6、扣盖板；7、紧固螺栓；8、密封网布；9、海绵垫套；10、网布框架；11、连接条；12、螺栓安装通孔；13、双面胶条；14、油管接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车油管接头密封装置，包括汽车油管1和油管接头14，油管接头14的外部安装有两个密封护罩2，且两个密封护罩2对称安装，两个密封护罩2的内壁上均设置有海绵垫套9，且海绵垫套9与密封护罩2的内壁通过粘胶固定连接，密封护罩2的两端均设置有网布框架10，且网布框架10与密封护罩2一体成型设置，网布框架10上设置有密封网布8，且密封网布8与网布框架10夹持连接，相邻两个密封网布8的连接处均设置有连接条11，且连接条11与密封网布8缝合连接，连接条11上设置有双面胶条13，且密封网布8通过双面胶条13与汽车油管1的外壁粘合密封连接。

进一步，两个密封护罩2的外部均设置有耐压框板3，耐压框板3的两端均设置有三个阻尼减震器4，且三个阻尼减震器4的两端分别与耐压框板3的内壁和密封护罩2的外壁塑料焊接连接，两个密封护罩2的外部均设置的耐压框板3起到降低缓冲密封护罩2所受压力的作用。

进一步，密封护罩2的两端均设置有端面连接板5，且端面连接板5与密封护罩2一体成型设置，两个密封护罩2两端上的端面连接板5一一对应，密封护罩2的两端均设置的端面连接板5起到便于两个密封护罩2组合连接的左右。

进一步，相邻两个端面连接板5的外壁上安装有扣盖板6，扣盖板6的两端与端面连接板5的内部均设置有螺栓安装通孔12，且螺栓安装通孔12与扣盖板6和端面连接板5一体成型设置，相邻两个端面连接板5的外壁上安装的扣盖板6起到连接两个相邻端面连接板5的作用。

进一步，端面连接板5两端的螺栓安装通孔12与端面连接板5内部的螺栓安装通孔12位于同一垂直线上，螺栓安装通孔12的内部安装有紧固螺栓7，且相邻两个端面连接板5通过紧固螺栓7固定组合，螺栓安装通孔12的内部安装的紧固螺栓7起到连接扣盖板6与端面连接板5的作用。

进一步，两个耐压框板3关于两个密封护罩2的接口位置对称分布，且耐压框板3的口径大于密封护罩2的直径，两个耐压框板3关于两个密封护罩2的接口位置对称分布可以使得整体的耐压结构更加匀称。

工作原理：使用时，将两个密封护罩2对应安装在油管接头14的外部，使得密封护罩2内部的海绵垫套9包裹在油管接头14的外部，然后通过扣盖板6和紧固螺栓7将两个密封护罩2固定组合，组合完成后，密封网布8通过双面胶条13与汽车油管1的外壁粘合密封连接，从而达到对油管接头14密封保护的目的，两个密封护罩2的外部均设置的耐压框板3在阻尼减震器4的作用下起到降低缓冲密封护罩2所受压力的作用，从而避免了密封护罩2受到外力的冲击发生变形影响密封护罩2密封保护性能的问题，完成汽车油管接头密封设备的安装使用工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。