一种船用新型止回风闸的制作方法

1.本实用新型涉及船舶通风用设备领域，尤其涉及一种船用新型止回风闸。


背景技术：

2.风闸是船舶通风系统中用于切断通风管路的重要附件，船舶中的通风系统主要通过甲板上的通风帽转动形成风流而后经由遍布船上的通风筒以及通风管进行输送以满足生活区域对空气的需求，同时满足设备的燃烧需求以及带走工作区域所聚集的有毒有害气体及热量，当海浪、海风比较大的时候，就会关闭通风帽以防船中进水，同时通风管中的风闸也会关闭。
3.存在如下问题：
4.现有的止回风闸不易安装与拆卸，当设备发生故障时经常需要将整个设备更换，提高了维护成本；
5.其次现有的止回风闸的转动轴由于在潮湿的环境中工作容易生锈老化，生锈之后就不能有效工作，为了解决上述问题现提出本实用新型。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船用新型止回风闸。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案一种船用新型止回风闸，包括箱体，箱体两端设置有安装槽，箱体前端连接有前板，箱体后端连接有后板，前板和后板均连接有安装支架，前板和后板四角均设置有安装孔，箱体中部连接有转动轴，转动轴表面设置有凹槽，凹槽内部连接有防风扇叶，转动轴上端穿过控制阀门连接有控制把手一端，控制阀门内部设置有储油仓，储油仓上端设置有加油孔。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.转动轴转动连接在箱体中部，转动轴上端穿过箱体顶端，转动轴的材质为不锈钢，转动轴外表面设置的凹槽关于转动轴的中心对称排列。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.防风扇叶的数量为两组，两组防风扇叶关于转动轴圆心对称排列，防风扇叶的一端卡接在凹槽内部。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.控制阀门内部焊接有储油仓，加油孔下端焊接在储油仓上端，加油孔上端穿过控制阀门顶端。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.前板与后板两端均焊接有安装支架，安装支架的宽度小于安装槽的宽度，安装孔的数量有若干组，若干组安装孔排列在前板与后板的四角。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.箱体为前后端镂空的空心箱，箱体的材质为不锈钢，前板与后板通过安装支架卡接在安装槽内部。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.控制把手的形状为u型，控制把手的一端与转动轴上端焊接，控制把手的材质为塑料。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.本实用新型公开了一种船用新型止回风闸，整个止回风闸采用模块化结构，各个部件之间均是活动连接，当装置的部分结构发生故障时只需要将对应的结构更换即可，降低了装置的维护成本，同时储油仓还可以不断为转动轴分泌润滑油，保护转动轴在潮湿的工作环境之中不会生锈老化。
附图说明
22.图1为本实用新型提出的一种船用新型止回风闸整体结构示意图；
23.图2为本实用新型提出的一种船用新型止回风闸的侧面结构示意图；
24.图3为本实用新型提出的一种船用新型止回风闸的部分结构放大示意图。
25.图例说明：
26.1、箱体；2、前板；3、后板；4、安装孔；5、安装支架；6、安装槽；7、转动轴；8、凹槽；9、防风扇叶；10、控制阀门；11、控制把手；12、储油仓；13、加油孔。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.如图1
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3所示一种船用新型止回风闸，包括箱体1，所述箱体1两端设置有安装槽6，所述箱体1前端连接有前板2，所述箱体1后端连接有后板3，所述前板2和后板3均连接有安装支架5，所述前板2和后板3四角均设置有安装孔4，所述箱体1中部连接有转动轴7，所述转动轴7表面设置有凹槽8，所述凹槽8内部连接有防风扇叶9，所述转动轴7上端穿过控制阀门10连接有控制把手11一端，所述控制阀门10内部设置有储油仓12，所述储油仓12上端设置有加油孔13，本实用新型通过安装支架5将前板2和后板3与箱体1连接在一起，便于整个装
置的安装与拆卸，通过控制阀门10内部的储油仓12为转动轴7加油，防止转动轴7在长时间的使用之后磨损生锈。
30.转动轴7转动连接在箱体1中部，便于转动轴7在箱体1内部的转动，转动轴7上端穿过箱体1顶端，转动轴7的材质为不锈钢，增加转动轴7的耐磨度，延长转动轴7的使用寿命，转动轴7外表面设置的凹槽8关于转动轴7的中心对称排列，使得防风扇叶9的安装更为规则；防风扇叶9的数量为两组，两组防风扇叶9关于转动轴7圆心对称排列，使得整个防风扇叶9可以完全封闭箱体1通道，组织空气的流通，防风扇叶9的一端卡接在凹槽8内部，便于防风扇叶9的安装与拆卸；控制阀门10内部焊接有储油仓12，加油孔13下端焊接在储油仓12上端，加油孔13上端穿过控制阀门10顶端，当储油仓12内的油用完之后可以通过加油孔13往里面加油；前板2与后板3两端均焊接有安装支架5，安装支架5的宽度小于安装槽6的宽度，便于安装支架5的安装，安装孔4的数量有若干组，若干组安装孔4排列在前板2与后板3的四角，安装孔4是为了将整个装置固定在通风管道内；箱体1为前后端镂空的空心箱，箱体1的材质为不锈钢，前板2与后板3通过安装支架5卡接在安装槽6内部，便于前板2与后板3的安装与拆卸；控制把手11的形状为u型，控制把手11的一端与转动轴7上端焊接，通过控制把手11带动转动轴7转动，控制把手11的材质为塑料。
31.工作原理：使用者可以转动控制把手11控制转动轴7转动，进而带动卡接在转动轴7表面内部凹槽8内的防风扇叶9转动，通过调整防风扇叶9的角度控制通过的空气流量大小，控制阀门10内部的储油仓12会不断分泌润滑油在转动轴7表面，避免转动轴7因为在潮湿的工作环境中生锈老化，当储油仓12内的润滑油使用完之后，可以通过上端的加油孔13往里面加油，由于整个止回风闸采用模块化结构，若整个装置的部分结构发生故障，只需将相应的部件更换即可，便于装置的维护，降低装置的维护成本。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。