一种偏心齿轮的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种用发动机的转子结构。

背景技术：

转子发动机采用在缸体内的转子旋转运动来控制压缩和排放，不同于传统的往复活塞式发动机。其中，汪克尔(felixwankel，1902-1988)采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，经马自达公司的进一步改进，该结构转子发动机在汽车上安装使用，因为具有重量轻、功率输出大、运行平滑等优势，九十年代在汽车赛事中曾取得过耀眼的成功。

汪克尔和马自达公司的转子发动机结构，其转子是三角形，小齿轮固定，大齿轮(齿数多的齿轮)转动。这种结构虽然有运行平滑的优点，但增加了密封的难度。改变动齿轮和定齿轮的设计，可以克服密封的问题，但还要保证转子发动机的足够大的功率输出。

技术实现要素：

针对现有技术的不足之处，本实用新型的目的是提供一种偏心齿轮，用于转子发动机的转子。

本实用新型上述目的通过以下技术方案来实现：

一种偏心齿轮，包括动齿轮和定齿轮，定齿轮固定在转子的端盖上，动齿轮位于轴的端部、和轴做成一体，动齿轮为外齿、定齿轮为内齿，内齿和外齿的齿数比为3:2；

所述轴的中部设置有外花键，所述外花键与转子中心的内花键配套结合，带动转子在定子的三瓣形的内腔内运动。

本实用新型中的转子发动机，外壳内固定有定子，定子具有三瓣形的内腔；所述齿轮轴与转子发动机的转子固定连接、带动转子在所述三瓣形的内腔内运动。

本实用新型的优选技术方案包括，所述动齿轮和定齿轮的中心距为12mm，16mm，20mm或25mm。

其中，所述轴的外径为96～188mm。

本实用新型包括以下几种优选的结构参数：所述轴的外径为96mm或120mm，所述外齿和内齿分别为24齿和36齿，所述轴的外径为150mm，所述外齿和内齿分别为35齿和54齿，所述轴的外径为187.5mm，所述外齿和内齿分别为36齿和54齿。

进一步地，所述轴上开有机油孔，机油孔位于所述动齿轮的下方。

本实用新型的一种优选技术方案为，所述定齿轮边缘上设置有螺孔，定齿轮通过螺栓和转子的端盖连接。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提出的偏心齿轮，小齿轮固定在转子上、绕轨迹旋转，大齿轮固定在端盖上；本结构优选用“8”字形转子，转子在三瓣形的定子内转动，不仅发动机的出力更大，在加工和密封等方面带来更多的优势，重量也有所减轻。

本结构的偏心齿轮，轴就在机油里浸泡，因此润滑性更好。

附图说明

图1：本实用新型中轴的立体视图。

图2：为定齿轮的立体视图。

图3为动齿轮和定齿轮组合的俯视角度示意图。

图中，

1为动齿轮，2为定齿轮，3为轴，4为机油孔，5为外花键，6为螺孔。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，所述的连接，可以是电连接、通讯连接或者机械连接；所用术语仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

实施例中，如无特殊说明，所采用的技术手段均为本领域已有的技术手段。

实施例1：

一种偏心齿轮，包括动齿轮1和定齿轮2，定齿轮2固定在转子的端盖上，动齿轮1位于轴3的端部、和轴做成一体，动齿轮为外齿、定齿轮为内齿，内齿和外齿的齿数比为3:2(参见图3)；

参见图1，所述轴3的中部设置有外花键5，所述外花键5与转子中心的内花键配套结合，带动转子在定子的三瓣形的内腔内运动。

本实用新型中的转子发动机，外壳内固定有定子，定子具有三瓣形的内腔；所述齿轮轴与转子发动机的转子固定连接、带动转子在所述三瓣形的内腔内运动。

本实用新型的优选技术方案包括，所述动齿轮和定齿轮的中心距为12mm，16mm，20mm或25mm。其中，所述轴的外径为96～188mm。

本实施例提供一组结构参数：所述轴的外径为96mm，所述外齿和内齿分别为24齿和36齿。动齿轮和定齿轮的中心距为12mm。

进一步地，所述轴上开有机油孔4，机油孔位于所述动齿轮的下方。

参见图2，所述定齿轮边缘上设置有螺孔6，定齿轮通过螺栓和转子的端盖连接。

实施例2

一种偏心齿轮，包括动齿轮1和定齿轮2，定齿轮2固定在转子的端盖上，动齿轮1位于轴3的端部、和轴做成一体，动齿轮为外齿、定齿轮为内齿，内齿和外齿的齿数比为3:2(参见图3)；

所述轴3的中部设置有外花键5，所述外花键5与转子中心的内花键配套结合，带动转子在定子的三瓣形的内腔内运动。

本实用新型的优选技术方案包括，所述动齿轮和定齿轮的中心距为20mm。

其中，所述轴的外径为96～188mm。

本实施例提供一组结构参数：所述轴的外径为150mm，所述外齿和内齿分别为35齿和54齿。

进一步地，所述轴上开有机油孔4，机油孔位于所述动齿轮的下方。所述定齿轮边缘上设置有螺孔6，定齿轮通过螺栓和转子的端盖连接。

实施例3

一种偏心齿轮，包括动齿轮1和定齿轮2，定齿轮2固定在转子的端盖上，动齿轮1位于轴3的端部、和轴做成一体，动齿轮为外齿、定齿轮为内齿，内齿和外齿的齿数比为3:2(参见图3)；

所述轴3的中部设置有外花键5，所述外花键5与转子中心的内花键配套结合，带动转子在定子的三瓣形的内腔内运动。

本实用新型的优选技术方案包括，所述动齿轮和定齿轮的中心距为25mm。

其中，所述轴的外径为96～188mm。

本实施例提供一组结构参数：所述轴的外径为187.5mm，所述外齿和内齿分别为36齿和54齿。

进一步地，所述轴上开有机油孔4，机油孔位于所述动齿轮的下方。所述定齿轮边缘上设置有螺孔6，定齿轮通过螺栓和转子的端盖连接。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种偏心齿轮，其特征在于，包括动齿轮和定齿轮，定齿轮固定在转子的端盖上，动齿轮位于轴的端部、和轴做成一体，动齿轮为外齿、定齿轮为内齿，内齿和外齿的齿数比为(3～3.1):2；

所述轴的中部设置有外花键，所述外花键与转子中心的内花键配套结合，带动转子在定子的三瓣形的内腔内运动。

2.根据权利要求1所述的偏心齿轮，其特征在于，所述动齿轮和定齿轮的中心距为12mm，16mm，20mm或25mm。

3.根据权利要求1所述的偏心齿轮，其特征在于，所述轴的外径为96～188mm。

4.根据权利要求3所述的偏心齿轮，其特征在于，所述轴的外径为96mm或120mm，所述外齿和内齿分别为24齿和36齿，所述轴的外径为150mm，所述外齿和内齿分别为35齿和54齿，所述轴的外径为187.5mm，所述外齿和内齿分别为36齿和54齿。

5.根据权利要求1所述的偏心齿轮，其特征在于，所述轴上开有机油孔，机油孔位于所述动齿轮的下方。

6.根据权利要求1所述的偏心齿轮，其特征在于，所述定齿轮边缘上设置有螺孔，定齿轮通过螺栓和转子的端盖连接。

技术总结
本实用新型提出一种偏心齿轮，包括动齿轮和定齿轮，定齿轮固定在转子的端盖上，动齿轮位于轴的端部、和轴做成一体，动齿轮为外齿、定齿轮为内齿，内齿和外齿的齿数比为(3～3.1):2；所述轴的中部设置有外花键，所述外花键与转子中心的内花键配套结合，带动转子在定子的三瓣形的内腔内运动。本实用新型提出的偏心齿轮，小齿轮固定在转子上、绕轨迹旋转；本结构优选用“8”字形转子，在三瓣形的定子内转动，在加工和密封等方面带来更多的优势，重量也有所减轻。

技术研发人员：赵新年;李军生
受保护的技术使用者：陕西新年动力科技有限公司
技术研发日：2020.11.27
技术公布日：2021.07.30