石油钻机顶驱用的复位停止制动器的制作方法

本实用新型涉及一种石油钻机顶驱用的复位停止制动器，尤其涉及该制动器的结构。

背景技术：

钳式制动器广泛应用于起重、矿山、石油等涉及机械传动机构的制动。

现有技术的钳式制动器主要采用一组弹簧，通过弹簧推动活塞，推动制动摩擦片组夹紧制动盘，以实现制动盘的制动。而这种制动方式由于受到弹簧的限制，同样大小的钳式制动器制动扭矩小，在使用过程中，由于摩擦片的磨损，加大了活塞的行程，变相减小了弹簧的压缩量，扭矩不能相对稳定。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种石油钻机顶驱用的复位停止制动器，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：油缸；所述的油缸包括：上缸体、下缸体、活塞、密封圈；所述的上缸体和下缸体通过第一螺钉和螺母固定联接；所述活塞布置在上缸体内，由密封圈密封；上缸体与下缸体拥有相同的活塞及密封圈；所述的上缸体和下缸体都拥有进油口；还包括制动片组；所述的制动片组包括：摩擦片座和摩擦片；所述摩擦片粘接于摩擦片座上，由第二螺钉联接于下缸体上，中间布置有复位弹簧；所述制动片组能相对第二螺钉轴向移动；上缸体与下缸体拥有相同的制动片组，且都布置了复位弹簧；还包括：止动销；所述的止动销固定在下缸体上，穿过摩擦片座，防止制动片组在制动时产生切向移动；上缸体与下缸体拥有相同的止动销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过油压来推动活塞，推动摩擦片组压紧制动盘实现制动。油压的大小可以通过液压站调节，而制动器扭矩的大小与油压成正比例关系，不会受到限制。而当不调整油压时，摩擦片的磨损可以由活塞行程自动补偿，对扭矩不会产生影响。以此获得更稳定的扭矩。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

由图1可见：本实用新型包括：油缸；所述的油缸包括：上缸体1、下缸体2、活塞3、密封圈4；所述的上缸体1和下缸体2通过第一螺钉10和螺母11固定联接；所述活塞3布置在上缸体1内，由密封圈4密封；上缸体1与下缸体2拥有相同的活塞及密封圈；所述的上缸体1和下缸体2都拥有进油口a；还包括制动片组；所述的制动片组包括：摩擦片座5和摩擦片6；所述摩擦片6粘接于摩擦片座5上，由第二螺钉7联接于下缸体2上，中间布置有复位弹簧8；所述制动片组能相对第二螺钉7轴向移动；上缸体1与下缸体2拥有相同的制动片组，且都布置了复位弹簧8；还包括：止动销9；所述的止动销9固定在下缸体2上，穿过摩擦片座5，防止制动片组在制动时产生切向移动；上缸体1与下缸体2拥有相同的止动销9。

本实用新型的工作原理是：当来自外部的液压油通过a口进入油缸，推动上缸体1和下缸体2里的活塞3向中间移动，活塞3推动制动片组夹紧制动盘，以实现制动。当液压油从a口排出时，复位弹簧8顶起第二螺钉7，带动制动片组向两侧移动，制动片组张开，制动盘可以旋转。

技术特征：

1.一种石油钻机顶驱用的复位停止制动器，其特征在于包括：油缸；所述的油缸包括：上缸体、下缸体、活塞、密封圈；所述的上缸体和下缸体通过第一螺钉和螺母固定联接；所述活塞布置在上缸体内，由密封圈密封；上缸体与下缸体拥有相同的活塞及密封圈；所述的上缸体和下缸体都拥有进油口；还包括制动片组；所述的制动片组包括：摩擦片座和摩擦片；所述摩擦片粘接于摩擦片座上，由第二螺钉联接于下缸体上，中间布置有复位弹簧；所述制动片组能相对第二螺钉轴向移动；上缸体与下缸体拥有相同的制动片组，且都布置了复位弹簧；还包括：止动销；所述的止动销固定在下缸体上，穿过摩擦片座，防止制动片组在制动时产生切向移动；上缸体与下缸体拥有相同的止动销。

技术总结
本实用新型涉及一种石油钻机顶驱用的复位停止制动器，包括：油缸；油缸包括：上缸体、下缸体、活塞、密封圈；上缸体和下缸体通过第一螺钉和螺母固定联接；活塞布置在上缸体内，由密封圈密封；上缸体与下缸体拥有相同的活塞及密封圈；上缸体和下缸体都拥有进油口；还包括制动片组；制动片组包括：摩擦片座和摩擦片；摩擦片粘接于摩擦片座上，由第二螺钉联接于下缸体上，中间布置有复位弹簧；制动片组能相对第二螺钉轴向移动；上缸体与下缸体拥有相同的制动片组，且都布置了复位弹簧；还包括：止动销；止动销固定在下缸体上，穿过摩擦片座，防止制动片组在制动时产生切向移动；上缸体与下缸体拥有相同的止动销。

技术研发人员：王跃能
受保护的技术使用者：上海宇意机械有限公司
技术研发日：2020.12.02
技术公布日：2021.07.30