一种卧式齿轮减速机的制作方法

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种卧式齿轮减速机。

背景技术：

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，其作用是降速并提高输出扭矩。

但是现有的齿轮减速机的密封性一般，使用时间较长内部会渗入杂质，从而影响减速机的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种卧式齿轮减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卧式齿轮减速机，包括输入轴、壳体和输出轴，所述壳体的一端安装有端盖，壳体的另一端安装有连接头，连接头侧面与壳体的连接处安装有第四o型密封圈，连接头中水平安装有输入轴，连接头外侧的输入轴上安装有骨架油封，骨架油封侧面与连接头的连接处安装有第三o型密封圈，所述输入轴的端部延伸至壳体的内部并安装有主动锥齿轮，输入轴一侧的壳体内部竖直安装有主动斜齿轴，主动斜齿轴的两端分别安装有第一密封盖和第二密封盖，且第一密封盖和第二密封盖均通过螺栓与壳体固定连接，第一密封盖和第二密封盖侧面与壳体的连接处分别安装有第五o型密封圈和第二o型密封圈，所述主动斜齿轴的上端安装有被动锥齿轮，且被动锥齿轮与主动锥齿轮相互啮合，主动斜齿轴的中间位置处安装有主动直齿轮，所述主动斜齿轴一侧的壳体内部竖直安装有输出轴，输出轴的底端安装有第三密封盖，第三密封盖侧面与壳体的连接处安装有第一o型密封圈，输出轴上端位置处的壳体上通过螺栓安装有固定架，且固定架侧面与壳体的连接处安装有第六o型密封圈，所述固定架上端的输出轴上套接有第四密封盖，且第四密封盖内壁与输出轴之间安装有第七o型密封圈，所述输出轴的中间位置处安装有被动直齿轮，且被动直齿轮与主动直齿轮相互啮合。

优选的，所述输出轴的底端通过输出轴轴承安装在壳体的内部。

优选的，所述主动斜齿轴的上下两端分别通过斜齿轴上轴承和斜齿轴下轴承安装在壳体的内部。

优选的，所述输入轴通过第一输入轴轴承和第二输入轴轴承安装在壳体的内部，且第一输入轴轴承和第二输入轴轴承均为斜轴承，第一输入轴轴承和第二输入轴轴承对称设置。

优选的，所述壳体的底部通过螺栓安装有安装座。

优选的，所述输出轴的上端贯穿壳体并安装有连接法兰。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第一密封盖、第二密封盖、第三密封盖、第四密封盖的设置，保证主动斜齿轴和输出轴与壳体连接处的密封性，同时在输入轴与壳体的连接处设置连接头与骨架油封，并在连接头与壳体、连接头与骨架油封的连接处安装o型密封圈，保证输入轴连接处的密封性，从而避免杂物渗入减速机内部，延长减速机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

图中：1、输出轴轴承；2、第一o型密封圈；3、被动直齿轮；4、第二o型密封圈；5、主动斜齿轴；6、斜齿轴下轴承；7、主动锥齿轮；8、第一输入轴轴承；9、第二输入轴轴承；10、骨架油封；11、第三o型密封圈；12、第四o型密封圈；13、被动锥齿轮；14、斜齿轴上轴承；15、第五o型密封圈；16、第六o型密封圈；17、第七o型密封圈；18、输入轴；19、壳体；20、安装座；21、连接法兰；22、输出轴；23、端盖；24、连接头；25、第一密封盖；26、第二密封盖；27、第三密封盖；28、固定架；29、第四密封盖；30、主动直齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种卧式齿轮减速机，包括输入轴18、壳体19和输出轴22，壳体19的一端安装有端盖23，壳体19的另一端安装有连接头24，壳体19的底部通过螺栓安装有安装座20，用于减速机的固定安装；

连接头24侧面与壳体19的连接处安装有第四o型密封圈12，保证连接头24与壳体19连接处的密封性，连接头24中水平安装有输入轴18，输入轴18通过第一输入轴轴承8和第二输入轴轴承9安装在壳体19的内部，且第一输入轴轴承8和第二输入轴轴承9均为斜轴承，第一输入轴轴承8和第二输入轴轴承9对称设置，保证输入轴18的稳定性；

连接头24外侧的输入轴18上安装有骨架油封10，骨架油封10侧面与连接头24的连接处安装有第三o型密封圈11，输入轴18的端部延伸至壳体19的内部并安装有主动锥齿轮7，输入轴18一侧的壳体19内部竖直安装有主动斜齿轴5，主动斜齿轴5的上下两端分别通过斜齿轴上轴承14和斜齿轴下轴承6安装在壳体19的内部；

主动斜齿轴5的两端分别安装有第一密封盖25和第二密封盖26，且第一密封盖25和第二密封盖26均通过螺栓与壳体19固定连接，第一密封盖25和第二密封盖26侧面与壳体19的连接处分别安装有第五o型密封圈15和第二o型密封圈4，保证主动斜齿轴5安装的密封性，主动斜齿轴5的上端安装有被动锥齿轮13，且被动锥齿轮13与主动锥齿轮7相互啮合，主动斜齿轴5的中间位置处安装有主动直齿轮30，主动斜齿轴5一侧的壳体19内部竖直安装有输出轴22，输出轴22的底端通过输出轴轴承1安装在壳体19的内部；

输出轴22的底端安装有第三密封盖27，第三密封盖27侧面与壳体19的连接处安装有第一o型密封圈2，输出轴22上端位置处的壳体19上通过螺栓安装有固定架28，且固定架28侧面与壳体19的连接处安装有第六o型密封圈16，固定架28上端的输出轴22上套接有第四密封盖29，且第四密封盖29内壁与输出轴22之间安装有第七o型密封圈17，保证输出端22安装的密封性，输出轴22的中间位置处安装有被动直齿轮3，且被动直齿轮3与主动直齿轮30相互啮合；

输出轴22的上端贯穿壳体19并安装有连接法兰21，便于连接被驱动部件。

工作原理：使用时，首先将输入轴18与驱动电机的转轴固定连接，通过驱动电机带动输入轴18转动，从而带动输入轴18端部的主动锥齿轮7同步转动，然后通过主动锥齿轮7与被动锥齿轮13之间的啮合带动主动斜齿轴5转动，最后通过被动直齿轮3与主动直齿轮30之间的相互啮合带动输出轴22转动，进而通过输出轴22端部的连接法兰21带动与其连接的被驱动部件转动；在减速机运行过程中，通过密封盖与o型密封圈保证减速机内部连接处的密封性，避免杂物渗入减速机内部，延长减速机的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。