一种高强度变速器用从动齿轮的制作方法

本实用新型属于变速器配件技术领域，具体涉及一种高强度变速器用从动齿轮。

背景技术：

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，变速器从动齿轮是与主动齿轮或者其他齿轮相啮合进行传输动力的零件，同变速器主动齿轮一样均为变速器的核心零部件。

原有变速器从动齿轮在使用时，从动齿轮的齿牙与其他齿轮的齿牙之间在传动期间会产生较大的摩擦，产生高热量以及较大的噪声，加快了齿轮的磨损。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种高强度变速器用从动齿轮，具有使用方便以及使用寿命长的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度变速器用从动齿轮，包括从动齿轮本体，在所述从动齿轮本体的外壁周缘设有多个呈环形等间距分布的齿牙，还包括导杆，所述导杆的两端分别固定有接触片和活塞片；所述齿牙的端面开设有润滑腔，在所述润滑腔的端口处安装有可拆卸的密封塞，所述导杆贯穿沿所述密封塞轴向开设的穿孔并与所述密封塞弹性连接；所述活塞片处在润滑腔内；在所述齿牙外壁开设有安装槽，在所述安装槽内开设有利用转轴架设安装的滚柱，在所述齿牙内还开设有使润滑腔和安装槽连通的导油孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述润滑腔带有内螺纹，所述密封塞带有外螺纹，所述密封塞通过螺纹旋合方式安装在所述润滑腔的端口位置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滚柱上经粘合方式套接有橡胶衬套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装槽为圆弧状槽，且所述安装槽的槽深小于所述滚柱的内径1.5mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封塞的内壁开设有限位导槽，在所述导杆上套接有与所述限位导槽相对应的限位滑动环，在所述限位滑动环与所述限位导槽的槽底之间分布有套设在所述导杆上的复位弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的变速器用从动齿轮，利用设置的润滑腔、滚柱以及具有弹性效果的导杆，当从动齿轮的齿牙与其他齿轮啮合传动时，能够有效降低齿牙之间的摩擦，降低了噪声，降低了齿牙的磨损，延长了齿轮的使用寿命；导杆可拆卸，方便对其进行检修以及补充润滑油液。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的正面结构示意图；

图3为本实用新型中的齿牙正面剖视结构示意图；

图中：1、从动齿轮本体；2、齿牙；3、密封塞；4、导杆；5、穿孔；6、接触片；7、润滑腔；8、活塞片；9、限位导槽；10、限位滑动环；11、复位弹簧；12、安装槽；13、滚柱；14、橡胶衬套；15、导油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供以下技术方案：一种高强度变速器用从动齿轮，包括从动齿轮本体1，在从动齿轮本体1的外壁周缘设有多个呈环形等间距分布的齿牙2，还包括导杆4，导杆4的两端分别固定有接触片6和活塞片8；齿牙2的端面开设有润滑腔7，在润滑腔7的端口处安装有可拆卸的密封塞3，导杆4贯穿沿密封塞3轴向开设的穿孔5并与密封塞3弹性连接；活塞片8处在润滑腔7内；在齿牙2外壁开设有安装槽12，在安装槽12内开设有利用转轴架设安装的滚柱13，在齿牙2内还开设有使润滑腔7和安装槽12连通的导油孔15，在使用时，先拆下密封塞3，向润滑腔7内注入适量的润滑油液，本实用新型中的滚柱13为圆柱状结构，当从动齿轮本体1的齿牙2与变速器中的其他齿轮啮合传动时，其他齿轮的齿牙2在转动的同时会挤压滚柱13，带动滚柱13转动，避免齿牙2的牙壁之间相互摩擦，同时，接触片6受到挤压带动导杆4移动，导杆4带动活塞片8移动，活塞片8将润滑腔7内的润滑油液挤出，润滑油液经过导油孔15到达安装槽12，与此同时，随着滚柱13的旋转将润滑油液带出，对齿牙2进行润滑，降低了摩擦和噪声。

具体的，根据附图1、附图2和附图3所示，本实施例中，润滑腔7带有内螺纹，密封塞3带有外螺纹，密封塞3通过螺纹旋合方式安装在润滑腔7的端口位置，密封塞3通过螺纹旋合方式安装，拆装方便，易于拆卸检修以及补充润滑油液。

具体的，根据附图1、附图2和附图3所示，本实施例中，滚柱13上经粘合方式套接有橡胶衬套14，提供柔性效果，降低齿轮与滚柱13之间的摩擦。

具体的，根据附图1、附图2和附图3所示，本实施例中，安装槽12为圆弧状槽，且安装槽12的槽深小于滚柱13的内径1.5mm，保证其他齿轮的齿牙2与滚柱13外壁可靠接触，保证润滑效果。

具体的，据附图1、附图2和附图3所示，本实施例中，密封塞3的内壁开设有限位导槽9，在导杆4上套接有与限位导槽9相对应的限位滑动环10，在限位滑动环10与限位导槽9的槽底之间分布有套设在导杆4上的复位弹簧11，限位滑动环10与限位导槽9配合，保证导杆4移动的稳定，同时复位弹簧11实现了导杆4的弹性式安装，在从动齿轮本体1停止转动时，除从动齿轮本体1与其他齿轮相接触位置的导杆4，其他位置的从动齿轮本体1会在复位弹簧11的作用下复位。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型的变速器用从动齿轮，在使用时，先拆下密封塞3，向润滑腔7内注入适量的润滑油液，本实用新型中的滚柱13为圆柱状结构，当从动齿轮本体1的齿牙2与变速器中的其他齿轮啮合传动时，其他齿轮的齿牙2在转动的同时会挤压滚柱13，带动滚柱13转动，避免齿牙2的牙壁之间相互摩擦，同时，接触片6受到挤压带动导杆4移动，导杆4带动活塞片8移动，活塞片8将润滑腔7内的润滑油液挤出，润滑油液经过导油孔15到达安装槽12，与此同时，随着滚柱13的旋转将润滑油液带出，对齿牙2进行润滑，降低了摩擦和噪声。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种高强度变速器用从动齿轮，包括从动齿轮本体（1），在所述从动齿轮本体（1）的外壁周缘设有多个呈环形等间距分布的齿牙（2），其特征在于：还包括导杆（4），所述导杆（4）的两端分别固定有接触片（6）和活塞片（8）；所述齿牙（2）的端面开设有润滑腔（7），在所述润滑腔（7）的端口处安装有可拆卸的密封塞（3），所述导杆（4）贯穿沿所述密封塞（3）轴向开设的穿孔（5）并与所述密封塞（3）弹性连接；所述活塞片（8）处在润滑腔（7）内；在所述齿牙（2）外壁开设有安装槽（12），在所述安装槽（12）内开设有利用转轴架设安装的滚柱（13），在所述齿牙（2）内还开设有使润滑腔（7）和安装槽（12）连通的导油孔（15）。

2.根据权利要求1所述的一种高强度变速器用从动齿轮，其特征在于：所述润滑腔（7）带有内螺纹，所述密封塞（3）带有外螺纹，所述密封塞（3）通过螺纹旋合方式安装在所述润滑腔（7）的端口位置。

3.根据权利要求1所述的一种高强度变速器用从动齿轮，其特征在于：所述滚柱（13）上经粘合方式套接有橡胶衬套（14）。

4.根据权利要求1所述的一种高强度变速器用从动齿轮，其特征在于：所述安装槽（12）为圆弧状槽，且所述安装槽（12）的槽深小于所述滚柱（13）的内径1.5mm。

5.根据权利要求1所述的一种高强度变速器用从动齿轮，其特征在于：所述密封塞（3）的内壁开设有限位导槽（9），在所述导杆（4）上套接有与所述限位导槽（9）相对应的限位滑动环（10），在所述限位滑动环（10）与所述限位导槽（9）的槽底之间分布有套设在所述导杆（4）上的复位弹簧（11）。

技术总结
本实用新型属于变速器配件技术领域，尤其为一种高强度变速器用从动齿轮，包括从动齿轮本体，在所述从动齿轮本体的外壁周缘设有多个呈环形等间距分布的齿牙，还包括导杆，所述导杆的两端分别固定有接触片和活塞片；所述齿牙的端面开设有润滑腔，在所述润滑腔的端口处安装有可拆卸的密封塞；在所述齿牙外壁开设有安装槽，在所述安装槽内开设有利用转轴架设安装的滚柱；本实用新型的变速器用从动齿轮，利用设置的润滑腔、滚柱以及具有弹性效果的导杆，当从动齿轮的齿牙与其他齿轮啮合传动时，能够有效降低齿牙之间的摩擦，降低了噪声，降低了齿牙的磨损，延长了齿轮的使用寿命；导杆可拆卸，方便对其进行检修以及补充润滑油液。

技术研发人员：陈祖勇
受保护的技术使用者：台州金泰精锻科技股份有限公司
技术研发日：2020.12.10
技术公布日：2021.08.24