一种多级圆柱齿轮减速机的制作方法

本申请涉及一种齿轮减速机，具体是一种多级圆柱齿轮减速机。

背景技术：

圆柱齿轮减速降机是一种动力传达机构，其利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的装置，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

现有技术下减速机没有降噪措施，工作过程中，噪音较大，且一般的减速机没有散热装置，摩擦产生的热量积聚在壳体内容易使润滑油加热膨胀流出，影响使用。因此，针对上述问题提出一种多级圆柱齿轮减速机。

技术实现要素：

一种多级圆柱齿轮减速机，包括固定座、壳体以及减速装置和散热调节装置；

所述减速装置包括壳体、电机、第一传动轴、第一齿轮、第二传动轴、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第三传动轴、第五齿轮和固定轴，所述固定座的一端侧壁固定连接壳体，所述固定座的一端侧壁安装有电机，所述电机的输出端套接有第一传动轴，所述第一传动轴的外侧套接有第一齿轮；

所述散热调节装置包括散热腔、散热孔、排气槽、安装槽、散热风机、冷却箱、进液管、冷却槽、冷却泵、吸音板、回流管、输液管和环形槽，所述固定座的内部开有散热腔，所述散热腔的一侧连接排气槽，所述壳体的一端侧壁固定连接冷却箱。

进一步地，所述第一齿轮啮合连接第二齿轮，所述第二齿轮套接在第二传动轴的一端，所述第二传动轴转动连接在壳体的内部，所述第二传动轴的底端一侧套接有第三齿轮。

进一步地，所述第三齿轮啮合连接第四齿轮的一侧，所述第四齿轮套接在第三传动轴的一端，所述第三传动轴转动连接在壳体的内壁一侧，所述第四齿轮的另一侧啮合连接第五齿轮，所述第五齿轮套接在固定轴的一端，所述固定轴转动连接在壳体的一端侧壁内部。

进一步地，所述散热腔的一端侧壁连通若干个散热孔，所述散热孔开设在固定座的一端储备，所述散热腔一端的排气槽连通安装槽，所述安装槽的内部安装有散热风机，所述安装槽开设在固定座的一端侧壁内部。

进一步地，所述壳体的内部开有环形槽，所述环形槽的内部安装有冷却管，所述冷却管绕缠在壳体的内壁，所述冷却管的一端连通回流管的一端，所述回流管的另一端连通冷却箱的内部，所述壳体的内部固定连接吸音板。

进一步地，所述冷却箱的顶部连通进液管的一端，所述冷却箱的内部开有冷却槽，所述冷却槽的内部填充有冷却液，所述冷却槽的底部安装有冷却泵，所述冷却泵的输出端连通输液管的一端，所述输液管的另一端连通冷却管的一侧。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种方便减速传动且散热效果好的多级圆柱齿轮减速机。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的固定座、壳体、冷却箱和固定轴的位置示意图；

图3为本申请一种实施例的吸音板、回流管、输液管、固定轴和冷却管的位置示意图。

图中：1、固定座，101、壳体，2、电机，3、第一传动轴，4、第一齿轮，5、第二传动轴，6、第二齿轮，7、第三齿轮，8、第四齿轮，9、第三传动轴，10、第五齿轮，11、固定轴，12、散热腔，13、散热孔，14、排气槽，15、安装槽，16、散热风机，17、冷却箱，18、进液管，19、冷却槽，20、冷却泵，21、吸音板，22、回流管，23、输液管，24、环形槽，25、冷却管。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-3所示，一种多级圆柱齿轮减速机，包括固定座1、壳体101以及减速装置和散热调节装置；

所述减速装置包括壳体101、电机2、第一传动轴3、第一齿轮4、第二传动轴5、第二齿轮6、第三齿轮7、第四齿轮8、第三传动轴9、第五齿轮10和固定轴11，所述固定座1的一端侧壁固定连接壳体101，所述固定座1的一端侧壁安装有电机2，所述电机2的输出端套接有第一传动轴3，所述第一传动轴3的外侧套接有第一齿轮4；

所述散热调节装置包括散热腔12、散热孔13、排气槽14、安装槽15、散热风机16、冷却箱17、进液管18、冷却槽19、冷却泵20、吸音板21、回流管22、输液管23和环形槽24，所述固定座1的内部开有散热腔12，所述散热腔12的一侧连接排气槽14，所述壳体101的一端侧壁固定连接冷却箱17。

所述第一齿轮4啮合连接第二齿轮6，所述第二齿轮6套接在第二传动轴5的一端，所述第二传动轴5转动连接在壳体101的内部，所述第二传动轴5的底端一侧套接有第三齿轮7，结构更加合理，便于连接；所述第三齿轮7啮合连接第四齿轮8的一侧，所述第四齿轮8套接在第三传动轴9的一端，所述第三传动轴9转动连接在壳体101的内壁一侧，所述第四齿轮8的另一侧啮合连接第五齿轮10，所述第五齿轮10套接在固定轴11的一端，所述固定轴11转动连接在壳体101的一端侧壁内部，结构更加合理，便于连接；所述散热腔12的一端侧壁连通若干个散热孔13，所述散热孔13开设在固定座1的一端储备，所述散热腔12一端的排气槽14连通安装槽15，所述安装槽15的内部安装有散热风机16，所述安装槽15开设在固定座1的一端侧壁内部，结构更加合理，便于连接；所述壳体101的内部开有环形槽24，所述环形槽24的内部安装有冷却管25，所述冷却管25绕缠在壳体101的内壁，所述冷却管25的一端连通回流管22的一端，所述回流管22的另一端连通冷却箱17的内部，所述壳体101的内部固定连接吸音板21，结构更加合理，便于连接；所述冷却箱17的顶部连通进液管18的一端，所述冷却箱17的内部开有冷却槽19，所述冷却槽19的内部填充有冷却液，所述冷却槽19的底部安装有冷却泵20，所述冷却泵20的输出端连通输液管23的一端，所述输液管23的另一端连通冷却管25的一侧，结构更加合理，便于连接。

本申请在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，然后启动电机2，电机2通过第一传动轴3带动第一齿轮4转动，第一齿轮4带动啮合连接的第二齿轮6转动，第二齿轮6带动第二传动轴5转动，第二传动轴5带动第三齿轮7转动，第三齿轮7带动啮合连接的第四齿轮8通过第三传动轴9转动，第四齿轮8带动啮合连接的第五齿轮10转动，第五齿轮10带动固定轴11转动，从而方便减速控制，通过启动散热风机16，壳体101内部摩擦产生的热空气进入散热孔13内，热气通过散热孔13进入散热腔12内，经过排气槽14和安装槽15将热空气排出，将冷却液通过进液管18输送至冷却箱17内部的冷却槽19内，启动冷却泵20，冷却泵20将冷却液通过输液管23输送至冷却管25内，通过环绕在壳体101内部的冷却管25对壳体101的内部进行快速降温，通过回流管22方便冷却液回流，避免润滑液升温膨胀从而导致润滑油的外泄，通过吸音板21，提高壳体101的降噪能力。

本申请的有益之处在于：

1.本申请结构合理，电机通过第一传动轴带动第一齿轮转动，第一齿轮带动啮合连接的第二齿轮转动，第二齿轮带动第二传动轴转动，第二传动轴带动第三齿轮转动，第三齿轮带动啮合连接的第四齿轮通过第三传动轴转动，第四齿轮带动啮合连接的第五齿轮转动，第五齿轮带动固定轴转动，从而方便减速控制；

2.本申请结构合理，通过启动散热风机，壳体内部摩擦产生的热空气进入散热孔内，热气通过散热孔进入散热腔内，经过排气槽和安装槽将热空气排出，将冷却液通过进液管输送至冷却箱内部的冷却槽内，启动冷却泵，冷却泵将冷却液通过输液管输送至冷却管内，通过环绕在壳体内部的冷却管对壳体的内部进行快速降温，通过回流管方便冷却液回流，避免润滑液升温膨胀从而导致润滑油的外泄，通过吸音板，提高壳体的降噪能力。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。