一种传动单元的制作方法

本发明涉及动力传动领域，尤其涉及一种传动单元。

背景技术：

1、不同传动比的简单容易的切换一直是传动领域的难题。例如，发动机特别是柴油机起动扭矩大，将发动机的起动马达、发电电机和混动电机一体化一直是这个领域的难题。因此，需要发明一种新型传动单元。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

2、方案1：一种传动单元，包括旋转结构体a和旋转结构体b，所述旋转结构体a经传动路线r1与所述旋转结构体b传动设置，在所述传动路线r1上设置离合器，所述旋转结构体a经传动路线r2与所述旋转结构体b传动设置，在所述传动路线r2上设置离心离合器，所述旋转结构体a、所述离心离合器的从动件、所述离心离合器的主动件和所述旋转结构体b依次关联设置，所述传动路线r1的传动比与所述传动路线r2的传动比不等。

3、方案2：一种传动单元，包括旋转结构体a和旋转结构体b，所述旋转结构体a经传动路线r1与所述旋转结构体b传动设置，在所述传动路线r1上设置离合器，所述旋转结构体a经传动路线r2与所述旋转结构体b传动设置，在所述传动路线r2上设置离心离合器，所述旋转结构体a与所述离心离合器的从动件传动设置，所述离心离合器的主动件与所述旋转结构体b传动设置，所述传动路线r1的传动比与所述传动路线r2的传动比不等。

4、方案3：一种传动单元，包括旋转结构体a和旋转结构体b，所述旋转结构体a经传动路线r1与所述旋转结构体b传动设置，在所述传动路线r1上设置离合器，所述旋转结构体a经传动路线r2与离心离合器的从动件传动设置，所述离心离合器的主动件与所述旋转结构体b传动设置，所述传动路线r1的传动比与所述传动路线r2的传动比不等。

5、方案4：一种传动单元，包括旋转结构体a和旋转结构体b，所述旋转结构体a经传动路线r1与所述旋转结构体b传动设置，在所述传动路线r1上设置离合器，所述旋转结构体a经传动路线r2与所述旋转结构体b传动设置，所述旋转结构体a与离心离合器的从动件传动设置，所述离心离合器的主动件经传动路线r2与所述旋转结构体b传动设置，所述传动路线r1的传动比与所述传动路线r2的传动比不等。

6、方案5：一种传动单元，包括旋转结构体a和旋转结构体b，所述旋转结构体a经传动路线r1与所述旋转结构体b传动设置，在所述传动路线r1上设置离合器，所述旋转结构体a经传动路线r2与所述旋转结构体b传动设置，在所述传动路线r2上设置离心离合器，所述旋转结构体a、所述离心离合器的从动件、所述离心离合器的主动件和所述旋转结构体b依次关联设置，所述传动路线r1的传动比大于1，所述传动路线r2的传动比大于1，所述传动路线r1的传动比大于所述传动路线r2的传动比。

7、方案6：一种传动单元，包括旋转结构体a和旋转结构体b，所述旋转结构体a经传动路线r1与所述旋转结构体b传动设置，在所述传动路线r1上设置离合器，所述旋转结构体a经传动路线r2与所述旋转结构体b传动设置，在所述传动路线r2上设置离心离合器，所述旋转结构体a与所述离心离合器的从动件传动设置，所述离心离合器的主动件与所述旋转结构体b传动设置，所述传动路线r1的传动比大于1，所述传动路线r2的传动比大于1，所述传动路线r1的传动比大于所述传动路线r2的传动比。

8、方案7：一种传动单元，包括旋转结构体a和旋转结构体b，所述旋转结构体a经传动路线r1与所述旋转结构体b传动设置，在所述传动路线r1上设置离合器，所述旋转结构体a经传动路线r2与所述旋转结构体b传动设置，在所述传动路线r2上设置离心离合器，所述旋转结构体a、所述离心离合器的从动件、所述离心离合器的主动件和所述旋转结构体b依次关联设置，所述传动路线r1的传动比小于负1，所述传动路线r2的传动比小于负1，所述传动路线r1的传动比小于所述传动路线r2的传动比。

9、方案8：一种传动单元，包括旋转结构体a和旋转结构体b，所述旋转结构体a经传动路线r1与所述旋转结构体b传动设置，在所述传动路线r1上设置离合器，所述旋转结构体a经传动路线r2与所述旋转结构体b传动设置，在所述传动路线r2上设置离心离合器，所述旋转结构体a与所述离心离合器的从动件传动设置，所述离心离合器的主动件与所述旋转结构体b传动设置，所述传动路线r1的传动比小于负1，所述传动路线r2的传动比小于负1，所述传动路线r1的传动比小于所述传动路线r2的传动比。

10、方案9：一种传动单元，包括旋转结构体a和旋转结构体b，所述旋转结构体a经传动路线r1与所述旋转结构体b传动设置，在所述传动路线r1上设置离合器，所述旋转结构体a经传动路线r2与离心离合器的从动件传动设置，所述离心离合器的主动件与所述旋转结构体b传动设置，所述传动路线r1的传动比大于1，所述传动路线r2的传动比大于1，所述传动路线r1的传动比大于所述传动路线r2的传动比。

11、方案10：一种传动单元，包括旋转结构体a和旋转结构体b，所述旋转结构体a经传动路线r1与所述旋转结构体b传动设置，在所述传动路线r1上设置离合器，所述旋转结构体a与离心离合器的从动件传动设置，所述离心离合器的主动件经传动路线r2与所述旋转结构体b传动设置，所述传动路线r1的传动比大于1，所述传动路线r2的传动比大于1，所述传动路线r1的传动比大于所述传动路线r2的传动比。

12、方案11：一种传动单元，包括旋转结构体a和旋转结构体b，所述旋转结构体a经传动路线r1与所述旋转结构体b传动设置，在所述传动路线r1上设置离合器，所述旋转结构体a经传动路线r2与离心离合器的从动件传动设置，所述离心离合器的主动件与所述旋转结构体b传动设置，所述传动路线r1的传动比小于负1，所述传动路线r2的传动比小于负1，所述传动路线r1的传动比小于所述传动路线r2的传动比。

13、方案12：一种传动单元，包括旋转结构体a和旋转结构体b，所述旋转结构体a经传动路线r1与所述旋转结构体b传动设置，在所述传动路线r1上设置离合器，所述旋转结构体a与离心离合器的从动件传动设置，所述离心离合器的主动件经传动路线r2与所述旋转结构体b传动设置，所述传动路线r1的传动比小于负1，所述传动路线r2的传动比小于负1，所述传动路线r1的传动比小于所述传动路线r2的传动比。

14、方案13：一种传动单元，包括旋转结构体a和旋转结构体b，所述旋转结构体a经传动路线r1与所述旋转结构体b传动设置，在所述传动路线r1上设置离合器，所述旋转结构体a经传动路线r21与离心离合器的从动件传动设置，所述离心离合器的主动件经传动路线r22与所述旋转结构体b传动设置，所述传动路线r21与所述传动路线r22的和定义为传动路线r2，所述传动路线r1的传动比大于1，所述传动路线r2的传动比大于1，所述传动路线r1的传动比大于所述传动路线r2的传动比。

15、方案14：一种传动单元，包括旋转结构体a和旋转结构体b，所述旋转结构体a经传动路线r1与所述旋转结构体b传动设置，在所述传动路线r1上设置离合器，所述旋转结构体a经传动路线r21与离心离合器的从动件传动设置，所述离心离合器的主动件经传动路线r22与所述旋转结构体b传动设置，所述传动路线r21与所述传动路线r22的和定义为传动路线r2，所述传动路线r1的传动比小于负1，所述传动路线r2的传动比小于负1，所述传动路线r1的传动比小于所述传动路线r2的传动比。

16、方案15：一种传动单元是在方案1至14任一方案的基础上，使所述旋转结构体b的旋转速度高于250rpm、300rpm、350rpm、400rpm、450rpm、500rpm、550rpm、600rpm、650rpm、700rpm、750rpm或高于800rpm时，所述离心离合器结合传动设置。

17、方案16：一种传动单元是在方案1至15任一方案的基础上，使设置在所述传动路线r1上的所述离合器设为超越离合器，所述超越离合器以所述旋转结构体a驱动所述旋转结构体b为驱动方向设置。

18、方案17：一种传动单元是在方案1至15任一方案的基础上，使设置在所述传动路线r1上的所述离合器设为电磁离合器。

19、方案18：一种传动单元是在方案17的基础上，在包括所述电磁离合器的结构中，所述电磁离合器设为包括对应设置的电磁对应体a和电磁对应体b的电磁离合器，所述电磁对应体a设为所述电磁离合器的一个动力端，所述电磁对应体b设为所述电磁离合器的另一个动力端，所述电磁对应体a和所述电磁对应体b中的一件设为通断受控电磁绕组体，另一件设为永磁磁力区体。

20、方案19：一种传动单元是在方案17的基础上，在包括所述电磁离合器的结构中，所述电磁离合器设为包括对应设置的电磁对应体a和电磁对应体b的电磁离合器，所述电磁对应体a设为所述电磁离合器的一个动力端，所述电磁对应体b设为所述电磁离合器的另一个动力端，所述电磁对应体a设为闭合电磁绕组体a，所述电磁对应体b设为闭合电磁绕组体b，所述闭合电磁绕组体a的闭合电磁绕组和/或所述闭合电磁绕组体b的闭合电磁绕组与受控永磁磁力区体对应设置。

21、方案20：一种传动单元是在方案17的基础上，在包括所述电磁离合器的结构中，所述电磁离合器设为包括对应设置的电磁对应体a和电磁对应体b的电磁离合器，所述电磁对应体a设为所述电磁离合器的一个动力端，所述电磁对应体b设为所述电磁离合器的另一个动力端，所述电磁对应体a设为闭合电磁绕组体a，所述电磁对应体b设为闭合电磁绕组体b，所述闭合电磁绕组体a的闭合电磁绕组和/或所述闭合电磁绕组体b的闭合电磁绕组与励磁磁力区对应设置。

22、方案21：一种传动单元是在方案1-20任一方案的基础上，使所述旋转结构体a设为电机转子轴或所述旋转结构体a与电机转子轴传动设置，和/或，所述旋转结构体b设为发动机动力轴或所述旋转结构体b与发动机动力轴传动设置。

23、本发明中，可选择性地选择所述旋转结构体a经所述传动路线r1传动时的旋转方向与经所述传动路线r2传动时的旋转方向不同。

24、本发明中，所述电磁离合器的所述电磁对应体a和所述电磁对应体b对应设置，通过磁力作用传输动力，在包括通断受控电磁绕组体的结构中通过控制所述通断受控电磁绕组体的电磁绕组进而控制所述电磁对应体a和所述电磁对应体b之间的传动与脱离。

25、本发明中，在包括受控永磁磁力区体的结构中通过控制所述受控永磁磁力区体进而控制所述电磁对应体a和所述电磁对应体b之间的传动与脱离，在这个结构中可选择性选择在与所述受控永磁磁力区体对应设置的闭合绕组上设置整流单元。

26、本发明中，在包括励磁磁力区体的结构中通过控制所述励磁磁力区体的励磁电流的通断进而控制所述电磁对应体a和所述电磁对应体b之间的传动与脱离，在这个结构中可选择性选择在与所述励磁磁力区体对应设置的闭合绕组上设置整流单元。

27、本发明中，所谓的受控永磁磁力区体是指位置受控移动的永磁磁力区体，其通过位置受控移动控制与其对应设置的闭合电磁绕组内的电流，进而控制所述电磁对应体a和所述电磁对应体b之间的传动关系。

28、本发明中，所谓的励磁磁力区体是指包括励磁电流受控的励磁磁力区的结构体，通过控制其励磁电流控制与其对应设置的闭合电磁绕组内的电流，进而控制所述电磁对应体a和所述电磁对应体b之间的传动关系。

29、本发明中，所述的传动设置可选择性选择齿轮传动、磁齿轮传动、链轮传动或皮带轮传动，等等。

30、本发明中，所谓的主动件亦可称为驱动件，所谓的从动件亦可称为被动件。

31、本发明中，应根据传动领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。

32、本发明的有益效果如下:本发明所公开的传动单元具有结构简单，可靠性强，使用寿命长，成本低节能环保等特点。