一种无压差控制橡胶夹管阀的装配工艺的制作方法

1.本发明涉及一种无压差控制橡胶夹管阀的装配工艺。


背景技术：

2.夹管阀性价比高，是一种可以承受恶劣环境的阀门，在国内有较为广泛的应用。但是现有技术中的夹管阀由于结构设计的缺陷，夹管阀使用寿命短，通常几个月管套就损坏，同时制造成本较高，生产不方便。同时常规的气动橡胶夹管阀，其控制气要大于其流道内部介质压力min0.2mpa，例如当阀体两端无压力时，要实现阀体闭合，最小的控制气压力为0.2mpa，当阀体通过介质压力为0.3mpa时，控制气最小需要0.5mpa，需要通过较大的气体压力控制较小的气体压力，这里的压力指代表压力值，不是绝对压力值。同时现有技术中的夹管阀装配工艺较为复杂，制造成本高。


技术实现要素：

3.本发明目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种无压差控制橡胶夹管阀的装配工艺的技术方案，步骤简单方便，不仅可以实现单个气缸在小体积范围内对橡胶管的对夹，而且可以实现用较小的气压控制较大的流道介质压力，使橡胶夹管阀内输入的气体等于流道内部介质的压力，或小于介质压力，大大提高了使用时的灵活性和可靠性。
4.为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
5.一种无压差控制橡胶夹管阀的装配工艺，其特征在于包括如下步骤：
6.1)支撑组件加工
7.a、首先通过设计要求制作第一固定板，沿第一固定板上开设通孔和螺栓安装孔位，通孔便于活塞杆贯穿第一固定板，同时通孔的内径大于活塞杆的外径，避免活塞杆与第一固定板之间产生摩擦力；
8.b、然后根据设计要求制作支撑板，沿支撑板的上下两侧沿同方向翻折形成衔接板，沿衔接板和支撑板上开设螺栓安装孔位，并沿支撑板的竖直方向中心线上开设上下两个长度相等的第一导槽和第二导槽，通过第一导槽用于限位第一限位块，第二导槽用于限位第二限位块，当气缸带动活塞杆向下移动时，上夹棍和第一限位块沿第一导槽向下移动，直至第一限位块抵住第一导槽的底部，此时气缸继续推动活塞杆移动，由于第一限位块被第一导槽的底部卡住，活塞杆会推动气缸反向移动，进而通过升降板带动第二限位块沿第二导槽向上移动，下夹棍同步向上移动，直至第二限位块被第二导槽的顶部卡住，实现对橡胶管的夹紧；
9.2)夹管组件装配
10.a、首先根据第一固定板和支撑板之间的装配间距确定上夹棍和下夹棍的尺寸，加工相应的上夹棍和下夹棍，沿上夹棍和下夹棍的两端分别加工形成第一限位块和第二限位块，沿下夹棍的外侧安装橡胶层；
11.b、然后将上夹棍两端的第一限位块卡入支撑板的第一导槽内，将下夹棍两端的第
二限位块卡入支撑板的第二导槽内，再将位于上方的两个衔接板与第一固定板之间通过螺栓固定连接；
12.3)橡胶管安装
13.a、首先根据设计要求选取合适的橡胶管，并根据橡胶管的尺寸加工相应的第一管道接头和第二管道接头，通过第一管道接头和第二管道接头便于将橡胶夹管阀与外部管道连通；
14.b、然后根据第一管道接头和第二管道接头的尺寸及安装位置加工相应的接头夹板、第三固定板和第四固定板，将第三固定板分别套接于第一管道接头和第二管道接头上，同时将橡胶管水平放置于上夹棍和下夹棍之间，橡胶管的两端分别套接在第一管道接头和第二管道接头上，并通过抱箍与第一管道接头和第二管道接头进行固定，通过第三固定板不仅可以起到对第一管道接头和第二管道接头的支撑作用，而且提高了相邻两个接头夹板之间的连接强度和稳定性，进一步提高第一管道接头、第二管道接头与支撑组件之间的连接强度；
15.c、接着将两侧的第三固定板通过接头夹板与相应一侧的支撑板之间通过螺栓固定连接，使第一管道接头和第二管道接头处于同一水平直线上，同时沿支撑板同一侧的相邻两个接头夹板之间形成限位通道；同一侧的两个侧板之间形成限位通道，用于对第三板体进行限位，防止升降板沿平行于介质的流动方向晃动。
16.4)驱动组件安装
17.a、首先根据上夹棍的行程选取气缸和活塞杆，将气缸通过活塞杆与上夹棍连接，使活塞杆贯穿第一固定板上的通孔，且气缸位于第一固定板的上方，气缸与第一固定板之间可以根据实际使用的需要安装支撑件，防止气缸在上下移动过程中发生偏移；
18.b、然后根据下夹棍的行程制作相应的升降板和第二固定板，沿升降板上的第三板体上开设第一限位槽和第二限位槽，使第一限位槽与第一限位块相匹配，第二限位槽与第二限位块相匹配，第一限位槽的长度大于第二限位槽的长度；
19.c、接着将第二固定板固定安装于气缸的顶部，将升降板上的第二板体通过螺栓与第二固定板进行固定连接，第一限位块插入相应一侧的第一限位槽内，第二限位块固定于相应一侧的第二限位槽内，同时保证第三板体限位于限位通道内；第二板体垂直于第一板体，第一板体与第三板体位于同一竖直平面内，可以保证整个升降板沿竖直方向移动，第一限位块限位于第一限位槽内，在气缸的作用下经活塞杆可以带动上夹棍移动，进而使第一限位块沿第一限位槽移动，第二限位块固定于第二限位槽内，提高了下夹棍与升降板之间的连接强度和稳定性，第一限位槽和第二限位槽不仅可以对第一限位块和第二限位块进行限位，而且有利于提高升降板移动的稳定性和可靠性，避免发生倾斜而影响夹管阀的正常工作。
20.5)橡胶夹管阀关闭；
21.6)橡胶夹管阀打开。
22.上述装配方法步骤简单方便，不仅可以实现单个气缸在小体积范围内对橡胶管的对夹，而且可以实现用较小的气压控制较大的流道介质压力，使橡胶夹管阀内输入的气体等于流道内部介质的压力，或小于介质压力，大大提高了使用时的灵活性和可靠性。
23.进一步，步骤2)中的第一导槽的底端低于橡胶管的水平中心线，便于上夹棍和下
夹棍相互夹紧后可以使橡胶管完全封闭，提高橡胶夹管阀的控制精度。
24.进一步，步骤4)中的驱动组件安装结束后，沿每一个接头夹板的外侧安装第四固定板，通过第四固定板对第三板体进行限位，第四固定板可以对第三板体进行二次限位，防止升降板沿垂直于介质的流动方向晃动。
25.进一步，接头夹板包括侧板和夹紧板，夹紧板通过侧板连接支撑组件，夹紧板上设有弧形槽，弧形槽与第一管道接头和第二管道接头相匹配，弧形槽可以对第一管道接头和第二管道接头进行辅助支撑的作用，侧板与夹紧板相互垂直，提高了夹管阀整体的连接强度和稳定性。
26.进一步，步骤4)中的活塞杆与上夹棍安装时通过螺丝和螺母固定连接，上夹棍开设有槽孔，所述槽孔用于安装所述螺母，便于上夹棍与活塞杆之间的安装拆卸，同时可以防止在使用过程中造成螺母的脱落，提高安全性。
27.进一步，步骤5)中的橡胶夹管阀关闭的具体步骤如下：
28.a、首先将气体通入气缸内，气缸通过活塞杆带动上夹棍向下移动，直至上夹棍两侧的第一限位块被支撑板上第一导槽的底部卡住，气缸和下夹棍均位于底部；
29.b、然后继续向气缸通入气体，活塞杆和上夹棍无法再向下移动，此时活塞杆对气缸产生反作用力，使气缸向上移动，同时升降板带动第二限位块沿第二导槽向上移动，使下夹棍同步向上移动，直至第二限位块被第二导槽的顶部卡住，实现上夹棍和下夹棍对橡胶管的夹紧，橡胶夹管阀关闭。
30.进一步，橡胶管夹紧后，上夹棍和下夹棍的长度大于橡胶管被压扁后的宽度，可以保证对橡胶管的稳定对夹。
31.进一步，步骤6)中的橡胶夹管阀打开的具体步骤如下：
32.a、首先将气体通入气缸内，活塞杆缩回气缸内，第一限位块和第二限位块都被卡住，气缸向下移动，通过升降板带动第二限位块向下移动，使下夹棍向下移动，直至第二限位块被第二导槽的底部卡住；
33.b、然后继续向气缸通入气体，气缸无法继续向下移动，活塞杆继续缩回气缸内，带动上夹棍向上移动，使第一限位块沿第一导槽向上移动，直至橡胶管完全复位，橡胶夹管阀打开。
34.本发明由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
35.1、装配方法步骤简单方便，不仅可以实现单个气缸在小体积范围内对橡胶管的对夹，而且可以实现用较小的气压控制较大的流道介质压力，使橡胶夹管阀内输入的气体等于流道内部介质的压力，或小于介质压力，大大提高了使用时的灵活性和可靠性。
36.2、第一导槽的底端低于橡胶管的水平中心线，便于上夹棍和下夹棍相互夹紧后可以使橡胶管完全封闭，提高橡胶夹管阀的控制精度。
37.3、通过第四固定板对第三板体进行限位，第四固定板可以对第三板体进行二次限位，防止升降板沿垂直于介质的流动方向晃动。
附图说明：
38.下面结合附图对本发明作进一步说明：
39.图1为本发明一种无压差控制橡胶夹管阀的装配工艺的效果图；
40.图2为图1的主视图；
41.图3为图1的右视图；
42.图4为图3中a-a方向的结构示意图；
43.图5为本发明中拆除一侧支撑板和接头夹板后的效果图；
44.图6为本发明中支撑板的结构示意图；
45.图7为本发明中升降板的结构示意图；
46.图8为本发明中接头夹板的结构示意图；
47.图9为本发明中气缸a口出气、b口进气时的工作示意图；
48.图10为本发明中气缸a口进气、b口出气时的工作示意图。
49.图中：1-气缸；2-第一固定板；3-升降板；4-橡胶管；5-支撑板；6-第一管道接头；7-第二管道接头；8-接头夹板；9-第二固定板；10-第三固定板；11-第四固定板；12-活塞杆；13-上夹棍；14-下夹棍；15-第一限位块；16-第二限位块；17-橡胶层；18-衔接板；19-第一导槽；20-第二导槽；21-第一板体；22-第二板体；23-第三板体；24-第一限位槽；25-第二限位槽；26-侧板；27-夹紧板；28-弧形槽。
具体实施方式
50.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
51.为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
52.需要说明书的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
53.如图9至图10所示，为本发明一种无压差控制橡胶夹管阀的装配工艺，包括如下步骤：
54.1)支撑组件加工
55.a、首先通过设计要求制作第一固定板2，沿第一固定板2上开设通孔和螺栓安装孔位，通孔便于活塞杆12贯穿第一固定板2，同时通孔的内径大于活塞杆12的外径，避免活塞杆12与第一固定板2之间产生摩擦力；
56.b、然后根据设计要求制作支撑板5，沿支撑板5的上下两侧沿同方向翻折形成衔接板18，沿衔接板18和支撑板5上开设螺栓安装孔位，并沿支撑板5的竖直方向中心线上开设上下两个长度相等的第一导槽19和第二导槽20，通过第一导槽19用于限位第一限位块15，第二导槽20用于限位第二限位块16，当气缸1带动活塞杆12向下移动时，上夹棍13和第一限位块15沿第一导槽19向下移动，直至第一限位块15抵住第一导槽19的底部，此时气缸1继续推动活塞杆12移动，由于第一限位块15被第一导槽19的底部卡住，活塞杆12会推动气缸1反向移动，进而通过升降板3带动第二限位块16沿第二导槽20向上移动，下夹棍14同步向上移动，直至第二限位块16被第二导槽20的顶部卡住，实现对橡胶管4的夹紧；
57.2)夹管组件装配
58.a、首先根据第一固定板2和支撑板5之间的装配间距确定上夹棍13和下夹棍14的尺寸，加工相应的上夹棍13和下夹棍14，沿上夹棍13和下夹棍14的两端分别加工形成第一限位块15和第二限位块16，沿下夹棍14的外侧安装橡胶层17；
59.b、然后将上夹棍13两端的第一限位块15卡入支撑板5的第一导槽19内，将下夹棍14两端的第二限位块16卡入支撑板5的第二导槽20内，再将位于上方的两个衔接板18与第一固定板2之间通过螺栓固定连接；第一导槽19的底端低于橡胶管4的水平中心线，便于上夹棍13和下夹棍14相互夹紧后可以使橡胶管4完全封闭，提高橡胶夹管阀的控制精度。
60.3)橡胶管4安装
61.a、首先根据设计要求选取合适的橡胶管4，并根据橡胶管4的尺寸加工相应的第一管道接头6和第二管道接头7，通过第一管道接头6和第二管道接头7便于将橡胶夹管阀与外部管道连通；
62.b、然后根据第一管道接头6和第二管道接头7的尺寸及安装位置加工相应的接头夹板8、第三固定板10和第四固定板11，将第三固定板10分别套接于第一管道接头6和第二管道接头7上，同时将橡胶管4水平放置于上夹棍13和下夹棍14之间，橡胶管4的两端分别套接在第一管道接头6和第二管道接头7上，并通过抱箍与第一管道接头6和第二管道接头7进行固定，通过第三固定板10不仅可以起到对第一管道接头6和第二管道接头7的支撑作用，而且提高了相邻两个接头夹板8之间的连接强度和稳定性，进一步提高第一管道接头6、第二管道接头7与支撑组件之间的连接强度；
63.c、接着将两侧的第三固定板10通过接头夹板8与相应一侧的支撑板5之间通过螺栓固定连接，使第一管道接头6和第二管道接头7处于同一水平直线上，同时沿支撑板5同一侧的相邻两个接头夹板8之间形成限位通道；同一侧的两个侧板26之间形成限位通道，用于对第三板体23进行限位，防止升降板3沿平行于介质的流动方向晃动。
64.4)驱动组件安装
65.a、首先根据上夹棍13的行程选取气缸1和活塞杆12，将气缸1通过活塞杆12与上夹棍13连接，使活塞杆12贯穿第一固定板2上的通孔，且气缸1位于第一固定板2的上方，气缸1与第一固定板2之间可以根据实际使用的需要安装支撑件，防止气缸1在上下移动过程中发生偏移；活塞杆12与上夹棍13安装时通过螺丝和螺母固定连接，上夹棍13开设有槽孔，所述槽孔用于安装所述螺母，便于上夹棍13与活塞杆12之间的安装拆卸，同时可以防止在使用过程中造成螺母的脱落，提高安全性。
66.b、然后根据下夹棍14的行程制作相应的升降板3和第二固定板9，沿升降板3上的第三板体23上开设第一限位槽24和第二限位槽25，使第一限位槽24与第一限位块15相匹配，第二限位槽25与第二限位块16相匹配，第一限位槽24的长度大于第二限位槽25的长度；
67.c、接着将第二固定板9固定安装于气缸1的顶部，将升降板3上的第二板体22通过螺栓与第二固定板9进行固定连接，第一限位块15插入相应一侧的第一限位槽24内，第二限位块16固定于相应一侧的第二限位槽25内，同时保证第三板体23限位于限位通道内；第二板体22垂直于第一板体21，第一板体21与第三板体23位于同一竖直平面内，可以保证整个升降板3沿竖直方向移动，第一限位块15限位于第一限位槽24内，在气缸1的作用下经活塞杆12可以带动上夹棍13移动，进而使第一限位块15沿第一限位槽24移动，第二限位块16固
定于第二限位槽25内，提高了下夹棍14与升降板3之间的连接强度和稳定性，第一限位槽24和第二限位槽25不仅可以对第一限位块15和第二限位块16进行限位，而且有利于提高升降板3移动的稳定性和可靠性，避免发生倾斜而影响夹管阀的正常工作。
68.驱动组件安装结束后，沿每一个接头夹板8的外侧安装第四固定板11，通过第四固定板11对第三板体23进行限位，第四固定板11可以对第三板体23进行二次限位，防止升降板3沿垂直于介质的流动方向晃动。接头夹板8包括侧板26和夹紧板27，夹紧板27通过侧板26连接支撑组件，夹紧板27上设有弧形槽28，弧形槽28与第一管道接头6和第二管道接头7相匹配，弧形槽28可以对第一管道接头6和第二管道接头7进行辅助支撑的作用，侧板26与夹紧板27相互垂直，提高了夹管阀整体的连接强度和稳定性。
69.5)橡胶夹管阀关闭
70.橡胶夹管阀关闭的具体步骤如下：
71.a、首先将气体通入气缸1内，气体经a口进入气缸1，同时气缸1的b口排气，气缸1通过活塞杆12带动上夹棍13向下移动，直至上夹棍13两侧的第一限位块15被支撑板5上第一导槽19的底部卡住，气缸1和下夹棍14均位于底部；
72.b、然后通过a口继续向气缸1通入气体，活塞杆12和上夹棍13无法再向下移动，此时活塞杆12对气缸1产生反作用力，使气缸1向上移动，同时升降板3带动第二限位块16沿第二导槽20向上移动，使下夹棍14同步向上移动，直至第二限位块16被第二导槽20的顶部卡住，实现上夹棍13和下夹棍14对橡胶管4的夹紧，橡胶夹管阀关闭。
73.橡胶管4夹紧后，上夹棍13和下夹棍14的长度大于橡胶管4被压扁后的宽度，可以保证对橡胶管4的稳定对夹。
74.6)橡胶夹管阀打开
75.橡胶夹管阀打开的具体步骤如下：
76.a、首先将气体通入气缸1内，气体通过b口进入气缸1，同时气缸1的a口排气，活塞杆12缩回气缸1内，第一限位块15和第二限位块16都被卡住，气缸1向下移动，通过升降板3带动第二限位块16向下移动，使下夹棍14向下移动，直至第二限位块16被第二导槽20的底部卡住；
77.b、然后通过b口继续向气缸1通入气体，气缸1无法继续向下移动，活塞杆12继续缩回气缸1内，带动上夹棍13向上移动，使第一限位块15沿第一导槽19向上移动，直至橡胶管4完全复位，橡胶夹管阀打开。
78.上述装配方法步骤简单方便，不仅可以实现单个气缸1在小体积范围内对橡胶管4的对夹，而且可以实现用较小的气压控制较大的流道介质压力，使橡胶夹管阀内输入的气体等于流道内部介质的压力，或小于介质压力，大大提高了使用时的灵活性和可靠性。
79.如图1至图8所示，本发明的橡胶夹管阀具体包括一橡胶管4，橡胶管4的两端分别套接有第一管道接头6和第二管道接头7，第一管道接头6和第二管道接头7通过接头定位组件连接支撑组件，通过接头定位组件可以提高第一管道接头6、第二管道接头7与支撑组件之间的连接强度和稳定性，橡胶管4可以通过抱箍与第一管道接头6和第二管道接头7进行固定连接，第一管道接头6和第二管道接头7连接外部的管路。
80.接头定位组件包括第三固定板10、接头夹板8和第四固定板11，接头夹板8包括侧板26和夹紧板27，夹紧板27通过侧板26连接支撑组件，侧板26与夹紧板27相互垂直连接，第
四固定板11固定于侧板26，第三固定板10固定连接夹紧板27，夹紧板27上设有弧形槽28，弧形槽28与第一管道接头6和第二管道接头7相匹配，通过第三固定板10不仅可以起到对第一管道接头6和第二管道接头7的支撑作用，而且提高了相邻两个接头夹板8之间的连接强度和稳定性，进一步提高第一管道接头6、第二管道接头7与支撑组件之间的连接强度，弧形槽28可以对第一管道接头6和第二管道接头7进行辅助支撑的作用，同一侧的两个侧板26之间形成限位通道，用于对第三板体23进行限位，防止升降板3沿平行于介质的流动方向晃动，第四固定板11可以对第三板体23进行二次限位，防止升降板3沿垂直于介质的流动方向晃动。
81.一夹管组件，用于夹紧或松开橡胶管4；夹管组件包括一上夹棍13和一下夹棍14，通过驱动组件带动上夹棍13和下夹棍14相互靠近或远离橡胶管4，实现对橡胶管4的夹紧或松开，通过驱动组件可以带动上夹棍13和下夹棍14移动，满足对橡胶管4夹持的要求，使用灵活方便。上夹棍13设有第一限位块15，下夹棍14设有第二限位块16，下夹棍14上设置有橡胶层17，第一限位块15和第二限位块16均连接驱动组件，第一限位块15和第二限位块16提高了上夹棍13和下夹棍14移动的稳定性和可靠性，橡胶层17可以起到缓冲保护橡胶管4的作用，避免下夹棍14与橡胶管4之间因摩擦造成损坏，延长其使用寿命。
82.和一驱动组件，驱动组件连接夹管组件；驱动组件包括气缸1、第二固定板9和升降板3，两个升降板3之间通过第二固定板9连接，气缸1固定于第二固定板9，气缸1通过活塞杆12连接上夹棍13，通过单个气缸1可以在小体积范围内对橡胶管4对夹，控制灵活方便，气缸1可以带动升降板3一起移动，满足对橡胶管4的对夹要求，第二固定板9提高了两个升降板3之间的连接强度和稳定性，保证气缸1和升降板3同步上下移动，上夹棍13上设置有安装槽，安装槽用于安装螺母，螺母通过螺丝与活塞杆12固定连接。
83.升降板3包括第一板体21、第二板体22和第三板体23，第二板体22通过第一板体21连接第三板体23，第二板体22连接第二固定板9，第三板体23上设置有第一限位槽24和第二限位槽25，第一限位槽24的长度大于第二限位槽25的长度，第二板体22垂直于第一板体21，第一板体21与第三板体23位于同一竖直平面内，可以保证整个升降板3沿竖直方向移动，第一限位块15限位于第一限位槽24内，在气缸1的作用下经活塞杆12可以带动上夹棍13移动，进而使第一限位块15沿第一限位槽24移动，第二限位块16固定于第二限位槽25内，提高了下夹棍14与升降板3之间的连接强度和稳定性，第一限位槽24和第二限位槽25不仅可以对第一限位块15和第二限位块16进行限位，而且有利于提高升降板3移动的稳定性和可靠性，避免发生倾斜而影响夹管阀的正常工作。
84.通过驱动组件带动夹管组件对橡胶管4进行夹紧或松开，实现橡胶夹管阀的关闭或开启；该橡胶夹管阀结构简单、紧凑，生产方便，成本低廉，仅为标准气动夹管阀成本的1/3，同时可以实现零压差，用较小的气压控制较大的气压。
85.还包括支撑组件，支撑组件用于限位夹管组件和驱动组件，通过支撑组件可以提高对夹管组件和驱动组件的支撑强度，提高整个夹管阀安装的稳定性和可靠性。支撑组件包括第一固定板2和支撑板5，两个支撑板5之间通过第一固定板2固定连接，支撑板5的上下两侧翻折形成衔接板18，一侧的衔接板18贴合于第一固定板2，通过支撑板5可以对升降板3进行限位支撑，第一固定板2不仅可以提高两个支撑板5之间的连接强度和稳定性，而且有利于提高整个夹管阀的稳定性，同时可以对上夹棍13和下夹棍14进行限位，使上夹棍13和
下夹棍14沿竖直方向上下移动，提高夹管阀的控制精度，衔接板18提高了第一固定板2与支撑板5之间的连接强度和稳定性，气缸1可以通过支撑件与第一固定板2连接，防止气缸1在上下移动过程中发生偏移。
86.支撑板5上设置有第一导槽19和第二导槽20，第一导槽19和第二导槽20位于同一竖直线上，且第一导槽19和第二导槽20的长度相等，第一导槽19用于限位第一限位块15，第二导槽20用于限位第二限位块16，当气缸1带动活塞杆12向下移动时，上夹棍13和第一限位块15沿第一导槽19向下移动，直至第一限位块15抵住第一导槽19的底部，此时气缸1继续推动活塞杆12移动，由于第一限位块15被第一导槽19的底部卡住，活塞杆12会推动气缸1反向移动，进而通过升降板3带动第二限位块16沿第二导槽20向上移动，下夹棍14同步向上移动，直至第二限位块16被第二导槽20的顶部卡住，实现对橡胶管4的夹紧，上夹棍13和下夹棍14的长度大于橡胶管4压扁后的宽度。
87.本发明的结构中橡胶夹管阀的a、b口为气缸的控制气压力进口，p口为介质入口及压力，a口为介质出口及压力，a口的气压小于p+0.2mpa，实现低压力控制高压力介质。
88.以上仅为本发明的具体实施例，但本发明的技术特征并不局限于此。任何以本发明为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本发明的保护范围之中。