一种电机弹性联轴器的制作方法

1.本发明涉及联轴器技术领域，尤其涉及一种电机弹性联轴器。


背景技术：

2.联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置，有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用，而弹性联轴器是一体成型的金属弹性体，通常由金属圆棒线切割而成，常用的材质有铝合金、不锈钢、工程塑料，适合于各种偏差和精确传递扭矩，电机转动轴与外部传动杆进行连接时需要使用联轴器。
3.现有联轴器在固定时仅仅通过螺栓锁紧进行夹紧，这样当电机在高速运转时，联轴器会容易发生摆动甚至脱落，从而对外部传动杆造成损坏，进而对电机的工作造成影响，因此，亟需一种电机弹性联轴器来解决此类问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电机弹性联轴器。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种电机弹性联轴器，包括联轴器本体，所述联轴器本体包括两个连接环和缓冲环，且缓冲环的两侧外壁分别与两个连接环之间焊接，所述缓冲环的内部设置有固定机构，且固定机构包括固定板和支撑板，所述固定板与支撑板之间固定连接有第一弹簧，所述固定板与缓冲环的内壁之间通过螺栓连接，所述支撑板和固定板之间设置有锁紧机构，且锁紧机构包括连接杆、连接架和夹板，所述连接杆与连接架之间通过轴承形成转动连接，所述连接架与支撑板之间通过铰链连接，所述连接杆与固定板之间通过铰链连接，所述缓冲环的内壁固定连接有固定架，且固定架与夹板之间通过轴承形成转动连接，所述夹板的一侧外壁靠近顶部的位置粘接有挤压块，且挤压块为弹性材质，所述挤压块的外壁开设有多个防滑槽。
7.优选地，所述固定板的顶部外壁固定连接有导轨，且导轨的内壁滑动连接有滑块，滑块与支撑板之间通过螺栓连接。
8.优选地，两个所述连接环的一侧外壁均焊接有固定环，且固定环的内壁粘接有多个固定块，固定块为弹性材质。
9.优选地，两个所述固定环的外壁均开设有多个螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有紧固栓。
10.优选地，两个所述连接环的内壁均设置有缓冲机构，且缓冲机构包括缓冲气垫和凸起，凸起固定在缓冲气垫的外壁，缓冲气垫与连接环之间粘接，缓冲气垫的一侧外壁为耐磨材质，凸起为中空柔性材质，凸起与缓冲气垫之间连通，缓冲气垫的内壁设置有多个第二弹簧。
11.优选地，所述连接环的外壁开设有多个限位孔，且凸起位于限位孔的内部。
12.优选地，所述紧固栓的底部外壁设置有防护垫，且防护垫为柔性材质。
13.优选地，所述缓冲环的外壁开设有多个固定槽，且固定槽的内部设置有限位杆，限位杆的两端与两个连接环之间通过螺栓连接，限位杆为伸缩材质。
14.本发明的有益效果为：
15.1.通过设置的固定机构和锁紧机构，在对电机转动轴与外部传动杆进行连接时，当传动杆的一端会与固定机构之间进行接触，随着传动杆的推进，支撑板会在传动杆的挤压下向固定板的一侧进行移动，此时，连接杆和连接架由于压力会向一侧偏移，而连接杆和连接架在偏移时会对夹板的一侧进行挤压，此时，夹板的另一侧会向反方向移动，由于多个夹板之间同时向反方向进行偏移，此时，通过多个夹板的配合能够对传动杆进行锁紧处理，且随着传动杆不断的推进，锁紧机构对传动杆的锁紧力度逐渐增大，从而能够有效的防止电机在高速运转时联轴器发生摆动甚至脱落，从而对外部传动杆造成损坏，而通过挤压块的设置，在对传动杆进行固定的同时能够对传动杆起到减震的作用，防滑槽的设置能够增大传动杆与挤压块之间的摩擦力，从而便于进一步对传动杆进行固定处理；
16.2.通过设置的缓冲机构，电机在高速运转时，联轴器会容易发生摆动，从而会对传动杆的连接造成影响，因此，在对电机转动轴与外部传动杆进行连接时，通过缓冲机构的设置能够对联轴器的内部起到缓冲减震的作用，而在对传动杆进行连接时，传动杆会对缓冲气垫进行挤压，缓冲气垫在受到挤压后内部的气体会输送至凸起的内部，此时，凸起会由于气体的输入而鼓起，从而使凸起与限位孔之间贴合，以便于对缓冲机构进行限位处理，防止由于振动导致缓冲机构的位置发生偏移，从而对联轴器的缓冲减震造成影响；
17.3.通过设置的缓冲环和限位杆，通过缓冲环能够进一步对联轴器起到缓冲减震的作用，以便于电机带动传动杆进行转动，由于限位杆为伸缩材质，因此，通过限位杆的设置能够对联轴器进行限位处理，防止由于联轴器在缓冲减震时发生偏移，从而对传动杆的连接造成影响。
附图说明
18.图1为本发明提出的一种电机弹性联轴器的结构示意图；
19.图2为本发明提出的一种电机弹性联轴器的剖视结构示意图；
20.图3为本发明提出的一种电机弹性联轴器的缓冲机构结构示意图；
21.图4为本发明提出的一种电机弹性联轴器的固定机构结构示意图；
22.图5为本发明提出的一种电机弹性联轴器的锁紧机构结构示意图。
23.附图中：1-联轴器本体；2-连接环；3-固定环；4-紧固栓；5-限位孔；6-缓冲环；7-固定槽；8-限位杆；9-固定块；10-防护垫；11-缓冲机构；12-固定机构；13-缓冲气垫；14-凸起；15-第一弹簧；16-固定板；17-导轨；18-锁紧机构；19-支撑板；20-滑块；21-夹板；22-固定架；23-挤压块；24-防滑槽；25-连接杆；26-连接架。
具体实施方式
24.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附
图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
25.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
26.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
27.参照图1-5，一种电机弹性联轴器，包括联轴器本体1，联轴器本体1包括两个连接环2和缓冲环6，且缓冲环6的两侧外壁分别与两个连接环2之间焊接，缓冲环6的内部设置有固定机构12，且固定机构12包括固定板16和支撑板19，固定板16与支撑板19之间通过螺栓连接有第一弹簧15，固定板16与缓冲环6的内壁之间通过螺栓连接，支撑板19和固定板16之间设置有锁紧机构18，且锁紧机构18包括连接杆25、连接架26和夹板21，连接杆25与连接架26之间通过轴承形成转动连接，连接架26与支撑板19之间通过铰链连接，连接杆25与固定板16之间通过铰链连接，缓冲环6的内壁通过螺栓连接有固定架22，且固定架22与夹板21之间通过轴承形成转动连接，夹板21的一侧外壁靠近顶部的位置粘接有挤压块23，且挤压块23为弹性材质，挤压块23的外壁开设有多个防滑槽24，在对电机转动轴与外部传动杆进行连接时，当传动杆的一端会与固定机构12之间进行接触，随着传动杆的推进，支撑板19会在传动杆的挤压下向固定板16的一侧进行移动，此时，连接杆25和连接架26由于压力会向一侧偏移，而连接杆25和连接架26在偏移时会对夹板21的一侧进行挤压，此时，夹板21的另一侧会向反方向移动，由于多个夹板21之间同时向反方向进行偏移，此时，通过多个夹板21的配合能够对传动杆进行锁紧处理，且随着传动杆不断的推进，锁紧机构18对传动杆的锁紧力度逐渐增大，从而能够有效的防止电机在高速运转时联轴器本体1发生摆动甚至脱落，从而对外部传动杆造成损坏，而通过挤压块23的设置，在对传动杆进行固定的同时能够对传动杆起到减震的作用，防滑槽24的设置能够增大传动杆与挤压块23之间的摩擦力，从而便于进一步对传动杆进行固定处理。
28.本发明中，固定板16的顶部外壁通过螺栓连接有导轨17，且导轨17的内壁滑动连接有滑块20，滑块20与支撑板19之间通过螺栓连接。
29.本发明中，两个连接环2的一侧外壁均焊接有固定环3，且固定环3的内壁粘接有多个固定块9，固定块9为弹性材质。
30.本发明中，两个固定环3的外壁均开设有多个螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有紧固栓4。
31.本发明中，两个连接环2的内壁均设置有缓冲机构11，且缓冲机构11包括缓冲气垫13和凸起14，凸起14固定在缓冲气垫13的外壁，缓冲气垫13与连接环2之间粘接，缓冲气垫13的一侧外壁为耐磨材质，凸起14为中空柔性材质，凸起14与缓冲气垫13之间连通，缓冲气垫13的内壁设置有多个第二弹簧。
32.本发明中，连接环2的外壁开设有多个限位孔5，且凸起14位于限位孔5的内部，电机在高速运转时，联轴器本体1会容易发生摆动，从而会对传动杆的连接造成影响，因此，在
对电机转动轴与外部传动杆进行连接时，通过缓冲机构11的设置能够对联轴器本体1的内部起到缓冲减震的作用，而在对传动杆进行连接时，传动杆会对缓冲气垫13进行挤压，缓冲气垫13在受到挤压后内部的气体会输送至凸起14的内部，此时，凸起14会由于气体的输入而鼓起，从而使凸起14与限位孔5之间贴合，以便于对缓冲机构11进行限位处理，防止由于振动导致缓冲机构11的位置发生偏移，从而对联轴器本体1的缓冲减震造成影响。
33.本发明中，紧固栓4的底部外壁设置有防护垫10，且防护垫10为柔性材质。
34.本发明中，缓冲环6的外壁开设有多个固定槽7，且固定槽7的内部设置有限位杆8，限位杆8的两端与两个连接环2之间通过螺栓连接，限位杆8为伸缩材质，通过缓冲环6能够进一步对联轴器本体1起到缓冲减震的作用，以便于电机带动传动杆进行转动，由于限位杆8为伸缩材质，因此，通过限位杆8的设置能够对联轴器本体1进行限位处理，防止由于联轴器本体1在缓冲减震时发生偏移，从而对传动杆的连接造成影响。
35.工作原理：在对电机转动轴与外部传动杆进行连接时，当传动杆的一端会与固定机构12之间进行接触，随着传动杆的推进，支撑板19会在传动杆的挤压下向固定板16的一侧进行移动，此时，连接杆25和连接架26由于压力会向一侧偏移，而连接杆25和连接架26在偏移时会对夹板21的一侧进行挤压，此时，夹板21的另一侧会向反方向移动，由于多个夹板21之间同时向反方向进行偏移，此时，通过多个夹板21的配合能够对传动杆进行锁紧处理，且随着传动杆不断的推进，锁紧机构18对传动杆的锁紧力度逐渐增大，从而能够有效的防止电机在高速运转时联轴器本体1发生摆动甚至脱落，从而对外部传动杆造成损坏，而通过挤压块23的设置，在对传动杆进行固定的同时能够对传动杆起到减震的作用，防滑槽24的设置能够增大传动杆与挤压块23之间的摩擦力，从而便于进一步对传动杆进行固定处理，电机在高速运转时，联轴器本体1会容易发生摆动，从而会对传动杆的连接造成影响，因此，在对电机转动轴与外部传动杆进行连接时，通过缓冲机构11的设置能够对联轴器本体1的内部起到缓冲减震的作用，而在对传动杆进行连接时，传动杆会对缓冲气垫13进行挤压，缓冲气垫13在受到挤压后内部的气体会输送至凸起14的内部，此时，凸起14会由于气体的输入而鼓起，从而使凸起14与限位孔5之间贴合，以便于对缓冲机构11进行限位处理，防止由于振动导致缓冲机构11的位置发生偏移，从而对联轴器本体1的缓冲减震造成影响，通过缓冲环6能够进一步对联轴器本体1起到缓冲减震的作用，以便于电机带动传动杆进行转动，由于限位杆8为伸缩材质，因此，通过限位杆8的设置能够对联轴器本体1进行限位处理，防止由于联轴器本体1在缓冲减震时发生偏移，从而对传动杆的连接造成影响，通过紧固栓4和固定块9能够对传动杆进行固定处理，而防护垫10的设置能够防止由于紧固栓4的挤压对传动杆造成磨损。
36.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。