一种大型风电主轴轴承保持架的制作方法

1.本发明涉及轴承技术领域，特别涉及一种大型风电主轴轴承保持架。


背景技术：

2.轴承保持架指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内，大型风电主轴在运转过程中就需要使用轴承，而轴承保持架则是轴承的主要结构之一。
3.目前大型风电主轴轴承在运转过程中，由于外界风向和风力会出现突变情况，导致内部轴承保持架旋转条件下要承受不同程度的冲击和振动，使轴承内部润滑油分布不够均匀，导致没有润滑油的部分不能够得到及时补充，因此，本技术提出了一种大型风电主轴轴承保持架来满足需求。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供一种大型风电主轴轴承保持架，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明通过缓冲组件，使圆柱滚子在外界突变力作用下，使储油单元把润滑油补充到润滑控制组件内，进而使润滑油能够及时补充到圆柱滚子周侧，使轴承内部润滑油分布更加均匀，圆柱滚子转动时更加稳定顺畅，轴承保持架不易发生损坏。
5.为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大型风电主轴轴承保持架，包括轴承保持架、开设于所述轴承保持架侧壁上的多个均匀设置的滚子槽、多个所述滚子槽内均适配安装有圆柱滚子，所述轴承保持架上安装有用于储存润滑油的储油单元、用于保持所述圆柱滚子稳定性的缓冲组件和用于及时补充润滑油的润滑控制组件，多个所述圆柱滚子均与所述缓冲组件适配安装；所述缓冲组件用于缓冲多个所述圆柱滚子受到的冲击力，所述储油单元用于给所述润滑控制组件提供所需的润滑油，所述润滑控制组件用于对多个所述圆柱滚子进行喷油润滑。
6.借由上述结构，通过缓冲组件，使圆柱滚子在外界突变力作用下，使储油单元把润滑油补充到润滑控制组件内，进而使润滑油能够及时的从润滑控制组件内补充到圆柱滚子周侧，使轴承内部润滑油分布更加均匀，使圆柱滚子转动时更加稳定顺畅，使轴承保持架不易发生损坏。
7.优选地，所述缓冲组件包括分别开设于多个所述滚子槽两个相对内壁上的一对缓冲槽，多对所述缓冲槽的内壁上均安装有缓冲弹簧，多对所述缓冲弹簧的一端均安装有支撑连杆，多对所述支撑连杆的一端均安装有缓冲弧板，多对所述缓冲弧板均与所述润滑控制组件相连接。
8.进一步地，通过缓冲组件，使缓冲弧板发生轻微位移时，能够在缓冲弹簧的弹性形变恢复力作用下，使支撑连杆带动缓冲弧板恢复到原来的位置，使缓冲弧板更加稳定，使轴承保持架的稳定性更好。
9.优选地，位于同一个所述滚子槽内的两个所述缓冲弧板相对于所述滚子槽的中心
呈对称设置，多个所述圆柱滚子分别对应适配安装于多对所述缓冲弧板相互靠近的一侧。
10.进一步地，通过缓冲弧板，使圆柱滚子能够在一定的位置内进行转动，使圆柱滚子在滚动时更加稳定顺畅，使轴承保持架使用时更加稳定，不易发生损坏，使轴承保持架的使用寿命更长。
11.优选地，多对所述缓冲槽的内壁上均安装有缓冲垫块，多对所述支撑连杆的一端均安装有缓冲头，多对所述缓冲头分别与多对所述缓冲垫块相接触，多对所述支撑连杆分别滑动适配于多对所述缓冲槽的内壁上。
12.进一步地，通过缓冲垫块，使缓冲头发生位移时，能够对缓冲垫块产生挤推，使缓冲垫块发生形变，在缓冲垫块的弹性形变恢复力作用下，使缓冲头能够带动支撑连杆恢复到原来的位置，使轴承保持架使用时稳定性更好。
13.优选地，所述润滑控制组件包括分别开设于多个所述滚子槽相互靠近一侧的通油孔，多个所述通油孔的内壁上均安装有固定油管，多个所述固定油管的两端均安装有伸缩油管，多对所述伸缩油管对应相互远离的一端均安装有活动油管，多对所述缓冲弧板的侧壁上均开设有固定孔，多对所述活动油管分别安装于多对所述固定孔的内壁上，多个所述固定油管的内壁上和对应多对所述活动油管的内壁上均安装有用于控制润滑油出入的控制单元，多个所述固定油管均与所述储油单元相连接。
14.进一步地，通过润滑控制组件，当缓冲弧板移动时，使伸缩油管被压缩，在控制单元的作用下，使伸缩油管内能够保持充足的润滑油，使外界风向或风力突变时，使轴承内部的润滑油分布更加均匀，使轴承在转动时更加稳定顺畅，使轴承保持架不易发生损坏。
15.优选地，所述控制单元包括安装于所述固定油管内壁上的两个固定耳板和两个相对于所述固定油管中心呈对称设置的固定挡板、分别安装于一对所述活动油管内壁上的活动耳板和两个相对于所述固定油管中心呈对称设置的活动挡板，两个所述固定耳板相互靠近的一侧均安装有吸油弹簧，两个所述吸油弹簧相互靠近的一端均安装有吸油阀球，两个所述吸油阀球分别适配安装于两个所述固定挡板的内壁上，两个所述活动耳板相互靠近的一侧均安装有出油弹簧，两个所述出油弹簧相互靠近的一侧均安装有出油阀球，两个所述出油阀球分别适配安装于两个所述活动挡板的内壁上。
16.进一步地，通过控制单元，外界风向或风力突变时，吸油阀球与固定挡板紧贴在一起，出油阀球与活动挡板分离，使润滑油能够通过活动挡板，从活动油管中喷出，使润滑油能够快速的对轴承进行润滑，使轴承转动的更加顺畅。
17.优选地，所述储油单元包括开设于所述轴承保持架两个相对侧壁上的加油螺纹槽，两个所述加油螺纹槽相互靠近的一侧均开设有环形油腔，两个所述环形油腔的侧壁上均开设有多个导油腔，多个所述固定油管的侧壁上均开设有两个对称设置的连接孔，多对所述导油腔对应相互靠近的一端分别与多对所述连接孔相连接。
18.进一步地，通过储油单元，当环形油腔内部润滑油不够时，使加油螺纹槽转动到最高点，把润滑油通过加油螺纹槽加入环形油腔内部，在重力作用下，使润滑油能够充满环形油腔、导油腔、固定油管内，使轴承保持架能够持续使用，使轴承保持架使用时更加稳定，提高人员对轴承保持架的检修速度。
19.优选地，两个所述加油螺纹槽的内壁上均适配安装有密封螺丝，两个所述密封螺丝相互远离的一端均开设有松紧槽。
20.进一步地，通过密封螺丝，使轴承保持架内部能够更加容易添加润滑油，使轴承保持架更加便于进行检修，使轴承保持架能够持续使用。
21.优选地，两个所述环形油腔的侧壁上均开设有多个均匀设置的连接油槽，多个所述滚子槽的两个相对内壁上均开设有润滑槽，多对所述润滑槽分别与多对所述连接油槽相连接，多对所述润滑槽的内壁上均适配安装有润滑球，多对所述润滑球分别对应与多个所述圆柱滚子相接触。
22.进一步地，通过润滑球，圆柱滚子发生转动时，能够带动润滑球同时发生转动，使环形油腔中的润滑油通过连接油槽流入润滑槽中，在润滑球的转动下，使润滑球在润滑槽内部转动时更加顺畅，使圆柱滚子和润滑球接触不会出现卡顿，使润滑球能够更好的把圆柱滚子受到的力分解掉，使圆柱滚子转动时更加稳定顺畅。
23.综上，本技术的技术效果和优点：
24.1、本发明结构合理，当风电叶片主轴转动时，使主轴轴承发生转动，使圆柱滚子发生转动，当外界风向或风力发生突变时，使主轴轴承受到不同程度的冲击和振动，使圆柱滚子在滚子槽内不能够稳定转动，使圆柱滚子发生轻微位移，带动缓冲弧板带动活动油管发生移动，使伸缩油管被压缩，在控制单元的作用下，使伸缩油管内部的润滑油通过活动油管，及时补充到圆柱滚子和缓冲弧板之间，使圆柱滚子周侧的润滑油分布更加均匀，使圆柱滚子在转动时更加稳定顺畅，使轴承保持架不易发生损坏；
25.2、本发明中，当缓冲弧板移动时，使伸缩油管被压缩，使伸缩油管内的润滑油压力变大，使吸油阀球与固定挡板紧贴在一起，使出油阀球与活动挡板分离，使伸缩油管内部的润滑油能够通过活动挡板，从活动油管中喷出，使润滑油能够快速的对圆柱滚子进行润滑，使圆柱滚子转动的更加顺畅，当圆柱滚子恢复稳定后，使缓冲弧板恢复到原来的位置，使活动油管同时恢复到原来的位置，使伸缩油管再次恢复原状被拉伸，使伸缩油管内部压力降低，使出油阀球与活动挡板紧贴在一起，使吸油阀球与固定挡板分离，使环形油腔中的润滑油与能够通过导油腔吸入固定油管中，通过固定挡板进入伸缩油管中，使伸缩油管中再次充满润滑油，使圆柱滚子滚动不平衡时，使轴承保持架能够及时的对圆柱滚子补充润滑油，使轴承保持架更加实用；
26.3、本发明中，当圆柱滚子转动不平衡时，对缓冲弧板产生挤推，使支撑连杆在缓冲槽内发生滑动，使缓冲弹簧被压缩，使缓冲头与缓冲垫块相接触，使缓冲垫块发生形变，在缓冲弹簧和缓冲垫块的弹性形变回复力作用下，使支撑连杆恢复到原来的位置，使缓冲弧板恢复到原来的位置，使圆柱滚子恢复平稳的转动，使圆柱滚子在滚子槽内转动时更加顺畅，使圆柱滚子不易发生损坏，使轴承保持架受力更加均匀，使轴承保持架的使用寿命更长；
27.4、本发明中，圆柱滚子发生转动时，能够带动润滑球同时发生转动，使环形油腔中的润滑油通过连接油槽流入润滑槽中，在润滑球的转动下，使润滑球在润滑槽内部转动时更加顺畅，使圆柱滚子和润滑球接触不会出现卡顿，使润滑球能够更好的把圆柱滚子受到的力分解掉，使圆柱滚子转动时更加稳定顺畅；
28.5、本发明中，环形油腔内部润滑油不够时，使加油螺纹槽转动到最高点，把密封螺丝均从加油螺纹槽上拧下，把润滑油通过其中一个加油螺纹槽加入环形油腔内部，在重力作用下，使润滑油能够充满环形油腔、导油腔、固定油管内，把密封螺丝拧紧到加油螺纹槽
内即可，使轴承保持架能够持续使用，使轴承保持架使用时更加稳定，提高人员对轴承保持架的检修速度。
附图说明
29.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1为大型风电主轴轴承保持架的立体结构示意图；
31.图2为图1中部分放大立体结构示意图；
32.图3为大型风电主轴轴承保持架的第一视角剖切立体结构示意图；
33.图4为图3中部分放大立体结构示意图；
34.图5为大型风电主轴轴承保持架的第二视角剖切立体结构示意图；
35.图6为图5中部分放大立体结构示意图；
36.图7为大型风电主轴轴承保持架的第三视角剖切立体结构示意图；
37.图8为图7中a处放大立体结构示意图；
38.图9为图7中部分放大立体结构示意图。
39.图中：1、轴承保持架；2、圆柱滚子；3、缓冲弧板；4、润滑球；5、密封螺丝；6、滚子槽；7、环形油腔；8、连接油槽；9、导油腔；10、支撑连杆；11、缓冲头；12、缓冲垫块；13、缓冲弹簧；14、固定油管；15、伸缩油管；16、活动油管；17、固定耳板；18、吸油弹簧；19、吸油阀球；20、固定挡板；21、润滑槽；22、缓冲槽；23、活动挡板；24、出油弹簧；25、活动耳板；26、出油阀球；27、加油螺纹槽。
具体实施方式
40.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
41.实施例：参考图1-9所示的一种大型风电主轴轴承保持架，包括轴承保持架1、开设于轴承保持架1侧壁上的多个均匀设置的滚子槽6、多个滚子槽6内均适配安装有圆柱滚子2，轴承保持架1上安装有用于储存润滑油的储油单元、用于保持圆柱滚子2稳定性的缓冲组件和用于及时补充润滑油的润滑控制组件，储油单元、缓冲组件均与润滑控制组件相连接，多个圆柱滚子2均与缓冲组件适配安装；缓冲组件用于缓冲多个圆柱滚子2受到的冲击力，储油单元用于给润滑控制组件提供所需的润滑油，润滑控制组件用于对多个圆柱滚子2进行喷油润滑。
42.通过缓冲组件的设置，使圆柱滚子2在外界突变力作用下，使储油单元把润滑油补充到润滑控制组件内，进而使润滑油能够及时的从润滑控制组件内补充到圆柱滚子2周侧，使轴承内部润滑油分布更加均匀，使圆柱滚子2转动时更加稳定顺畅，使轴承保持架1不易发生损坏。
43.作为本实施例的一种优选的实施方式，如图8所示，缓冲组件包括分别开设于多个滚子槽6两个相对内壁上的一对缓冲槽22，多对缓冲槽22的内壁上均安装有缓冲弹簧13，多对缓冲弹簧13的一端均安装有支撑连杆10，多对支撑连杆10的一端均安装有缓冲弧板3，多对缓冲弧板3均与润滑控制组件相连接。
44.通过缓冲组件的设置，使缓冲弧板3发生轻微位移时，能够在缓冲弹簧13的弹性形变恢复力作用下，使支撑连杆10带动缓冲弧板3恢复到原来的位置，使缓冲弧板3更加稳定，使轴承保持架1的稳定性更好。
45.在本实施例中，如图4所示，位于同一个滚子槽6内的两个缓冲弧板3相对于滚子槽6的中心呈对称设置，多个圆柱滚子2分别对应适配安装于多对缓冲弧板3相互靠近的一侧。
46.通过缓冲弧板3的设置，使圆柱滚子2能够在一定的位置内进行转动，使圆柱滚子2在滚动时更加稳定顺畅，使轴承保持架1使用时更加稳定，不易发生损坏，使轴承保持架1的使用寿命更长。
47.在本实施例中，如图8所示，多对缓冲槽22的内壁上均安装有缓冲垫块12，多对支撑连杆10的一端均安装有缓冲头11，多对缓冲头11分别与多对缓冲垫块12相接触，多对支撑连杆10分别滑动适配于多对缓冲槽22的内壁上。
48.通过缓冲垫块12的设置，使缓冲头11发生位移时，能够对缓冲垫块12产生挤推，使缓冲垫块12发生形变，在缓冲垫块12的弹性形变恢复力作用下，使缓冲头11能够带动支撑连杆10恢复到原来的位置，使轴承保持架1使用时稳定性更好。
49.在本实施例中，如图9所示，润滑控制组件包括分别开设于多个滚子槽6相互靠近一侧的通油孔，多个通油孔的内壁上均安装有固定油管14，多个固定油管14的两端均安装有伸缩油管15，多对伸缩油管15对应相互远离的一端均安装有活动油管16，多对缓冲弧板3的侧壁上均开设有固定孔，多对活动油管16分别安装于多对固定孔的内壁上，多个固定油管14的内壁上和对应多对活动油管16的内壁上均安装有用于控制润滑油出入的控制单元，多个固定油管14均与储油单元相连接。
50.通过润滑控制组件的设置，当缓冲弧板3移动时，使伸缩油管15被压缩，在控制单元的作用下，使伸缩油管15内能够保持充足的润滑油，使外界风向或风力突变时，使轴承内部的润滑油分布更加均匀，使轴承在转动时更加稳定顺畅，使轴承保持架1不易发生损坏。
51.在本实施例中，如图9所示，控制单元包括安装于固定油管14内壁上的两个固定耳板17和两个相对于固定油管14中心呈对称设置的固定挡板20、分别安装于一对活动油管16内壁上的活动耳板25和两个相对于固定油管14中心呈对称设置的活动挡板23，两个固定耳板17相互靠近的一侧均安装有吸油弹簧18，两个吸油弹簧18相互靠近的一端均安装有吸油阀球19，两个吸油阀球19分别适配安装于两个固定挡板20的内壁上，两个活动耳板25相互靠近的一侧均安装有出油弹簧24，两个出油弹簧24相互靠近的一侧均安装有出油阀球26，两个出油阀球26分别适配安装于两个活动挡板23的内壁上。
52.通过控制单元的设置，外界风向或风力突变时，吸油阀球19与固定挡板20紧贴在一起，出油阀球26与活动挡板23分离，使润滑油能够通过活动挡板23，从活动油管16中喷出，使润滑油能够快速的对轴承进行润滑，使轴承转动的更加顺畅。
53.在本实施例中，如图6所示，储油单元包括开设于轴承保持架1两个相对侧壁上的加油螺纹槽27，两个加油螺纹槽27相互靠近的一侧均开设有环形油腔7，两个环形油腔7的
侧壁上均开设有多个导油腔9，多个固定油管14的侧壁上均开设有两个对称设置的连接孔，多对导油腔9对应相互靠近的一端分别与多对连接孔相连接。
54.通过储油单元的设置，当环形油腔7内部润滑油不够时，使加油螺纹槽27转动到最高点，把润滑油通过加油螺纹槽27加入环形油腔7内部，在重力作用下，使润滑油能够充满环形油腔7、导油腔9、固定油管14内，使轴承保持架1能够持续使用，使轴承保持架1使用时更加稳定，提高人员对轴承保持架1的检修速度。
55.在本实施例中，如图6所示，两个加油螺纹槽27的内壁上均适配安装有密封螺丝5，两个密封螺丝5相互远离的一端均开设有松紧槽。通过密封螺丝5的设置，使轴承保持架1内部能够更加容易添加润滑油，使轴承保持架1更加便于进行检修，使轴承保持架1能够持续使用。
56.在本实施例中，如图6所示，两个环形油腔7的侧壁上均开设有多个均匀设置的连接油槽8，多个滚子槽6的两个相对内壁上均开设有润滑槽21，多对润滑槽21分别与多对连接油槽8相连接，多对润滑槽21的内壁上均适配安装有润滑球4，多对润滑球4分别对应与多个圆柱滚子2相接触。
57.通过润滑球4的设置，圆柱滚子2发生转动时，能够带动润滑球4同时发生转动，使环形油腔7中的润滑油通过连接油槽8流入润滑槽21中，在润滑球4的转动下，使润滑球4在润滑槽21内部转动时更加顺畅，使圆柱滚子2和润滑球4接触不会出现卡顿，使润滑球4能够更好的把圆柱滚子2受到的力分解掉，使圆柱滚子2转动时更加稳定顺畅。
58.本发明工作原理：当风电叶片发生转动时，使风电主轴发生转动，进而使主轴轴承发生转动，使圆柱滚子2发生转动，当外界风向或风力发生突变时，使主轴轴承受到不同程度的冲击和振动，使圆柱滚子2在滚子槽6内不能够稳定转动，使圆柱滚子2发生轻微位移，进而带动缓冲弧板3发生位移，使支撑连杆10在缓冲槽22内发生位移，使缓冲头11被压缩，进而使缓冲弧板3带动活动油管16发生移动，使伸缩油管15被压缩，在控制单元的作用下，使润滑油从固定耳板17进入伸缩油管15中，进而使伸缩油管15内部的润滑油通过活动油管16，使润滑油能够及时补充到圆柱滚子2和缓冲弧板3之间，使圆柱滚子2周侧的润滑油分布更加均匀，使圆柱滚子2在转动时更加稳定顺畅，使轴承保持架1不易发生损坏。
59.通过控制单元，当缓冲弧板3移动时，使伸缩油管15被压缩时，进而在伸缩油管15内的润滑油压力作用下，使吸油阀球19与固定挡板20紧贴在一起，使出油阀球26与活动挡板23分离，使伸缩油管15内部的润滑油能够通过活动挡板23，进而从活动油管16中喷出，使润滑油能够快速的对圆柱滚子2进行润滑，使圆柱滚子2转动的更加顺畅，当圆柱滚子2恢复稳定后，使缓冲弧板3恢复到原来的位置，使活动油管16同时恢复到原来的位置，使伸缩油管15再次恢复原状被拉伸，使伸缩油管15内部压力降低，进而使出油阀球26与活动挡板23紧贴在一起，使吸油阀球19与固定挡板20分离，使环形油腔7中的润滑油与能够通过导油腔9，进而被吸入固定油管14中，进而通过固定挡板20进入伸缩油管15中，使伸缩油管15中再次充满润滑油，使圆柱滚子2滚动不平衡时，使轴承保持架1能够及时的对圆柱滚子2补充润滑油，使轴承保持架1更加实用。
60.当圆柱滚子2转动不平衡时，会对缓冲弧板3产生挤推，进而使支撑连杆10在缓冲槽22内发生滑动，进而使缓冲弹簧13被压缩，使缓冲头11与缓冲垫块12相接触，使缓冲垫块12发生形变，进而在缓冲弹簧13和缓冲垫块12的弹性形变回复力作用下，使支撑连杆10恢
复到原来的位置，进而使缓冲弧板3恢复到原来的位置，使圆柱滚子2恢复平稳的转动，使圆柱滚子2在滚子槽6内转动时更加顺畅，使圆柱滚子2不易发生损坏，进而使轴承保持架1受力更加均匀，使轴承保持架1的使用寿命更长。
61.当风电主轴在转动时，能够使圆柱滚子2均发生转动，在润滑球4的作用下，使圆柱滚子2转动时更加平稳，使圆柱滚子2转动时，能够带动润滑球4同时发生转动，使环形油腔7中的润滑油通过连接油槽8流入润滑槽21中，在润滑球4的转动下，使润滑球4在润滑槽21内部转动时更加顺畅，使圆柱滚子2和润滑球4接触不会出现卡顿，使润滑球4能够更好的把圆柱滚子2受到的力分解掉，使圆柱滚子2转动时更加稳定顺畅。
62.当环形油腔7内部润滑油不够时，使两个加油螺纹槽27均转动到最高点，把两个密封螺丝5分别从两个加油螺纹槽27上拧下，进而把润滑油通过其中一个加油螺纹槽27加入环形油腔7内部，在重力作用下，使润滑油能够充满环形油腔7、导油腔9、固定油管14内，进而把密封螺丝5拧紧到加油螺纹槽27内即可，使轴承保持架1能够持续使用，使轴承保持架1使用时更加稳定，提高人员对轴承保持架1的检修速度。
63.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。