汽车空调滑动衬套的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设备技术领域，特别是涉及应用在汽车空调设备上的一种滑动衬套，具体地说是一种汽车空调滑动衬套。


背景技术：

2.随着中国汽车市场的发展和人们生活水平的不断提高，家用汽车已经快速的进入了普通百姓的家庭。为了提高家用轿车的舒适性，保证车内具有良好的驾驶环境，汽车内部通常安装车用空调。由于车用空调是移动式车载的空调装置， 因此它的动转条件比家用空调的动转条件相对要恶劣的多，所以其对各部件的要求通常也比较高。空调滑动衬套是车用空调上的一个重要组成部件，起着滑动连接作用，其结构设计是否合理，精度和强度是否达能到设计的要求， 都会严重影响整台设备的性能和使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供具有组配稳定、精度高、抗疲劳性好，加工容易，并且使用寿命长的一种汽车空调滑动衬套。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
5.汽车空调滑动衬套，包括衬套本体，衬套本体由套体和一体连接在该套体一侧的半圆状盘体组成；套体与半圆状盘体为偏心设置；套体中轴向贯通地成型有套孔，套孔为带弧形抹角的长方形孔，半圆状盘体的前盘面上加工有前盘弧形凹入区，该半圆状盘体的后盘面上加工有后盘弧形凹入区，套体的前端环形面上成型有突起的弧形凸条。
6.为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：
7.上述的半圆状盘体与套体的连接间形成有半径为6.1毫米的连接r弧口。
8.上述的套体由前端直径为22毫米的圆形凸台和一体连接在该圆形凸台底面直径为17毫米的柱形体组成；半圆状盘体的总厚度为11.7毫米，套体的总高度为17.2毫米，半圆状盘体的前盘面高出圆形凸台的台面3.2毫米，弧形凸条成型在圆形凸台的环形台面上，该弧形凸条的高度为1.3毫米。
9.上述的圆形凸台与柱形体的连接间加工有用于防止应力集中的r弧凹槽， r弧凹槽为由两端半径为0.5毫米的过渡弧口和底部连接两过渡弧口的直线段组成的环形槽。
10.上述的柱形体的底面沿着套孔的周边扩制成型有导向斜面，圆形凸台的环形台面上与该圆形凸台同轴心加工有圆形的定位凹腔。
11.上述的半圆状盘体的前盘面周边加工有前沿边凹区，半圆状盘体的后盘面周边成型有用于防止边角碰损的抹角，套体与半圆状盘体的偏心距为5.1毫米。
12.与现有技术相比，本实用新型的衬套本体为由套体和半圆状盘体组成的一个整体件；其中：套体中加工有套孔，套孔为带弧形抹角的长方形孔，半圆状盘体的前盘面上加工有前盘弧形凹入区，半圆状盘体的后盘面上加工有后盘弧形凹入区，套体的前端环形面上成型有突起的弧形凸条。本实用新型采用整体设计，安装精度高，具有加工容易和使用寿命
长的特点。
附图说明
13.图1是本实用新型的剖视结构示意图；
14.图2是图1的右视图；
15.图3是图1的左视图；
16.图4是图1中r弧凹槽的局部放大示意图；
17.图5是图1中ⅰ处的局部放大示意图。
具体实施方式
18.以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
19.图1至5是本实用新型的结构示意。
20.其中的附图标记为：偏心距s、衬套本体1、套体2、套孔2a、导向斜面2b、定位凹腔2c、圆形凸台21、柱形体22、r弧凹槽23、过渡弧口231、直线段232、半圆状盘体3、前盘弧形凹入区3a、后盘弧形凹入区3b、前沿边凹区3c、抹角3e、弧形凸条4、连接r弧口5。
21.如图1至图5所示，本实用新型公开了一种汽车空调滑动衬套，该空调滑动衬套应用在吉利汽车的空调中，它包括衬套本体1，衬套本体1为采用金属材料加工制成的一个整体件，它由套体2和一体连接在该套体2一侧的半圆状盘体3两个部分组成。套体2为由前端直径为22毫米的圆形凸台21和一体连接在该圆形凸台21底面直径为17毫米的柱形体22组成。半圆状盘体3接近半圆形，其总厚度为11.7毫米，半径为27.8毫米。套体2的总高度，即圆形凸台21的高加上柱形体22高总计为17.2毫米。半圆状盘体3的前盘面与套体2的前端环形面即圆形凸台21的环形台面不在一个平面上，半圆状盘体3的前盘面高出圆形凸台21的台面3.2毫米，柱形体22的底面与半圆状盘体3的后盘面间的距离为8.7毫米。本实用新型的套体2与半圆状盘体3为偏心设置，二者的偏心距为s为5.1毫米。也就是说套体2中心轴线与半圆状盘体3的圆心的距离为5.1毫米。由图1可以看出，套体2中沿轴向贯通地成型有套孔2a，套孔2a的截面形状为带有弧形抹角的长方形孔。半圆状盘体3的前盘面上加工有前盘弧形凹入区3a，该半圆状盘体3的后盘面上加工有后盘弧形凹入区3b，套体2的前端环形面上即圆形凸台21的环形台面上成型有突起的弧形凸条4，弧形凸条4的高度为1.3毫。
22.实施例中，由图2和图3都可以看出，半圆状盘体3与套体2的连接间形成有半径为6.1毫米的连接r弧口5。连接r弧口5具有过渡的作用，能够防止应力集中。
23.实施例中如图1和图4所示，本实用新型的圆形凸台21与柱形体22的连接间还加工有用于防止应力集中的r弧凹槽23，该r弧凹槽23为由两端半径为0.5毫米的过渡弧口231和底部连接两过渡弧口231的直线段232组成的环形槽。
24.实施例中如图3和图5所示，柱形体22的底面沿着套孔2a的周边扩制成型有导向斜面2b。如图1和图2所示，圆形凸台21的环形台面上与该圆形凸台21同轴心加工有圆形的定位凹腔2c。
25.本实用新型的半圆状盘体3的前盘面周边加工有前沿边凹区3c，半圆状盘体3的后盘面周边成型有用于防止边角碰损的抹角3e。
26.本实用新型的汽车空调滑动衬套为由套体2和半圆状盘体3构成的一个整体件，其
安装精度高，加工容易，并且使用寿命长。
27.本实用新型的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。


技术特征：
1.汽车空调滑动衬套，包括衬套本体(1)，其特征是：所述的衬套本体(1)由套体(2)和一体连接在该套体(2)一侧的半圆状盘体(3)组成；所述的套体(2)与半圆状盘体(3)为偏心设置；所述的套体(2)中轴向贯通地成型有套孔(2a)，所述的套孔(2a)为带弧形抹角的长方形孔，所述的半圆状盘体(3)的前盘面上加工有前盘弧形凹入区(3a)，该半圆状盘体(3)的后盘面上加工有后盘弧形凹入区(3b)，所述的套体(2)的前端环形面上成型有突起的弧形凸条(4)。2.根据权利要求1所述的汽车空调滑动衬套，其特征是：所述的半圆状盘体(3)与套体(2)的连接间形成有半径为6.1毫米的连接r弧口(5)。3.根据权利要求2所述的汽车空调滑动衬套，其特征是：所述的套体(2)由前端直径为22毫米的圆形凸台(21)和一体连接在该圆形凸台(21)底面直径为17毫米的柱形体(22)组成；所述的半圆状盘体(3)的总厚度为11.7毫米，所述的套体(2)的总高度为17.2毫米，所述的半圆状盘体(3)的前盘面高出圆形凸台(21)的台面3.2毫米，所述的弧形凸条(4)成型在圆形凸台(21)的环形台面上，该弧形凸条(4)的高度为1.3毫米。4.根据权利要求3所述的汽车空调滑动衬套，其特征是：所述的圆形凸台(21)与柱形体(22)的连接间加工有用于防止应力集中的r弧凹槽(23)，所述的r弧凹槽(23)为由两端半径为0.5毫米的过渡弧口(231)和底部连接两过渡弧口(231)的直线段(232)组成的环形槽。5.根据权利要求4所述的汽车空调滑动衬套，其特征是：所述的柱形体(22)的底面沿着套孔(2a)的周边扩制成型有导向斜面(2b)，所述的圆形凸台(21)的环形台面上与该圆形凸台(21)同轴心加工有圆形的定位凹腔(2c)。6.根据权利要求5所述的汽车空调滑动衬套，其特征是：所述的半圆状盘体(3)的前盘面周边加工有前沿边凹区(3c)，所述的半圆状盘体(3)的后盘面周边成型有用于防止边角碰损的抹角(3e)，所述的套体(2)与半圆状盘体(3)的偏心距(s)为5.1毫米。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车空调滑动衬套，包括衬套本体，衬套本体由套体和一体连接在该套体一侧的半圆状盘体组成；套体与半圆状盘体为偏心设置；套体中轴向贯通地成型有套孔，套孔为带弧形抹角的长方形孔，半圆状盘体的前盘面上加工有前盘弧形凹入区，该半圆状盘体的后盘面上加工有后盘弧形凹入区，套体的前端环形面上成型有突起的弧形凸条。本实用新型采用整体设计，安装精度高，具有组配稳定、加工容易和使用寿命长的特点。使用寿命长的特点。使用寿命长的特点。


技术研发人员：陈惠莲
受保护的技术使用者：宁波金鑫粉末冶金有限公司
技术研发日：2021.02.08
技术公布日：2021/11/24