技术特征：
1.商用车中桥贯通轴用双列轴承，包括贯通轴本体(7)，其特征在于：所述贯通轴本体(7)靠近端部位置两侧设置有台阶，所述贯通轴本体(7)在台阶一侧的外端设置有保护筒(3)相连接，所述保护筒(3)的内侧设置有双列轴承，所述贯通轴本体(7)的右侧一端紧邻安装有凸缘(6)，所述凸缘(6)的右端与保护筒(3)的右侧内部通过油封(5)，所述油封(5)的外侧设置有防尘保护盖，所述凸缘(6)的左侧端部与双列轴承紧密安装在一起，所述油封(5)的左侧在保护筒(3)上螺纹安装有固定螺丝(4)，所述固定螺丝(4)的下侧贯穿保护筒(3)与凸缘(6)的左侧上端螺纹在一起，所述固定螺丝(4)在保护筒(3)的外端设置有限位片。2.根据权利要求1所述的商用车中桥贯通轴用双列轴承，其特征在于：所述双列轴承包括外轴承圈a(21)，所述外轴承圈a(21)的内侧左右两端活动安装有内轴承圈a(23)，所述外轴承圈a(21)与内轴承圈a(23)的相对一侧设置有两组滚动体(22)。3.根据权利要求2所述的商用车中桥贯通轴用双列轴承，其特征在于：所述内轴承圈a(23)为两组，所述内轴承圈a(23)与贯通轴本体(7)紧密连接在一起，所述凸缘(6)的左侧内直径与贯通轴本体(7)右侧一端的外直径相同，所述内轴承圈a(23)的内直径与贯通轴本体(7)与内轴承圈a(23)连接处的外直径相同。4.根据权利要求2所述的商用车中桥贯通轴用双列轴承，其特征在于：所述双列轴承的外圈外径侧带环形油槽及油孔，所述外轴承圈a(21)和内轴承圈a(23)为机加工后磨削制成，所述滚动体(22)为机加工后磨削制成。5.根据权利要求2所述的商用车中桥贯通轴用双列轴承，其特征在于：所述限位片的左侧与外轴承圈a(21)的右侧紧密连接在一起，所述外轴承圈a(21)的外侧与保护筒(3)内侧紧密连接在一起。6.根据权利要求1所述的商用车中桥贯通轴用双列轴承，其特征在于：所述双列轴承包括外轴承圈b(83)，所述外轴承圈b(83)的内侧左右两端活动安装有内轴承圈b(82)，所述外轴承圈b(83)与内轴承圈b(82)的相对一侧设置有两组钢珠(81)。7.根据权利要求6所述的商用车中桥贯通轴用双列轴承，其特征在于：所述双列轴承的外圈外径侧带环形油槽及油孔，所述外轴承圈b(83)和内轴承圈b(82)为机加工后磨削制成，所述钢珠(81)为机加工后磨削制成。8.根据权利要求6所述的商用车中桥贯通轴用双列轴承，其特征在于：所述限位片的左侧与外轴承圈b(83)的右侧紧密连接在一起，所述外轴承圈b(83)的外侧与保护筒(3)内侧紧密连接在一起。
技术总结
本实用新型提供了商用车中桥贯通轴用双列轴承，包括贯通轴本体，所述贯通轴本体靠近端部位置两侧设置有台阶，所述贯通轴本体在台阶一侧的外端设置有保护筒相连接，所述保护筒的内侧设置有双列轴承，所述贯通轴本体的右侧一端紧邻安装有凸缘，所述凸缘的右端与保护筒的右侧内部通过油封，所述油封的外侧设置有防尘保护盖，所述凸缘的左侧端部与双列轴承紧密安装在一起，所述油封的左侧在保护筒上螺纹安装有固定螺丝，所述固定螺丝的下侧贯穿保护筒与凸缘的左侧上端螺纹在一起，所述固定螺丝在保护筒的外端设置有限位片，本实用新型具有能承受较大轴向力、适用于油润滑中桥主减等优点，用于商用车中桥贯通桥输出端轴承。用于商用车中桥贯通桥输出端轴承。用于商用车中桥贯通桥输出端轴承。
技术研发人员：姚胜 常俊 田贵文 舒忠茂 付祖发
受保护的技术使用者：东风德纳车桥有限公司
技术研发日：2021.03.31
技术公布日：2021/11/14