一种轴承座及汽车电子泵的制作方法

1.本技术涉及汽车电子泵技术领域，尤其涉及一种具有介质绝缘功能的轴承座及使用该种轴承座的汽车电子泵。


背景技术：

2.现有技术的汽车电子泵的泵体一般为工程塑料或金属材料制成，无论是使用工程塑料或者金属材料，均无法同时满足耐温、耐压、绝缘和轻质的要求。
3.因此，如何充分利用汽车电子泵的结构特点和实际需求，开发一种能够同时满足绝缘、耐压、轻质的汽车电子泵的轴承座，是目前汽车电子泵技术中的难点问题。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提出一种轴承座及汽车电子泵，结合轴承座的结构特点和绝缘材料的优点，可同时满足汽车电子泵的轴承座对绝缘、耐压、轻质的需求。
5.为实现上述目的，本技术第一方面提供了一种轴承座，包括：前轴承座、机座组件、后轴承座、绝缘层；
6.所述前轴承座、机座组件、后轴承座按照从上到下的顺序依次设置；
7.所述绝缘层设置在所述前轴承座与所述机座组件、所述机座组件与所述后轴承座之间，用于使所述机座组件与所述前轴承座、后轴承座之间绝缘。
8.可选的，所述绝缘层的材质为工程塑料。
9.可选的，所述绝缘层环包于所述机座组件的外围，使所述机座组件与所述前轴承座、后轴承座不相接触。
10.可选的，所述绝缘层分别设置在所述机座组件的上部边缘和下部边缘，使所述机座组件与所述前轴承座、后轴承座不相接触。
11.可选的，所述绝缘层包括第一绝缘层和第二绝缘层；
12.所述第一绝缘层设置在所述前轴承座与所述机座组件之间，用于使所述前轴承座与所述机座组件之间绝缘；
13.所述第二绝缘层设置在所述机座组件与所述后轴承座之间，用于使所述机座组件与所述后轴承座之间绝缘。
14.可选的，所述第一绝缘层设置在所述前轴承座的下部外缘，用于使所述前轴承座与所述机座组件之间不接触。
15.可选的，所述第二绝缘层设置在所述后轴承座的上部外缘，用于使所述后轴承座与所述机座组件之间不接触。
16.可选的，所述第一绝缘层和第二绝缘层的材质均为工程塑料。
17.为实现上述目的，本技术第二方面提供了一种汽车电子泵，该汽车电子泵包括泵体及第一方面中任一所述的轴承座，所述泵体安装在所述轴承座的前轴承座上。
18.由上可见，本技术提供的技术方案，通过设置轴承座包括：前轴承座、机座组件、后
轴承座、绝缘层；所述前轴承座、机座组件、后轴承座按照从上到下的顺序依次设置；所述绝缘层设置在所述前轴承座与所述机座组件、所述机座组件与所述后轴承座之间，用于使所述机座组件与所述前轴承座、后轴承座之间绝缘。能够使机座组件与轴承座之间保持绝缘效果，即使电子泵存在介质带电的情况，也不会传导至机座组件，确保机座组件及内部设备的安全，同时使用绝缘层还可以节省金属材料，减轻汽车电子泵的质量，达到轻质的效果。
附图说明
19.图1为本技术实施例中提供的一种轴承座的结构示意图；
20.图2为本技术实施例中提供的一种轴承座的俯视图；
21.图3为本技术另一个实施例中提供的一种轴承座的结构示意图；
22.图4为本技术实施例中提供的一种电子泵的结构示意图。
23.图中，1、前轴承座；2、机座组件；3、后轴承座；4、绝缘层；41、第一绝缘层；42、第二绝缘层；5、泵体。
具体实施方式
24.以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
25.实施例
26.参照图1、图2、图3，本技术提供的一种轴承座，具体包括如下结构：
27.前轴承座1、机座组件2、后轴承座3、绝缘层4；
28.所述前轴承座1、机座组件2、后轴承座3按照从上到下的顺序依次设置；
29.所述绝缘层4设置在所述前轴承座1与所述机座组件2、所述机座组件2与所述后轴承座3之间，用于使所述机座组件2与所述前轴承座1、后轴承座3之间绝缘。
30.为了满足汽车电子泵的使用需求，所述前轴承座1、机座组件2、后轴承座3均由高导热金属材料制成，在实际的使用过程中，前轴承座1、机座组件2、后轴承座3和汽车电子泵的泵体5组成了一个密闭的空间，这样汽车电子泵的介质就可以在这个密闭空间内运动，由于在实际工作中不可避免的出现汽车电子泵的带电介质通过前轴承座1传导至机座组件2，此时机座组件2的外壁也会带电，操作人员此时接触机座组件2就会有触电危险，同时，机座组件2内部的设备也将受到影响，此时加入了绝缘层4以后，使所述机座组件2与所述前轴承座1、后轴承座3之间绝缘，这样汽车电子泵的带电介质就不会传导至机座组件2，确保了机座组件2与带电介质之间的绝缘效果。
31.可选的，所述绝缘层4的材质为工程塑料。工程塑料不仅具有绝缘的效果，而且其硬度大、材质轻、耐高温，绝缘层4采用工程塑料能够同时满足绝缘、耐温、轻质的需求。
32.可选的，所述绝缘层4环包于所述机座组件2的外围，使所述机座组件2与所述前轴承座1、后轴承座3不相接触。通过将绝缘层4设置在机座组件2的外围，能够使机座组件2置于绝缘保护之重，那么，即时前轴承座1和后轴承座3有带电介质，也无法传导至机座组件2，此时机座组件2不会带电，确保了机座组件2的安全。
33.可选的，所述绝缘层4分别设置在所述机座组件2的上部边缘和下部边缘，使所述机座组件2与所述前轴承座1、后轴承座3不相接触。由于在不设置绝缘层4时，机座组件2的上部边缘与前轴承座1的下部边缘相接触、机座组件2的下部边缘与后轴承座3的上部边缘
相接触，因此，如果防止带电介质通过前轴承座1或后轴承座3传导至机座组件2，只需要将机座组件2的上部边缘和下部边缘分别与前轴承座1、后轴承座3隔离即可，因此，可以在机座组件2的上部边缘和下部边缘设置绝缘层4，以达到与所述前轴承座1、后轴承座3绝缘的效果。
34.如图3所示，所述绝缘层4包括第一绝缘层41和第二绝缘层42；
35.所述第一绝缘层41设置在所述前轴承座1与所述机座组件2之间，用于使所述前轴承座1与所述机座组件2之间绝缘；
36.所述第二绝缘层42设置在所述机座组件2与所述后轴承座3之间，用于使所述机座组件2与所述后轴承座3之间绝缘。
37.通过将绝缘层4区分为第一绝缘层41和第二绝缘层42，将第一绝缘层41设置在所述前轴承座1与所述机座组件2之间，将第二绝缘层42设置在所述机座组件2与所述后轴承座3之间，使绝缘层4的设置更具有针对性，效率更高，更能节省材料、减轻质量。
38.可选的，所述第一绝缘层41设置在所述前轴承座1的下部外缘，用于使所述前轴承座1与所述机座组件2之间不接触。
39.可选的，所述第二绝缘层42设置在所述后轴承座3的上部外缘，用于使所述后轴承座3与所述机座组件2之间不接触。
40.可选的，所述第一绝缘层41和第二绝缘层42的材质均为工程塑料。
41.如图4所述，本技术还公开一种汽车电子泵，该汽车电子泵包括泵体5、轴承座，所述泵体5安装在所述轴承座的前轴承座1上。
42.泵体5与前轴承座1、机座组件2、后轴承座3形成一个密闭的空间。
43.本技术的汽车电子泵能够满足泵体5与机座组件2之间的绝缘，使机座组件2的使用更加安全。
44.本技术通过前轴承座、机座组件、后轴承座、绝缘层构成轴承座；前轴承座、机座组件、后轴承座按照从上到下的顺序依次设置；所述绝缘层设置在所述前轴承座与所述机座组件、所述机座组件与所述后轴承座之间，用于使所述机座组件与所述前轴承座、后轴承座之间绝缘。能够使机座组件与轴承座之间保持绝缘效果，即时电子泵存在介质带电的情况，也不会传导至机座组件，确保机座组件及内部设备的安全，同时使用绝缘层还可以节省金属材料，减轻汽车电子泵的质量，达到轻质的效果。
45.在本说明书的描述中，参考术语“在一实施例中”、“在又一实施例中”、“示例性的”或“在具体的实施例中”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
46.虽然，上文中已经用一般性说明、具体实施方式及试验，对本技术作了详尽的描述，但在本技术基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本技术要求保护的范围。