一种气液混动阀体的活塞杆的制作方法

1.本实用新型属于活塞杆领域，具体涉及一种气液混动阀体的活塞杆。


背景技术：

2.换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。是实现液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门，靠阀芯与阀体的相对运动的方向控制阀，有转阀式和滑阀式两种；阀芯是滑阀中的一个部件，是用于改变阀内液流方向的部件，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件，目前市面上的阀芯移动大多采用电磁控制，采用电控的方式控制阀芯工作主要存在以下不足，需要实时保持电池阀通电，停电过程中容易发生电池阀停止无法工作的现象，并且需要对电池阀进行编程，增加生产难度。


技术实现要素：

3.针对以上不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种气液混动阀体的活塞杆，该活塞杆可以应用于气液混动的缸体内，便于实现气压和液压的同时控制，并且降低活塞杆的生产和装配难度，提高气液混动活塞缸的生产效率。
4.为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是，
5.一种气液混动阀体的活塞杆，包括活塞杆、气缸活塞和油缸活塞，气缸活塞、油缸活塞分别固定连接在活塞杆的两侧端部，活塞杆的中部固定连接有油缸活塞盘。
6.进一步的，油缸活塞盘与油缸活塞相适配，油缸活塞盘的外侧套设有活塞盘密封组件，油缸活塞的外侧套设有油缸密封组件。
7.进一步的，活塞盘密封组件与油缸密封组件相互对称设置，均包括活塞密封圈和油缸油封，活塞密封圈位于油缸油封圈的外侧。
8.进一步的，气缸活塞的端面上挖设有第一安装腔，活塞杆端部可拆式固定安装在第一安装腔内。
9.进一步的，气缸活塞内挖设有气缸活塞通孔，气缸活塞通孔与第一安装腔连通，气缸活塞通孔内安装有气缸螺杆，气缸活塞通过气缸螺栓可拆式安装在活塞杆的端部。
10.进一步的，气缸活塞的侧壁上挖设有气缸活塞槽和密封圈安装槽，在气缸活塞槽的两侧均挖设有密封圈安装槽，密封圈安装槽内安装有密封圈。
11.进一步的，气缸活塞的端面上挖设有气缸螺栓沉孔，气缸螺栓沉孔与气缸活塞通孔连通。
12.进一步的，油缸活塞的端面上挖设有第二安装腔，活塞杆端部可拆式固定安装在第二安装腔内。
13.进一步的，油缸活塞内挖设有油缸活塞通孔，油缸活塞通孔与第二安装腔连通，油缸活塞通孔内安装有油缸螺栓，油缸活塞通过油缸螺栓可拆式安装在活塞杆的端部。
14.进一步的，油缸活塞的端面上挖设有油缸螺栓沉孔，油缸螺栓沉孔与油缸活塞通孔连通。
15.本实用新型的有益效果是，通过活塞杆连接气缸部分活塞和油缸部分活塞，实现气液联动，省去电磁控制部件，简化液压流路的结构，减小液压流路的占地面积，并且本活塞杆的结构简单，便于提高活塞杆的生产效率，降低活塞杆的生产成本。
附图说明
16.图1是本实用新型的剖视图。
17.图2是气液混动缸体的半剖视图。
18.附图标记：活塞杆1，气缸活塞2，油缸活塞3，油缸活塞盘4，活塞盘密封组件5，油缸密封组件6，活塞密封圈7，油缸油封8，第一安装腔9，气缸活塞通孔11，气缸螺杆12，气缸活塞槽13，密封圈安装槽14，密封圈15，气缸螺栓沉孔16，第二安装腔17，油缸活塞通孔18，油缸螺栓19，油缸螺栓沉孔20。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型进行进一步描述。
20.一种气液混动阀体的活塞杆，包括活塞杆1、气缸活塞2和油缸活塞3，气缸活塞2、油缸活塞3分别固定连接在活塞杆1的两侧端部，活塞杆1的中部固定连接有油缸活塞盘4，气缸活塞2安装在气缸中，油缸活塞3、油缸活塞盘4安装在油缸中，通过活塞杆1连接气缸部分活塞和油缸部分活塞，实现气液联动，简化液压流路的结构，减小液压流路的占地面积，并且本活塞杆的结构简单，便于提高活塞杆的生产效率，降低活塞杆的生产成本。
21.油缸活塞盘4与油缸活塞3相适配，在使用过程中，本阀体内的液压油位于油缸活塞盘4与油缸活塞3之间，油缸活塞盘4的外侧套设有活塞盘密封组件5，油缸活塞3的外侧套设有油缸密封组件6，通过活塞盘密封组件5、油缸密封组件6的设置，提高液压油的密封性，提高本阀体的控制稳定性。
22.活塞盘密封组件5与油缸密封组件6相互对称设置，均包括活塞密封圈7和油缸油封8，活塞密封圈7位于油缸油封圈的外侧，即，两个密封圈7布设在两个油缸油封8的外侧，通过油封和密封圈的设置，为油缸活塞3、油缸活塞盘4的密封性能提供双重保障。
23.气缸活塞2的端面上挖设有第一安装腔9，活塞杆1端部可拆式固定安装在第一安装腔9内，优选的，活塞杆1与第一安装腔9为过渡配合，通过第一安装腔9的设置，一方面便于提高气缸活塞2与活塞杆1的安装精度，另一方面可以提高安装便利性。
24.气缸活塞2内挖设有气缸活塞通孔11，气缸活塞通孔11与第一安装腔9连通，气缸活塞通孔11内安装有气缸螺杆12，气缸活塞2通过气缸螺栓12可拆式安装在活塞杆1的端部，通过组装式的气缸活塞2、活塞杆1的设置，可以对阀体活塞的各个部件进行单独加工，降低阀体活塞的生产难度。
25.气缸活塞2的侧壁上挖设有气缸活塞槽13和密封圈安装槽14，在气缸活塞槽13的两侧均挖设有密封圈安装槽14，密封圈安装槽14内安装有密封圈15，通过密封圈15的设置，提高气缸活塞2的密封性能，通过气缸活塞槽13的设置，便于减少气缸活塞2的侧壁加工面，降低气缸活塞2的加工难度。
26.气缸活塞2的端面上挖设有气缸螺栓沉孔16，气缸螺栓沉孔16与气缸活塞通孔11连通，优选的，气缸螺栓沉孔16的深度大于气缸螺杆12的头部厚度，便于将气缸螺杆12的头
部进行隐藏。
27.油缸活塞3的端面上挖设有第二安装腔17，活塞杆1端部可拆式固定安装在第二安装腔17内，同样的，第二安装腔17的设置，一方面便于提高油缸活塞3与活塞杆1的安装精度，另一方面可以提高安装便利性。
28.油缸活塞3内挖设有油缸活塞通孔18，油缸活塞通孔18与第二安装腔17连通，油缸活塞通孔18内安装有油缸螺栓19，油缸活塞3通过油缸螺栓19可拆式安装在活塞杆1的端部。
29.油缸活塞3的端面上挖设有油缸螺栓沉孔20，油缸螺栓沉孔20与油缸活塞通孔18连通，优选的，油缸螺栓沉孔20的深度小于油缸螺栓19头部的厚度，通过减小油缸螺栓沉孔20的深度提高油缸活塞3的强度。
30.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
31.尽管本文较多地使用了图中附图标记对应的术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。


技术特征：
1.一种气液混动阀体的活塞杆，其特征在于，包括活塞杆(1)、气缸活塞(2)和油缸活塞(3)，气缸活塞(2)、油缸活塞(3)分别固定连接在活塞杆(1)的两侧端部，活塞杆(1)的中部固定连接有油缸活塞盘(4)。2.根据权利要求1所述的一种气液混动阀体的活塞杆，其特征在于，油缸活塞盘(4)与油缸活塞(3)相适配，油缸活塞盘(4)的外侧套设有活塞盘密封组件，油缸活塞(3)的外侧套设有油缸密封组件。3.根据权利要求2所述的一种气液混动阀体的活塞杆，其特征在于，活塞盘密封组件与油缸密封组件相互对称设置，均包括活塞密封圈(7)和油缸油封(8)，活塞密封圈(7)位于油缸油封(8)圈的外侧。4.根据权利要求1所述的一种气液混动阀体的活塞杆，其特征在于，气缸活塞(2)的端面上挖设有第一安装腔(9)，活塞杆(1)端部可拆式固定安装在第一安装腔(9)内。5.根据权利要求4所述的一种气液混动阀体的活塞杆，其特征在于，气缸活塞(2)内挖设有气缸活塞通孔(11)，气缸活塞通孔(11)与第一安装腔(9)连通，气缸活塞通孔(11)内安装有气缸螺杆(12)，气缸活塞(2)通过气缸螺栓可拆式安装在活塞杆(1)的端部。6.根据权利要求5所述的一种气液混动阀体的活塞杆，其特征在于，气缸活塞(2)的侧壁上挖设有气缸活塞槽(13)和密封圈(15)安装槽(14)，在气缸活塞槽(13)的两侧均挖设有密封圈(15)安装槽(14)，密封圈(15)安装槽(14)内安装有密封圈(15)。7.根据权利要求5所述的一种气液混动阀体的活塞杆，其特征在于，气缸活塞(2)的端面上挖设有气缸螺栓沉孔(16)，气缸螺栓沉孔(16)与气缸活塞通孔(11)连通。8.根据权利要求1所述的一种气液混动阀体的活塞杆，其特征在于，油缸活塞(3)的端面上挖设有第二安装腔(17)，活塞杆(1)端部可拆式固定安装在第二安装腔(17)内。9.根据权利要求8所述的一种气液混动阀体的活塞杆，其特征在于，油缸活塞(3)内挖设有油缸活塞通孔(18)，油缸活塞通孔(18)与第二安装腔(17)连通，油缸活塞通孔(18)内安装有油缸螺栓(19)，油缸活塞(3)通过油缸螺栓(19)可拆式安装在活塞杆(1)的端部。10.根据权利要求9所述的一种气液混动阀体的活塞杆，其特征在于，油缸活塞(3)的端面上挖设有油缸螺栓沉孔(20)，油缸螺栓沉孔(20)与油缸活塞通孔(18)连通。

技术总结
本实用新型提供了一种气液混动阀体的活塞杆，包括活塞杆、气缸活塞和油缸活塞，气缸活塞、油缸活塞分别固定连接在活塞杆的两侧端部，活塞杆的中部固定连接有油缸活塞盘，气缸活塞安装在气缸中，油缸活塞、油缸活塞盘安装在油缸中，通过活塞杆连接气缸部分活塞和油缸部分活塞，实现气液联动，简化液压流路的结构，减小液压流路的占地面积，并且本活塞杆的结构简单，便于提高活塞杆的生产效率，降低活塞杆的生产成本。的生产成本。的生产成本。


技术研发人员：薛锋
受保护的技术使用者：帕维斯（杭州）科技有限公司
技术研发日：2021.05.20
技术公布日：2022/1/18