相位消振器的制作方法

1.本实用新型涉及ldpe/eva装置二次压缩机出口弯管减振技术领域，尤其是涉及一种在长半径弯头处的相位消振器。


背景技术：

2.ldpe/eva装置二次压缩机是往复式高压缩比压缩机，由于往复式压缩机作的间歇性和周期性，不可避免的造成了管道内流体的流动呈脉动状态。脉动流体在压缩机出口的长半径弯头部位产生随时间变化的激振力，受此激振力的作用，二次压缩机出口管在长半径弯头处产生机械振动响应，而管道的振动，对于这种往复式高压缩比压缩机的出口管道非常危险，容易造成管道疲劳撕裂、管件损坏，引起管道泄漏，而管道中的易燃易爆的高压乙烯泄漏到空气中，非常容易产生火灾、爆炸等事故。
3.由于压缩机各段气缸的活塞之间运转的有相位差，连接各出口管弯头，让各出口弯头的振动力相互抵消，从而达到降低弯头振动的目的，因此，有必要研发出一种相位消振器连接各出口管弯头。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种相位消振器，能够解决连接压缩机各出口管弯头，让各出口弯头的振动力相互抵消，从而达到降低弯头振动的的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：该相位消振器，包括管部零件、连接件和弹性减振部件，所述管部零件包括有多个锻钢弧形夹块，用于连接压缩机出口管长半径弯头；所述连接件包括有连接梁，用于将同一压缩级的各个出口管长半径弯头相位在一起；所述弹性减振部件包括有碟簧，用于降低长半径弯头的振动；长半径弯头位于所述多个锻钢弧形夹块围成的空腔内，所述多个锻钢弧形夹块与所述连接梁连接，所述弹性减振部件将两段相邻的连接梁连接在一起。
6.由于ldpe/eva装置二次压缩机是两级压缩，每一级都是多缸水平对置的布局形式，在曲轴的作用下，同一级各气缸活塞的运动有相位差存在，同一侧三缸相位，则各气缸活塞的相位差为120
°
，同一侧两缸并联，则各气缸活塞相位差为180
°
，将同一侧同一级出口管的长半径弯头并联，可以利用各气缸活塞的相位差相互抵消各自的振动力。
7.采用上述技术方案，弹性减振部件的作用主要有两个：一是将两段连接梁连接在一起；二是给连接梁一定的柔性，降低长半径弯头振动引起的刚性连接件局部的应力集中；本实用新型的相位消振器，连接压缩机各段出口管弯头，利用压缩机曲轴带来的各段气缸活塞运转的相位差，抵消各管道弯头的振动。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述锻钢弧形夹块由双头螺柱一、防松螺母一、平垫片、锻钢夹块和黄铜管套组成；所述黄铜管套内孔与长半径弯头贴合；在所述黄铜管套外侧包覆有所述锻钢夹块，所述锻钢夹块通过所述双头螺柱一、防松螺母一和平垫片紧固后与长半径弯头抱紧成为一个整体。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述连接梁包括有梁本体、端板、四氟挡板、聚四氟乙烯板和不锈钢镜面板；其中，两个所述梁本体分别与两块所述端板焊接组成连接梁本体；所述聚四氟乙烯板通过所述四氟挡板焊接固定在所述端板上，所述端板的另一部分焊接在所述不锈钢镜面板上。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述聚四氟乙烯板和所述不锈钢镜面板配对形成聚四氟乙烯摩擦副。
11.形成的聚四氟乙烯摩擦副，摩擦系数为0.1；采用聚四氟乙烯摩擦副的目的是让连接梁接触表面成为一个稳定的摩擦面，这个摩擦面不会因为氧化或者磨损而产生摩擦系数变化，避免因为连接梁、端板接触表面磨损，造成摩擦系数变化，而造成相位消振器局部应力不均衡，带来管道振动加剧。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述弹性减振部件还包括有碟簧垫片一、碟簧内套筒、六角螺母、防松螺母二和碟簧垫片二；所述碟簧套装在所述碟簧内套筒上，所述碟簧内套筒位于双头螺柱二的外侧，在所述碟簧上方安装有所述碟簧垫片二，在所述碟簧下方安装有所述碟簧垫片一；所述六角螺母和防松螺母二设置在所述碟簧垫片二上方。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述碟簧由多片蝶形弹簧构成，多片蝶形弹簧上下顺序叠装。
14.作为本实用新型的优选技术方案，所述锻钢夹块一侧具有与长半径弯头配装的弧形结构；在所述锻钢夹块的另一侧具有6个双头螺柱安装孔。
15.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：相位消振器可以有效的抵消ldpe/eva二次压缩机各段出口管长半径弯头的振动，不需要做基础，安装、调整方便，使用寿命长。
附图说明
16.图1是本实用新型相位消振器的总装结构图；
17.图2是本实用新型锻钢弧形管夹装配图；
18.图3是图1的i部分的放大结构图；
19.图4是碟簧的结构图；
20.图5是锻钢弧形夹块组装的结构图；
21.图6是图5中a-a方向的结构图；
22.图7是锻钢弧形夹块的结构图；
23.图8是图7的侧面结构图；
24.图9是黄铜管套结构示意图；
25.图10是图9的俯视结构图；
26.图11是连接梁的结构示意图；
27.图12是图11的连接处的外侧面结构图；
28.图13是图11的连接处内侧a-a向结构图；
29.图14是图11的连接处内侧b-b向结构图；
30.其中：1-管部零件，101-锻钢弧形夹块，102-双头螺柱一，103-防松螺母一，104-平垫片，105-锻钢夹块，106-黄铜管套，107-空腔，108-弧形结构，109-双头螺柱安装孔；2-连
接件，201-连接梁，202-梁本体，203-端板，204-四氟挡板，205-聚四氟乙烯板，206-不锈钢镜面板，207-连接梁本体；3-弹性减振部件，301-碟簧，302-碟簧垫片一，303-碟簧内套筒，304-六角螺母，305-防松螺母二，306-碟簧垫片二，307-蝶形弹簧，308-双头螺柱二；4-长半径弯头。
具体实施方式
31.所附附图中以非限制性的举例形式，说明本实用新型的一个实施例，随后，在详细描述中较清楚的显示本实用新型的另外一些特性和优点。
32.实施例：如图1-2所示，该相位消振器，包括管部零件1、连接件2和弹性减振部件3，管部零件1包括有多个锻钢弧形夹块101，用于连接压缩机出口管长半径弯头4；连接件2包括有连接梁201，用于将同一压缩级的各个出口管长半径弯头4相位在一起；弹性减振部件3包括有碟簧301，用于降低长半径弯头4的振动；长半径弯头4位于多个锻钢弧形夹块101围成的空腔107内，多个锻钢弧形夹块101与连接梁201连接，弹性减振部件3将两段相邻的连接梁201连接在一起。
33.如图5-10所示，锻钢弧形夹块101由双头螺柱一102、防松螺母一103、平垫片104、锻钢夹块105和黄铜管套106组成；黄铜管套106内孔与长半径弯头4贴合；在黄铜管套106外侧包覆有锻钢夹块105，锻钢夹块105通过双头螺柱一102、防松螺母一103和平垫片104紧固后与长半径弯头4抱紧成为一个整体。
34.锻钢夹块105一侧具有与长半径弯头4配装的弧形结构108；在锻钢夹块105的另一侧具有6个双头螺柱安装孔109，如图7、8所示。
35.如图11-14所示，连接梁201包括有梁本体202、端板203、四氟挡板204、聚四氟乙烯板205和不锈钢镜面板206；其中，两个梁本体202分别与两块端板203焊接组成连接梁本体207；聚四氟乙烯板205通过四氟挡板204焊接固定在端板203上，端板203的另一部分焊接在不锈钢镜面板206上；聚四氟乙烯板205和不锈钢镜面板206配对形成聚四氟乙烯摩擦副。
36.如图3、4所示，弹性减振部件3还包括有碟簧垫片一302、碟簧内套筒303、六角螺母304、防松螺母二305和碟簧垫片二306；碟簧301套装在碟簧内套筒303上，碟簧内套筒303位于双头螺柱二308的外侧，在碟簧301上方安装有碟簧垫片二306，在碟簧301下方安装有碟簧垫片一302；六角螺母304和防松螺母二305设置在碟簧垫片二306上方；碟簧301由多片蝶形弹簧307构成，多片蝶形弹簧307上下顺序叠装，如图4所示。
37.本实用新型的相位消振器中弹性减振部件3的主要作用是：1、将两段连接梁201连接在一起；2、给连接梁201一定的柔性，降低长半径弯头4振动引起的刚性连接件局部的应力集中。
38.本实用新型的聚四氟乙烯摩擦副，摩擦系数为0.1，采用聚四氟乙烯摩擦副的目的是让连接梁201接触表面成为一个稳定的摩擦面，这个摩擦面不会因为氧化或者磨损而产生摩擦系数变化，避免因为连接梁、端板接触表面摩擦系数变化，而造成相位消振器局部应力不均衡，带来管道振动加剧。
39.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细的说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。