技术特征：
1.一种汽车车门执行器用离合组件，其特征在于包括用于接收驱动电机输出力矩的第一活动件、用于向车门传递力矩的第二活动件，所述第一活动件与第二活动件间具有联动空间，所述联动空间内活动设置有离合件，所述第二活动件设有用于与所述离合件配合的联动槽，所述第一活动件具有用于与离合件接触的接触部，当第一活动件转动时，所述离合件部分或全部位于联动槽内，所述第一活动件推动离合件移动以使接触部与离合件相抵并带动第二活动件同步转动；当第二活动件转动时，离合件从联动槽内退出，且第一活动件不转动。2.根据权利要求1所述的汽车车门执行器用离合组件，其特征在于所述第二活动件套设至第一活动件外，所述第二活动件周向内壁上构成有与联动空间连通的所述联动槽，所述第一活动件侧面具有用于对离合件进行移动导向的接触面，当第一活动件转动时，离合件进入联动槽并与接触面相抵；当第二活动件转动时，离合件脱离联动槽。3.根据权利要求1或2所述的汽车车门执行器用离合组件，其特征在于所述离合件搭配有定位件，所述定位件与离合件间磁性吸引，所述第一活动件和第二活动件由非磁性材料制成，所述定位件与第一活动件或第二活动件或其它固定部位固定。4.根据权利要求1或2所述的汽车车门执行器用离合组件，其特征在于所述离合件端部始终配合在导向槽内，所述第一活动件或第二活动件上设有所述导向槽。5.根据权利要求1或2所述的汽车车门执行器用离合组件，其特征在于所述联动槽呈敞口形结构。6.根据权利要求1或2所述的汽车车门执行器用离合组件，其特征在于所述离合件横截面呈圆形，所述联动槽呈弧形槽设置。7.根据权利要求1或2所述的汽车车门执行器用离合组件，其特征在于所述第二活动件设置有至少两个联动槽，若干联动槽呈环形均匀间隔设置在第二活动件上，所述联动空间内设有至少两个离合件。8.根据权利要求2所述的汽车车门执行器用离合组件，其特征在于所述第一活动件包括用于接收力矩的联接部及向第二活动件周向内壁侧延伸的所述接触部，所述接触部临近第二活动件周向内壁，所述接触部呈以联接部径向所在面为中心面的对称结构设置，且接触部相对两侧均具有所述接触面以使接触部呈三角形结构；所述联接部相对两侧均设有一接触部，且第一活动件将联动空间分隔为两个空间单体，每个空间单体内均始终设有一离合件；所述接触面倾斜于接触部的延伸方向，且接触面由外至内逐渐偏离接触部的延伸方向。9.根据权利要求3所述的汽车车门执行器用离合组件，其特征在于所述定位件包括位于接触部轴向侧并用于与离合件端面接触的定位部，所述定位部呈环形并套设在第一活动件外，所述第二活动件套设在定位件外；所述定位部构成有第一限位凸起，所述第二活动件构成有第二限位凸起，所述第一限位凸起位于接触部与第二限位凸起之间。10.根据权利要求9所述的汽车车门执行器用离合组件，其特征在于所述定位件与固定壳固定，所述固定壳与减速电机的机壳固定，所述固定壳形成有供定位件通过的贯穿孔，所述定位件远离定位部的一端外壁形成有环形槽，所述定位件远离定位部的一端穿过贯穿孔后与挡圈配合，所述挡圈固定于环形槽处。
技术总结
本实用新型涉及一种汽车车门执行器，具体涉及一种汽车车门执行器用离合组件。一种汽车车门执行器用离合组件，其特征在于包括第一活动件、第二活动件，所述第一活动件与第二活动件间具有离合件，所述第二活动件设有联动槽，所述第一活动件具有用于与离合件接触的接触部，当第一活动件转动时，所述离合件部分或全部位于联动槽内，所述第一活动件推动离合件移动以使接触部与离合件相抵并带动第二活动件同步转动；当第二活动件转动时，离合件从联动槽内退出，且第一活动件不转动。本实用新型具有手动关门时能避免减速电机甚至整个汽车车门执行器发出噪音，使用稳定性较高，使用效果更好的优点。更好的优点。更好的优点。
技术研发人员：朱炎钊 陈晓明 胡宏元
受保护的技术使用者：浙江电尔科技有限公司
技术研发日：2021.06.17
技术公布日：2022/6/30