1.本实用新型属于汽车悬挂部件技术领域，涉及一种悬挂式转向球头。
背景技术：
2.球头总成对车辆的操纵稳定性、行驶平顺性和安全性起到关键作用。
3.例如中国专利文献资料公开了一种汽车转向球销[申请号：201120225237.1；授权公告号：cn202180847u]，其包括球头座、球头销和防尘罩，球头座其中心轴线与钣金面呈8
°
夹角，与水平面呈30
°
夹角，在座体外表面上端部设置一圈卡槽，球头座上设置三个连接孔，球头销底部为球体结构，中间部位呈锥台结构，顶部为螺杆结构，螺杆中心位置设置销孔，防尘罩上端与球头销紧固连接，下端固定在球头座的卡槽中。
[0004]
在上述的汽车转向球销中，该防尘罩上端与球头销紧固连接，下端固定在球头座的卡槽中，当球头销在球头座中转动拉动防尘罩时，该防尘罩均通过自身的弹性进行反复的弹性形变，长时间使用时，该防尘罩容易和球头座容易脱离，失去防护的作用，使用寿命短，使用不方便。
技术实现要素：
[0005]
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单，防尘罩和球头座不易脱离，连接结构稳定，使用寿命长的悬挂式转向球头。
[0006]
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种悬挂式转向球头，包括球头座和球头销，所述的球头销上具有球头部，所述的球头销的球头部活动设置在所述的球头座内，所述的球头座和球头销之间设置有防护罩，其特征在于，所述的防护罩的上端套设装配于球头销上并与球头销抵触配合，所述的防护罩和球头座之间设置有能防止防护罩的下端在球头座上拉伸脱离的卡配结构；所述的卡配结构包括环形支撑骨架，所述的环形支撑骨架上具有周向间隔分布的倒卡齿，所述的球头座的上端的端口的外壁上具有内凹设置的环形卡槽，所述的环形支撑骨架的倒卡齿卡位于对应的球头座的上端的环形卡槽中，所述的防护罩的下端和球头座之间还设置有抵靠密封结构。
[0007]
本悬挂式转向球头主要在防护罩和球头座的连接处增加了防止防护罩脱卡形变的环形支撑骨架，能有效的抑制防护罩脱离球头座的形变产生，结构稳定，致使球头座和防护罩连接稳定，使用寿命长。
[0008]
在上述的一种悬挂式转向球头中，所述的抵靠密封结构包括防护罩的下端的端口的内壁上具有内凸设置的倒卡凸起，该倒卡凸起为环形结构，该倒卡凸起和球头座的上端的端口的外壁抵靠密封。这样设置的目的是能有效防止防护罩的下端的端口泄漏，密封性好，结构稳定。
[0009]
在上述的一种悬挂式转向球头中，所述的环形支撑骨架通过自身的弯折形成u型凹位，所述的防护罩的下端的端口和环形支撑骨架的u型凹位适配，所述的环形支撑骨架和防护罩的下端的端口的口沿通过硫化的方式固连，所述的环形支撑骨架的u型凹位的内壁
嵌设于防护罩的下端的端口的口沿内、且该环形支撑骨架的u型凹位的内壁延伸至防护罩的下端的倒卡凸起的下方。这样设置的目的是：使环形支撑骨架的u型凹位的内壁周向间隔支撑于防护罩的下端的倒卡凸起，防止防护罩的下端的倒卡凸起弹性挤压密封而形变，密封效果好，结构稳定。
[0010]
在上述的一种悬挂式转向球头中，所述的环形支撑骨架的u型凹位的内壁的横截面为由外向内上倾斜分布，该环形支撑骨架的u型凹位的内壁延伸至防护罩的下端的倒卡凸起的下方用于斜向支撑。这样设置的目的是：能有效增加支撑于倒卡凸起的支撑作用力，结构稳定；在实际装配时，该球头座的环形卡槽的下槽壁形成一台阶面，该环形支撑骨架的u型凹位的底部抵靠于环形卡槽的下槽壁上，这样设置的目的是使环形支撑骨架受力稳定。
[0011]
在上述的一种悬挂式转向球头中，所述的防护罩的上端的端口的内壁呈锯齿环状，当防护罩的上端套设装配于球头销上时，且该防护罩的上端的端口和球头销抵触磨平配合。这样设置的目的是使防护罩的上端的端口的内壁存在抵触磨平的形变量，使防护罩的上端的端口的内壁和球头销抵触配合时更加贴合，结构稳定。
[0012]
在上述的一种悬挂式转向球头中，所述的防护罩的上端的端口的内壁上具有环形断槽，所述的环形断槽内嵌设有横截面呈l型的弹性支撑环。这样设置的目的是：当防护罩的上端的端口和球头销套设装配时，可有效增加防护罩的上端的端口抵触配合的弹性作用力，致使防护罩的上端的端口的内壁和球头销抵触配合稳定。
[0013]
在上述的一种悬挂式转向球头中，所述的球头座内具有上球碗、下球碗，所述的球头销的球头部位于球头做的上球碗、下球碗之间。在实际装配时，该上球碗和球头座的铆压环之间设置有弹簧环，且该上球碗通过弹簧环和球头座的铆压环弹性抵靠配合，当球头销的球头部在上球碗、下球碗之间活动转动时，该上球碗会上、下弹性位移，结构稳定；为了球头销的球头部在球头座内的润滑油向外漏，该球头座的上端的端口和球头销之间还设置有弹性密封件。
[0014]
在上述的一种悬挂式转向球头中，所述的下球碗的中间位置具有油通口，球头座的内底的中间位置设置有油底槽，所述的球头座上还具有倾斜设置的油嘴，该油嘴通过油底槽、油通口润滑于球头销的球头部。这样设置的目的是使：球头销的球头部在球头座内的下球碗、上球碗之间能得到充分的润滑，润滑效果好，磨损较少。
[0015]
与现有技术相比，本悬挂式转向球头的优点为：结构设计合理、简单，通过环形支撑骨架抑制防护罩脱离球头座的形变产生，结构稳定性高，还有球头销的球头部在球头座内的上球碗、下球碗之间润滑效果好，磨损少，使用寿命长，使用方便。
附图说明
[0016]
图1是本悬挂式转向球头的爆炸的剖视结构示意图。
[0017]
图2是图1中a部的放大结构示意图。
[0018]
图3是悬挂式转向球头中环形支撑骨架的俯视结构示意图。
[0019]
图中，1、球头座；2、球头销；3、球头部；4、防护罩；5、倒卡凸起；6、环形卡槽；7、环形支撑骨架；8、u型凹位；9、环形断槽；10、弹性支撑环；11、上球碗；12、下球碗；13、油通口；14、油底槽；15、油嘴。
具体实施方式
[0020]
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0021]
如图1、图2和图3所示，本悬挂式转向球头主要由球头座1和球头销2组成，球头销2上具有球头部3，球头座1内具有上球碗11、下球碗12，球头销2的球头部3活动位于球头做的上球碗11、下球碗12之间；在实际制造时，该下球碗12的中间位置具有油通口13，球头座1的内底的中间位置设置有油底槽14，球头座1上还具有倾斜设置的油嘴15，该油嘴15通过油底槽14、油通口13润滑于球头销2的球头部3。
[0022]
在实际制造时，该球头座1和球头销2之间设置有防护罩4，防护罩4的上端套设装配于球头销2上并与球头销2抵触配合，防护罩4和球头座1之间设置有能防止防护罩4的下端在球头座1上拉伸脱离的卡配结构；在实际制造时，该卡配结构的具体实施方式为：主要由环形支撑骨架7组成，环形支撑骨架7上具有周向间隔分布的倒卡齿7a，球头座1的上端的端口的外壁上具有内凹设置的环形卡槽6，环形支撑骨架7的倒卡齿7a卡位于对应的球头座1的上端的环形卡槽6中，防护罩4的下端和球头座1之间还是还设置有抵靠密封结构；该抵靠密封结构的具体实施方式为：防护罩4的下端的端口的内壁上具有内凸设置的倒卡凸起5，该倒卡凸起5为环形结构，该倒卡凸起5和球头座1的上端的端口的外壁抵靠密封。
[0023]
在实际制造时，该环形支撑骨架7通过自身的弯折形成u型凹位8，防护罩4的下端的端口和环形支撑骨架7的u型凹位8适配，环形支撑骨架7和防护罩4的下端的端口的口沿通过硫化的方式固连；该环形支撑骨架7的u型凹位8的内壁嵌设于防护罩4的下端的端口的口沿内，环形支撑骨架7的u型凹位8的内壁的横截面为由外向内上倾斜分布，该环形支撑骨架7的u型凹位8的内壁延伸至防护罩4的下端的倒卡凸起5的下方用于斜向支撑。
[0024]
在实际制造时，该防护罩4的上端的端口的内壁呈锯齿环状，当防护罩4的上端套设装配于球头销2上时，且该防护罩4的上端的端口和球头销2抵触磨平配合；在实际应用时，该防护罩4的上端的端口的内壁上具有环形断槽9，环形断槽9内嵌设有横截面呈l型的弹性支撑环10。
[0025]
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。