一种具有防卡顿结构的同轴连接器的制作方法

1.本实用新型涉及同轴连接器技术领域，具体为一种具有防卡顿结构的同轴连接器。


背景技术：

2.同轴连接器又称为联轴器，同轴连接器指连接两个轴的端部所用到的零件,以保证两个轴的中心线在同一轴线上，同轴连接器一般用来连接主动轴与从动轴，并将主动轴的旋转运动传递给从动轴。
3.市场上常见的同轴连接器主动轴和从动轴在使用过程中容易发生松动，导致同轴连接器旋转运动的力无法顺利传递，导致同轴连接器发生卡顿的问题，为此，我们提出一种具有防卡顿结构的同轴连接器。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有防卡顿结构的同轴连接器，以解决上述背景技术中提出的同轴连接器主动轴和从动轴在使用过程中容易发生松动，导致同轴连接器旋转运动的力无法顺利传递，导致同轴连接器发生卡顿的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防卡顿结构的同轴连接器，包括：
6.左连轴座，所述左连轴座采用合金材质进行制作；
7.还包括：
8.转动轴套，其安置于所述左连轴座的内侧中端；
9.转动轴，其连接于所述转动轴套的内侧表面；
10.第一散热口，其开设于所述左连轴座的外侧中端；
11.对接室，其开设于所述左连轴座的右部内侧；
12.右连轴座，其安置于所述左连轴座的右部外侧；
13.从动轴套，其设置于所述右连轴座的内侧中端；
14.从动轴，其连接于所述从动轴套的内侧表面；
15.限位装置，其安置于所述从动轴套的左部内侧；
16.所述限位装置包括：
17.限位板，所述限位板的内侧表面开设有卡接槽；
18.螺纹座，其连接于所述限位板的后部外侧；
19.第二散热口，其开设于所述右连轴座的外侧中端。
20.优选的，所述转动轴套包括：
21.连接套，所述连接套的内侧表面设置有内齿圈；
22.定位珠，其连接于所述连接套的上下两侧；
23.卡接螺栓，其设置于所述连接套的外侧中端。
24.优选的，所述连接套与内齿圈之间呈固定连接，且连接套与左连轴座之间呈活动连接。
25.优选的，所述转动轴与连接套之间呈卡合连接，且定位珠沿连接套的竖直中心线对称分布。
26.优选的，所述左连轴座与右连轴座之间呈螺纹连接，且左连轴座的竖直中心线与右连轴座的竖直中心线相互重合。
27.优选的，所述从动轴与从动轴套之间呈固定连接，且从动轴套与右连轴座之间呈活动连接。
28.优选的，所述限位板与卡接槽之间呈一体化结构，且限位板与转动轴、从动轴之间呈卡合连接。
29.优选的，所述螺纹座与从动轴套之间呈螺纹连接，且限位板通过螺纹座构成升降结构。
30.优选的，所述第二散热口与右连轴座之间呈一体化结构，且对接室通过第一散热口、第二散热口构成连通结构。
31.本实用新型提供了一种具有防卡顿结构的同轴连接器，具备以下有益效果：该具有防卡顿结构的同轴连接器：转动连接套，使定位珠与卡接螺栓处于同一直线上，便可精准的使卡接螺栓拧入连接套上的螺纹孔，并与转动轴表面的螺纹孔进行固定，这使得转动轴的固定能够便利化，卡接槽的内轮廓形状与从动轴、转动轴贴合后的形状一致，当两块限位板贴合在从动轴、转动轴外表面后，能对从动轴、转动轴进行卡合，这能避免设备在使用过程中，从动轴、转动轴连接处发生错位，使传动力无法顺利传达的情况发生，设备在转动过程中，内部零件摩擦产生的热量能充分通过第一散热口和第二散热口排出设备。
32.1、本实用新型定位珠的与连接套上的螺纹孔处于同一直线上，通过定位珠的定位，能在转动轴插入连接套后使转动轴上的螺纹孔与连接套上的定位孔进行定位重合，而连接套与左连轴座之间采用活动连接，转动轴与连接套连接完成后，通过转动连接套，使定位珠与卡接螺栓处于同一直线上，便可精准的使卡接螺栓拧入连接套上的螺纹孔，并与转动轴表面的螺纹孔进行固定，这使得转动轴的固定能够便利化，这能极大的降低设备安装的时间。
33.2、本实用新型通过拧动螺纹座，能使限位板向时从动轴和转动轴的方向进行移动，卡接槽的内轮廓形状与从动轴、转动轴贴合后的形状一致，当两块限位板贴合在从动轴、转动轴外表面后，能对从动轴、转动轴进行卡合，这能避免设备在使用过程中，从动轴、转动轴连接处发生错位，使传动力无法顺利传达，导致从动设备卡顿的情况发生。
34.3、本实用新型第一散热口和第二散热口分别开设于对接室的左右两侧，设备在转动过程中，内部零件摩擦产生的热量能充分通过第一散热口和第二散热口排出设备，这能避免设备内部零件温度过高对零件强度和使用寿命造成影响，这有利于提升设备的工作稳定性。
附图说明
35.图1为本实用新型一种具有防卡顿结构的同轴连接器的正视整体结构示意图；
36.图2为本实用新型一种具有防卡顿结构的同轴连接器的转动轴套结构示意图；
37.图3为本实用新型一种具有防卡顿结构的同轴连接器的限位装置结构示意图。
38.图中：1、左连轴座；2、转动轴套；201、连接套；202、内齿圈；203、定位珠；204、卡接螺栓；3、转动轴；4、第一散热口；5、对接室；6、右连轴座；7、从动轴套；8、从动轴；9、限位装置；901、限位板；902、卡接槽；903、螺纹座；10、第二散热口。
具体实施方式
39.如图1和图2所示，一种具有防卡顿结构的同轴连接器，包括：左连轴座1，左连轴座1采用合金材质进行制作，还包括：转动轴套2，其安置于左连轴座1的内侧中端，转动轴3，其连接于转动轴套2的内侧表面，第一散热口4，其开设于左连轴座1的外侧中端，对接室5，其开设于左连轴座1的右部内侧，转动轴套2包括：连接套201，连接套201的内侧表面设置有内齿圈202，定位珠203，其连接于连接套201的上下两侧，卡接螺栓204，其设置于连接套201的外侧中端，连接套201与内齿圈202之间呈固定连接，且连接套201与左连轴座1之间呈活动连接，转动轴3与连接套201之间呈卡合连接，且定位珠203沿连接套201的竖直中心线对称分布，左连轴座1与右连轴座6均采用合金材质，这能提升设备零件的稳定性，这能降低设备在使用过程纵损坏的概率，将转动轴3伸入连接套201内侧后，连接套201内侧的内齿圈202能与转动轴3进行紧密贴合，而内齿圈202能增大连接套201与转动轴3的摩擦力，这能保证转动轴3与转动轴套2的连接稳定性，定位珠203的与连接套201上的螺纹孔处于同一直线上，通过定位珠203的定位，能在转动轴3插入连接套201后使转动轴3上的螺纹孔与连接套201上的定位孔进行定位重合，而连接套201与左连轴座1之间采用活动连接，转动轴3与连接套201连接完成后，通过转动连接套201，使定位珠203与卡接螺栓204处于同一直线上，便可精准的使卡接螺栓204拧入连接套201上的螺纹孔，并与转动轴3表面的螺纹孔进行固定，这使得转动轴3的固定能够便利化，这能极大的降低设备安装的时间，转动轴3固定完成后，能伸入对接室5的内侧。
40.如图1和图3所示，右连轴座6，其安置于左连轴座1的右部外侧，从动轴套7，其设置于右连轴座6的内侧中端，从动轴8，其连接于从动轴套7的内侧表面，限位装置9，其安置于从动轴套7的左部内侧，限位装置9包括：限位板901，限位板901的内侧表面开设有卡接槽902，螺纹座903，其连接于限位板901的后部外侧，第二散热口10，其开设于右连轴座6的外侧中端，左连轴座1与右连轴座6之间呈螺纹连接，且左连轴座1的竖直中心线与右连轴座6的竖直中心线相互重合，从动轴8与从动轴套7之间呈固定连接，且从动轴套7与右连轴座6之间呈活动连接，限位板901与卡接槽902之间呈一体化结构，且限位板901与转动轴3、从动轴8之间呈卡合连接，螺纹座903与从动轴套7之间呈螺纹连接，且限位板901通过螺纹座903构成升降结构，第二散热口10与右连轴座6之间呈一体化结构，且对接室5通过第一散热口4、第二散热口10构成连通结构，从动轴套7的结构与转动轴套2相同，这使得从动轴8能用与转动轴3一样的方式与从动轴套7进行连接，从动轴8与从动轴套7连接完成后，也能伸入对接室5内侧，这时从动轴8的顶端会与转动轴3的顶端相贴合，此时通过拧动螺纹座903，能使限位板901向时从动轴8和转动轴3的方向进行移动，卡接槽902的内轮廓形状与从动轴8、转动轴3贴合后的形状一致，当两块限位板901贴合在从动轴8、转动轴3外表面后，能对从动轴8、转动轴3进行卡合，这能避免设备在使用过程中，从动轴8、转动轴3连接处发生错位，使传动力无法顺利传达，导致从动设备卡顿的情况发生，第一散热口4和第二散热口10分别开设
于对接室5的左右两侧，设备在转动过程中，内部零件摩擦产生的热量能充分通过第一散热口4和第二散热口10排出设备，这能避免设备内部零件温度过高对零件强度和使用寿命造成影响，这有利于提升设备的工作稳定性。
41.综上，该具有防卡顿结构的同轴连接器，使用时，首先根据图中所示的结构，左连轴座1与右连轴座6均采用合金材质，这能提升设备零件的稳定性，这能降低设备在使用过程纵损坏的概率，将转动轴3伸入连接套201内侧后，连接套201内侧的内齿圈202能与转动轴3进行紧密贴合，而内齿圈202能增大连接套201与转动轴3的摩擦力，这能保证转动轴3与转动轴套2的连接稳定性；
42.然后根据图1和图2中所示的结构，定位珠203的与连接套201上的螺纹孔处于同一直线上，通过定位珠203的定位，能在转动轴3插入连接套201后使转动轴3上的螺纹孔与连接套201上的定位孔进行定位重合，而连接套201与左连轴座1之间采用活动连接，转动轴3与连接套201连接完成后，通过转动连接套201，使定位珠203与卡接螺栓204处于同一直线上，便可精准的使卡接螺栓204拧入连接套201上的螺纹孔，并与转动轴3表面的螺纹孔进行固定，这使得转动轴3的固定能够便利化，这能极大的降低设备安装的时间，转动轴3固定完成后，能伸入对接室5的内侧；
43.接着根据图1和图3中所示的结构，从动轴套7的结构与转动轴套2相同，这使得从动轴8能用与转动轴3一样的方式与从动轴套7进行连接，从动轴8与从动轴套7连接完成后，也能伸入对接室5内侧，这时从动轴8的顶端会与转动轴3的顶端相贴合；
44.随后拧动螺纹座903，能使限位板901向时从动轴8和转动轴3的方向进行移动，卡接槽902的内轮廓形状与从动轴8、转动轴3贴合后的形状一致，当两块限位板901贴合在从动轴8、转动轴3外表面后，能对从动轴8、转动轴3进行卡合，这能避免设备在使用过程中，从动轴8、转动轴3连接处发生错位，使传动力无法顺利传达，导致从动设备卡顿的情况发生；
45.最后设备在转动过程中，内部零件摩擦产生的热量能充分通过第一散热口4和第二散热口10排出设备，这能避免设备内部零件温度过高对零件强度和使用寿命造成影响，这有利于提升设备的工作稳定性。