一种空心结构的弹簧销的制作方法

1.本实用新型涉及弹簧销相关技术领域，具体为一种空心结构的弹簧销。


背景技术：

2.在重型卡车制动时，需要在制动结构上安装弹簧销，然后在弹簧销上安装弹簧，为了提高制动结构的性能，节约制作材料，市面上提出多种空心结构的弹簧销，但仍存在以下问题；
3.现有空心结构的弹簧销耐磨、耐腐蚀和耐高温性能较差，弹簧销为一体式结构，由于角度限制，不方便在弹簧销上全面涂覆涂层，不方便全面操作，因此，我们提出一种空心结构的弹簧销，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种空心结构的弹簧销，具有利用碳化钨涂层提高该弹簧销的耐磨、耐腐蚀和耐高温性能，便于在弹簧销上全面涂覆碳化钨涂层，对弹簧销进行操作，方便安装组合的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空心结构的弹簧销，包括:
6.第一金属管，所述第一金属管的前端等间距设置有锯齿槽；
7.第二金属管，所述第二金属管位于第一金属管的上方，所述第二金属管和第一金属管的左端均一体式连接有第一端头，所述第二金属管和第一金属管的右端均一体式连接有第二端头，所述第二金属管的前端等间距设置有锯齿槽，所述第一金属管和第二金属管均呈半弧形结构。
8.采用上述技术方案利用碳化钨涂层提高该弹簧销的耐磨、耐腐蚀和耐高温性能，便于在弹簧销上全面涂覆碳化钨涂层，对弹簧销进行操作，方便安装组合。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述第一金属管和第二金属管的内外侧面均涂覆有碳化钨涂层，所述第一金属管的后端开设有承接槽，所述承接槽的外侧设置有第一螺孔。
10.通过采用上述技术方案，由于第一金属管和第二金属管的内外侧面均涂覆有碳化钨涂层，利用碳化钨涂层提高第一金属管和第二金属管的耐磨性能。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述第二金属管的后端等间距固定有承接块，所述承接块的内部开设有第二螺孔。
12.通过采用上述技术方案，由于第二金属管的后端等间距固定有承接块，利用承接块进行第二金属管与第一金属管的连接。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述承接块与承接槽一一对应设置，所述承接块通过螺钉与第一金属管固定连接。
14.通过采用上述技术方案，由于承接块与承接槽一一对应设置，方便对接承接块与承接槽。
15.作为本实用新型的优选技术方案，所述第一端头和第二端头的纵截面均呈梯形结构，且第一端头和第二端头的内外侧面均涂覆有碳化钨涂层。
16.通过采用上述技术方案，由于第一端头和第二端头的内外侧面均涂覆有碳化钨涂层，利用碳化钨涂层保护第一端头和第二端头。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用新型通过设置第一金属管、第二金属管和碳化钨涂层，第一金属管和第二金属管的内外侧面均涂覆有碳化钨涂层，利用碳化钨涂层提高该弹簧销的耐磨、耐腐蚀和耐高温性能；
19.2、本实用新型通过设置第一金属管和第二金属管，弹簧销主要由第一金属管和第二金属管组合而成，在未组合第一金属管与第二金属管之前，方便在第一金属管和第二金属管上涂覆碳化钨涂层，且便于在第一金属管和第二金属管上的锯齿槽内涂覆碳化钨涂层，便于操作；
20.3、本实用新型通过设置承接槽和承接块，通过承接槽与承接块的对接完成第一金属管与第二金属管组合，方便安装组合第一金属管与第二金属管。
附图说明
21.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
22.图1为本实用新型的正视整体结构示意图；
23.图2为本实用新型的第一金属管正视剖切结构示意图；
24.图3为本实用新型的第二金属管正视结构示意图；
25.图4为本实用新型的后视整体结构示意图。
26.图中：1、第一金属管；2、第二金属管；3、第一端头；4、第二端头；5、碳化钨涂层；6、锯齿槽；7、承接槽；8、第一螺孔；9、承接块；10、第二螺孔；11、螺钉。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种空心结构的弹簧销，包括第一金属管1、第二金属管2、第一端头3、第二端头4、碳化钨涂层5、锯齿槽6、承接槽7、第一螺孔8、承接块9、第二螺孔10和螺钉11，如图2、图3和图4所示，第一金属管1的内部等间距开设有承接槽7，承接槽7的外侧设置有第一螺孔8，第二金属管2的后侧面等间距固定有承接块9，承接块9与承接槽7一一对应设置，当需要组合第一金属管1与第二金属管2时，将第一金属管1与第二金属管2对接；
29.第二金属管2上的承接块9插入对应的第一金属管1内部开设的承接槽7内部，承接槽7上的第一螺孔8与承接块9内部的第二螺孔10对齐，然后将螺钉11插入对应的第二螺孔10和第一螺孔8内，从而将承接块9固定在第一金属管1上；
30.第一金属管1和第二金属管2的纵截面呈弧形结构，第一金属管1与第二金属管2组合后内部呈空心结构，第一金属管1上的第一端头3与第二金属管2上的第一端头3对齐，且第一金属管1上的第二端头4与第二金属管2上的第二端头4对齐；
31.如图1和图4所示，第一金属管1、第二金属管2、第一端头3和第二端头4的内外侧面均设置有碳化钨涂层5，碳化钨涂层5距离耐磨、耐高温和耐腐蚀等性能，利用碳化钨涂层5提高该空心结构的弹簧销内外的耐磨、耐腐蚀和耐高温等性能。
32.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种空心结构的弹簧销，其特征在于：包括:第一金属管（1），所述第一金属管（1）的前端等间距设置有锯齿槽（6）；第二金属管（2），所述第二金属管（2）位于第一金属管（1）的上方，所述第二金属管（2）和第一金属管（1）的左端均一体式连接有第一端头（3），所述第二金属管（2）和第一金属管（1）的右端均一体式连接有第二端头（4），所述第二金属管（2）的前端等间距设置有锯齿槽（6），所述第一金属管（1）和第二金属管（2）均呈半弧形结构。2.根据权利要求1所述的一种空心结构的弹簧销，其特征在于：所述第一金属管（1）和第二金属管（2）的内外侧面均涂覆有碳化钨涂层（5），所述第一金属管（1）的后端开设有承接槽（7），所述承接槽（7）的外侧设置有第一螺孔（8）。3.根据权利要求2所述的一种空心结构的弹簧销，其特征在于：所述第二金属管（2）的后端等间距固定有承接块（9），所述承接块（9）的内部开设有第二螺孔（10）。4.根据权利要求3所述的一种空心结构的弹簧销，其特征在于：所述承接块（9）与承接槽（7）一一对应设置，所述承接块（9）通过螺钉（11）与第一金属管（1）固定连接。5.根据权利要求2所述的一种空心结构的弹簧销，其特征在于：所述第一端头（3）和第二端头（4）的纵截面均呈梯形结构，且第一端头（3）和第二端头（4）的内外侧面均涂覆有碳化钨涂层（5）。

技术总结
本实用新型公开了一种空心结构的弹簧销，包括:第一金属管，所述第一金属管的前端等间距设置有锯齿槽；第二金属管，所述第二金属管位于第一金属管的上方，所述第二金属管和第一金属管的左端均一体式连接有第一端头，所述第二金属管和第一金属管的右端均一体式连接有第二端头，所述第一金属管和第二金属管均呈半弧形结构，所述第一金属管和第二金属管的内外侧面均涂覆有碳化钨涂层，所述第一金属管的后端开设有承接槽，所述承接槽的外侧设置有第一螺孔。该空心结构的弹簧销，利用碳化钨涂层提高该弹簧销的耐磨、耐腐蚀和耐高温性能，便于在弹簧销上全面涂覆碳化钨涂层，对弹簧销进行操作，方便安装组合。方便安装组合。方便安装组合。


技术研发人员：叶江 李亮
受保护的技术使用者：靖江市永恒汽车科技有限公司
技术研发日：2021.09.10
技术公布日：2022/1/25