一种具有连接轴防护功能的减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种具有连接轴防护功能的减速机。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.现有的减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，但是减速机内部的连接轴在转动时容易受到外部压力的挤压发生晃动，进而容易导致连接轴受到磨损无法使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有连接轴防护功能的减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有连接轴防护功能的减速机，包括机壳，所述机壳的内部设置有输入机构，所述输入机构的另一端连接有输出机构；
6.所述输入机构包括隔板，所述隔板固定套接在机壳的内壁上，所述隔板的一侧侧壁上固定连接有第一圆杆，所述第一圆杆插接在第一圆槽内部，所述第一圆槽开设在输入轴的一端，所述输入轴的另一端通过第一轴承转动连接在机壳的外壁上，所述输入轴的表面上固定套接有输入齿轮，所述输入齿轮与大齿轮相啮合，所述大齿轮固定套接在传动轴的表面上，所述传动轴插接在插孔内部，所述插孔开设在隔板的侧壁上，所述传动轴的表面上固定套接有卡接环，所述卡接环卡接在环槽内部，所述环槽开设在插孔的内壁上；
7.所述输出机构包括小齿轮，所述小齿轮固定套接在传动轴的一端表面上，所述小齿轮与输出齿轮相啮合，所述输出齿轮固定套接在输出轴的表面上，所述输出轴的一端开设有第二圆槽，所述第二圆槽的内部插接有第二圆杆，所述输出轴的另一端通过第二轴承转动连接在机壳的另一侧外壁上。
8.优选的，所述第一圆杆和第二圆杆位于同一直线上。
9.优选的，所述卡接环与环槽相匹配。
10.优选的，所述输入齿轮的直径比大齿轮的直径小。
11.优选的，所述第二圆杆固定连接在隔板的侧壁上。
12.优选的，所述小齿轮的直径比输出齿轮的直径小。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过卡接环在环槽内部转动，通过环槽对卡接环进行限位，防止卡接环晃动，进而防止传动轴晃动，通过传动轴带动小齿轮转动，小齿轮转动时带动输出齿轮减速转动，输出齿轮带动输出轴转动，通过第二圆槽和第二
圆杆对输出轴进行限位，防止输出轴晃动，进而防止减速机内部连接轴在转动时发生晃动导致连接轴受到磨损。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型的传动轴结构示意图；
16.图3为本实用新型的输入轴结构示意图；
17.图4为本实用新型的输出轴结构示意图。
18.图中：1、机壳；2、输入机构；21、隔板；22、第一圆杆；23、第一圆槽；24、输入轴；25、第一轴承；26、输入齿轮；27、大齿轮；28、传动轴；29、插孔；210、卡接环；211、环槽；3、输出机构；31、小齿轮；32、输出齿轮；33、输出轴；34、第二圆槽；35、第二圆杆；36、第二轴承。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有连接轴防护功能的减速机，包括机壳1，机壳1的内部设置有输入机构2，输入机构2的另一端连接有输出机构3；
21.输入机构2包括隔板21，隔板21固定套接在机壳1的内壁上，隔板21的一侧侧壁上固定连接有第一圆杆22，第一圆杆22插接在第一圆槽23内部，第一圆槽23开设在输入轴24的一端，输入轴24的另一端通过第一轴承25转动连接在机壳1的外壁上，输入轴24的表面上固定套接有输入齿轮26，输入齿轮26与大齿轮27相啮合，大齿轮27固定套接在传动轴28的表面上，传动轴28插接在插孔29内部，插孔29开设在隔板21的侧壁上，传动轴28的表面上固定套接有卡接环210，卡接环210卡接在环槽211内部，环槽211开设在插孔29的内壁上，通过外部动力带动输入轴24转动，输入轴24转动时受到第一圆杆22和第一圆槽23的限制进而防止输入轴24转动，输入轴24转动时带动输入齿轮26转动，输入齿轮26带动性啮合的大齿轮27减速转动，大齿轮27带动传动轴28转动，传动轴28转动时带动卡接环210转动，使卡接环210在环槽211内部转动，通过环槽211对卡接环210进行限位，防止卡接环210晃动，进而防止传动轴28晃动；
22.输出机构3包括小齿轮31，小齿轮31固定套接在传动轴28的一端表面上，小齿轮31与输出齿轮32相啮合，输出齿轮32固定套接在输出轴33的表面上，输出轴33的一端开设有第二圆槽34，第二圆槽34的内部插接有第二圆杆35，输出轴33的另一端通过第二轴承36转动连接在机壳1的另一侧外壁上，通过传动轴28带动小齿轮31转动，小齿轮31转动时带动输出齿轮32减速转动，输出齿轮32带动输出轴33转动，通过第二圆槽34和第二圆杆35对输出轴33进行限位，防止输出轴33晃动，进而防止减速机内部连接轴在转动时发生晃动导致连接轴受到磨损。
23.优选的，第一圆杆22和第二圆杆35位于同一直线上，进而防止输入轴24和输出轴33转动时位于同一直线上，防止输入轴24和输出轴33转动时造成干扰使输入轴24和输出轴
33造成磨损。
24.优选的，卡接环210与环槽211相匹配，进而防止卡接环210在环槽211内部转动。
25.优选的，输入齿轮26的直径比大齿轮27的直径小，进而使输入齿轮26带动大齿轮27减速转动。
26.优选的，第二圆杆35固定连接在隔板21的侧壁上，使第二圆杆35固定。
27.优选的，小齿轮31的直径比输出齿轮32的直径小，进而使小齿轮31带动输出齿轮32减速转动。
28.具体的，使用本实用新型时，首先通过外部动力带动输入轴24转动，输入轴24转动时受到第一圆杆22和第一圆槽23的限制进而防止输入轴24晃动，输入轴24转动时带动输入齿轮26转动，输入齿轮26带动性啮合的大齿轮27减速转动，大齿轮27带动传动轴28转动，传动轴28转动时带动卡接环210转动，使卡接环210在环槽211内部转动，通过环槽211对卡接环210进行限位，防止卡接环210晃动，进而防止传动轴28晃动，通过传动轴28带动小齿轮31转动，小齿轮31转动时带动输出齿轮32减速转动，输出齿轮32带动输出轴33转动，通过第二圆槽34和第二圆杆35对输出轴33进行限位，防止输出轴33晃动，进而防止减速机内部连接轴在转动时发生晃动导致连接轴受到磨损。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。